Tolna Megyei Népújság, 1969. április (19. évfolyam, 75-97. szám)
1969-04-18 / 87. szám
Jó, ha tudod... Vasárnap Szekszárdon a városi művelődési központban rendezik meg a Babits Mihály versmondóverseny harmadik, egyben az utolsó fordulóját. Itt dől majd el, hogy a három „meneten” keresztül versenyző fiatalok közül ki kerül majd a pódiumra. * Rovatvezető: D. KÓNYA JÓZSEF Két levél — két klubról Ha tizenhat éves elmúltál, megnézheted az „Azt csinálok amit akarok” című dokumentumfilmet a szekszárdi moziban. Igen, csak ha elmúltál tizenhat éves, mert a hippik és hasonszőrű társaik —■ akiket bemutat a film — úgy látszik olyan dolgokat is csinálnak, amit nem tanácsos látni egészen fiataloknak. * Szurkolj nekik! Két szekszárdi kislány — Zádor Judit és Mayer Zsuzsa — nyerte az „idegenvezető kerestetik' vetélkedő megyei döntőjét. Ők képviselnek majd bennünket az országos középdöntőben, s ha minden jól sikerül, talán a döntőben, a TV-kép- emyőjén is. Sok sikert, jó munkát kívánunk nekik! * A következő héten pénteken ismét jelentkezik „Fórum” rovatunk, amelyben beküldött kérdéseitekre kaptok választ az illetékesektől. Hate is kíváncsi Vagy valamire, írd meg, küldd be az Ifjúság rovat címére. Beat stílusban Az Ómega-együttes „Trombitás Frédi”-jét úgy látszik nem lehet megunni. Listánkon szinte a kezdet óta szerepel, s azóta tartja előkelő helyét. Ezen a héten új sztárt is „avatunk”: Kon ez Zsuzsát. 1. Trombitás Frédi (Omega) 2. Tölcsért csinálok a kezemből (Zalatnay Sarolta) 3. Holdfény 69 (Illés) 4. Hull a hó (Kovács Kati) 5. Újra itt vagy nálam (Koncz Zsuzsa) „Honfoglalók44 A kétszeresen kiváló Dombóvári Ifjúsági Klubnak hősz- szú évekig a helyiséghiány volt a legnagyobb problémája. Nemrégiben kiköltöztek a „lakók” a járási művelődési központból és a fiatalok birtokukba vették a megüresedett helyiséget. Bizony eléggé siralmas állapotot láthattunk és pénz, társadalmi munka kellett, hogy a helyiséget ízlésessé, kultúrálttá tegyük. Az előbbivel nem bővelkedtünk, csak a szükséges javításokra, festésre volt elegendő, de bíztunk a fiatalok segítségében. Örömmel nyugtázhatjuk, hogy nem csalódtunk bennük. Fáradságot és időt nem kímélve — sokszor éjfél után is — becsülettel dolgoztak, szépítették új „otthonukat”. A falak festését, már úgy terveztük, hogy arra esztétikus dekorációk, hangulatos függönyök, világítótestek kerülnék. Az újjáalakítás alatt dolgozott a teremben villany- szerelő, kőműves, szobafestő, gimnazista, és jónéhány fiatal családapa. Mindig újabb ötletek kerültek elő, és a megvalósítás sem váratott magára. Sokan a munkahelyükről ide jöttek és elmúlt már éjfél is, mire hazakerültek. Még nem kész a klubhelyiség, sok ötletet kell még megvalósítani, de azt már észrevettük, hogy a fiatalok magatartása megváltozott. Uj helyiség, maguknak csinálták és úgy is vigyáznak rá. Nem kell már őket figyelmeztetni, hogy a cigarettavégeket ne dobálják el, ne üljenek az asztalra, — tudják, hogy mit várunk tőlük és úgy is cselekednek. Majd mindennap összejönnek, ping-pong-, asztalifoci-bajnok- ságot rendeznek, tv-t néznek, táncolnak, filmeket vetítenek, vitatkoznak. Közben új ötletek születnek, gondolatban már berendezték a helyiséget azokkal a fotelokkal és asztalokkal, amit a megyei KISZ-bizottság ígért. A május 17—18-i dombóvári napokra teljesen kész lesz a klub. Remélhetőleg az új helyiség a tartalmi munkát is fellendíti és meg tudjuk valósítani régi tervünket: az ifjúsági khtbon belül rétegklubok létrehozását. Bükösdi János Animáló Aktív klubélet folyik Bonyhádon az új művelődési házban. A táncklubban jó szórakozási lehetőséget találnak a fiatalok vasárnap délutánonként. A sikerhez nagymértékben hozzájárul a nemrég alakult kitűnő Animato együttes. Tagjai: Brauer János, Schmidt József, Lőrinczi András és Békési László, aki kérdéseimre válaszolva elmondta, hogy a zenekaruk még fiatal — januárban alakult —, de már szép sikert ért el a nemrégiben rendezett megyei tánczenekarok vetélkedőjén, ahonnan aranyéremmel tértek haza. A velük szereplő énekesnő is második lett. Arra a kérdésemre, hogy mik az együttes tervei, Békési László csak ennyit felelt: szeretnénk továbbra is jó szórakozást nyújtani a fiataloknak, M. E. Beat, vagy Beethoven ? Nem ilyen egyértelműen teszi fel a kérdést Szintai Péter elgondolkoztató írásában: de meditál azon, amin érdemes rágódni, a „harsogó zene” korában. „ Beat-zene. Ha a két szót egy fogalomra értjük, nyilvánvalóbb a helyzet, a kérdezés is egyszerűbb. Zene-e, illetve milyen zene, ami elé ezt az angol, sok szempontból helyesen meghatározó szót tesszük? Pártolói nyugodtan állhatnak a vita elé, ha nem kritikátlanul fogadnak be mindent az ömlesztett kínálatból. Ha rendelkeznek legalább minimális zenei intelligenciával és ítélettel, melynek alapján képesek szelektálni. Ők tudatosan is megtalálhatják a beatzenében azt a kiegészítő pluszt, melyre kétségtelenül szüksége van egy általában zenét szerető, mai fiatalnak. Elvitathatatlan a stüustól az a sok kedves, megragadó újdonság dallamban, ritmusban, amit hozott. Ki tagadhatná társadalmi méretekben is jelentős pozitív hatását, mely a 2ene felé orientálja a fiatalságot? Betölt nagyon sokszor felnőtteknél is olyan funkciókat, mit az ember a zenétől vár. De vajon jogosúlt-e minden szerepre? Eredményei, zeneisége mérhetők-e a konzek- venciális zene eredményeivel zeneiségével? Nem érdemelne-« többet a komoly muzsika, mint letisztult és biztos alap? Természetes, a fiatalság kizárólag és nem egyértelműen csak beat-rajongókból áll. Mégis relatív értékben mérve is jelentős azoknak a száma, kik egyetlen üdvözítőt látnak a heat-ben. Fölébe helyezik minden másnak, mi szórakoztat. Szabad idejük zsarnoka lesz a magnó, vagy a tánczenei rovat. És, mint lelkes fiatalok, alkalomadtán nem fukarkodnak lekicsinylő megjegyzésekkel illetni azokat, kiket egy Beethoven-szonáta is elszórakoztat. Úgy kezelik az ilyen beállítottságú társat, mint aki csak más, pedig talán több is! A komoly zenének nincs védelemre szüksége. Épületé sokkal szilárdabb annál, mintsem pár száz Wattal megremegtethető lenne. Mégis talán lépni kellene a „csak beat-”ek felé, lehetőséget kínálva! Elgondolkoztató, hogy mi lesz a ma egyoldalúan csak beat-ot kedvelő fiatal zenei magatartása, ha már kinő a farmerből és táncolni is ritkábban támad kedve? Vajon megtalálják-e az utat azokhoz a kortól szinte független, nagy lehetőségekhez, miket a komoly zene kínál már ma is? És nem a beat helyett, hanem mellett! Nehéz hinni, hogy igen. Hiszen a másik műfaj élvezési szinten is kíván bizonyos alaposságot, mit építeni annál nehezebb, minél később kezdi valaki... Szeretni nem könnyű megtanulni a komoly muzsikát. De a zene közkincs, a társadalom egyik legjobban megbecsült értéke, s mint ilyen, tiszteletre is méltán igényt tart. Az érdektelenség, az ösztönös ellenkezés magyarág» ható kori sajátosságokkal. De túllépni a kezdet nehézségein tehet önmagunkat szoktatva tudatosan. Sok példán lemérve bizton tudható, nem csalódik, aki messzebbre is néz, mint a ma slágerei, ki elfogad klasszikust is, jóllehet ma még távolabb van tőle, mint a beat. POSTA Frt. Zoltán (Gyulai): Figyeld a rovatot, kérdésed valószínűleg a következő héten kerül sorra. F. Júlia (Bonyhád): Hiányolod a verseket. Ne feledd, a rovat nem irodalmi jellegű. Ettől függetlenül természetesen lehetőséget, adunk arra néhány tehetségesnek ígérkező fiatal bemutatkozhasson. Rendszeresen senkitől ^ sem közlünk verset. Legalábbis ebb-n a rovatban tieim, M. József (BöIcsTPi'i: Egyáltalán nem érdektelen, amit írsz, de ahhoz, hogy foglalkozzunk vele teljes neved és címed szükséges. Még a „félig névtelen” levelek igazságához is kétség tér. Veszélyes sz-ek A Belügyminisztérium sajtótájékoztat ója Budapesten Szerdán a Belügyminisztérium sajtóosztálya és közlekedésrendészeti csoportfőnöksége a MUOSZ-szal közösen rendezett sajtótájékoztatót a fővárosban, a Magyar Újságírók Országos Szövetségének székházában. A beszámolót Borbíró László rendőr ezredes, a csoportfőnökség vezetője tartotta. Az előadó ismertette, hogy hazánk gépjárműparkja tavaly majdnem tíz százalékkal nőtt, s így a magyar gépjárműállomány ma már eléri a nyolc- százezret. Harminc évvel ezelőtt Magyarországon mindössze negyvenezer gépjármű futott. Sovány vigasz, hogy a közúti közlekedési balesetek száma nemcsak határainkon túl, de azokon belül is növekszik. A tavalyi növekedés 22,3 százalékos volt. A közúti baleset következtében meghalt emberek száma 1968-ban 30 százalékkal volt nagyobb, mint 1967-ben. 1968-ban közúti baleset miatt 1013 ember hah meg. A balesetek száma az elmúlt évben Nógrád megyében emelkedett leginkább: 61 százalékkal. Nyomban ezután Tolna megye következik, 39,7 százalékkal, — se szomorú tény eléggé indokolja, hogy a közlekedés veszélyeivel ismét foglalkozzunk. A veszélyforrások között — akár korábban — a három sz vezet: a száguldás, a szabálytalan előzés, a szeszfogyasztás. Ha nagyon pontosak akarunk lenni, az ittasságot nem okként, hanem motiváló körülményként keli értékelnünk, — de nem tévedünk, ha azt állítjuk, hogy a járművezetés előtt, vagy közben történt italozás tompította a reflexeket, ugyanez ragadtatta a járművezetőket a KRESZ előírásainak megszegésére. Aggasztó, hogy az alkoholfogyasztással kapcsolatban bekövetkezett balesetek száma egy év alatt húsz százalékkal nőtt. Hűszaki hiba miatt tavaly majdnem hat százalékkal kevesebb karambol történt, mint az előző évben. A kötelező műszaki felülvizsgálaton köznyelven szólva — kevés híjján kétszázezer gépjárművet „szőröztek le”, s közülük majdnem húszezerről került le a forgalmi rendszám- tábla. A kerékpáros-balesetek száma 16 százalékkal növekedett. Áldozatainak hatalmas többsége gyermek és idős ember. A sérültekkel folytatott beszélgetések elárulták, hogy a balesetet szenvedett kerékpárosok legtöbbjének sejtelme sem volt a KRESZ-ről, — s hogy különösen sokan szegték meg a kanyarodás egyszerű szabályait. Noha a Belügyminisztérium közbenjárására a kereskedelem olcsó áron forgalmazza a kerékpárdinamót, első- és hátsóvilágítást, még mindig — a bírságolás ellenére is — sok a kivilágítatlan kerékpár. Gyorsan, biztonságosan, gazdaságosan szállítsunk sok személyt, sok árut, — nagyon leNépújság ** 1969. április 18. egyszerűsítve ez az országgyűlés által elfogadott közlekedési koncepció lényege. A kis Magyarországon tavaly közúton 233 millió tonna árut fuvaroztak, az áruforgalom egy év alatt öt százalékkal nőtt. A gépjárművek népszerűségére jellemző, hogy minden tizedik magyar állampolgárnak van — sokak által sajnos nem eléggé nagy becsben tartott — jogsija. A társadalmi és az államhatalmi szervek tőlük telhetőén áldoztak a közlekedés biztonságának növeléséért. Az általános iskolák két osztályában már tanították a helyes közlekedést; százhetvenhat féle közlekedési propagandakiadvány látott napvilágot: milliók hallgatják a rádióban a rendőrség és a riporterek tanácsait; milliók okulhattak a tv közlekedési műsoraiból; számos kiállítást rendeztek. A televízió május közepétől folytatja „Mindenki közlekedik'-' című. közkedvelt, szellemes műsorát. Végül, de távolról sem utolsó sorban: az önkéntes rendőri testület tagjai közül ötezer speciálisan közlekedési problémák megoldásával foglalkozik. A jövőben a munkásőrség rátermett tagjai fokozottan kapcsolódnak be ebbe a fontos munkába. Mellettük, főként gyermekek biztonságának növelése érdekében, a közlekedési úttörők segítségét igényli a társadalom, a közlekedésrendészet. A beszámoló elhangzását kővetően élénk eszmecsere alakult ki a különféle közlekedési ágazatokban dolgozó rend őrtisztek és a sajtó meghívott munkásai között. Feltűnően sokan szólották az ittas gépjárművezetés jogi-társadalmi megítéléséről, az erre vonatkozó hivatalos álláspontról és egyéni elképzelésekről. A rendőri szervek a szocialista humanizmus és törvényesség elve alapján elzárkóznak attól, hogy már első alkalommal a törvényben megszabott maximális időre — tíz évre — bevonják az ittas gépjárművezető igazolványát. Ezzel szemben a fokozatosság elvét érvényesítik: szükség esetén bevonják az 1., majd a 2. számú ellenőrzőlapot, ami után — mint ismeretes — már csak érzékeny búcsúvételre kerülhet sor. (A gépjárművezetői igazolványtól.) A rendőri munkát közelebbről ismerő újságírók egyetértettek Borbíró László ezredessel abban, hogy a rendőri szervek szabálysértési intézkedéseinek színvonala jelentékenyen emelkedett az elmúlt évben. Ehhez hasonlóan elismeréssel emlékeztek meg azokról a gazdasági vezetőkről, akik a jutalmazás ésvisz- szatartás rendelkezésükre álló eszközeivel fáradoznak a közúti közlekedés biztonságának megszilárdításán. Ugyanezért dolgozik új vizsgálatsorozatban az Autóközlekedési Tudó mányos Kutatóintézet; ugyanezért kerül sor a közeli jövő- íren a KRESZ korszerűsítésére, módosítására. — borváró —
