Tolna Megyei Népújság, 1970. május (20. évfolyam, 101-126. szám)

1970-05-28 / 123. szám

Vásári anziksz Napok kellenének ahhoz, hogy a Budapesti Nemzet­közi Vásár egész területét bekalandozza a látogató, hogy alaposan szemügyre vegye több ezer kiállító termékeit. Be mit tegyen az, akinek alig másfél-két óra áll csu­pán a rendelkezésére? Fogja a vásártérképet, megjelöl néhány olyan pavilont, ki­állítási területet, amely pil­lanatnyilag a legjobban ér­dekli. A vásár ugyan „nem­zetközi” — de a sok száz-, ezer látogatót mégis az vonz­za, hogy a gyárak, üzemek, kisipari szövetkezetek termé­keiből a jövőben mi kerül majd a piacra. Könnyűipar A könnyűipar immár ha­gyományos pavilonja először is rendkívül tetszetős elren­dezésével hívja fel a figyel­met. A belső kiképzés az ed­digi legszínvonalasabb, leg­látványosabb-.. Textilruháza­ti és cipőiparunk termékei állják a versenyt a nemzet­közi piacon az angol, a fran­cia, az olasz termékekkel. Ezt nem csupán a nagydíjak, vásári díjak jelzik, hanem a látogatók megállapításai is. A korszerű ki készítésű, műszá­las textilanyagok, ruháit jó része már kereskedelmi for­galomban is van. A ruhák? A férfiöltönyök kibírnak bármilyen szigorú kritikát is. Rendkívül tetsze­tősök, ízlésesek a gyermek­ruhák, öltönyök is — oly­annyira, hogy szinte sajnálja a látogató: miért nem lehet belőlük ott, nyomban vásá­rolni. A női ruhák? A szín­es fazonválaszték rendkívül széles. Még a mögt hódító mini-maxi kombinációkban is van szolid, hogy úgy mond­juk, utcai viselet, de van, amelyik csak reprezentatív estélyre, vagy színpadi sze­replésre való. No, de nem­csak Párizs, hanem Budapest is diktálja az európai diva­tot, és ezért lehet, hogy ami a hazai szemnek merész, az külföldön osztatlan sikert arat. A cipők? A választék itt is rendkívül nagy, viszont a női cipők csaknem kivétel nélkül „egy kaptafára” ké­szültek. Csak nagy sarok van és még nagyobb sarok. Úgy látszik, most ezt diktálja a divat... A bútorok? Nem új kele­tű felfedezés, hogy ismét ter­jednek a stílbútorok. Való­ban szépek, tetszetősek, bú­toriparunk remekei, de az át­laglátogató kevésbé tudja, hogy elsősorban exportra ké­szülnek- A modem bútorok láttán viszont valahogy az a meggyőződés alakul ki a szemlélőben, hogy a bútor- és az építőipar még mindig nem találta meg az öszhan- göt. A kialakított szekrény­sorok nagyok a mostani la­kásmérethez, azonkívül cél­szerűtlenek egy-egy népesebb család ruhakészletéhez, lévén rendszerint egyetlen — és keskeny — akasztós szek­rényrész. Jó, hogy gondolnak a könyvállomány elhelyezé­sére, de nehéz kihasználni a sok, különböző méretű fiókot. Nehézipar A KGM vállalatai foglalják el ezúttal is a Petőfi-csamo- kot, ugyancsak gazdag vá­lasztékkal. Olajkályha. A télen hiány­cikk volt, azonkívül a múlt év végén a Tv-mintabolja is foglalkozott az olajkály­hák minősítésével. Akkor a legnagyobb mennyiséget adó Mekalor-családról az volt a szakmai és fogyasztói véle­mény, hogy külsőleg nem eléggé tetszetősek. Most, alig fél év után szembetűnő és meglepő a változás. Egészen meglepő a különböző Meka- lor kályhák — még a hamar közkedveltté vált Minikaloré is — külső formájának vál­tozása. A szekszárdi H—88-as a Tv-mintaboltban konstruk­ciójáért kapott kiváló minő­sítést. Hogy versenyben ma­radjon, rövidesen új külső formába kell öltöztetni. Televízió. A típusokban alig lehet felfedezni változást az előző évekhez képest, a két nagy gyár lényegében a ta­valyi típusait vonultatja fel. De erről nem ők tehetnek... Ezek a készülékek műszaki­lag többet tudnak, mint amennyire ma a tv-műsor adása képes. Ezek a készülé­kek csak ott kifizetődők, amely vidékeken egy, vagy több külföldi adó vétele is lehetséges. A színes, illetve a második műsor általános vé­tele még annyira távlati, hogy ezek a készülékek addigra eszmeileg és anyagilag elhasz­nálódnak. Külföldi kiállítók Ezernél több külföldi kiál­lító szerepel a vásáron, több ezer termékkel. De csak ket­tőt említünk, az olasz és a szovjet autóipart A közeli- múltban hozták nyilvánosság­ra, hogy az elkövetkező évek­ben tízezer Fiat gépkocsit importálunk, és hogy ugyan­csak nagyobb tétel jön a szovjet Zaporozsec-ből, amely­ből már jó néhány fut a ma­gvar utakon is. így érthető, hogy a látogatók érdeklődé­se elsősorban ezekre a típu­sokra irányul. A Zaporozsec rendkívül tetszetős külsejű kiskocsi. A szakemberek fi­gyelmét elsősorban V-alakú motorja, léghűtése, sebesség- váltója hívja fel. Üzemanyag­fogyasztása 100 kilométeren az utazási sebességtől füg­gően 8,5—10 liter, 120 kilo­méterre tud felgyorsulni. Mesterséges tumultus a szakmai napok ürügyén A hét folyamán a látoga­tók tömege csak délután két órakor léphet a vásár terü­letére, a szakmai napok ren­dezvényei miatt. Hétfőn pél­dául ezt az időpontot perc­nyi pontossággal betartották, így nem volt valami épüle­tes látvány, hogy a főbejára­tok előtt összegyülekezett sokezres tömeg hogyan és miként igyekezett a kapukon bejutni. Pedig biztosan nem rontotta volna .a szakmai nap eredményességét, Ixa öt-tíz perccel, vagy negyedórával előbb megnyitják a kapukat a nagyközönség számára is. Nem méltó a vásár rangjá­hoz a tömegbosszantásnak ez a módja. BL S ¥ O P>! Autótulajdonosok figyelmébe ! Május 15-én megnyílt Használt Személy­gépkocsi Kereskedelmi Kirendeltségünk Székesfehérvárott a Széchenyi út 94. szám alatt (a szövetkezetek műszaki szolgáltató telepén) Magáneladóktól és közületektől megvásárolunk bármilyen típusú és évjáratú használt személyautót, a gépkocsi műszaki állapotának megfelelő napi piaci áron. Vállaljuk használt személygépkocsik bizományi értékesítését is. MERKUR Személygépkocsi Értékesítő Vállalat (431) Kirendeltségünk hétköznapokon 8—14, szombaton 8—11,30 óráig áll kedves ügyfeleink rendelkezésére. mwiuir A kAIAMfcOL Motorkerékpárok, autóbuszok gördülnek le lassú tempóban a 6. számú fő közlekedési útról, néhány száz métert a szépen mü­veit tábla szélén tesznek meg, majd visszatérnek a műútra. Karambol történt, — egy kislá nyt ütött el az autó —, a hely­szín biztosítása miatt le kellett zárni az utat. . . A szekszárdi újváros felöl magángépkocsi suhan a központ felé. Irány jelzés villog, a kocsi megkezdi az előz ést, — a következő másodper­cekben pedig a tizenkét méter széles úttest menetirány szerin­ti bal oldalán torpan meg. Miért? Mivel az előtte haladó jármű vezetője a mögöttes forgalomra rá sem hederítve szintén előz­ni kezdett. Majdnem karambol történt. .. És ez így megy napról nap­ra, hétről hétre. Alig múlik el nap közlekedési baleset nélkül. Teljesen bizonyos, hogy a majdnem-karambolok száma lényegesen meghalad­ja a balesetekét Ezerszer el­mondtuk, hogy ezeknek csak jelentéktelen százaléka tör­ténik elháríthatatlan okból; az állandóan jelentkező ok a közlekedési szabályok vállvo­nó lenézése. Vajon hányán sze­gik meg naponta a KRESZ-t? Minden tizedik, minden ötö­dik járművezető?... A kettő­zötten feltett kérdésre a me­gyei közlekedésrendészet a közelmúltban megdöbbentő választ kapott A rendőrség önkéntes rendőrök és KPM-ellenőrök bevonásával kétnapos ellen­őrzést tartott megyénk köz- utain. A megvizsgált jármű­vek közül 37-ről lekerült a forgalmi rendszám; 26-ot mű­szaki vizsgálatra rendeltek. Vezetőjük — gazdájuk — megszegte a KRESZ 45. §-át, mert műszakilag kifogásolha­tó járművel vett részt a köz­úti forgalomban. Az ellenőrzött járművek vezetői közül 10 állt kisebb- n agy óbb mértékben alkohol - hatása alatt. 8 járművezetőt szabálytalan kanyarodáson, 5- öt gyorshajtáson, 3-at sza­bálytalan előzésen értek tet­ten. 10 gépjárművezetőről de­rült ki, hogy az égvilágon semmi keresnivalója a mo­torkerékpár nyergében, az autó volánjánál: nincs enge­délyük járművezetésre. 30 gépjárművezető neve került a noteszekbe, mert menetle­vél nélkül, vagy hiányosan vezetett menetlevéllel közle­kedtek. Parádés felvonulás­hoz tölthetnék meg a sorokat azok a kerékpárosok, fogato- sok, akik az előírt világító- berendezések és prizma nél­kül közlekedtek, Summa summárum; az ellenőrzött jár­művek 32,6 százalékánál ta­lált KRESZ-szabály szegést az ellenőrzés. Tehát — gyakor­latilag — minden harmadik járművezetőről bizonyosodott be, hogy hadilábon áll a KRESZ 1962 óta, tehát nyolc éve hatályos szabályaival. Olyan időszakban derült ez ki, amelyben még jóval ki­sebb a járműforgalom, mint a nyári csúcsidényben! Mi lesz, ha így folytatódik jú­niustól szeptemberig? Rengeteg embert figyelmez­tettek az ellenőrzés alatt, utána igen sok ellen indult eljárás. Csodaszer a közlekedési biztonság, a közlekedési fe­gyelem növelésére sincs... Talán közelebb lehetne jutni a kívánt célhoz, ha a jármű­vezetők jobban átéreznék munkájuk felelősségteljes vol­tát, s ha az üzemben tartók megközelítően annyit foglal­koznának a biztonságos köz­lekedés egyes előfeltételeinek megteremtésével, mint a ter­melési tervek teljesítésével. Választani kell: a vállalatok, üzemek, szervek vagy a köz­lekedési biztonsági tényezők figyelmen kívül hagyásával üzemeltetik járműveiket, — vagy a termelési érdekekkel valódi harmóniában tartják karban azokat. Az emberi élet megóvása, a károk meg­előzése senki számára sem le­het félkézzel kezelhető mel­lékfeladat. A közlekedéssel kapcsolatos szabályok megta­nulására, ismétlésére van le­hetőség. De, — amint arra nemrég a Belügyminisztérium egyik vezető állású dolgozó­ja nyilatkozatában rámuta­tott —. arra is lesz, hogy a KRESZ megsértőivel szem­ben a jelenlegieknél erélye­sebb eszközöket is alkalmaz­zanak. Dolgozókat felvernek Nehézipari Építő ViSllalat kom­lói építésvezető,-,ege (Komló Me- csekjánosl, tel.: 11—(56.) alkalmaz kubikosokat. Kollektív szerződé­sünk biztosítja az összes törvé­nyes járandóságot. (453) Kotró-. dóserszerelőt, motor­szerelőt, hegesztőt, hálózati vil­lanyszerelőt, valamint kotró-, dóser-, szkräperkezelöt nehéz- gépkezelői Jogosítvánnyal, kotró­gépre kenőket, (gyakorlat meg­szerzése után nehézgépkezelői Iskolára küldünk) felvesz a Föld­munkát Gépesítő Vállalat főépí­A GYÖNKI gépjavító állomás FELVÉTELRE KERES' HEGESZTŐ, LAKATOS, FÉNYEZŐ szak- és betanított munkásokat, valamint segédmunkásokat. (385) tésvezetósége, Székesfehérvár, Se­regélyes! u. 83. sz. (373) A MEZÖGAZDASÄGI gépjavító VÁLLALAT, SZEKSZÁRD, Keselyűsi út 18—30 ÉVES KORIG NŐKET EMELŐVILLÁS TARGONCÁRA ÉS KISTRAKTORRA VEZETŐNEK FELVESZ, JOGOSÍTVÁNY NÉLKÜL IS. Jelentkezés: a vállalat munkaügyi csoportjánál. (384) Népújság 7 1970. május 28»

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents