Tolna Megyei Népújság, 1964. november (14. évfolyam, 257-280. szám)
1964-11-24 / 275. szám
' VltAC PROLET ARIAL EGYESÜLTETEK i TOLNA MEGYEiW jpr m _______ N ÉPÚJSÁG A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT TOLNA MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XIV. évfolyam, 275. szám. ARA: 60 FILLÉR._________________________________Kedd. 1964. november 24. n • i Száz szövetkezeti gazda Budapesten (3. o.) Tudósítások az NB III mérkőzéseiről (6. o.) Gyorslista a II. Béke- I kölcsön sorsolásáról Pécsett is működik már az életmentő művese Tudományos tanácskozás az idegenforgalomról Az Országos Idegenforgalmi Hivatal november 23. november 25 között, a Magyar Tudományos Akadémián idegenforgalmi kollokviumot rendez. A hétfő délelőtti megnyitón Kossá István, az Országos Idegenforgalmi Tanács elnöke üdvözölte a külföldi és a hazai vendégeket, majd Csanádi György, közlekedés- és postaügyi miniszter mondott beszédet. Hansúíyoz- ta: első ízben nyílik nálunk alkalom arra. hogy ismert külföldi és magyar tudósok, szakemberek tudományosan vizsgálják meg az idegenforgalom összes időszerű problémáját. Az utazás ma már szinte élet- szükséglet. örülünk annak, hogy mindinkább szélesedik az idegen- forgalom, mert ezzel szorosabbá válik; a kapcsolat a népek és az országok között. Kormányzatunknak az a törekvése, hogy — devizahelyzetünkhöz mérten — minél több magyar állampolgár utazhasson külföldre és minél több külföldi vendéget fogadhassunk. A bevezetett vízumkönnyítésekkel szinte korlátlan belépési lehetőséget nyújtunk külföldi vendégeinknek, s a vízumkönnyítés biztosíték arra, hogy számottevő idegenforgalmunk legyen. Kormányzatunk kialakította az idegenforgalom irányító szervezetét. Meg kell azonban jegyezni, hogy az idegenforgalom kialakításánál még igen sok a tennivalónk. Az idegenforgalom fejlődése, a közlekedési ágak fejlődésével függ össze. A vasút- és légiforgalom meg tud birkózni a feladatokkal. Tudomásul kell venni azt is, hogy óriási arányokban fejlődik az autósturizmus, s ennek le kell vonni a következményeit. Nemcsak modem úthálózatot kell teremteni, hanem az autóutak mentén szervizállomásokat, töltő- állomásokat. parkírozóhelyeket kell kialakítani és még sokféle tennivalót kell elvégezni. Minden nagyon sürgető, hiszen az idén — az előzetes becslések szerint — 1 300 000 turista keresi fel országunkat, s az előjelek szerint ez a szám a jövő évben lényegesen növekszik. Az ünnepi megnyitó után előadások hangzottak el. A kollokvium kedden folytatja munkáját. Magyar parlamenti küldöttség utazott Nyugat- Afrikába Néhány héttel ezelőtt megérkezett a Pécsi Orvostudományi Egyetem Urológiai Klinikájára a szovjet gyártmányú művese. A gépet akkor használják, ha a veseműködés valamilyen oknál fogva átmenetileg felmondja a szolgálatot. Művese nélkül — mint ismeretes —, nyolc-tizenkét nap alatt meghalna a beteg, a művesével viszont áthidalható e nehéz, és megpróbáltatásokkal teli időszak a szervezet számára. A fenti gépezet ugyanis átveszi a vese szerepét, s mindaddig pótolja, amíg az életfontosságú szerv működése újra megindul. A művese a valódi veséhez hasonlóan kiszűri a beteg véréből a mérgező hatású salakanyagokat. A szűrést a kezelés 12—18 napos időtartama alatt kétszer- háromszor megismétlik. Ezek után eldől, hogy a beteg megmenthető-e az életnek. A képünkön látható készülék a harmadik az országban. Eddig csak a budapesti, illetve Szegedi Orvostudományi Egyetem rendelkezett hasonló géppel. Ezért a művese-kezelésre szoruló betegeket a két város egyikébe kellett szállítani. A viszonylag nagy távolság és a tökéletlen szállítási viszonyok miatt azonban a betegek többsége menthetetlenné vált, vagy meghalt, mielőtt Budapestre, vagy Szegedre ért volna. A jövőben sokkal kedvezőbb lesz a helyzet. Amint dr. Balogh Ferenc, a Pécsi Urológiai Klinika professzora közölte, a pécsi művesével a fenti betegek legalább fele megmenthető. Tekintve, hogy évente mintegy 40 beteget szállítottak a fővárosba, vagy Szegedre. a pécsi készülék legalább 20 embernek adja vissza az életét. Az új gép 600 ezer forintba került. Kiszolgálása akkora személyzetet igényel, mint egy 20 ágyas kórterem szükséglete. A készülék nemcsak Pécs és Baranya, hanem Tolna, Somogy, Zala megyéket és Bács megye keleti részét is ellátja. E területekről ugyanis Pécs könnyebben és gyorsabban megközelíthet^, mint a főváros, vagy Szeged. Az új gép>et a közelmúltban egy sérült betegnél már kipróbálták. és beváltotta a hozzáfűzött reményeket. Hétfőn reggel magyar parlamenti küldöttség utazott Nyugat- Afrikába, ahol több országban tesz látogatást. A küldöttséget dr. Erdei Ferenc, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkára, az országgyűlés mezőgazdasági bizottságának elnöke vezeti. A delegáció tagjai: dr. Desseő Jenő, dr. Gosztonyi János, Mokri Pál, Placskó Józsefné és dr. Móricz Virág. A küldöttség búcsúztatására a Ferihegyi repülőtéren megjelent Vass Istvánná, az országgyűlés elnöke, Bugár Jánosné a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkárhelyettese, Szarka Károly külügyminiszter-helyettes. Az országgyűlés tisztikarának több tagja. Jelen volt a búcsúztatásnál Henry Botchway, Kofi Marrah, a Ghánái Köztársaság budapesti nagykövete. A küldöttség útja során először I a Ghánái Köztársaságba látogat. A beruházási program már elkészült Új árvédelmi töltés épül Bölcske és Madocsa térségében Á Béri Balogh Ádám Tsz segíti a Szabadság Tsz-t A vetés utolsó idejében a szekszárdi Béri Balogh Ádám Tér- melőszövetkezet — mivel már korábban végzett a kenyérgabonavetéssel — segítséget adott a szekszárdi Szabadság Tsz-nek, és még a napokban is segíti abban, hogy befejezhesse a nagy munkát. Szinte már hagyomány, hogy Szek- szárd legjobb közös gazdasága, a Béri Balogh Ádám Tsz önzetlenül segít valamelyik helybeli szövetkezetnek, a legnehezebb időszakban. Sajnálatos, hogy vasárnapi, november 22-i számunkban tévedés jelent meg, a termelőszövetkezetek heti munkájáról szóló jelentésben. Helytelen jelentés, statisztikai kimutatás folytán került a lapba, hogy a vetésben legjobban elmaradt termelőszövetkezetek között szerepel a Béri Balogh Ádám Tsz 115 holddal. Az igazság nyilvánvalóan nem ez, hiszen már a jelentés idején sem volt vetni- valója ennek a gazdaságnak. Helyette a Szabadság Tsz értendő, illetve ilyenformán már az sem, hiszen azóta tovább csökkent a vetnivaló a Szabadság Tsz-ben is. Természetesen a Béri Balogh Ádám Tsz segítségével, amiért csak dicséret illeti. Amikor az elmúlt napokban a vízügyi törvényt tárgyalta az országgyűlés. Losonczj Pál elvtárs, földművelésügyi miniszter a hozzászólásokra adott válaszában megemlítette a megoldásra váró feladatok között a bölcske—ma- docsai árvízvédelmi töltés állami kezelésbe vételét. Olvasóinkat — főleg az érintett község lakóit — bizonyára érdekli, milyen változást jelent az állami kezelésbe vétel, mennyiben javul általa a terület árvízvédelme. Ezért keres- ! tűk fel a Középdunántúli Vízügyi | Igazgatóság szekszárdi szakasz- . mérnökségét, ahol Goóts Kálmán főmérnöktől kaptunk tájékoztatást | a közeli években megvalósítandó tervekről. — Nem pusztán állami kezelésbe vételről van szó — mondja 3 szailroczrnérnökség ve e'őj3 — .hanem nagyarányú gátépítésről is. Teljesen új alaookra helyezzük e terület árvízvédelmét, egy új, — mintegy tizenöt kilométer hosszú — töltést építünk, amely kiindul I Dunakömlődnél, és az út jobbol- J dalán — természetesen megke-1 rülve Bölcskét és Madocsát — j csatlakozik a Bölcske feletti ma- j gas parthoz. A munkálatok mintegy húszmillió forintba kerülnek. ; — Mi teszi szükségessé az új gát építését? — Jelenleg a Duna partján húzódó, községi kezelésben lévő nyári gátakon kell szükség esetén megszervezni a védelmet. Ez a helyzet egyáltalán nem megnyugtató, hiszen ezek a töltések alacsonyak, keskenyek, nincsenek megfelelően karbantartva, és csak arra jók. hogy egy kisebb, pár napig tartó áradás esetén nyújtsanak védelmet. Az 1956-os jeges árvíz idején az ár több helyen átbukott e töltéseken, és csak a két község alacsonyabban fekvő részeit, és a gépállomást tudtuk nyúlgátakkal megvédeni. Bölcske és Madocsa nagyobbik része magasabban van, itt ugyanis nem i fenyeget az árvíz. Az új gát az országút mellett húzódik majd, jóval magasabb lesz annál, úgy méretezzük, hogy magassága megfeleljen a mértékadó árvízszintnek, talpszélessége negyven—öt- ven méter lesz, a koronaszélesség öt méter. A bölcske—madocsai gát lesz a legjobban védhető vonalunk, hiszen mellette lesz az országút, amelyen minden időben gyorsan tudunk nagytömegű anyagot mozgatni, függetlenül az időjárástól. — Mikor kezdődik az építkezés? — Ezt pontosan még nem tudjuk. A beruházási program már elkészült, mintegy húszmillió forintba kerül az új gát. A program jóváhagyására valószínűleg a közeljövőben kerül sor. Egy ilyen gát megépítése két-három évet vesz igénybe. Mj felkészültünk arra, hogy a harmadik ötéves terv időszakában megvalósítjuk a beruházást.
