Tolna Megyei Népújság, 1966. november (16. évfolyam, 258-282. szám)

1966-11-06 / 263. szám

4 TOLNA MEGYEI NÉPÚJSÁG I860, november 6. SZOVJETUNIÓ Vízszintes: 1. Az SZKP XXIII. kong­resszusán az egyik leglényegesebb feladatként határozták meg. 16. Ide­gen női név 17. Újra kezembe veszem a már olvasott könyvet. 19. E veszteség. 21. Folyadékot fogyasztó. 22. Ruhát tisztít. 24. OI. 26. Kerek szám. 28. sziget Skócia partjainál. 30. DÉÉ. 32. A Szovjetunióban ilyen gép^ bői készült egy év alatt 185 000 darab. 35. A tenisznél is a vonalon túlra szálló labdára mondják. 36. Argentin város. 37. Sérülése. 38. Ez évi. 40. Higgadtsága, nyugalma. 42. Francia futó neve, kiejtve. 44. Híres opera címe (+’). 46. Vissza: alacsony fűtő- értékű szén. 47. Férj-jelölt. 49. Talált. 51. Nem egészen szalma (!). 52. Né­met igen. 54. Régi római lábbeli. 56. Állati fekhely. 58. Kevert — ilia. 59. Fém neve röviden. 61. Van bátorsága megtenni. 63. Kártya-féle. 65. Jugo­szláviai város. 66. A bika „fegyvere” (első kockába kettősbetű). 68. Lendü­let. nagy hév-e. 70. Rágcsáló. 72. Me­sefilm címe. 73. Ékezethibás névelő­vel virágös, füves terület. 75. KEVI. 77. Észak-afrikai település. 79. Hoz­zákezd (vissza, az utolsó (!) kockába két betű). 81. A Szovjetunióban 1959— 1965 között rohamosan fejlődött ez ez iparág, s 150 új ilyen gyár épült. 84. Keverve — ruhát tisztít. 85. ROI. 87. Foghúsa. 88. Az egyik kutatóintézet rövidítése. 89. Szolmizációs hang (+’). 90. Német — erős. 92. Tegnap az olasz honban. 94. Lábát előrébb rak­ja 95. Idegen férfinév. 96. Sík, fü­ves terület. 98. Keverve — előrébb csúsztatott. 100. VA. 101, Moszkvában 1970-lg ennyi új lakás épül. Függőleges: 2. Kettősbetű. 3. Bizo­nyos időszaka. 4. Kártyajáték. 5. Saj­nálj (vissza). 6. Énekhang (+'). 7. Ilyen csiga is van. 8. El. 9. Női név. 10 Véd (—’). 11. Ezt fizetnek a pénz­kölcsönzőnek (o—ü). 12. Hangtalanul lépked. 13. ZOS. 14. Kötőszó. 15. Névelő. 18. Moszkvában 1970-re készül el az az épület, amelyben egyszerre 6000 vendéget fogadhatnak. 20. A versben ilyen bordal is van. 23. Ke­rek szám. 25. Jóízű. 27. Végnélkül — ismert színész. 29. Csúnya. 30. Elfog­laltságain. 31. Az elkövetkezendő öt évben 50 százalékos növekedést tér« veznek a Szovjetunióban ebben az iparágban. 33. E hím állat. 34. Ki­mondott angol posta (!) 36. Diákét­kező. 39. Elképzelés. 41. Vissza: köny- nyét hullatja. 43. Lendület. 45. Helyé­ről nem mozdult. 48. Koros. 50. Dísz- ebéd-e? 53. Házépítésnél bizonyos munkát végző. 55. Megszólítás. 57. Ha ... hadd vigye. 60. Több személynek mondhatjuk, akár megszólításként is. 62. Európai nép (többes szám). 64. A haj rendbehozatalánál nélkülözhe­tetlen. 67. VRK. 69. ELíogyasztói. 71. Romániai település. 74. Általában a családi ház ilyen. 76. Folyadékot fo­gyasztani. 78. Betűhiáhyosan — gyo­mot irt. 80. Gyenge minőségű szőlő­fajta. 82. A marhának ez á része is ízletes, főzve. 83. Névelővel az ösz- szekötött gabona. 86. Jegyez rá. 90. Ezt tehetnek az ételbe, ha íztelen. 91. Testrész. 93. Elektromos töltésű atom. 95. Igen — németül. 97. Szőlő- gyökérre mondják. 99. Személyes névmás. Beküldendő; a vízszintes 1, 32, 81, 101, valamint a függőleges 18 és 31. számú sorok megfejtése. M. J. Beküldési határidő: 1966. november 10, déli 12 óra. Kérjük a borítékra ráírni: „Keresztrejtvény. A helyes megfejtők között öt szépirodalmi könyvet sorsolunk ki. Legutóbbi rejtvényünk helyes meg­fejtése: vízszintes 2: Musttal kínálod a víg nemzedéket; függőleges 1: hogy tüzes táncba forrjon könnyű talpa; vízszintes 53: őszi bíztatás. Kelten fejtették meg helyesen a rejtvényt: Bánhidi Ádámné, Cikó és Kiss Mária, Szekszárd. A megfej­tőknek a könyvet postán juttatjuk el. lAUTÓ —MOTOR! Karbantartási teendők a kocsi körül Nagyon meghálája a kocsink, ha nemcsak túraterveket, kirán­dulási programot készítünk, ha­nem néhány órát a jármű gondo­zására is szentelünk. Kellemes időben az autóját szerető gépko­csi-tulajdonosnak ez nem lehet terhes feladat. Különben sem azt ajánljuk, hogy bújjon a kocsi alá — bár sokan vannak, akik csak akkor nyugodtak, ha maguk végzik a zsirozást és egyéb szervizmunkát —, hanem most csupán olyan ten­nivalókra utalunk, amelyek spe­ciális szerszámok nélkül is köny- nyen elvégezhetők. Ilyen például a gumiszőnyegek kicserélése és a padlólemezek ala­pos takarítása. Még új kocsinál is előfordulhat, hogy a festés né­hány helyen megsérül és nyers lemezen rozsdafoltok mutatkoz­nak. Drótkefével, csiszolóvászon­nal, majd egy ecsetnyi festékkel hamar kijavíthatjuk a sérülést, és a megszáradt felületre vissza­helyezett tiszta gumiszőnyeg jó ideig tovább védi a kocsi aljának belső oldalát. És amíg a festési foltok szá­radnak, esetleg kiemelhetjük az üléseket, azok csúsztató sínéit pe­dig petróleumos ecsettel takarít­suk le. Ellenőrizzük a rögzítő­csavarokat, majd friss kenő­anyaggal lássuk el a sínpályát. Ha módunkban áll, porszívóz­zuk ki a kárpitozott részeket, a tető textilbevonatát. A műbőrrel borított ülésről langyos víz, szap­pan, szivacs segítségével köny- nyen lemoshatjuk a foltokat, és természetesen az oldalfalak mű­anyag bevonatát is hasonló mó­don megszabadíthatjuk az oda­tapadt szennyeződéstől. Mindjárt azt is kipróbálhatjuk egy csavarhúzóval, hogy az ajtó belső kilincsei, az ablakemelő, ka­rok nem lazultak-e meg. s Egy negyed- vagy félfordulattal bizonyára tovább lehet hajtani a csavarokat. A műszerfal lemeze szintén rászorulhat hasonló el­lenőrzésre, a műszertábla alatt pedig egészen biztosan találunk olyan csavarfejeket, amelyek ki- rázódtak az alapállásból. A csomagtartóból is érdemes legalább évenként kétszer alapo­san kirámolni, és ha szükséges, a festett lemezeket éppúgy, ke­zelni, mint a kocsi padlózatát. A kiemelt pótkerék is adhat munkát; és mivel a szerszámokat úgyis kézbevesszük, közöttük is tartsunk rendet. Lehet, hogy idő­közben valami hiányzik onnan, és nagyon kellemetlen, ha egy villáskulcs eltűnésére csak akkor jövünk rá, amikor éppen szükség van a kulcsra. Próbáljuk ki mindjárt a kocsi­emelőt is; tudjuk-e használni, ha kereket kell cserélni. Arra gon­dolva, hogy esetleg sötétedéskor kapunk defektet, ellenőrizzük a kocsihoz tartozó szerelőlámpát is. Készítsünk leltárt a szabványos tartalék alkatrészekről, hátha pó­tolni kell egy ékszíjat, izzólám­Űj Opel-fióküzem jmimtmiiimiimiiiimimimimimiiiimiiimiimimmmmiimiimiiiiii Az Opel Művek a napokban új fióküzemet nyitott Kaiserslautern vá­rosában. A jövőben itt gyártják a központi üzem részére a kardánten­gelyeket, tengelykapcsolókat, kor­mányszerkezeteket, különböző ékeket, szögeket, rudakat, egyéb tengelyeket, fogaskeréktesteket stb. Az új üzem ezenkívül az Opel-gyár teljes lengés- csillapító szükségletét is fedezi. Az új gyár felépítéséhez szükséges jóváhagyást .7 964. decemberében sze­rezték meg Kaiserslautern városától és tíz hónappal később már elkészült a gyár vázszerkezete. Az idén április végéig pedig 1028 régi és 85 új gép­pel szerelték fel. A termelőgépek a mérő- és vizs­gálóberendezések, valamint a 3120 mé­ter futószalag 34 000 négyzetméter te­rületen vannak elhelyezve: és pedig úgy, hogy gazdaságos anyagáramlást és kifogástalan munkafolyamatot biz­tosítsanak. A szolgáltató üzemek, vagyis az energiarészleg, a szemszám- üzem, a lakatosműhely, a villany- szerelő műhely és az ellenőrző rész­legek 1300 négyzetméteren fekszenek. A raktár 10 000 négyzetméteren, a hi- : vatalok pedig 5000. négyzetméteren terülnek el. A teljes termelési terü­let mintegy 62 000 négyzetméter. A russelsheimi és bochumi Opel- müvek most teljesen az újonnan épült gyártól függnek. Hogy milyen nagy méretű itt a termelés, abból is ki­tűnik, hogy a szállításra havonta 5350 négyzetméter ládafelületet hasz­nálnák el. 5600 tonna anyagot: öntött- és kovácsolt vasat, lemezt, rudat, olajat, zsírt, tisztítószert, különféle vegyszert stb. használnak fel havonta. A gyár évi villanyáram-szükséglete megegyezik egy 20 000 lakosú városé­val. A helyiségek és gépek fűtését saját központjukból látják el. Az „ipari hő” egy részét, különösen az acéledző részlegen gáz szolgáltatja. A levegő hat atmoszféra nyomás alatt saját sürítőberendezés tölti a palac­kokat. E komprimált levegő nélkül el sem képzelhető a gyártás. A gyár szellőztető-berendezése, té- len-nyáron, •óránként ötször cseréli a levegőt. Az Opel autótársulat az új gyár­ba több mint ISO 000 000 német már­kát ruházott be. Az új üzemben jelenleg 2200 mun­kás (dolgozik két műszakban. pát, tömlőszelepet... Ha pedig minden rendben van, gondosan sérülés-, illetve vízmentesen cso­magoljuk össze a kis raktárt. A karbantartás végeztével pe­dig még száraz úton próbáljuk ki a féket. Ha oldalra húz a kocsi, sürgősen gondoskodjunk a fék helyes beállításáról. Csúszós ta­lajon súlyos veszélyt jelent a bi­zonytalan hatású fék, márpedig mostantól joggal számíthatunk nyálkás utakra. Legjobb azonban úgy vezetni, hogv hirtelen fékezésre minél ke­vesebbszer kerüljön sor. És ne fe­lejtsük el, hogy a sebességfokoza­tok óvatos, ügyes visszakapcsolá­sával egyenletesen, biztonságo­san lassíthatjuk a kocsit. Igen hasznos, ha gyakoroljuk az autó­vezetésnek ezt a fortélyát, amely sokszor azonos értékű az enyhe fékezéssel. Különösen olyan útvonalon, ahol előreláthatóan megtorpanhat az előttünk haladó kocsi vagy ko­csioszlop, vegyük figyelembe, hogy a nedves talajon hosszabbak a fékutak. Ha pedig hirtelen nyomjuk a pedált, és erre az ak­cióra válaszként még oldalra is csúszik járművünk, akkor nem­csak mi kerülünk bizonytalan helyzetbe, hanem a mellettünk' közlekedők is nehéz pillanatokat élnek át. Legjobb tehát, ha az útkeresz­teződéseket — ahol számolnunk kell a lassítással — úgy közelít­jük meg, hogy az esetleges féke­zés se magunknak, se másoknak ne okozzon veszélyt. Végül még csak annyit, hogy ha az út nedves, csúszós, akkor többnyire a szélvédőüveg sem marad tisztán, tehát a látási vi­szonyok is rosszabbak, mint a száraz idényben. Ez megint csak olyan tényező, amellyel számol­nunk kell, hogy ősszel sem legyen több baleset. Űj autóút Csehszlovákiában Prága, Jihlava, Bmo és Bratis­lava között autóút épül, amely kapcsolatot teremt a nyugat-eu­rópai úthálózat s a Magyaror­szágon, a Románián és Bulgári­án keresztül Isztambulba vezető, épülő útvonal között. IGAZ TÖRTÉNET A MÚLT SZAZADBÓL iiiiiuii ni mi ni mi ni in ni in min ii iiiiiii.'IIIiiihiiiiri! 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 mi in — 61 — Plannigan nagy népszerűségnek örvendett. Joggal remélte, hogy a lucaniak az ő pártjára állnak, és igénybe veszik szolgálatait. Annál inkább, mert a konkurrens vállalatot, mármint a Donnelly-családot mindenki szívből gyűlölte. Mondani sem kell, hogy a gonosz Donnellyék nem nyugodtak bele abba, hogy netán alul­maradjanak. Aznap, amit Flannigan először útnak indította kocsiját, Fanny Doyle eltántorgott a Donnellyék istállójáig és hangosan megjegyezte: — Na, most majd felkopik az állatok. Leg­jobb lesz, ha virslit csináltok a lovakból. A Donnelly-fivérek elmosolyodtak. William nagyot szívott pipájából, majd pedig csendesen beszélni kezdett. — Fogadjunk, hogy Flannigan nem sokáig működik! Majd meglátod, hogy kibabrálunk vele. Nem félünk tőle, noha lópatkökat hajlít­hat. Az országút egyedül a miénk lesz. Ml TÖRTÉNT FLANNIGAN ISTÁLLÓJÁBAN? Flannigan kocsija láng martaléka. Barbárok tehették ezt kéjjel, Szegény John, mintha lenne béna, s néma. Lovai nyelvét kitépték az éjjel. (Régi dal) Az idő tájt, amikor Flannigan potakocsijai megjelentek az országúton, tehát mintegy öt hó­nappal a Donnelly-vállalat megalakulása után, még egy kellemetlenség érte a gonosz családot. — 62 — James Donnelly, apja példáját követve, idegen birtokot bitorolt. Senkit sem kérdezett meg, amikor felépítette házát, nyugodtan művelte a földet, mintha sajátja lenne. Nem törődött azzal, hogy a föld egy részvénytársaság tulajdona, amely egész Kanadában hatalmas földterületek felett rendelkezett. A Niagara könyékéről Lucanba költözött egy Joseph Kaswell nevű farmer. Idegen volt ezen a vidéken, másképpen meg sem vette volna azt a földet, amelyen James élt. ő ázonban mit sem sejtett, hisz még sohasem akadt dolga a go­nosz családdal. Csakhamar azonban gazdag ta­pasztalatokat szerzett, éspedig saját kárára. 1873. októberében James Donnelly megtudta, hogy el akarják űzni a bitorolt földről. Lucan- ban, ahol istállóját tartotta, felkeresték a rész­vénytársaság emberei. Hárman voltak, és velük tartott Joseph Kaswell, egy lucani rendőr és a Donelly-család „régi ismerőse”, Hue McKinon, titkosrendőr. Amikor mind a hatan beléptek a kapun, James az udvaron foglalatoskodott, a kocsikere­keket kente. Észrevette a váratlan vendégeket, maszatos kezét megtörölte egy rongyba, s mér­ges tekintettel méregette háborgatóit. — Azt hittem, hogy görény tévedt az udvarba és az bűzlik — fordult a titkosrendőrhöz. — Mi az, visszahozott az ördög? Hue McKinon sem volt ijedős, csak elnevette magát: — örvendek, hogy nem feledtél el. — 63 — — Hogyne emlékeznék rád, mikor olyan pi­szokul viselkedtél — szúszegte James. — Hiába mesterkedtél, a terved kútba esett Engem, meg fivéreimet bevádoltál. Ártatlanok voltunk, mégis a bíróság elé cipeltél bennünket. Szeme villámokat szórt, kezéből kiengedte a rongyot alig türtőztette magát, hogy ne rontson a titkosrendőrre. — A rács mögé akartál dugni bennünket. Al­jas rágalmakat szórtál ránk. Szerencsére, senki sem hitt neked. Miért jöttél vissza? Megint tö­röd a fejed valamiben? McKinon megőrizte hidegvérét. Nyugodtan el­mondta, azért jött, hogy bejelentse: a föld, amelyet James művel, a kanadai részvénytár­saság tulajdona, s eladta Joseph Kawellnek, aki­nek meg az a szándéka, hogy érvényt szerezzen jogának. A részvénytársaság megbízottjai már többször felkeresték Jamest és közölték vele. hogy költözzön el, ő azonban rájuk sem hederí­tett, mi több, a pokolba küldte őket. A föld azonban ezúttal gazdát cserélt és a részvénytár­saság át akarja adni az új tulajdonosnak. — A törvény a mi oldalunkon van — han­goztatta McKinon — és én mindent megteszek, hogy az ügy igazságosan elintéződjön. Ha meg Kaswellnek akár a haja szála is meggörbül, visz- szatérek Lucanba és majd tudni fogom, kit keli a dutyiba dugni. — Hallgass el, ebadta fajzatja — rivallt rá James. — Ha még sokat papolsz, szétloccsantom az agyadat.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents