Új Néplap, 2014. március (25. évfolyam, 51-75. szám)
2014-03-28 / 73. szám
2014. MÁRCIUS 28., PÉNTEK A NAP TEMAJA 15 teszt Ez az autó a hideg-rideg svédacél tüzes vasparipája. A jármű intelligenciája esetekben kiváltja a járművezetőjét, a biztonsági rendszere a legkiválóbbak egyike • KIPRÓBÁLTUK A VOLVO V60-T Szerkesztőségünk a ceglédi Jansik Autóház Kft.-től tesztelésre kapott egy Volvot. Mégpedig egy 2014-re ráncfelvarrott V60-as (Summum) típust, annak is az egyik legizgalmasabb változatát: a 8 fokozatú Geartronic automata sebességváltós, dízelüzemű modellt extrákkal felszerelve. A Volvo egyszerű motorská- la-nevezéktant vezetett be: a benzineseket T2/T3/T4/T5/ T6-tal, a dízeleket D2/D3/D4/ D5-tel jelöli. Tesztautónk erőforrása a második legerősebb, tehát a D4-es dízel, ami 181 lóerővel vontatja meglehetősen könnyedén a mintegy 1600 kilós menetkész tömeget, egészen 220 km/órás végsebességig, ha kell 8,8 másodperces „100-as sprinttel”, 6,4 literes vegyesfogyasztás mellett. Tesztautónkban alapáras a City Safety, azaz a városi koccanásgátló rendszer, amely 50 km/óra alatt teszi a dolgát. A másik biztonsági intelligencia a gyalogos- és kerékpáros-felismerő technikával ellátott Adaptív Tempómat, amely a távolságtartásra figyel, vészfékez, valamint araszol a dugóban, ha kell, ezenfelül felismeri a kocsi elé kerülő gyalogost vagy kerékpárost. Annyi bizonyos, hogy amióta a kínai tőke segíti a Volvót, a folyamatosan fejlesztett márka felzárkózott a német prémium brandek mögé. Négy újságíró (átlagvezető) ült be kíváncsian a V60-asba. Nézzük, miként értékelték tapasztalataikat. Mészáros Géza: - Elöljáróban jelzem: Volvo-fan vagyok. Valahogy csípem ezt a masszív, férfiasra tervezett, mégis kényelmes és biztonságos svédacélt. Még úgy is, hogy ez a mo- dellfrissítésen átesett V60-as is magában, mégpedig az utasterében hordozza a Volvók régi hibáját: magas fickóknak, hosszú lábú asszonyoknak hátul utazni kín. Modellünk talán annyiban más, hogy a hátsó ülőpadok hosszabbak, a comb végig fel van támasztva, de így is behúzott lábakra kényszerül a két hátsó vendégutas. S bár ötszemélyes lenne a V60-as, de a hátul középen ülő, vagy inkább gubbasztó emberkének már előre tudni illendő, hogy neki már valóban kár volt beszállnia bármely remekbe szabott Volvóba. Vezetni azonban élvezet. Modellünk egy D4-es, azaz dízel, mégpedig automata váltós, s bár a manuális sebességkapcsolás híve vagyok, a tesztelés alatt megfogalmazódott bennem, hogy 8 menetfokozat és 181 ló ereje mellett elfogadnék ajándékba egy ilyen autót. Ám, a beépített, távolságtartásra figyelő tempómat kissé megviccelt: az egyik előzésnél, ahogy az általam optimálisnak vélt távolsággal utolértem az előttem haladót, a szélvédőre vetített piros fénynyel és hanggal bejelzett a rendszer, s némileg be is lassította a kocsit. Azt már később tudtam meg, hogy az intelligens tempómat figyelőrendszerét saját magam is beállíthatom, azaz manuálisan „nyújthatom” azt a távolságot, amelynél még nem kapok pirosán villogó figyelmeztetést. VOLVO Foglaljon helyet egy 2014-es Volvo volánja mögött! HIRDETÉS Országos Volvo Tesztnapok A Volvo megújult modelljei egytől egyig igazi egyéniségek. Ha a stílusos megjelenés hive, a kitisztult svéd formatervben nem fog csalódni A magával ragadó külsőt páratlan vezetési élmény egészíti ki. Innovativ Drive E motorainknak es precízen hangolt futómüveinknek köszönhetően vezetés közben ügy érzi. eggyé válik az úttal El tudná képzelni magát autóinkban? Élje át a vezetés szabadságát és próbálja ki megújult. 2014-es modell jeinket márkakereskedésünkben. Időpont: 2014.03.31.-2014.04.03. Helyszín: Jansik Autóház Kft. - 2700 Cegléd Külső-Jászberényi út 355/4. A kúpon látható autó illusztráció Vegyes fogyasztás: 3,4 10,6 1/100 km. CG kibocsátás: 88 2.48 y/km. voivocars.hu Jansik Autóház Kft 2700 Cegléd Külső-Jászberényi út 355/4. Tel. +36 (53) 316 495 - www.jansik.hu Mobil: 06 30 655 6058 - E-mail: cegled@jansik.hu * Rimoczi Agnes: - A színe erőteljes, mélykék, ráadásul az autó lógójában ott „díszeleg” Ámor nyila - mondhatjuk hát, hogy egy igazi férfias járműről van szó. A Volvo V60, mellyel szembetalálom magam tekintélyt parancsoló méretű, ami persze egyátalán nem gond - kívülről. Remélem, belülről, a kormánynál ülve sem, kicsit tartok tőle, én ugyanis nem szoktam ekkora autóhoz. Persze vezetés előtt még sok dolgom van: először is csodálkozni, mert igazán tetszetős az autó utastere, és majdnem minden automatizált. Ahogy a váltó is... ami a következő kihívás: soha nem vezettem még automata váltós autót. Itt az idő, gyors ismertető után indítok, fék fel, gáz le (csak az első félpercben akarok kuplungolni, aztán minden tudatosodik, gyorsan váltok - vagyis nem váltok:-)). Csak élvezem a vezetést, mert a Volvo V60 volánjánál ülni valóban nagy élmény... Megfontolt és óvatos vezetőként is egyre bátrabb vagyok, gázt adok, előzök, aztán a félelmem ellenére parkolok és tolatok is. Mit mondhatnék? A jót nagyon gyorsan meg lehet szokni. Az idő rövidsége ellenére így teszek én is... Ha tehetném ki se szállnék belőle. Ha ennyi pénzem lenne, elfogadnám, de én inkább a jól megszokott manuális váltóval kérném..! JOO Zsuzsa: - Vonzó, biztonságos és sikeres. Ráadásul gyönyörű is. Igen, nőből vagyok, nekem fontos a látvány, a forma, a külcsín. Első látásra szerelem? Valahogy úgy... Beülve a volán mögé, szokatlanul „mélyre” kerülök, egy hatalmas térbe, lábammal el sem érem a pedálokat, keresek valami állítási lehetőséget, hogyan tudnék előbbre „csusszanni”. Az automata váltó tökéletesen alkalmazkodik vezetési stílusomhoz. A Volvo V60 nem zökken, nem fullad le, lehetetlen tévedni a gyakorlatlanoknak is. Elvarázsol a kényelem, a hangszórókból sugárzó zene, mely szokatlanul tökéletes hangzású. Hangosabbra csavarom a hangerőt, közben a Volvo VóO szinte helyettem vezet. A tempomatot bekapcsolom, az automata fékezőrendszer bombabiztos, helyettem is figyel. Kiteszem az indexet, a kocsi „magától” gyorsul, nekem csak a kormányzásra kell figyelnem. A jót könnyű megszokni. Közben hátrapillantok, mögém képzelem gyermekeimet. Pohártartó, rekeszek, nagy csomagtér... kényelmesen elférnénk, a kocsi családbarát. Csak ez a világos bőr üléshuzat... de megnyugtatnak, könnyű tisztítani, ennek nem árt se a vajas kenyér, se a baracklé. Leparkolok. Meglepődve látom, alig 5 liter volt a kocsi fogyasztása, jelenlegi kisautóm is többet eszik ennél. Közben fülembe súgják, megint elfeledtem lekapcsolni az autó lámpáját, de ne aggódjak, a Volvo korrigálja hibámat. Sőt, a távirányító még a lakásomban is jelzi, ha valamit pótolnom kell, például az ajtókat lezárni. Egy óra alatt megtapasztaltam: nem hiába lett a Volvo a világ egyik legsikeresebb prémium autómárkája.- Nem szerettem bele első pillantásra. Attól féltem, hogy inkább az autó ural majd engem. A második benyomás viszont elfújta minden félelmemet, hiszen nagyon kényelmesek az ülések, azaz hosz- szú távú útra is bátran lehet vele vállalkozni. Dizájn tekintetében a skandinávok verhetetlenek, ezt bizonyítja ez az autó is. Nem hivalkodó, mégis nehéz nem észrevenni. Családos emberként fontos számomra a nagy csomagtér. Ebben sincs hiba, bőven van hely a nyaraláshoz szükséges felszereléseknek, a ki-bepakolás is könnyen megy. A baleset-megelőzési és a City Safety-rendszer telitalálat. A Volvo-hagyományo- kat követi ez a modell is, vezető és utasai is teljes biztonságban érezhetik magukat. Fontos számomra, hogy egy autó energiatakarékos, környezetbarát legyen, itt ez a kritérium is teljesült. Nagyon határozott, ám kezes jószág dolgozott a kezem alatt, nem is gyorsul, hanem inkább ugrik, de mégis nagyon lágyan teszi ezt. Ha valami hibát kéne találni benne, az talán a túl sok elektronikus, automatikus kütyü. Ezek az elemek egyre több funkciót vesznek át a sofőrtől. Tüdőm, hogy ebbe az irányba megy az autóipar. Ezt csak elfogadni tudom, felhőtlenül örülni képtelen vagyok neki. i
