Új Néplap, 2016. december (27. évfolyam, 282-307. szám)

2016-12-06 / 286. szám

2016. DECEMBER 6., KEDD AUTÓ MOTOR 0 A Volkswagen Golf TDI20 éves jubileumi kiadásából csak 250-et gyártottak Gokartként veszi a kanyart A Volkswagen GTI és a dízel Golf 40., valamint a harmadik generáció 25. születésnapját egyetlen autóval ünnepeljük! Balogh Bence kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu WOLFSBURG Tömegautónak ter­vezték és tömegautó is lett belő­le, a Golf iránti rajongás azon­ban kiemeli a tucatautók közül a VW egyik legnagyobb darab­számban eladott típusát. A lel­kesedés nem alaptalan, hiszen az 1976-ban megjelent GTI megalapozta a hot hatch kul­tuszt, a néhány hónappal ké­sőbb piacra dobott dízel válto­zat pedig egyesítette magában a német precizitást a német ta­karékossággal. A Golf gyártási minősége évtizedeken át foga­lomnak számított, még a har­madik széria is örökölte elődei tartósságát. Bár a И-es Golfot a Merkur is importálta, az 1991- es III-as volt az első, amelyet a Porsche Hungária szalonjai­ban lehetett megvenni. A kipróbált autó azonban Németországból származik, első tulajdonosa a vásárlás­nak is megadta a módját: az 1996-ban éppen 20 éves évfor­dulót ünneplő 20 Jahre Jubile­um Editiont rendelte, amely egyszerre volt GTI és TDI is, ilyet sem azelőtt, sem azóta nem gyártott a Volkswagen. A sportos/spórolós Golfhoz min­den feláras extrát kért, kivé­ve az állófűtést és a hátsó fej­támlákat. így lehet egy 20 éves kompaktban elektromos ab­lak, napfénytető és tükör, di­gitális légkondi, fűtött bőrülés, tempómat, valamint egy mai szemmel egyszerre high-tech és retró Nokia hifi. A csaknem 43 000 márkába kerülő, mély­kék autó ezek nélkül is ritka­ság lenne, hiszen összesen 250 darab készült belőle, ami azon­ban igazán naggyá teszi, az a kilométer-számlálón olvasha­tó 138 000 kilométer. így is tel­jesen hihető lenne, pedig ez a műszer 300 000-nél nullázó- dik, tehát már nem kell sok a 444 000-es szervizig. Mind­ezt megbontás, nagyjavítás és felújítás nélkül. Tizenkét évig volt egy kézben, jelenlegi gaz­dája öt éve a másodiktól vet­te. Mindhárom gazda közös vonása, hogy szeretettel hasz­nálja kedvencét, gyári alkat­részekkel szervizeli, és odafi­gyel a karbantartásra. A képe­ken látható, meggyőző állapot ennek köszönhető, 120 000 ki­lométer alatt pénzt eddig csak a vízhűtő, a generátor-szaba- donfutó és egy féltengelyszim- mering mellett a hátsó féktár­csa, -betét, -nyereg cseréjére kellett költeni. Természetesen az üzemanyagon kívül, amiből 5,0-5,5 litert fogyaszt, függet­lenül a vezetés dinamikájától. Mert ebből a csúcsmodellből annak ellenére is ki lehet hoz­ni a sportos énjét, hogy gázola­jat kell bele tankolni. Az aján­dékba kapott rendszám árul­Tudta-e? Az 1991 és 1997 között gyár­tott, 190 lóerős VR6-OS mo­torral és összkerékhajtással is kérhető, kombiként is kap­ható harmadik generációs Golfból összesen 4 805 900 darab készült. kodó, az 1,9-es TDI 110 lóereje és 235 newtonméter nyomaté­ke alaposan képes meglódítani az alig 1300 kilós karosszériát, a 90-es évek stílusában épített autóban ráadásul a kisebb tem­pó is nagyobbnak tűnik. Miután a kormány mögé ülök és bekötöm a gyárilag pi­ros öveket, azt javasolják, hogy ne lassítsak a kanyar előtt, mert az állítható, Koni lengés- csillapítókkal és Eibach ru­gószettel ültetett autó úgy ve­szi majd, mint egy gokart. Ki­próbáltam, és mindent értek, a masszív Golfhoz passzol az enyhe finomhangolás, bár ne­kem hiányzott az a rugózás, amiről cserébe le kellett mon­dani. A tulajdonos persze nem bánja, boldogan autózik vele naponta 70 kilométert, és gyűj­ti a cserealkatrészeket, hogy ha egyszer hobbiautó lesz be­lőle, még azt a kevés használa­ti nyomot is eltüntesse a komp­lett dokumentációval büszkél­kedő Golfról. Nő a benzin ára BUDAPEST Emeli bruttó 5 forint­tal a 95-ös benzin és bruttó 4 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt. így a benzin átlagá­ra 351 forintra, a gázolajé 366 forintra nő. Legutóbb múlt szer­dán változott az üzemanyagok ára, a benzin 3, a gázolaj ára bruttó 4 forinttal emelkedett. A benzinár 2012 áprilisában érte el csúcsát, akkor 1 liter átlago­san 451 forintba került. Az au­tósok 15-25 forintos különbsé­get is tapasztalhatnak a benzin­kutak között. MTI/MW HIRDETÉS PIRÍTÚS ARCSZAUNA GÖZTISZTlTŐ HAJSZÁRÍTÓ ÜUOO В N T0LT5D FEL KEDVENC DESSZERTED RECEPTJET A fliNPflEGETTE.HU OLDALRA, ÉS HETENTE TÍÉD LEHET A FANTASZTIKUS AJÁNDÉKAINK EGYÍKE, ÁMÍT AKAR A KARÁCSONYFA ALA iS BETEHET5Z! FAGYIGÉP jfT KÁVÉFŐZŐ 1 ELEKTROMOS GRILL*; W 4 , И Et , í arm BL> Щ F RÚDMIXER Щ ВВ ш Я 1 KONYHAI MÉRLEG в f HIRDETÉS Keresse a hírlapárusoknál vagy fizessen elő kedvezményesen a lapcentrum.hu , internetes oldalon! Az első dízel Izgalmasnak egy cseppet sem számított megjelenése­kor a hosszas izzítást igény­lő, 50 lóerős, 1,5 literes szívó dízelmotorral felszerelt l-es Volkswagen Golf, amelynek menetteljesítményei hasonlí­tottak az 1,1-es alapbenzine­séhez, azonban takarékossá­ga és tartóssága miatt még­is megkerülhetetlen ténye­ző volt a piacon. A GTI-hez hasonlóan új kategóriát te­remtett és évtizedekre elő­re meghatározta az autóipari trendeket. Az első GTI Szokatlan koncepciója és ideális tömeg/teljesítmény aránya tette szenzációvá az 1976-ban bemutatott ős Volkswagen GTI-t. Mindösz- sze 810 kilogrammot kellett megmozdítania a 110 lóerős 1,6-os motornak, ami 9 má­sodperces 0-100-as gyorsu­láshoz segítette a Volkswa­gen Bogár utódját. Sokkal ko­molyabb és drágább sport- modellekkel vette fel a ver­senyt, így született meg a 80- as évek egyik legizgalmasabb szegmense, a hot hatch ka­tegória. HÍREK Büntetést fizet a Ford Brazíliában KÖLN A Ford a kilencvenes évek végén bejelentette, hogy autógyárat épít Brazí­lia Rio Grande do Sul tarto­mányában, majd a bejelen­tést és az előkészítő mun­kát követően mégis máshol, Bahia tartományban építet­te fel üzemét. A beruházást elvesztő állam pert indított, amely most, 17 évvel ké­sőbb ért véget, a Ford 217 millió real, azaz 18,4 mil­liárd forint értékű kártérítést fizet az elmaradt beruházá­sért. AM Új generációs Discovery NYITRA A Land Rover nem­rég bejelentette, hogy a ter­melést 2018-ban megkez­dő nyitrai Land Rover-gyár- ban készítik majd az új ge­nerációs Discovery terepjá­rót, amely mellé majd 2019- ben érkezik egy második tí­pus. Utóbbiról azonban még egyelőre semmit sem árul­tak el. AM

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents