Tolna Megyei Népújság, 1969. november (19. évfolyam, 254-278. szám)
1969-11-15 / 265. szám
Jubilä 1100 MB típusú korszerű, világszerte közkedvelt kocsit gyártott. A terv: néhány esztendőn belül évi 180 000 autót gyártani, a legújabb modell: a Skoda „S 100”. (2. kép). __________________ (CTK-fotók — MTt—KS) H áromnegyed évszázados jubileumát ünnepli Európa egyik legnagyobb autógyára, a csehszlovákiai Skoda Müvek. 1905-ben hagya el a gyár kapuját az Osztrák —Magyar Monarchiában gyártott első automobil, egy kétüléses, kéthengeres motorral. A nemrég megnyitott kiállításon megelevenedett a múlt: a látogatók hosz- szasan elidőztek az 1906-ban készült ..Voituretto’ (jobb oldalt), az 1913-as „Landaulet’-modelleknél és kortársaiknál. (1. kép). Mlada Boleslav mai gyáróriása az elmúlt fél évtizedben 100 ezer Skoda 1000 és Szovjetunió g nagyhatalom Jó tanácsok ködös időre A ködös, hideg idő igen sok veszélyt rejt magában, ezért az ilyen útviszonyok mellett a gépjármű vezetése igen nagy óvatosságot és nagy gyakorlatot kíván. Ezért el kell követni mindent, hogy a járművünk minél biztonságosabb legyen, magunk, embertársaink és járművünk érdekében. A lefutott, sima gumikat cseréljük ki, a fékek egyenletes fogását napontg ellenőrizzük. A Világítás jóságának, a fényszórók jó beállításának igen nagy szerepe van. A hátsó lámpákat is ellenőrizzük, a lámpaüveg belsejébe rakódott port távolítsuk el, tisztítsuk meg az üvegeket és égőket, ezáltal növeljük a lámpák fényerősségét. Ha ködös, sötét időben haladunk, a jól beállított, tompított fényszóró növeli a belátható területet, vagyis 30—40 méterig érjen el a fény. Nagy ködben nappal is használjuk a tompított fényszórót, ezzel elősegítjük, hogy a szembejövő jármű vezetője hamarabb észre vegye járművünket. Előzés előtt alaposan győződjünk meg, hogy meg vannak-e az előzés feltételei. A fényszórót többször villantsuk fel előzés 'közben, ezáltal az előzendő és psetleg szembejövő jármű vezetőjének figyelmét is felhívjuk magunkra. Mint a CTK moszkvai tudósítója jelenti, a Szovjetunió a 70-es években a világ gépkocsiipari nagyhatalmainak sorába szándékozik lépni. Az országban jelenleg 113 autó- és autóalkatrész-gyárat építenek vagy rekonstruálnak. Az 1969—70-es években két és félszer annyit ruháznak be a gépkocsiiparba,1 mint ameny- nyit 1961—1965 között összesen fordítottak erre a célra. A legjelentősebb a Togliatti autógyár építése a Volga mellett, az olasz FIAT-gyár közreműködésével. Ugyanilyen nagy figyelmet szentelnek azonban a tehergépkocsi-gyártásnak is. Míg a személygépkocsi-gyártásban jelenleg világviszonylatban a 8. helyen áll a Szovjetunió, a teherautó- gyártásban a harmadik helyet foglalja el, az Egyesült Államok és Japán után. Évente 478 000 tehergépkocsit bocsát ki. A jövőben az eddiginél nagyobb teherbírású gépkocsikat szándékoznak gyártani, mert így nemcsak hogy kevesebb autóval elégíthetik ki a népgazdaság szállítási szükségleteit, hanem az országosan érezhető teherautóvezető-hiá- nyon is enyhítenek. D. Velikanov, a Szovjet Tudományos Akadémia levelező tagja kiszámította, hogy a közlekedési eszközök struktúrájának megváltoztatásával 800 000 vezeNemrég a Kabardin-Balkar Autonóm Köztársaságban (Észak-Kaukázus) fekvő Tyerszkol település lakosai szemtanúi voltak, milyen gyorsan és biztosan kapaszkodott fel egy Moszkvics—412 kocsi az Elbruszra vezető, meredek, kacskaringós úton. Személygépkocsinak még sohasem sikerült elérnie e kétlesz tőt lehetne megtakarítani. A nehéz teherautók gyártása Belorussziában összpontosul, ahol nemrég 75 tonnás billenőautók termelését kezdték még, s még ennél is nagyobb kocsikat konstruálnak. A Togliatti-gyár, mire teljesen üzembe lép, évente 660 000 személygépkocsit fog kibocsátani. Bővítik a záporózsjéi kisautó-gyárat. A Moszkvicsok gyártását 1971-ben megkétszerezik. A Gorkij-gyár, amelyet most ugyancsak bővítenék, a legújabb Volga-mo- dellt fogja kibocsátani. Az új Volgát most próbálják ki, a legkülönbözőbb körülmények között. fejű hegyóriás 3500 méteres szintjét. Az érdekes „ostromról” dokumentumfilmet készítettek. ........... A Moszkvics—412 személy- gépkocsi próbája sikeresen véget ért. Az új autó a kedvezőtlen magaslati viszonyok között is könnyen leküzdi a meredek emelkedőket. A fényszórók beállítása A fényszórók beállítását, vagy ellenőrzését egy kis ügyeskedéssel magunk is elvégezhetjük. Faltól vagy garázsajtótól 5 méter távolságra vízszintes helyre és pontosan szembe, vagyis merőlegesen a falhoz viszonyítva állítjuk a gépjárművünket. Ha a jármű hátulja terhelt állapotban sokat süllyed, akkor a beállítást terhelt állapotban végezzük, A fényszórók középpontját átmérjük pontosan szembe a falra ék megjelöljük jól láthatóan egy-egy kereszttel. A fényszórókat egyenként állítjuk, egyiket letakarjuk, a függőleges és a vízszintes állítócsavarral úgy állítjuk, hogy a falra rajzolt kereszt a fény középpontjában legyen. A tompított fényszórót úgy állítjuk, hogy a fényfolt felső éle által alkotott egyenes, a kereszt vízszintes szára alatt legyen 5 centiméterrel. Nem minden típusú fényszóró állítható be jól ezzel á módszerrel. Áz olyan fényszórókat, mely tompításkor. a falra egy jobban felfelé ívelő vonalát alkot, aszimmetrikusan kell beállítani, vagyis a bal oldali fényszórót kissé feljebb kell állítani. Az ilyen típusú fényszóró beállítása akkor jó, ha a tompított fényszórók egy jobbra felfelé ívelő görbét alkotnak. Az ilyen fényszórók előnye, hogy tompítva az út jobb oldalát hosszabban megvilágítja és a szembejövőt nem vakítja el K. 1. Moszkvics az Elbruszon Hűtőgép • mosógép » centrifuga • porszívó • padlókefélő • és mindennemű háztartási kisgép javítását csak a Tolna megyei kisipari szövetkezeteknél érdemes javíttatni! Üzembiztosság, garantáltan ló munka, meglepően olcsó javítási árait I Próbálja ki ! (168)
