Ravasz Éva (szerk.): Férfiportrék a XX. századból - Tatabányai Levéltári Füzetek 13. (Tatabánya, 2011)
Romhányiné Ligday Emőke: Ligday János
1 Ligday János 63 rajzok segítségével,59 karbiddobok gyártása, homoküzemi mozdonyokba új tűzszek- rények készítése az átégett régiek helyett, a felsőgallai kőbánya részére 500 db csillekerékpár legyártása (ez a gépműhely saját fejlesztése s így szellemi tulajdona volt) stb.60 Roncsokból összeszereltek két teherautót, csak a hűtőket kellett az Ika- rus-tól megrendelni. (Az ezzel kapcsolatos levél jól jellemzi a viszonyokat.)61 A MÁK Rt. központi székházában (Budapest, Zoltán u.) május 16-án ülést tartott az üzemi bizottság, amelyen megtárgyaltak néhány olyan kérelmet is, amelyek a beszerzési juttatásokban való részeltetésre vonatkoztak. A gépészeti igazgató kérelmét, melyben a Beszerzési Csoporttól kiemelt juttatást kért, elutasították, és erről másnap levélben értesítették a tatabányai személyzeti osztályt is.62 Miután ilyen körülmények között a júniusi második felszólításra sem vette fel a munkát, egy napon teherautó állt meg a ház előtt és felszólították, hogy öt óra leforgása alatt ürítse ki és feleségével együtt hagyja el az ötszobás szolgálati villát. A bútorokat, ismerősök segítségével valahogy ideiglenesen elhelyezték, és legszükségesebb holmijukkal Budapestre, vejükhöz, dr. Balás Gáborhoz és Andrea lányukhoz költöztek. Az 1946. július elsején kelt nyugdíjazását közlő felmondó levelet már erre a címre küldték ki. A levelet Rehling Konrád írta alá, aki évtizedeken át a közvetlen főnöke volt, és aki fél esztendeje gépészeti igazgatóvá nevezte ki őt. A kiváló szakembertől vélhetően nem önszántából született levelet Rehling a következő mondattal zárja: „Megragadjuk az alkalmat, hogy Igazgató Úrnak negyed századot meghaladó idő át társulatunk szolgálatában kifejtett értékes munkásságáért őszinte köszönetün- ket fejezzük ki, és kívánunk Jó Szerencsét.63 Nem lehet tudni, hogy a gépészeti igazgató eltávolítása közrejátszott-e abban, hogy már áprilisban megvonták a gépműhelyi munkavállalóktól a földalatti dolgozók fogyasztói csoportjába való besorolást és így egyértelműen hátrányosabb helyzetbe kerültek.64 Tatabánya után Természetesen a főmérnök egy pillanatig sem tétlenkedett. Érezve, hogy Tatabányán az új vezetés ellenségesen tekint rá, már április másodikán munkába állt ifj. Pallay Tibor építési vállalkozónál (a rahói erdei kisvasút építésénél az egyik alvállalkozó a Csengery és Pallay cég. iíj. Pallay Tibor Ligday Sárinak a férje volt). Feladata a szobi Ipoly-hid kiemelése és helyreállítása volt.65 A háború utáni szakemberhiány miatt Ligdayt, mint tervező gépészmérnököt felszólította a Gazdasági Főtanács az államosított szénbányák gépészeti ügyeinek meg59 MÓL. MÁK Rt. Z 992,26. és 27. cs. 60 MÓL. MÁK Rt. Z 992,26. és 27. cs. 61 MÓL. MÁK Rt. Z 992, 26. cs. 62 MÓL. MÁK Rt.Z 964, Les. 63 Felmondólevél 64 MÓL. MÁK Rt.Z 992, 28. és 29. cs. 65 A határőrség által láttamozott igazolás.
