Ravasz Éva (szerk.): Férfiportrék a XX. századból - Tatabányai Levéltári Füzetek 13. (Tatabánya, 2011)
B. Stenge Csaba: „Juju” – egy tatabányai vadászpilóta a második világháborúban
100 Juju ” - egy tatabányai vadászpilóta a második világháborúiban „Szövetségünk előtt több olyan terhelő adatot elhallgatott, melyeit okvetlen ismertetni keleti volna önéletrajzába valamint azért, mert a hozzá beosztott függetlenített elvtársaktól sem tudta megkövetelni a kellő fegyelmet, növendékeinkkel nem megfelelően foglalkozott, ill. azok személyével kapcsolatossan durva kijelentéseket tett. Nem utolsó sorban azért, mert rendszeresen azt hajtogatta hogy nem kíván Szövetségünknél maradni. ”51 Nagy József utolsó felszállását 1952. július 23-án repülte Kecskéden a HA-4113 lajstromjelű R-22S „Június 18” típusú vitorlázógéppel. 1947-1952 között - az általam készített összesítés szerint - összesen 889 felszállása és 62 óra, 58 perc, 17 másodperc repült ideje volt vitorlázógépeken. (Az 1940-es repülésekkel együtt 922 felszállás, 63 óra, 3 perc és 54 másodperc). A háború utáni sportrepülésben valamennyit motoros géppel is repült, erről azonban - a vonatkozó iratok elveszte miatt - nem lehet statisztikát készíteni.52 Ezek után Nagy József visszaállt az esztergapad mellé: először Tatabányán az újtelepi gépüzemben dolgozott (a már említett Hellebrand László, volt pilótatársa is itt volt ekkor marós), majd 1955-ben az oroszlányi bányaüzem XVI. aknájához került esztergályosnak, innen ment nyugdíjba 1981-ben. Munkája során nyolcszor érdemelte ki a Kiváló Dolgozó címet.53 Nagy József 1983. március 25-én hunyt el Tatabányán, agyvérzés következtében. A tatabányai újtelepi temetőben helyezték végső nyugalomra. 2007. május 31-én Tatabányán, a Hunyadi tér 2. számú ház falán - ahol korábban hosszabb ideig lakott - emléktáblát avattak Nagy József tiszteletére. A kezdeményezés mindenképpen dicsérendő, azonban a kivitelezés sajnos hagyott némi kívánnivalót maga után, mivel pontatlan adatok kerültek az emléktáblára. Az oda felkerül- tekkel ellentétben Nagy József nem volt sem őrmester (utolsó rendfokozata továbbszolgáló szakaszvezető volt), sem pedig ász pilóta (mint az korábban részletezésre került, egy légi győzelmét igazolták hivatalosan, míg egynél a státusz nem ismert, további kettőt pedig töröltek, viszont az ász titulushoz öt igazolt légi győzelem kellett volna). Az emléktábla avatása előtt, a 24 Óra 2007. május 22-ei számában is megjelent róla egy cikk, mely szintén számos valótlan adatot tartalmaz (a korábban említett hibákon túl Nagy József nem volt vitéz, valamint az újságcikkben soha meg nem kapott kitüntetések kerültek nála felsorolásra, teljesen fiktív adomámaradni, tudomásom szerint a Néphadsereghez nem akart belépni oktatónak és a tartalékos tiszti tanfolyamra mondott nemet, de ezzel is nyilván csak „megbízhatatlanságát” erősítette egyesek szemében. 51 MRSz Káder Osztály értesítése Nagy Józsefnek, 1952. szeptember 22. A gépelési hibák az eredeti dokumentumban is így szerepelnek. 51 Nagy József (sport) Repülési Naplói alapján. 53 Nagy József nekrológja. In: Repülés 1983. augusztus, 8. o., továbbá fiának szíves adatközlései. Ezúton is szeretném megköszönni ifj. Nagy József szíves segítségét, melyet az anyag összeállításához nyújtott.
