Tolnai Napló, 1954. január (11. évfolyam, 1-26. szám)

1954-01-08 / 6. szám

IBM JANTTAR 8 NAPLÖ 9 Ellaposodott a tamási gépé lomás országos versenye PARI ES PA RT ÉPÍT ÉS A hátai Vörös Zászló tsz kommunistáit követik a pártonkívüüek A hátai Vörös Zászló termelőszö­vetkezet tagsága örömmel értesült a Központi Vezetőség legújabb hatá­rozatáról, mely hatamas mértékben írja elő a mezőgazdaság fejlesztését. Amellett azonban, hogy előírja a fejlesztést, egyúttal utat is mutat, módszereket is ad ahhoz, hogy ez* végre is lehessen hajtani. A terme­lőszövetkezet párttitkára, Lukács József elv társ és a termelőszövetke­zet elnöke, Bálint Lajos elvtárs a határozat megjelenése idején nem voltak otthon, mert különböző is­kolákon tanulnak, hogy még na­gyobb eredményekkel tudják a ter­melőszövetkezet ügyeit intézni a tag »tág jólétéhez vezető utat egyenget­ni, segíteni. Szilveszter estére haza­érkeztek a termelőszövetkezetbe. Lukács, elvtárs legelső kötelessé­gének tartotta összehívni a pártveze tőség tagjait s a határozatból adó­dó helyi feladatokat beszélték meg. A párt taggyűlés idejére így már kész tervet dolgoztak ki a termelő­szövetkezet eredményeinek tovább- növelésére. Ezt taggyűlésen ismer­tették és vitatták meg, melyet a kommunisták nagy örömmel fogad-, tak. Elhatározták, hogy az állatte­nyésztés fejlesztése érdekében náluk nemcsak a minőség emelése terüle­tén vannak javítanivalók, de a meny nyjségot is, fontos feladat növelni. Éppen ezért felelőst jelöltek ki, aki ellenőrizni tartozik azt, hogy a vemhes jószágokat cs különö­sen a szarvsenarhákat úgy etes­sék. hogy a szaporulatok első- osztályúak legyenek, s emellett Míyebb tejmennyiség is kerül­jön a termelőszövetkezet szá­mára. Nyilvánvalóvá válik azonban, hogy ez több takarmánymennyLséget is Sűrű pelyhekben hullt, a hó a kora reggeli órákban. A bonyhádi Dózsa Népe tsz udvarán az asszonyok igye­keztek az útról elsöpörni, de az Uira csak fehérre festette az utat. Az is­tállók környékén a jószággondozók dolgoztak —- az egyik éppen a trá- gvatelepet igazította. Az istállóban már végefelé járt az etetés, Ifj. Merk b István, aki a bikákat gondozza, egy kis büszkeséggel néz végig azon a 27 növendék, törzskönyvezett bi­kán, melyeket ő napról-napra oly lelkiismeretesen gondoz. A tiszta is­tálló jó levegőjében jó étvággyal esz­nek az állatok. A tsz-nek nem kis jövedelmet, adtak a. már eladott tons könyvezett bikák. Legutóbb 32 <la- i abért közel 200.000 forintot kaptak. A másik istállóban a tehenek hosszú sorát látjuk. 41 tehén, ebből 31 törzs­könyvezet t. a másik oldalon 20 for­más üsző. tíznek nemsokára meglesz a borjúja. A teheneket nagyon meg­viselte az 1952-es aszályos esztendő, a takarmányhiány miatt nagyon le­Ase őszi *or<? •*’«>«» utáu ötéves tervünk' maradéktalan teljesítése, illetve túlteljesítése érdekében a téli forgalmat is sikerrel kell megolda­ni. Ez pedig nem könnyű feladat, ha arra, gondolunk, hogy havazás, hófúvás, nagy á hideg, a zord időjá­rás okozta elemi erőkkel szemben küzdve kell a téli forgalmat is győ­zelemre vinni. A téli forgalom sike­re, a vasutas dolgozók kezébe van letéve, és biztos, hogy az öntudatos vasutas dolgozók mint annyiszor, követve példaképeiket, a hős szovjet vasutasokat, e harcból is győztesként fognak kikerülni és a feladatokat is sikrrel fogják megoldani. A sikeres téli forgalomból a dom­bóvári vasutasok is aktívan kivet­ték részüket, s felkészültek arra, hogy a hófúvás bekövetkezte ne találjon senkit készületlenül és ne gördítsen akadályt a forgalom le­bonyolítása elé. Ennek érdekében a dombóvári, főnökségen naponta 10 ---15 dolgozó állandóan készenlétben áll. hogy az ilyen elemi erőkkel szemben azonnal felvegyék a hai­igényel. Erre is gondoltak, s itt kü­lönösen a takarékosság és a pontos kimérés elvét biztosítják, részlete­sen Is kidolgozták például azt a módszert, hogy hogyan lehet napon­ta 16 kilogramm kukoricát megtaka­rítani a lovaik etetésénél úgy, hogy az a lovak kondíciójára nézve né hátrányos, hanem- még előnyösebb legj-cn. Eddig ugyanis egy ló három kiló kukoricát kapott, ezután egy kilót kapnak, de ezt megdarálják cs szecskával összekeverik. A takar- mánymennyisógek pontos kimérése, valamint a 6—700 köbméter siló gazdaságosabb felhasználásával az előzetes számítások szerint több, mint 600 mázsa szénát tudnak meg- •akarítani. A párttagok, a kommunisták be­vonása tovább szélesítette a nagy­szerű terveket. Fásítási tervük mint­egy 300 holdra szaporodott. Elhatá­rozták, hogy minden darab földjüket körülültetik fával. Eddig a trágya­kezelés sem volt szakszerű, de ugyanígy nem volt tervszerű a föl­dek trágyázása sem. Elhatározták, hogy ide is felelőst állítanak, kiszá­mították, hogy a helyes trágyakeze­lés és trágyázás során kukoricából holdanként 6 mázsával többet vár­hatnak a jövőben. Ez annyit jelent, hogy a tavalyi 100 hold kukoricavetés helyett 80 hold megtenni ugyan­azt a mennyiséget, A megmara­dó 20 holdon növelik a takar­mánynövények termesztését, így' került a fejlesztési terv a csoporttaggyűlés elé. Előzőleg azon­ban a kommunisták beszélgettek a tervről a csoport tagjaival, úgy, hogy mire a. csoportgyűlésre került a sor, mindenki tudta, miről van szó. Tud­gyengültek, s hosszú időre, jó takar­mányozásra van szükségük, hogy új­ra visszaszerezzék tenyész kondíció­jukat. A tehenek tejtermelése a ta­valyi évben, kivált az év kezdetén igen alacsony volt. Alig 2—3 literes átlag, és csak lassan emelkedett úgy, hogy jelenleg már 5—6 literes átla­got érnek el. Idős Mcr.kli János állattenyésztési brigád vezető elmondotta: — Ezt az átlagot fel tudjuk emelni 10—12 li­terre, csak a takarmányozásunkon kell változtatni, amit már meg is kezdtünk. Bevezettük az egyedi ta­karmányozást, lucerna szénát darálva a tétünk, mert a lucerna, tápértéke magas és ez nagyban fogja növelni a tejtermelést. Ez. mind megvalósít­ható, csak folyamatosan rá kell tér­nünk. Az állattenyésztésben eddig nem alkalmazták az itatásos borjúneve- lést. melyből az adódott, hogy a bor­jak egyenlőtlenül fejlődtek. A oorjú- neveléshen jó munkát végez fóv. eot. A vasutas dolgozóknak napon­ként komoly feladatot kell megöl - daniok akkor, amikor a beérkező szerelvények kocsilépcsöjét tisztít­ják, mert. a leesett hó rárakódik a lépcsőkre, ráfagy, ezt pedig sosszor csákányozással kell a lépcsőkről el­távolítani. A téli forgalom sikere ér­dekében a vasutas személyzet lét­számát egy fővel növelik, ha beteg­ség, vagy más ok miatt kiesés lenre, azt azonnal pótolni tudják. A kint dolgozók részére naponta meleg italt biztosítanak, hogy a hideg folyamán ezáltal is biztosítsák a munkásokat a betegség ellen. A *socssíaví'6 rész esr dolgozói karöltve a műszaki vezetőkkel a ké­ső ősz folyamán komoly feladatot oldottak meg, mert a dombóvári ál­lomáshoz tartozó összes kocsikat, szerelvényeket megvizsgálták, hogy megfelelnek-e a gőzfűtési előirány­zatnak, ha hibát találtak, azt azon­ták, hogy saját jobb, sz.ebb, boldo­gabb . életükről van szó. Egymásután emelkedtek szólásra, javasoltak, vi­tatkoztak, s nem egy esetben túlli­citálták a terveket. Amikor például meghallották, hogy két hold kerté­szetet létesítenek, mindjárt kifogá­solták, hogy az nem elég, többet kell megvalósítani. Mindjárt meg is indokolták, hogy miért. Egymásután emelkedtek srölásra a hozzátartozók is. akik nem csoporttagok, hogy ők is résztvesznek a munkában. Itiedll Józsefné például elmondotta, hogy ő is részit kíván vonni a kertészet munkájában. A három hold gyümölcsös tervét is örömmel vették, s már meg is rendelték a csemetéket hozzá. UJ fialtató építését is tervberet­tck. valamint egy baromfitelep létesítését is 1000 darab baromfi számára. A tagság még javasolta egy körül­belül 3 holdas halastó létesítését is, mivel az egyik 9 holdas földterüle­tüket ' körülvevő, víz alkalmas tenne erre, csali ki kellene takarítani, A vezetőség az új javaslatokat gondosan feljegyezte és válaszuk az volt, hagy a tagsággal együttesen fölmérik erőiket, s ha ez sikerrel jár, természetes, hogy meg is való­sítják gondosan kidolgozva rá a ter­veket, Az az öröm, mellyel a cso­port tagjai a terveket fogadták, ja­vaslataikkal kibővítették, vállalá­sukkal megerősítették, bizonyítja, hogy a bálái Vörös Zászló terme­lőszövetkezet pártszervezete erősö­dik, bíznak a kommunistákban a csoport tagjai, s követik őket a ter­vek, a szebb és boldogabb élet meg­valósításáért folyó harcban. Bácher Józsefné és Hock Erzsébet, akik a fejés mellett 8—3 borjú neve­lését is saját ügyüknek érezték. A vezetőség a párt és kormány, a mezőgazdaság fejlesztéséről szóló ha­tározatát tanulmányozza és ismerteti a tagokkal, amely új lendületet, meg frissült erőt. követel meg az etkövet- kezéndő években a tsz megerősítése érdekében. A napokban a tsz veze­tősége készített egy tervet; a gazda­sági épület melletti 100 hold terü­leten legelőt létesítenek, amely elő­készítését már a tavasszal megkez­di!?;. A tsz erősödik: a zárszámadás után 20 új tag lépett be, mert. látta jövő­jét és látta azt a 73 családot, kik munkájuk után szép jövedelmet kap­tak a zárszámadáskor. A tagok nagy részének háztáji gazdaságában jó fe­jőstehene van és már mindegyik vá­gott. egy-két kövér disznót. De még több jut nekik jövőre, ha becsülettel dolgoznak termelőszövetkezetük fel­virágoztatásáért. nal javítás alá vették. A téli forga­lom ideje alatt, a gőzfűtéshez szük­séges tömlőket a dombóvári állomá­son házilag állítják elő, naponta el­készítenek 10—12 darabot. A teli időszak beálltával megfelelő meny- nyiségü fagyolvasztó fáklyát adtak ki, hogy az esetleges csőbefagyást az állomásokon ki tudják javítani. A téli forgalom ideje alatt a sze­mély- és teherkocsikat időszakos vizsgálatnak vetik alá, kiszedik a kerekeket, megvizsgálják a csapágya kát, nehogy kopott tengellyel sza­ladjanak a kocsik, ugyancsak felül­vizsgálják a személyszállító kocsik teljes berendezését és a fékeket, hogy a téli síkos utakon nehogy baleset történjen. A dombóvári állomás kocsijavító részlegének munkája azonban a téli idő beálltával lényegesen meg­nehezült, mert nincs fedett helyiség, ahol a munkások dolgozhatnának. Nagy hiányosság tapasztalható A tamási gépállomás vezetői és dolgozói novemberben felhívást in­téztek az ország valamennyi gép­állomásához a következő célkitűzés­sel: „Határidő előtt jó minőségben fejezzük be a gépjavítást!“ A felhí­vás keretében a MEDOSZ megyei és országos központ segítségével a gép­állomás vezetősége és szakszervezete versenyszempontokat dolgozott ki. A szempontokon belül a vállalások reálisak, azok gyakorlati végrehaj­tásával valóban határidő előtt jó minőségben be lehet fejezni a. gépja­vítást. Ezért a kezdeményezésért di­cséretet érdemel a gépállomás veze­tősége, szakszervezete, meg a megyei és országos MEDOSZ is, mert segí­tettek a szempontok kidolgozásában. De bírálatot érdemelnek a fent fel­soroltak — méghozzá nem is akár­milyet, mert állítólag „objektív'* okok miatt — megfeledkeztek vállalásuk teljesítéséről. Ugyanis a gépállomás­ra jelenleg még legjobb akarattal se lehetne azt mondani, hogy a meg­történt vállalás alapján végzik a gép­javítást. No, de lássuk a tényeket: A felhívás, illetve a vállalás má­sodik pontja a kővetkezőket tartal­mazza: „A brigádok egymással ver­senyben végzik a munkát, a gyen­gébb dolgozókat szakmailag fejlett elvtársak munkamódszerük átadásai­val segítik.'* „„Élénk verseny“ CO A vezetőség szeretné rózsaszínben festeni a képet, mert Farkas Já­nos, a gépállomás politikai helyettese szemrebbenés nélkül mondja: A gép­állomás javító brigádjai között élénk verseny van. De ha valaki a brigá­dokkal és a brigád vezet ükkel elbe­szélget, meglepő módon kiderül, hogy a politikai helyettes által vázolt ver­seny csak papíron van meg. A gép­állomás vezetősége, ^személy szerint Farkas elvtárs dol^zott ki ugyan szempontokat, melynek aüapján meg lehetne, és meg is kellene szervezni a brigádok közti versenyt. A hiba ott van, hogy erről elfeledkeztek. M e k s z Lászlónak, az egyik erőgép javító brigád vezetőjének például az a véleménye: „Nem is kell itt a gép­állomáson verseny, üssük-verjük mi a vasakat anélkül is“, — mondot­ta. No de vannak azért a gépállomá­son olyan dolgozók is, mint például Ka j tár József, akinek szavaival meg lehet cáfolni az ilyen Meksz- féle brigádvezetők álláspontját. Kaj-. tár elvtárs azt mondja: „Igenis szük­ség van a brigádok közötti verseny­re, mert a munkának az a lüktető ereje. Jelenleg gépállomásunkon az­ért. nincs verseny, mert ezideig még Evről-évre egyre több azoknak a száma, akik vidékről járnak be na­ponta Szekszárdra dolgozni. Csak Decs községből közel ,300 személy jön be naponta Szekszárdra. akik mind- mind különböző vállalataiénál végez­nek szorgalmas és becsületes mun­kát. A decsi állomás váróterme azon­ban nem tudja befogadni ezt a nagy számú embertomeget, s emiatt a vo­natra várakozók zöme kénytelen kint a hidegben ücsörögni a majdnem ugyancsak a kocsijavító részlegnél, mert, a munkások nem kapják meg a téli melegítő ruhát, sem az esőkö­penyt. Ezt a problémát, már Bánki György hivatalvezető felvetette a pécsi MÁV igazgatóságának még júliusban, de intézkedés még a mai napig sem történt. így a munkások a zord időjárás ellenére is meleg­ruha nélkül dolgoznak. A fütöuázi dotéorób, lakatosok, esztergályosok a mozdonyokat a téli hidegben igyekeznek a fagyveszély­től megóvni. Többször előfordult az, hogy a hideg időjárásban ha egy szerelvény huzamosabb ideig állt valahol, befagytak a fűtő vezeték­csövek, ilyenkor nem tudták bizto­sítani az utazóközönségnek a me­legben való utazást. Ennek érdeké­ben a dombóvári fűtöház dolgozói elhatározták, minden ’ erejükkel azon lesznek, hogy a téli forgalom sikere érdekében biztosítsák a jól senkinek sem volt ideje, hogy est megszervezze." Lehet, hogy Kaitár elvtárs ezt nem azzal a céllal mond­ta, hogy bírálja a szakszervezetei és a vezetőséget, de rtekik úgy kell ven­ni, mint bírálatot. Ebből félreért­hetetlenül kitűnik, hogy a gépállo­más vezetőinek és szakszervezetének szavait nem követték tettek. Lássuk tovább: » gépjavításban mutatkozó lemaradások c/kait Szlacz- ky József elvtárs, a gépállomás igaz­gatója alkatrészhiánnyal magyarázza meg. At tagadhatatlan, hogy a szük- siges alkatrészek beszerzése nem éppen könnyű, de ezt tudni kellett a gépállomás vezetőségének akkor is, amikor a felhívást aláírták, amely között szerepel: „A vezetőség gon­doskodik a szükséges alkatrészek be­szerzéséről.'* Erre enyhén szólva azt is lehetne mondani, csupán azért tet­ték, hogy a papírom is legyen valami Mit tett a szakszervezet? Nézzük tovább: a feáhívás, illetve versenyvállalás hatodik pontja a kö­vetkezőket tartalmazza: „A szakszer­vezet, megszervezi, hogy csasztus- kákkal, hangosliíradőn keresztül' nép szerűsítik az élenjárókat, bírálják a lemaradókat.“ A versenynek ezt a részét sem követték tettek, Csasz- tuska és brigád ugyan van, csak ép­pen az nincs, aki munkát adna ne­kik. De ha már itt tartunk, hiba volna szó nélkül hagyni a „jó“ kezdemé­nyező MEDOSZ felsőbb szervek se­gítségét, azt; mit tettek, hogy a ta­mási gépállomás országos versenyfel­hívása el ne laposodjon. Ezt egészen röviden így lehet összefoglalni; sem­mit. Decemberben ugyan átszervez­ték az ÜB-t. Olyan elvtársak kerül­tek a szakszervezet élére, akik e< tudnák végezni a rájuk váró felada­tokat. De ez még nem minden, sőt nagyon kevés, mert az új vezetőség mégsem tudja ellátni feladatát. Hogy miért? Mert munkájukhoz nem kap­nak gyakorlati segítséget. Kovács Károly elvtárs, a szakszervezet el­nöke azt mondja: „Tudom én mit kellene csinálni, csak éppen azt nem tudom:, hogyan, segítséget, pedig sen­kitől sem kapok. A tamási gépállomás vezetőinek, szakszervezeti vezetőinek és a ME­DOSZ felsőbb szerveinek mulasztásai súlyosak, de nem pótolhatatlanok. Minden mód és lehetőség megvan ar­ra, hogy ezeket rövid időn beröl ki­javítsák. Persze ezt már nem lehet körlevekkel, meg szempontokkal el­intézni. Itt tevékeny munkára van szükség, mégpedig sürgősen. naponta késve érkező vonatra. Ez az állapot ilyen téli időkben egyáltalán nem egészséges. A Decsi Fö1 dmű ve.sszövet kezet ve­zetősége. a Megyei Szövetkezetek Szövetségével karöltve segítségükre sietnek, a decsi utasoknak. AZ állo­mástól alig 100 méterre szövetkezeti italboltot nyit a közeli napokban, ahol reggelenként forró teát és szend vicset is lehet' kapni. fűtött kocsikat. S hogy a téli for­galomban ne legyen mozdonykiesést már megkezdték az időszakos moz­donyvizsgát is. Jelenleg 8 darab kü­lönböző típusú mozdonyt már idő­szakos vizsgán át is vizsgáltak, ami biztosítva van a téli forgalomra. A fűtőházi dolgozók, közösen a moz­donyfűtőkkel egyöntetűen vállalták, teljes erejükkel azon lesznek, minél óbb szenet, takarítsanak meg nép­gazdaságunknak. Vannak hibák is a dombóvári fű- tőháznál, mert sokszor előfordul­nak munkafegyelemsértések, igazo­latlan mulasztások. Ilyen munkafe­gyelemsértő Somogyvári László la­katos, aki szereti munkaidejét el­lógni s Végh János lakatos, aki az idősebbek tapasztalatát soha nem igyekszik átvenni, ezáltal munká­ját nem tudja tervszerűen és jól el­végezni. A téli forgalom sikere érdekében a dombóvári vasutasok mindent mee tettek és megtesznek azért, hogy reájuk háruló hatalmas feladatokat sikerrel elvégezzék. “ J A lioiiyhádí Dózsa Népe tsz az állattenyésztés (fejlesztéséért A dombóvári vasutasok a téli forga om sikeréért Italbolt nyílik Deesen, a vasútállomás melleit

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents