Tolna Megyei Levéltári Füzetek 13. Tanulmányok (Szekszárd, 2010)
Brunn János: Fejezetek Györköny történetéből (1945-1985)
magasabb lesz, mint a fejlett tőkés országokban. Az ,, utolérni és túlszárnyalni ” jelszavakban meghirdetett cél azonban soha nem valósult meg - sokféle okból nem is valósulhatott meg. E célok deklarálása mellett azonban kezdettől fogva rossz szemmel nézte a pártvezetés a lakosság körében kialakult új, megnövekedett fogyasztói igényeket. Mindezt kispolgári csökevénynek tartották. Már 1961 őszén elkezdődött az „Új írás” című folyóiratban a híres-hírhedt „fridzsider-szocializmusról” szóló vita. A párt nézeteit tükröző hozzászólások már ekkor a szocialista erkölccsel összeegyeztethetetlennek tartották a kapitalista társadalomra jellemző pazarló fogyasztói magatartást."3' Kádár egy 1968-as beszédében ki is mondta ezt a hivatalos álláspontot.234 Visszatérve a tartós fogyasztási cikkekre, megállapítható, hogy a falvakban a városokkal szemben lassabban, csak fokozatosan vált általánossá a 60-as években a mosógép és a hűtőszekrény használata, ugyanis mindkettőt lehetett pótolni. A kézi mosás és a pincében, kútban való hűtés a falusiak számára még sokáig előnyben részesült. A vásárlási kedv növekedését azonban jól jelzi, hogy amikor 1964 májusában a földműves- szövetkezet elnöke beszámol a vb-nek az eladásokról, megállapítja, hogy előző évben összesen 9 darab mosógépet adtak el, míg ebben az évben már most tartanak ennyinél.“33 További korszerűsödést jelentett a háztartások számára a palackos gáz használatának megjelenése. 1967. november 10-én adták át a faluban a gázcseretelepet.236 A lakosság körében a legnagyobb presztízst a fogyasztás terén, a tárgyalt évtizedekben, az autó jelentette. Elsősorban azért, mert a megvásárlása komoly anyagi áldozatot követelt, így kezdetben csak a módosabbak jutottak hozzá. Az autózásnak is külön története van hazánkban.“37 Az ötvenes években az autóhasználat jobbára egy szűk politikai elit, az állami és pártfunkcionáriusok monopóliuma lett, ezenkívül legfeljebb csak tudósok és művészek jutottak hozzá néhány 253 254 255 256 257 253 VÖRÖS i. m. 254 VALUCH, 2003. 382. p. 255 TMÖL GyTi 1964. V. 8. 256 TMÖL GyTi 1967. XI. 17. 257 Majtényi György: Automobilizmus. http://www.archivnct.hu/ 444
