Új Néplap, 2015. március (26. évfolyam, 51-76. szám)

2015-03-24 / 70. szám

2015. MÁRCIUS 24., KEDD AUTÓ-MOTOR 9 Forradalmi belső építészet Audi Ritka, ha egy autónál látványosabb a változás belül, mint kívül: az új TT-nél ez történt Immár nemcsak összeszere­lik, hanem teljes egészében Győrben gyártják a sport­kocsit. De ennél sokkal fonto­sabb változás is akad. Tóth Zoltán Zsolt Egy új típus vagy modellgenerá- ció debütálásakor rendszerint a külső formatervezők és mérnö­kök aratják le a babérokat, míg az utastér tervezői kissé háttér­be szorulnak. Hiszen a belsőben lehet játszani a felhasznált anya­gokkal, színekkel, dekorbetétek- kel és a többi, de a végeredmény a legritkább esetben nevezhe­tő forradalminak. Az Audi TT új nemzedékénél viszont igen! Látványosan újraértelmezték, s egy XXI. századi, modem sport­kocsihoz méltó pilótafülkét al­kottak, amelyikbe minden nap élmény beleülni. Az integrált fejtámlás, határo­zott oldaltartást nyújtó sportülé­sekben helyet foglalva a vezető minimalista stílusú, mégis iz­galmasan újszerű műszerfallal nézhet farkasszemet. Ezt a ha­tást úgy érték el, hogy a hagyo­mányos értelemben vett közép­konzolt felszámolták (alig fél­tucatnyi gomb található itt), s a központi képernyőt, illetve a klí- .ma kezelőegységét nagyon va­gány és ötletes módon helyezték el. Utóbbit például a repülőgépek turbinájára hajazó szellőzőrosté­lyokba integrálták: az aprócska kijelzővel ellátott középrész csa­vargatható és nyomkodható. A középső hárommal szabályoz­ható a klíma, vagy a sima szellő­zés, a befújás erőssége és iránya, a hőmérséklet, valamint a külső, belső levegőkeringetés míg a két szélsőről a feláras ülésfűtés ál­lítható. Ezenkívül minden infor­máció a műszeregység helyébe lépő 12,3 colos TFT-képemyőn jelenik meg. Az 1440x540 pixe­A kis R8-as: a gépháztetőre került a márkajelzés, és agresszívabb a single frame hűtőmaszk kiképzése les felbontás tűéles, az Nvidia Tegra-3-as processzorral meg­támogatott grafika szépen ki­dolgozott, a menürendszer pedig logikusan felépített. Kezelni a multifunkciós kormányról vagy a kézírás-felismerős MMI vezér­lőegységről lehet - bár gombja volt, de a hangvezérlés hiányzott a tesztautóból. A digitális műszeregységnek kétféle nézete van, melyek kö­zött a bal oldali kormányküllőn található View gombbal lehet váltani. Infotainment nézetben szinte az egész képernyőt a na­vigációs térkép, a multimédiás tartalmak, a menürendszer vagy egyéb információk töltik ki. Nagyon látványos, de az al­só sarkokba helyezett apró órák menet közben nehezen leolvas­hatók. így vezetéshez ideálisabb a hagyományos elrendezéshez hasonló klasszikus megjelení­tés a nagyméretű sebesség- és fordulatszámmérővel - minden más a közöttük húzódó informá­ciós sávban jelenik meg. Persze ennek a vezetőcentrikus kiala­kításnak az utas szempontjából megvannak a hátrányai, de vé­gül senki nem panaszkodott, aki beült a TT-be. A felhasznált anyagok igénye­sek, a minőségérzet kifogásta­lan,. ahogy azt az Auditől meg­szokhattuk. A térkínálat elöl passzentos, hátul viszont nem igazán beszélhetünk ilyesmiről: például a plusz 2 szükségülés még gyerekeknek is szűkös - amúgy 140 centis magasság­korlátozás van érvényben. Mivel a támlák 50:50 arányban dönt- hetők, érdemesebb a 305 literes csomagtartó bővítéseként fel­fogni. A TT designja sarkosabbá és élesebbé vált, míg a változatlan külső méretek dacára arányai lendületesebbek - a 37 mm-rel növelt tengelytáv rövidebb el­ső-hátsó túlnyúlásokat eredmé­nyez. A karosszéria merevsége 23 százalékkal javult, miközben a kocsi tömegéből átlagosan 50 kilót sikerült lefaragni, és a súly­pont leheletnyivel alacsonyabb­ra került. A vezetési pozíció sportosan mély, az alján csapott, háromküllős sportkormány jó fogású, az Audi Drive Select menetdinamikaszabályzóval kedvünkre állíthatjuk az autó karakterét. Hétköznapi közleke­désben a motor, sebességváltó érzékenységét legjobb automa­tán hagyni, minden mást élesre lehet állítani. A kormány mögöt­ti fülekkel is vezérelhető, hatfo­kozatú S tronic duplakuplungos automata remekül alkalmazko­dik a vezető pillanatnyi habitu­sához, jó ritmusban és gyorsan fel kapcsolgat, vagy éppenséggel hosszan kihúzatja a motort. A 2,0 literes, turbófeltöltésű benzines lazán, avagy harapó­sán reagál a gázadásra, és élén­ken pörög fel. 230 lóerős és 370 Nm-es teljesítményével élvezete­sen gyorsítja a kocsit: rajtauto- matikával 5,3 másodperc alatt Tetszett • ÚJSZERŰ PILÓTAFÜLKE • ÉLESEBB FORMA, SPORTOSABB ARÁNYOK • MENETDIN AMIK A, VEZETÉSI ÉL­MÉNY Nem tetszett • NINCS TOLATÓKAMERA • SZERÉNY ALAPFELSZERELÉS • DRÁGA EXTRÁK Összegzés kívül formai evolúció, belül re- volúció zajlott. Nehéz belekötni az új TT-be, mindenesetre azt kicsinyesnek tartom, hogy a technokrata sportkupéban nem csak a Drive Select menetdina- mika-szabályzó, de még az USB-csatlakozás is feláras... lövi százra, de sztrádatempóról is nagyot lép. Ráérősen autóz­va 8-10 liter környékén „iszik” a TT, taposva akár a dupláját is fogyasztja. A quattro összkerék- hajtással hatékonyan viszi talaj­ra az erőt, az ötödik generációs Haldex-kuplung villámgyorsan csoportosítja elölről hátra a nyo- matékot, amikor szükség van rá, s közben a kormánymozdulato­kat is figyeli a vezérlés. Határo­zottan fogja az utat, nagy tempó­nál is stabilan és többnyire sem­legesen fordul, de csúszós felüle­ten röpke pillanatokra meg lehet indítani a hátsó részét. Precí­zebb, élvezetesebben vezethető, egyszóval sportosabb elődeinél. Ehhez jól passzol a feszes hango­lásé futómű, a hétköznapi hasz­nálathoz azonban kifizetődő ext­ra a 402 590 forintos mágneses lengéscsillapítás. Az Audi elég sok mindent feláras opcióként kínál a TT-hez, így a tesztautó esetén a 13,7 milliós indulóár közel 18 millióra ugrott. HÍRSÁV Új turbómotorral lett teljes a Corsa-kínálat az a.,4 literes, négyhengeres turbómotor 150 lóerővel tölti be a 115 lóerős 1,0 literes és a 210 lóerős OPC közötti űrt, miközben 270 ezer forinttal olcsóbb a gyengébb és kisebb erőforrásnál. A három- és öt­ajtós karosszériával egyaránt elérhető Opel Corsa új motor­ral csak 8,9 másodpercig tart a 100-as sprint, a csúcssebes­ség 207 km/h. ■ Németországban olcsóbb a Lada kombi RAKTÁR-KISÖPRÉST TART a Lada Németországban, ezért jelentősen csökkenti autóinak az árát. Első lépésként a Kali­na kombi árának negyedével csökkentését (9450 euróról 6950 euróra) jelentették be. Hasonló lépés várható a 4X4 (Niva) és a Granta típusoknál is. ■ Csökken szerdától az üzemanyag ára bruttó 3-3 forinttal csökkenti a 95-ös benzin és a gázolaj li­terenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól. A 95-ös benzin literenkénti átlagára 361-362 forintra, a gázolajé 364-365 forintra csökken. Múlt pénteken a gázolaj ára bruttó 4 forinttal csökkent, a benziné nem változott. ■ Kreml: A GM megbánja még a kivonulást A Tesla nyakán maradt több mint kétezer Model S Visszamondták a már lekötött autókat Kínában, jön egy erősebb modell rendelés Amint a kínai ügyfe­lek megneszelték a még erősebb Tesla Model S érkezését, vissza­mondták megrendeléseiket - a behajózott autókkal pedig nem tud most mit kezdeni a gyár. A Teslánál megszokott kétlépcsős megrendelést úgy alakították ki Kínában, hogy a megrendelés pillanatában 15 000 jüanos (687 ezer forint) biztosítékot kértek, majd amikor az autó már útjá­ra, még 50 000 jüant (2,3 millió forint) kellett fizetnie az ügyfél­nek - a Model S indulóára egyéb­ként 648 000 jüan (29,7 millió forint). Azonban a márkakeres­kedésekben az eladók egysze­rűen nem tudták rávenni arra a készpénzes vásárláshoz szokott ügyfeleket, hogy a második leté­tet is befizessék, ennek ellenére a gyár felé azt jelezték, minden rendben, küldjék az autót. A Tes­la Motors így 4800 autót küldött Kínába, amelyek közül 2499-et sikerült januárig eladni, azaz 2301 darab raktárak mélyén porosodik. Ezek lekötött autók voltak, azonban a reménybeli vásárlók a Model S P85D be­jelentésekor egyszerűen veszni hagyták a 15 000 jüanos befize­tést és leadták a rendelést a még drágább, de sokkal erősebb autó­ra. A Tesla gyorsan reagált, a kí­nai alkalmazottainak harmadát - 200 embert - elküldte. ■ general Motors A Kreml saj­tóközleményt adott ki arról, mit gondol a GM kivonulásáról. Közben bejelentették, hogy az összes raktáron lévő Opelt mi­nimum 25 százalékos kedvez­ménnyel tudják megvásárolni az emberek. A General Motors a kedve­zőtlen piaci kilátások miatt nem látja értelmét annak, hogy fenntartsa a jelenlétét az orosz piacon, ezért a je­lentős darabszá­mokat produká­ló tömegmárkáit megszüntetni, és a Cadillac márkával és három, az USA-ban gyártott Chevrolet-vel marad jelen az or­szágban. A jelenlegi nehéz gaz­dasági helyzetében egyszerűen nem engedheti meg magának a veszteség finanszírozását, és nem lehet látni, mikor fordul­hat jobbra a helyzet. Természe­tesen a Kreml-nek nem tetszik, hogy egy ilyen jelentős piaci szereplő nyilatkozik negatívan a gazdaságról, és rögtön üzen­tek is az amerikai központnak, miszerint megbánják majd, ha kimaradnak abból a fellendü­lésből, ami a mostani válságot követi majd. A General Motors közben be­jelentette, hogy március 20-tól az összes raktáron lévő Opelt egységesen 25 százalék ked­vezménnyel vásárolhatják meg az ügyfelek - ez akár 330 ezer rubeles, azaz 1,56 millió forin­tos megtakarítást jelent. Ter­mészetesen a márkakereskedő saját hatáskörben akár ennél nagyobb árenged­ményt is tud adni. A döntés bejelen­tésével párhuza­mosan, március 18-én ugrásszerű­en megnőtt az eladásra kínált használt Opelek és Chevrolet-k száma a hirdetési oldalakon, miután sokan elveszítették bi­zalmukat. lelenleg mintegy 2,4 millió Opel és Chevrolet autó fut Oroszországban, ezek kö­zül mintegy 600 ezer még ga­ranciális időszakon belül van. A GM természetesen minden jogi kötelezettségének eleget tesz majd, azaz a garanciális ügyintézésen felül az alkat­rész-utánpótlást is biztosítja az autókhoz. ■ ■ A GM a tömeg­márkáit szünteti meg a válságos orosz piacon. HIRDETÉS 000 Ft feletti megrendelés esetén a szállítás ingyenesI DRAGON POWER újra kapható! Visszatért a legendás hologrammos Dragon Power! 3kapszuia csAKbr,2990Ft! a késdet erejéig! Dragon Power Vásárlóink visszajelzései alapján: ► Kőkemény erekció! > Extra élvezet! Mellékhatások nélkül! Garantáltan bevizsgált, eredeti termék! BIOK ELŐSZÖR MAGYARORSZÁGON! Esemény előtti kapszula Vásárlóink visszajelzései alapján: | fi xansiula most ft Kiemelkedő erekció “l, toanFii Hosszabb teljesítőképesség . CSaKÖSSUf ;. ЕГ.ЯИ^К дДаИ Fokozott nemi vágy Г г» ^ Elnyújtott együttlét — } Intenzivebb élmény

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents