Tolna Megyei Népújság, 1969. november (19. évfolyam, 254-278. szám)

1969-11-22 / 271. szám

I : ; Sí:?; ' A jósvafői autóbuszállomáson. (Foto: Ballabás László) Ország ár ás Föld alatti mesevilágban AGGTELEKEN téli havas táj fogadott bennünket. Ami­kor a „Cseppkő Szálló’’ má­sodik emeletéről kinéztünk a hóesésbe, alig hittünk a sze­münknek. Az előző napon még a ritka novemberi tavaszban utaztunk, s a vonat ablakára tűző napsugarak melege ing­ujjra vetkőztetett. Vonaton utazott a Szekszár­di Spartacus természetit járók húszfőnyi csoportja, hogy el­jusson a külföldi turistákat is vonzó cseppkőbarlangba. Bár Berger Mihály szakosz­tályvezető már többször meg­fordult erre, mégis szívesen vállalta a társaskirándulás vezetésével, lebonyolításával járó különmunkát. Tizenkét órán át tartott a vonatozás, melynek fáradságát a tréfál­kozások ég új tájak látása is feledtették. Az utasokkal zsú­folt Miskolc-tiszai pályaudva­ron átszállva, a Bódva völgyében haladtunk tovább. A TIT jó­voltából nemrégiben erre jár­tam. s akkor tudtam meg, hogy a honfoglaló ősmagyar­ság ezt a hegyektől, erdőktől övezett, alföldiesen kiterebé­lyesedő völgyet szállta meg először. Lett volna min merengeni ezen a történelmi emlékek­kel teli tájon. Átutaztunk pél­dául Boldván, amelynek az 1203-ban leégett Bencés apát­ságában írták első összefüggő nyelvemlékünket, a Halotti Beszédet; Borsodszirákon Bar­tók Béla nagyszülei nyugsza­nak. Edelény borsodi földvá­ra Bors vezér honfoglaláskor! megyeszékhelye volt. Gvadá- nyira, a Peleskei nótárius szer­zőjére és Tompa Mihályra. e táj költőjére gondolhattak az irodalombarátok. Magaslato­kon kiemelkedő, műkincset őrző templomocskák, harang­lábak és tornyok, s az al- konyi párában messziről sej­lő gyárkémények szénhányók maradtak el mögöttünk. Menetrend szerinti autóbu­szunkkal esti sötétségben ér­keztünk meg a Görnöri hegy­ségen, az Észak-borsodi Karszt kanyargó® szerpentinútjám a ,^Cseppkő Szálló“ elé. A Baradla-barlangban há­romféle túrán vehetnek részt a kirándulók: mind Aggtelek, mind Jásvafő felől alig egy órai kistúrán, vagy másfél órai középtúrán, s ezeken ut­cai ruhában, beton járdákon haladva tekinthetik meg a színes fényszórókkal is kivi­lágított, cseppkőcsodákkal teli barlangtermeket; Aggtelektől Jósvafőig 7 kilométeres nagy­túrát tehetnek, külön díjazá­sú és képzett vezető kíséreté­ben. Mi a nagytúrára indul­tunk másnap délelőtt. Ezt 4,5 —5 óra alatt lehet végigjárni; nagyobb részében azonban nincs betonjárda, sem villany. Ezért a barlangigazgatóság gondoskodik kézilámpákról. Elemlámpán és ném; élelmen kívül különleges felszerelésre ott sincs szükség. A barlang­nak 10—12 Celsius fok a hő­mérséklete, levegője, nedves­séggel nagyon telített. Mele­gebb ruházat ajánlatos, ba­kancs nem fontos, sem gumi­csizma; több útitársnőnk könnyű cipőben járta be. Az ösvényt eléggé kitaposták, a belső részeken is lépcsőket építettek az emelkedőkön, hi­dak vezetnek át a föld alatti patakok, vizek fölött. A mel­lékágakban különleges túrák­ra is van lehetőség, de csak speciálisan felkészült csopor­toknak. mivei ezek többsége nehezen járható és veszélyes. Nemrégiben három személy, köztük egy házaspár elmaradt csoportjától. Nem vették ész­re. s ott rekedtek a barlang sötétjében, lámpa nélkül; há­rom napiig voltak az „alvilág” foglyai, amíg a legközelebb indított nagytúra résztvevői rájuk találtak. A Baradlában egy budapesti turistacsoport­hoz csatlakozva indultunk hét- kilométeres föld alatti túránk­ra. A hegy gyomrában elénk táruló mesevilágban, amelyet Petőfi a pokol kapujához ha­sonlított (mert itt is járt Pe­tőfi), szinte leírhatatlanul sok a látnivaló. Toronymagasságú föld alatti hegyeket másztunk meg (természetesen lépcsőkön), patakkal kísért kányákon, ha­talmas csarnokokon, néhol tó mellett, majd szűk és alacsony, s újból kitáguló folyosókon haladtunk át az imbolygó lám­pások romantikus hangulatot árasztó fényében, miközben nem győztünk csodálkozni a legváltozatosabb cseppkőoszlo­pok, -falak és félelmetes szik­laomlások rengetegén. A ..Csontházban'’ ősemberek emlékeit tárták fel. A sok száz ülőhelyes „Hangversenyterem”, a majdnem 200 méter hosszú és több emelet magas „Órá­sak terme”, amely Európa leg­nagyobb barlangterme, s a képzeletet megihJető cseppkő remekművek, közitük a „Li- banon-hegy” cseppkőcédrusai­val, a „Pálmaerdő”, a „kisik­lott kismozdony” stb. lenyű­göztek. Ámulatunkat hetetőzte a reflektorokkatl megvilágí­tott. 25 méter magas és mint­egy másfél méter vastag „Csil­lagvizsgáló”, a föld legmaga­sabb álló cseppkőcsodája. Útközben barlangkutatókkal is találkoztunk. A „Csikósta­nyánál” tartott rövid pihenő közben vezetőnk elmesélte, hogy a napokban a bódvaszi- lasi Meteor-barlangban egy fiatal budapesti barlangkuta­tó 150 méter mélybe zuhant le, s a miskolci, pesti és kör­nyékbeli mentőosztag csak 14 órai erőfeszítéssel tudta fel­színre hozni a szűk kürtőből. Az eszméletlen állapotban le­vő fiatalembert a miskolci kór­háziba szállították. Nem először követelt áldo­zatot az újabb barlangrészek felkutatása. Mégis, sokan vál­lalják ezt a veszélyes felada­tot. Kalandvágyból, szenve­délyből, vagy hivatásból? Ok­kal nevezhetjük az utóbbinak is, hiszen ezeknek a „meg­szállott” embereknek köszön­hetjük az ilyen természeti kincseink feltárását. Az aggteleki Baradla-bar- lang 22 kilométer hosszú já­rataival Európa egyik legna­gyobb cseppkőbarlaingja, a természet erőinek sok tízezer évi működése alkotta. A csepp­kövek gazdagságában, tömegé­ben a világ legnagyobb bar­langja: az Észak-Amerikában levő. 300 kilométernél hosz- szabb Ma mmut- barlang sem vetekedhet vele. A mint­egy hétkilométeres Domica nevű ága Csehszlovákiába nyú­lik át. s újabban május 1-től október 15-ig azt is megnéz­hették a csoportok, autóbuszon a szomszéd országba átmenve. Hazai földön két természetes és három mesterséges bejá­rata van, odaát 2—2. A mi ré­szünkön megkezdték vasúti pálya építését is, a távolabbi években már kisvonaton és csónakon járhatják be a ki­rándulók a Baradlát. Mire — a vezetőnk szerint rekordidő: négy óra alatt megtett barlangi túra után Jósvafőnél újra felszínre ér­tünk, szépen havazott. S ami­kor az aggteleki télből vissza­értünk a szekszárdi ősz tava­szába. még mindig a barlangi élmények hatása alatt állot­tunk. Évmilliók titkaiba les­tünk be. A föld egyik legérde­kesebb természeti csodáját láttuk idehaza, nem kellett érte külföldre mennünk. BALLABÁS LÁSZLÓ A Szekszárdi Garay Já­nos Mg. Tsz. (Csaba u. 11. sz) motorszerviz- és javító üzeme a garanci­ális javításokon kívül vállalja MOTORKERÉKPÁROK ÉS KERÉKPÁROK szakszerű közép­es NAGY JAVÍTÁSÁT, MŰSZAKI VIZSGÁRA VALÓ ELŐKÉSZÍTÉSÉT. Az általunk végzett fel­újítási munkákért 3 ha­vi garanciát vállalunk. (283) Pályázati felhívás! A Tanácsakadémia hazánk fel- szabadulásának közelgő negyed- százados és a tanácsok létreho­zásának 20. évfordulója alkalmá­ból — a tanácsakadémiát végzet­tek körében — történelmi pályá­zatot hirdet. Pályázni lehet minden — eddig még nem publikált — önálló, vagy közös tanulmánnyal, mono­gráfiával, helyi dokumentumok alapján megírt történelmi elem­zéssel, amely a szűkebb pátria: a község, a város, a járás, illetve a megye felszabadulás utáni fej­lődésével, a közigazgatási szerve­zet és általában a tanácsok meg­alakulásával, jelentőségével, a szocialista építésben betöltött sze­repével foglalkozik. A pályamun­kának tudományos igényű ered­ményeket kell felmutatnia, bő for­rásanyagot, eredeti dokumentu­mokat kell tartalmaznia. A pályadíjak a következők: 1. díj: 6000 forint. 2. díj: 4000 forint. 3. díj: 2000 forint. A pályázaton a tanácsakadémiák minden végzett, és jelenlegi hall­gatója részt vehet. A pályamunka terjedelme: leg­alább három szerzői ív. A pályázatokat legkésőbb 1970. június 30-ig kell beküldeni a Ta­nácsakadémia címére. Budapest, XIV. kér. Cházár András u. 3. A pályamunkák elbírálását a tanácsakadémia által alakított bí­ráló bizottság végzi. A díjakat a díjnyerteseknek 1970. november 7-én adják át. (MTI) VISSZHANG A Tolna megyei Népújság XIX. évfolyam 262. számú „Azért se folyik le” B. I. újságcikkére az igazság megismertetése végett az alábbiakat válaszoljuk: A Gróf Pál utcai út kivitele­zésének befejezésével az átadás­ra megjelent bizottság az ÉKSZ- ben előírt minőségi vizsgálatok­kal vette át az utat: A jegyző­könyvben felvett hiányok pótol­va lettek. Az út terve szerint költségmegtakarítás miatt a régi alapot meg kellett hagyni és azt kiszélesíteni. Közismert, hogy a régi alap és az újonnan készült alap nem dolgozik együtt, így a nagymér­vű forgalom hatására több he­lyen centiméter-rendű süllyedé­sek keletkeztek, amit garanciális munkaként megszüntettünk. Az út csapadékvize víznyelő- aknákon keresztül a Magóra-pa- takba van bevezetve. A Magóra - patak zárt vasbetonszelvénnyel a Gróf Pál utcáig elkészült, így a csapadékcsatorna az elkészült szakaszba van be-kötve. A zárt szelvényű Magóra-patak folyási fenékszintje alacsonyabb, mint a régi meder folyási fenék­szintje. A szintkülönbség miatt a Magóra-patak eliszapolódott, olyan mértékben, hogy a beve­zetett csapadékvíz csatorna kifo­lyási nyílása eltömődött, a na­gyobb esőzések esetén a dugu­lás miatt a csapadékcsatornán nem folyik le a víz, így az út­testen valóban víztócsák kelet­keztek. A garanciális munka átadása során vállalatunk felhívta a be­ruházó és üzemeltető vállalatoií figyelmét a csatorna tisztítására. A tárgyi út víztelenítése akkor lesz megoldott, ha a Magóra- patak alsó szakaszát, illetve a zárt szelvényű csatornaszakasz« is kitisztítják. Tolna megyei Állami Építőipari Vállalat, Szekszárd Fülöp András építésvezető Misch József szavatossági építésvezető £ X Ki £ SS N £ SS s se H X N £ ss •SJ ti) H ad N Hl H KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ Rendeljen cipőt mérték után a I Tolna i megyei kisipari termelőszövetkezetek MÉRTÉK UTÁNI SZALONJAIBAN! 1 Mindenki tudja, hogy a méretes cipő a mm mm» tarlósa bb m ff ff" Mm kényelmesebb " elegánsabb n Mindenfajta lábbeli olcsó, gyors, tökéletes javítását is vállalják a megye egész területén i SS (250) KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ KTSZ

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents