Tolna Megyei Népújság, 1964. június (14. évfolyam, 127-151. szám)

1964-06-17 / 140. szám

1934. június 17. TÖLNÁ Mfiewt NfiPÜJSAfl A társadalmi bíróságok működése Néhány évvel ezelőtt tettük meg az első lépéseket megyénk üzemeiben, vállalatainál is a tár­sadalmi bíráskodás bevezetése ér­dekében. Erre az országunkban mindinkább szélesedő szocialista demokratizmus jegyében került sor. A társadalmi bíráskodás be­vezetésével egyebek közt az a cél hogy maguk a dolgozók is bele­szóljanak bizonyos esetekben munkatársaik olyan ügyeibe, ame­lyek a községi érdekekkel ellenté­tesek. A társadalmi bíróság nem valami formális intézmény, ha­nem megfelelő jogszabályokban lefektetett hatásköre, munkarend­je van, határozatokat hozhat egyes emberek ügyeiben. Fegyelmi ügyekben eddig az igazgató dön­tött, most bizonyos fegyelmi ügye­ket a társadalmi bíróság elé utal­hat azzal, hogy ott, a dolgozók széles körű nyilvánossága előtt döntsenek róla. Van olyan eset, amely korábban a polgári bíró­ság hatáskörébe tartozott, most azonban átutalták társadalmi bí­róság elé. 4 Nem kétséges, A TÁRSADALMI BÍRÓSÁGOK FELELŐSSÉGTELJES FELADATOT LÁTNAK EL. A társadalmi bíráskodásnak nincs nagy múltja, megyeszerte meglehetősen kezdetleges a mun­kájuk. ebből következik, hogy amikor erről véleményt alkotunk, akkor csak, mint most alakuló, formálódó valamiről beszélhetünk. Tulajdonképpen most folynak az erőfeszítések annak érdekében, hogy a társadalmi bíráskodásra vonatkozó rendeletek a minden­napi életben megvalósuljanak. Az ipari üzemekben, vállalatok­nál, állami gazdaságokban, gép­állomásokon és a kereskedelmi szerveknél működik társadalmi bíróság, számuk a múlt év vé­ién meghaladta az ötvenet. Ez persze még nem jelenti azt, hogy ennyi helyen megfelelően műkö­dik is, de egy tény, mégpedig az, hogy a szervezet mind több he­lyen kap megfelelő tartalmat. A kezdet kezdetén olyan problémák is mutatkoztak, hogy a gazdasági vezetők közül sem mindenki ér­tette meg a társadalmi bíráskodás jelentőségét. Sőt, akadtak például — az egyik gépállomási igazgató­nál is ezt tapasztalták — akik a hivatali jogkörüket féltették a tár­sadalmi bíróságtól. A szóban forgó gépállomási igazgató például ki­jelentette, hogy „a fegyelmi ügyek rám tartoznak, én vagyok felelős a gépállomáson a fegyelemért, abba ne szóljon bele senki”, s köz­ben megfeledkezett arról, hogy a társadalmi bíróság nem sérteni akarta az igazgató egyszemélyi jogkörét, hanem inkább segíteni a gazdasági vezetést. Az igazsághoz persze az is hoz­zátartozik, hogy ez manapság már nem téjna: a fent idézett gépállo­mási igazgató is éppen úgy meg­változtatta már a nézetét, mint a többiek. Egyebek közt ennek a következménye aztán az is, hogy ahol tavaly még csak papíron volt meg a társadalmi bíróság, az idén már funkcionált is: ügyet tárgyalt. Igaz, hogy munkájában még sok formális vonás lelhető fel, de még­is eredménynek számít, hogy egyáltalában próbálkozik, törek­szik. Az AKÖV-nél igen aktívan mű­ködik a társadalmi bíróság: szá­mos ügyet tárgyalt már, s azok egy része elérte a kellő nevelő ha­tást. ^A FEGYELMI HELYZET AZ UTÓBBI ÉVEKBEN SOKAT SZILÁRDULT a vállalatnál, de természetesen nem a minden szíre-szóra oszto­gatott fegyelmik eredményeként, ez ugyanis már ismeretlen, hanem egyebek közt azért, mert a társa­dalmi bíráskodáson keresztül is igyekeztek közügyé tenni a mun­kafegyelmet. Néhol akad még olj(an problé­ma, hogy egyik-másik gazdasági vezető időhiányra hivatkozva nem utal a társadalmi bíróság elé fe­gyelmi ügyet, abból indul ki, hogyha saját hatáskörében elinté­zi azt, akkor sokkal gyorsabban, egyszerűbben megy. Ez igaz, eb­ben van valami, de az is vitatha­tatlan, hogy az ilyen nézetben mégis e jó társadalmi tevékeny­ség lebecsülése kísért. Vagyis arról Van szó, hogy nem kell ugyan egyik vezetőt sem meggyőzni el­méletileg arról, hogy szükséges a társadalmi bíráskodás, de amikor a hétköznapok gyakorlatára kerül sor, még nincs minden a rendjén. Jellemző, hogy nagyon sok dol­gozó amellett foglalt állást, hogy ügyét inkább adják át a rendőr­ségnek. s kerüljön inkább a ren­des bíróság elé, mintsem munka­társainak széles körű nyilvános­sága elé. Akadt, aki azért könyör- gött, hogy az igazgató inkább fe- gyelmileg bocsássa el az üzemből, minthogy társadalmi bíróság elé kerüljön. Egyébként ez is azt iga­zolja, hogy a dolgozók előtt meg­van a megfelelő súlya, tekintélye a társadalmi bíróságnak. Ezért az­tán megéri a ráfordított többlet­idő. Az SZMT, ügyészség és más szervek rendszeresen foglalkoznak a társadalmi bíróságokkal, segítik őket munkájukban. így aztán min­den remény megvan, hogy mind több helyen jutnak túl a kezdeti problémákon, s tölti be a társa­dalmi bíróság a hivatását. B. F. A cigánytelepre vezető út Grábőcról földút vezet Szálkára. Erről az útról ágazik le egy, tán háromszáz méternyi szakasz, amely a grábóci cigánytelepre Ve­zet. Sokan megjárták már ezt az utat — egész nemzedékek —, és sokfelé eljutottak. Volt, aki a börtönbe... De az utóbbi időben a közeli bányákhoz, gazdaságokhoz, üze­mekhez vezet, állandó munkahelyére a munkabíró férfiak nagy többségének, de legalábbis idénymunkához a vasútra. Szálkára igyekezett Balogh József, a Hazafias Népfront járási titkára. Ismeri, jól ismeri a járásban lakó embereket, és nem igen érik meglepetések... Most azonban meglepődött a cigánytelepre ve­zető úton látottakon. Egész csapat, — férfiak, asszonyok — ásóval, kapával, lapáttal forgolódott, egyengette, töltötte be a kátyúkat. — Hát maguk mit csinálnak, Pista bácsi? — kérdezte Sztojka Istvántól, aki hosszú évek óta feje, választott bírája a telepnek. — Tudja, Balogh úr, megjavítjuk az utat. Népköztársasági munkában... — Társadalmi munkában, úgy gondolják? — Abban, abban... — Es mondta valaki maguknak, hogy csinálják meg? — Dehogyis, kérem... Senki. Én magam mondtam a többieknek, hogy gyerünk, javítsuk meg, mert a gyerekeknek sem mindegy, mi­lyen úton' járnak iskolába. Meg azért is, hogy esetleg ha megbeteg­szik valaki, és kórházba kell szállítani a mentő is bejöhessen. És amint látja, csináljuk, mert hát tulajdonképpen közérdek. Ahány­szor elromlik, annyiszor megcsináljuk... BI. Új gázraktár épül Szekszárdon Az elmúlt években, főként téli időszakban gyakran mutatkoztak Szekszárdon gázellátási zava­rok. Ezeket az esetek jórészében meg lehetett volna előzni, ha rendelkezésre áll megfelelő tároló- helyiség. E probléma most meg­oldódik, mert a Népbolt Vállalat megteremtette egy gázraktár épí­tésének a lehetőségéit. A mintegy 5000 palack gáz tárolására al­kalmas raktár a Keselyüsi út mellett épül az AKÖV-teleptől körülbelül 200 méterre keleti irányban. A csővázas, barakkszerű raktár a járulékos költségekkel együtt mintegy háromnegyed' mil­lió forintba-kerül. Most végzik az építés közvetlen előkészületeit, s úgy tervezik, hogy a télre már gázt tárolnak az új raktárakban. Továbbra is üzemben marad a i jelenlegi gázraktár: itt kisebb mennyiséget tárolnak majd, hogy csere esetén ne kelljen senkinek sem nagy távolságra mennie a gázért. EZEK A MAI FIATALOK Rohanok a K1SZ- helyiség felé. vezető­ségi gyűlésünk lesz. Ilyenkor sok a dolga a vezetőségnek, hi­szen a sokoldalú mun­katerv megvalósítása nem könnyű feladat. — Csak egy pilla­natra. Gyurikám! — állított meg egy is­merős hang. Hátra­tekintek. és Szekeres Pista bácsit láttam felém gurulni, három kerekű kerékpárján. A tricikliből fa­mankói lógnak ki. ugyanis lábaival te­hetetlen. pedig 10 év­vel ezelőtt milyen erőteljes fiatalember volt. Baleset áldo­zata lett. — A fényképek ké­szek? Tudod, a tár­sadalmi munkáról — kérdezte. — Igán. most ké­szültek el. este akar­tam megmutatni — válaszoltam boldo­gan, mert éreztem, hogy ezzel örömet szerzek most neki. Egy perc múlva azon­ban meglepődtem amikor átnyújtottam a tucatnyi képet. Pista bácsi szeméből könny csordult ki. pedig szemmel lát­hatóan el akarta tit­kolni meshatódott- ságát. Kiveszem ke­zéből. és forgatom tovább a képeket. — Hadd nézzem ezt egy kicsit tovább! — mondta. Közelebb­ről én is megnézem a fényképet. Középen Pista bácsi a tricik­lin, mellette felesége, az egyik fiú ölében kisebbik lányuk ül a másik is ott moso­lyog a képen. Körü­löttük KISZ-es fiúk. főként az ifjúsági éjjítőbrigád tagjai. A háttérben a széjjel- döntött ház. — Szeretnék belőle rendelni én is. em­lékül. hogy még a kislányaim is meg­emlegessék. a KISZ- esek milyen szívesen vállalták társadalmi munkában a ház le­bontását — kérte. — Köszönöm, fiúk. köszönöm! — végül csak ennyit mondott, .amint búcsúzásra nyújtotta kezét. —' Két hét múlva újra találkozunk, Pis­ta bácsi, akkor majd az újból felépített házat segítünk be­pucolni. — oOo — A fiatalok szívesen töltik szabad idejü­ket a szakályi presz- szóban. hiszen még zenét is hallgathat­nak. Míg a lemez­játszó pihen a köz- nyelven ismert „Vak” Jani, bácsi játszik harmonikán, síiv.'.m hallgatja m nder.ai. Mi is bent beszél­gettünk vasárba? dél­után. Éppen a jövő vasárnapi harci túrá­ról volt szó. — íNe haragudjon, hogy zavarom, ugye maga a KISZ-titkar? — szólított meg bi­zonytalan hangon „Vak” Jani bácsi fe­lesége. — Igen — vála­szoltam. — Tessék csak egész nyugod­tan. nem, zavar. — Hallottam hogy Szekereseknél segí­tették a fiatalok. Na­gyon örülnénk neki. ha hozzánk is eljön­nének egy vasárnap délelőtt, a ház hátsó részét kellene lebon­tani. — Ott leszünk va­sárnap reggel hér órára — válaszoltam rá határozottan, mer. ismerem fiataljain­kat és tudom, meg­értik magyarázat nél­kül is. hogy miről van szó. — Már aznap este tudták a fiatalok, hogy vasárnao csá­kánnyal és lapáttal kell jönni társadalmi munkára, a harci­túra helyett Egy hét­tel el lesz halasztva. A házbontás fonto­sabb! T. Gy. Nyugdíjba megy a gőzmozdony A Szaka Ív-testvérek Szek­szárdi Építőipari Ktsz azon­nali belépéssel felvesz kőműves, ács, tetőfedő, villanyszerelő, vízvezetékszerelő és bádogos szakmunkásokat, ! valamint kőművesek mellé segédmunkásokat továbbá az alábbi szakmák­ra ipari tanulókat szerződtet 17 éves korig kőműves, ács, villanyszerelő, üveges és vas­betonszerelő. Jelentkezés: a szövetkezet mtm'"aügvi elő- . adójánál Szekszárd, Rákóczi u. 15. szám alatt. (63) Áz ország első önkiszolgáló vasboltja O nyílik meg Bonyhádon Az elmúlt években gyorsan el­terjedt a2 országban az új kiszol­gálási forma: sorra nyíltak meg a gyors- vagy önkiszolgálási rend­szerű, boltok. Az új módszerre való áttérés be is vált az állami és földművesszövetkezeti kereske­delemben egyaránt. A vasüzle­tek azonban megmaradtak min­denütt a régi kiszolgálási módsze­rek mellett. Ennek több oka volt: a kiszolgálás gyorsítása elsősor­ban az élelmiszerboltokban vált sürgetővé, mert hiszen ezekben fordul meg legtöbb ember, s ezek közvetlenül kapcsolódnák a min­dennapos megélhetéshez. Másrészt pedig éppen itt mutatkozott a legkönnyebbnek^ az új módsze­rek meghonosítása, mert ezekben csak 200—250 féle árucikk van, itt már eléggé előrehaladott a gyári csomagolás, s ennek ki­egészítőjeként a bolti előre cso­magolás. A vasboltokban 3000— 4000 árucikk van, még nagyon kezdetleges a gyári és előre csoma­golás, így aztán sokan idegen­kedtek a vasboltok átszervezésé­től. A Tolna megyei Népbolt Vál­lalat most az országban elsőnek kísérletképpen átalakítja önki­szolgálási rendszerre a bonyhádi vasboltot, amelynek az átlagos árukészlete körülbelül 900 000 forint. Az átalakításra mintegy 130 000 forintot fordítanak. Már javában folynak az átalakítási munkálatok, és amint Greif An­tal áruforgalmi osztályvezetőtől megtudtuk, júliusban át is adják rendeltetésének Bonyhádon az ország első önkiszolgáló vasbolt­ját. „A MÁV megszünteti a mozdo­nyok gyártását”. A gőzmozdony, századunk füst­okádó „jelképe' rövidesén el­tűnik az ország sínhálózatáról, hogy a fejlődés törvényének pa­rancsára, helyett adjon az újnak, a magasabbrendűnek, ez esetben a Diesel-elektromos vontatónak, j Nincs még kétszáz éve sem an- i nak, hogy Angliában megmoz­dult a gőzgép. James Watt talál- ' mánya forradalmasította a ter- í melést, gyors ütemben fejlesztette a gyáripart s ezzel párhuzamosan mind több szenet követelt a bá­nyáktól. .. Nem yéletlen, sh6%ka0zmt tívokkal éppen a közép-angliai bányavidéken kísérleteztek, ahol a legkövetelődzőbben jelentkez­tek az új kor szállítási nehézsé­gei. A szenet — ezidőben főleg még — vízi úton továbbították. A gyárak igyekeztek a folyók köze­lébe települni, de rövidesen a víziutak mellé telepíthető bányák már nem győzték a fokozódó szénszükséglet kielégítését. Kez­detleges sínpályákat fektettek le, és csillékbe rakva szállították az „ipar kenyerét”. Ebben az időben már feltalálók egész serege szor­goskodott a gőzvontató — vagy mint akkoriban nevezték — a „vándorló gőzgép” megalkotásán. A mérnökök csakhamar rá­jöttek arra. hogy a legmegfele­lőbbnek a kisterjedelmű, magas­nyomású kazán ígérkezik. Twe- withick angol mérnök készítetté az első olyan gépet, amely kere­kes alvázra szerelve, sinem vagy országúton 8—10 km sebességgel haladt. Londonban 1802-ben b:- lépődíj mellett mutogatták „Fogj meg. ha tudsz” nevű mozdonyát A lokomotív-szerkesztők köz: dolgozott Georg Stephenson is. aki csillésgyerekből küzdötte fel magát mechanikussá, maid — diploma nélkül működő — mér­nökké. A vasút feltalálását az ö nevéhez fűzik, de ez csak annyi­ban igaz. hogy neki sikerült. — nehéz körülmények közt — az első nagyvasúti üzemet létre­hoznia. A múlt század manchesteri gyárak életét meg­bénította. hogy termelvényeikei nem tudták elszállítani. Stephen­son vállalkozott arra a „hihetet­len elhatározásra”, hogy megépíti Manchester és Liverpool kikötője között az első nagyteljesítményű vasútvonalat. A msrész vállalko­zás komoly ellenkezésre talált. Azzal. vádolták Stephensont hogy a mozdonyának füstje meg­fertőzi a levegőt, emberek és állatok megvadulnak a lokomotív puszta látásától. Az érdekelt földbirtokosok és a fuvarosok egyesült erővel harcoltak a vas­pálya ellen, de végül is Stephen­son győzött. S most. a legendás győztes, a gőzmozdony rövidesen múzeumba kerül, de korszerű utódai to­vábbra is megőrzik emlékét, mert a vasútra még hosszú ideig szüksége lesz az emberiségnek. P. L. Apróhirdetések... Keresünk felvételre szék szárdi, valamint vidéki telepeink részére segéd munkásokat és fogatoso kát, jó kereseti lehető séggel. Jelentkezni: T. m Talajerőgazdálkodási Vál lalat szekszárdi telepén, Keselyüsi u. 3. (99) A Tolnai Épületkarbdn- tartó Ktsz azonnali be­lépésre felvesz építőipari technikust. Jelentkezés a szövetkezet irodájában. (95) A Vízügyi Építő Vállalat szekszárdi építésvezetősége (Árpád u. 4. sz., telefon: 24—44) tolnai munkahelyé­re kőműves szakmunkáso­kat keres. Vidékieknek lakást és különélést biz­tosítunk. (98) Kombinált szobabútor új­szerű állapotban .„Fáklya" kombinált szekrénnyel eladó. Szekszárd, Szluha Györgv u. 2. Érdeklődni: minden­nap 17 óra után. (90) A Szekszárdi Faipari Vállalat felvesz bérelszá­moló és SZTK-ügyintézőt, azonnali belépéssel. (94) Elcserélném szekszárdi szoba konyhás alacsonybérű lakásomat szekszárdi ké- szoba,' konyhásért. Cím Szekszárdi Hirdetőben. (91) Ház felerésze, egy szo­ba, konyha, kamra, elő­szoba, beköltözhető, sertés-, bo re mfitcrtás-l ehetőséggel eladó. Cím a nyomdában. (921

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents