Tolna Megyei Népújság, 1965. január (15. évfolyam, 1-26. szám)
1965-01-06 / 4. szám
1.065, január 6. TOLNA MEGYEI NÉPüJSAG 1 Panaszok, panaszügyek A Megyei Népi Ellenőrzési Bizottság októberben, novemberben vizsgálatot folytatott annak megállapítására, hogy c tanácsok szakigazgatási szervei, valamint különböző vállalatok és intézmények megfelelő gondossággal intézik-e a lakosság bejelentéseit, panaszait, illetve, betartják-e a törvényes rendelkezéseket. Vizsgálták azt is, hogy a jogsérelmek orvoslásán túl elemzik-e a panaszokat kiváltó okokat, intézkednek-e az ismétlődő panaszok okainak megszüntetésére. Miután a NEB 1963-ban — szű- kebb körben — folytatott hasonló vizsgálatot, összehasonlításra adódott lehetőség. Az összehasonlítás szerint csökkent a panaszok száma. Általános tapasztalat, hogy csökkentek az államigazgatási jellegű panaszok js. A jog helyes alkalmazásával az alapeljárásoknál megalapozottabb határozatok születnek, a panaszok intézése során betartják a törvényes rendelkezéseket. Hiányosságként lehet felvetni, hogy nem mindig tartják be a határidőket, nem egy panasz elintézése két—három hónapig, vagy hosszabb ideig húzódik. Az ilyen, indokolatlanul lassú elintézés miatt aztán sok panaszos az elintézésre nem hivatott szerveket is indokolatlanul zaklatja. Megtörténik az is, hogy EGY PANASZT NÉGY-ÖT SZERVHEZ ELKÜLDENEK Mindegyik megvizsgálja, több-kevesebb időt fordít rá — míg a végén kiderül, hogy a panasz alaptalan. Az ügyek intézésének ideje leggyakrabban a mezőgazdasági osztályokon húzódik el. Az ideérkező panaszok túlnyomórészt földrendezésre vonatkoznak, és az elintézésig több szervei megjárnak. Előfordul az is, hogy a panasz orvoslása éppen a felügyeleti szerveknél akad el. A megyei tanács mezőgazdasági osztálya például még 1964 januárjában felküldött egy ügyet állásfoglalás végett a Minisztertanács Tanácsszervek Osztályára, de válasz a vizsgálat idejéig nem érkezett. Egy áprilisban felterjesztett ügyre hasonlóképpen nem kaptak választ. Több esetben az is előfordul, hogy a panasz kivizsgálásra és el- * 68 Felveszünk azonnali belépéssel, változó munkahelyre (Dombóvár környékére) villamoshálózat-szerelő munkához villanyszerelő szakmunkásokat, betanított munkásokat, és segéd* munkásokat Munkabéren felül külszol- gálati átalányt és szállás- költséget fizetünk. 6 hónapos munkaviszony után áramdíj-kedvezményt adunk. Jelentkezés: Déldunántúli Áramszolgáltató Vállalat Üzemvezetősége Dombóvár. (4) Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett édesanyánk Szapora Sándorné életének 68. évében elhunyt. Temetése január 6-án du. 2 órakor lesz a tolnai temető halottasházából. Orosz Györgyné intézésre ahhoz a szervhez kerül vissza, amely ellen a bejelentést tették. Dombóvárott egy panaszos a járási tanácshoz fordult, mert a községi tanácstól felszólítást kapott melléképülete lebontására. A járási tanács átküldte kivizsgálásra a községi tanácshoz, amely természetesen azt válaszolta, hogy az intézkedés helyes volt. A járási tanács a panaszossal ezt a választ közölte, és javasolta, hogy az illető forduljon bírósághoz. A Nagypál-telepi lakosok pa-! naszt tetteik a dombóvári járási tanácsnál, hogy a pusztáról kive- j zető gyalogút nagyon rossz állapotban van, és az illetékes állami ■ gazdaság nem tartja karban. Az j ügyben annyi intézkedés történt,' hogy a járási tanács írt az állami' gazdaságnak, és felszólította; köteles az utat megjavítani, erről értesítette a panaszost is. Az állami gazdaság közölte a felszólításra, hogy a panasz nem fedi a valóságot. Ezt a tanács illetékes osztálya tudomásul vette, nem tett további intézkedést, és a panaszosnak sem válaszolt. A TAPASZTALAT szerint a mezőgazdasági osztályokra azért érkezik sok panasz, mert azok a termelőszövetkezetek felett felügyeleti jogot gyakorolnak. A sok panasz közt igen r,agy számmal van olyan, amelynek elintézése a termelőszövetkezeti közgyűlés, vagy a vezetőség hatáskörébe tartozik. De nem ritka az olyan sem, amely jogszabályt nem sértő, de szovetkezetpoiiri- kailag helytelen közgyűlési határozat ellen irányul, amelynek megváltoztatására sem a mezőgazdasági osztályoknak, sem más szervnek nincs hatásköre. Érdemes megemlíteni az igazgatási osztályok, mint az első fokú lakásügyi hatóságok tevékenységéből fakadó panaszokat. Ezeknek túlnyomó része megalapozott, a lakásigény jogos, de az osztály alig tudja orvosolni a panaszokat mert az időszakonként átadásra kerülő lakásoknak csak egy részével rendelkezik. A kereskedelmi osztályokhoz érkező panaszok főleg propán-bután gáz, vagy olaj kályha-kiutalások kai kapcsolatosak. Ezeket a panaszokat sem tudják teljes egészében orvosolni — az igényjogosultság ellenére sem — megfelelő keretszám hiányában. A TANÁCSOKHOZ érkezett BEJELENTÉSEK panaszok zöme megalapozatlan a vizsgálat megállapítása szerint. De amíg a bejelentéseknek csak tíz százaléka megalapozatlan, addig az egyéb jellegű panaszoknak jó hetven százaléka. A panaszosok nagy része minden reális alap nélkül tesz panaszt, vagy p>edig nem ismeri a rendelkezéseket, jogszabályokat A termelő vállalatoknál végzett vizsgálatok megállapítása szerint nem vezetnek külön nyilvántartást a panaszokról, mert azok zöme a termelési tanácskozásokon jelentkezik, és az arról készített jegyzőkönyvekben szerepelnek. Vagy pedig a dolgozók szóbeli panaszára intézkednek. A paksi konzervgyárban például a múlt év májusában húsz munkás az üzem párttitkárához fordult, hogy bérüket nem az érvényes normák szerint számolták el. A felülvizsgálás során megállapították a panasz jogos voltát, így a legközelebbi fizetési napon a munkások megkapták az őket megillető bért. Egyedül a GELKA nem vezetett a panaszokról a vizsgálat időpontjában semmiféle nyilvántartást, létszámcsökkentés és a megnövekedett munka miatt. A legtöbb panasz a késedelmes javítás, késedelmes szállítás miatt jelentkezik. A panaszok jogosak, viszont a GELKA-t védi az anyaghiány. Ez olyan nagy mértékben jéLentkezik, hogy például egy garanciális rádiójavítás július közepétől decemberig húzódott. A KERESKEDELMI EGYSÉGEKNÉL a kiszolgálásra a legtöbb a panasz. Szekszárdion például a Sör- kert kiszolgálási színvonala volt állandó panasz tárgya. A panaszok okát azzal magyarázta a vállalat, hogy szakképzetlen felszolgálókat kellett alkalmaznia. Szóba került az is, melyik célravezetőbb a kereskedelmi egységekben; a régebben rendszeresített panaszikönyv, vagy az újabb panaszlevelezőlap. Volt olyan vélemény, hogy a panaszkönyveket szüntessék meg, mert a levelezőlap hatékonyabb, nem kerül nyilvánosságra a panasztevő személye, magyarán: a következőkben nem nézik kj az üzletből, mint azt, aki a panaszkönyvet kéri. A másik vélemény továbbra is a panaszkönyv mellett tör pálcát, mondván, hogy ha valaki esetleg kéri, rendszerint előkerül az üzletvezető, aki nyomban orvosolja a panaszt. És — a panaszkönyvbe írt bejegyzés nem kallódhat el úgy, mint esetleg a levelezőlap. Bf. Apróhirdetések Az apróhirdetés díja szavanként hétköznap 1 Ft, vasárnap és ünnepnap 2 Ft. Az első, és minden további vastagon szedett szó két szónak számit. £telszállítót motoros kulira azonnali belépéssel felveszünk. Jelentkezés III. sz. általános iskola igazgatójánál. Szekszárd, Kadarka utca. (19) Kisvendéglő vezetését vállalom, földművesszövetkezeti gyakorlattal Cím a hirdetőben. (18) £pületfa, 2 szoba, konyha, előszo- bás, éléskamrás ház beköltözhetően eladó. Bartina 71. Szíjjártó. (17) Szekszárdi MÉH-telep állandó munkára felvesz férfi rakodó- és udvari munkásokat: munkabér a kollektív szerződés szerint. (16) Gyors- és gépírónő, gyakorlattal rendelkező, azonnali belépéssel elhelyezkedne. Gyakorlat jeligére a Szekszárdi Hirdetőbe. (21) Újból megindult a vasúti forgalom Győr és Sopron között A Nyugat-Dunántúlon tomboló hóvihar keddre virradó éjjel sem csitult és emiatt szinte hiábavalónak bizonyult az utak takarítása. Amint áttörtek egy-egy torlaszt, az áttörést az erős szél perceken belül újból befújta hóval. A KPM útügyi osztályának kedd reggeli tájékoztatója szerint Győr- Sopron megyében — az 1-es számú főközlekedési út kivételével — minden út járhatatlan. A viharos szél és hóvihar az éjszakai órákban átterjedt Dunántúl más térségeire is. Veszprém megyében a 71-es számú, a Balaton északi partján haladó főútvonal kivételével az utak járhatatlanok. Zavarokat okozott a hóvihar a közúti közlekedésben, Vas és Zala megyében is. Hétfő reggeltől kezdve a Győr —Sopron—Ebenfurt-i vasút és a soproni postaigazgatóság rendkívüli erőt fejtett ki, hogy a Győr —Sopron-i vasútvonalon Kapuvár és Csorna között eltávolítsa a tömegesen kidőlt távíró- és távbeszélő-oszlopokat. A keddre virradó éjszakai hóvihar újabb oszlopokat döntött ki, most már a Csorna—Győr közötti pályaszakaszon is. Kedden a hajnali órákban nagy erőkkel láttak hozzá a munkálatokhoz. Az erőfeszítés eredménynyel járt. Kedden délelőtt 9 órakor megérkezett az első vasúti szerelvény Kapuvárról Győrbe, s ezzel újból megindult a vasúti forgalom Sopron és Győr között. Világszínvonalú magyar konstrukció Megkezdték a D4K—B traktor sorozatgyártását a Vörös Csillag Traktorgyárban A Vörös Csillag Traktorgyár szerelőcsarnokában egyszerre 40 darab D4K—B traktort szerelnek. Egy új traktortípus megalkotása is úgy kezdődik, mint egy hídé, vagy épületé: a tervezéssel. Pontos mérnöki rajzok és számítások határozzák meg a rengeteg alkatrész alakját, méretét, rendeltetését. Az új D4K traktortípus Korbuly János és Rhórer Emil Kossuth-díjas konstruktőrök alkotása. Ez a traktor nemcsak továbbfejlesztése az előző D4K—A változatnak, hanem a tervezők sok tekintetben új műszaki megoldásokat is alkalmaztak. Ezek alkalmasabbá teszik a gépet a gyorsművelésre. A D4K—B traktor prototípusának egy példányát már az őszi Mezőgazdasági Kiállításon megszemlélhették a látogatók százezrei. A KGST-országok nemzetközi gépbemutatóján a bíráló bizottság aranyéremmel tüntette ki a konstrukciót. Az új traktorra felfigyeltek a baráti országok szakemberei, sőt néhány tőkés ország szakértője is. Ilyen előzmények után került sor a Vörös Csillag Traktorgyárban november első napjaiban az első példányok, az úgynevezett nullszéria gyártására. Ezt követően ezekben a hetekben megkezdődhetett a sorozatgyártás. A D4K—B a nagyteljesítményű traktorok kategóriájában minden értelemben világszínvonalat képvisel. Négykerék-hajtása alkalmassá teszi arra, hogy a legnehezebb terepviszonyok között is dolgozhassanak vele. A traktor sokoldalúságát kétfokozatú erőleadótengely és négy mászósebesség-fokozat növeli. A vontatásban biztonságossá teszi a légfékberendezés, amely a pótkocsihoz is csatlakoztatható. A rászerelt hidraulikus berendezések lehetővé teszik, hogy úgyszólván a mezőgazdaságban használatos összes munA D4K—B a nehéz traktorok családjába tartozik. Ennek ellenére mozgékony, könnyen kormányozható, mert a tervezők olyan műszaki megoldásokat alkalmaztak, amelyek előnyére váltak ennek a gépnek sok más hasonló teljesítményű külföldi traktortípussal szemben. Haladási sebességének adataira jellemző, hogy az óránkénti 1 km-től, 24,5 km-es sebességig összesen tíz fokozat kapcsolható, tehát kihasználása rendkívül sokoldalú. A gép tervezői kényelmi és egészségügyi szempontokra is gondoltak. A traktoron zárt, fűthető vezetőfülke van, amely megvédi a traktoristákat az időjárás viszontagságaitól. Az alkotók elképzelése ezekben a hetekben válik valóra a Vörös Csillag Traktorgyárban. Hiszen a jó konstrukció és a jó gyártás csak együtt eredményezheti az új, a gyakorlatban majd jól beváló traktortípus elterjedését. Sok gonddal, nagy feladatokkal birkóznak most a Vörös Csillag Traktorgyár vezetői és munkásai A kooperációs nehézségek ellenére eddig körülbelül 70—80 db D4K—B traktor került ki különböző szakaszokban a gyár szerelőcsarnokából. Az első szériából a hazai rendelőkön kívül szállítanak az érdeklődő baráti országoknak is. Tavasszal több állami gazdaságban és termelő- szövetkezetben már munka közben vizsgáznak az új traktorok. A gyár előzetes tervei szerint 1965-ben 1400 darab D4K—B traktort gyártanak. Ezeknek egy- része szintén itthon marad, másrészük pedig exportra kerül, nemcsak szocialista, hanem tőkés országokba is. A Vörös Csillag Traktorgyár vekagépekkel dolgozhassanak. Üze- zetői és munkásai bíznak abban, meltetése elsősorban a nagy vonó- hogy új gyártmányuknak — a erőt igénylő munkáknál gazdasá- D4K—B traktornak — úgy gos. A 90 lóerős motorjának hasz- idehaza, mint a külországokban nos vonóereje 4500—4800 kg, sikeré lesz. vagyis körülbelül 70 lóerő. H. L. P&fcv i*'*. >, 1 : 1-| ■ ■ I / •’: • . v i Még hátra van a festés és a műszaki átvétel, de már saját kerekein áll ae új traktor a gyár udvarán. (MTI-foto — Márvány Ferenc felvételei.)
