Új Néplap, 2012. október (23. évfolyam, 230-255. szám)
2012-10-30 / 254. szám
2012. OKTÓBER 30., KEDD 5 JÁSZSÁG - TÜKÖR___________________________ I'll HIWIIII WIIIHiTI IliílB i[lilBilff< IWMMIIITl (WllBlMBMIlllBMMHraWHWnilMllMIWMHMllTOlllMMWBHIIIlliniflliriBMMffll^ Helyieket vontak be a programba foglalkoztatás A kezedményezésnek az Első lépések Jászfényszarun címet adták Nem egyszerű feladat hosszas álláskeresés után belépni ismét a munkaerőpiacra. Képünk illusztráció. Alapvetően nem változott a helyzet Az éveken át állás nélkül élők, a tartós munkanélküliek, a munkaerőpiactól távol lévők (kismamák, pályakezdők, 45-50 év felettiek) számára gyakran az is problémát jelent, hogy milyen módszerekkel juthatnak el az időközben megváltozott körülmények között a munkaadókig. Banka Csaba A Jászságban is egyre többeket érintő élethelyzetre próbálnak megoldási lehetőségeket kínálni Jászfényszarun. Az elmúlt másfél esztendőben komoly munkát végzett ezen a területen együttműködve a helyi önkormányzat, illetve a Bedekovich Lőrinc Népfőiskolái Társaság. Kovács Béláné Pető Magdolna program koordinálója lapunkat tájékoztatva kiemelte, hogy az „Első lépések Jászfényszarun” címet viselő kezdeményezés részeként 45 helybélit vontak be a képzési programba. Elsődlegesen felvették a kapcsolatot a munkaügyi, egészség- ügyi, oktatási, képzési, munkáltatói és munkaadói szervekkel. A felnőttoktatás keretében a kulcskompetenciák fejlesztése mellett az önálló életvezetési készségeket is erősítették, álláskeresési tréninget tartottak, felkészítették a résztvevőket a munkavállalói szerepre. OKJ-s képzések során targoncavezetői, tisztítástechnológiai szakmai képzést szerveztek. Mindeközben egyebek mellett jogi, pszichológiai, képzési és foglalkoztatási tanácsadást is tartottak, közösségi programokat is szerveztek. Az általános iskolai bizonyítvány mellett többeknek sikerült szakképesítést szerezniük, illetve később elhelyezkedniük is. Mindezek után a folyamat továbbvitelét jelenti, hogy szándékaik szerint minél több résztvea nemzeti Foglalkoztatási Hivatal által legutóbb nyilvánosságra hozott adatok tanúsága szerint a Jászságban alapvetően nem változott a foglalkoztatási helyzet az elmúlt hónapokban. Alapvetően hét-tíz százalék körül mozog egy-egy településen az állást keresők aránya. Továbbra is Jászberényben találjuk a település lélekszámúhoz viszonyított relatív legalacsonyabb álláskeresési arányt. A 17 681 munkavállalói korú népességhez viszonyítva 936-an keresnek munka- lehetőséget, ami 5,45 százalékos relatív mutatót jelent. Mindemellett hasonlóképp az előző hónapokhoz, Jászladá- nyon regisztrálták a legnagyobb arányban az állástalanokat. A 3655 főnyi munkavállalási korú népességhez viszonyítva ez a szám 16,65 százalékos arányt jelent. vöt szerettek volna munkához juttatni az elsődleges munkaerőpiacon.- Sok más mellett segítséget próbáltunk adni az állászerzési technikák elsajátításához. Onnan kezdve, hogy egyáltalán kiket, milyen hivatalos iratokkal, értesítéssel kell megkeresni, ha valaki álláshoz szeretne jutni - tette hozzá Kovács Béláné Pető Magdolna. - Gyakorlatok részeként önéletrajzot, motivációs levelet készítettek a résztvevők, állásinterjú szituációs gyakorlatokat végeztünk. Állásbörzét, a munkáltatókkal való találkozót is tartottunk, amelynek eredményeként a résztvevők 20-25 százaléka már most, a program végéhez közeledve talált magának munkahelyet az elkövetkezőkre, nem egy közülük határozatlan idejű munkaszerződés birtokában léphet tovább. Általános tapasztalatként megfogalmazható, hogy nagyon sokan ugyan szeretnének és képesek is dolgozni, életútjaik igenis rejtenek használható tudás- és kompetenciaelemeket, amit a képzés során és utána is felhasználhatnak, ugyanakkor nem rendelkeznek azokkal az ismeretekkel, tudással, technikákkal, amelyek segítségével ismét meg tudnak jelenni a munkaerő piacon. Náluk valóban csak az első lépést kellett megadni ahhoz, hogy eséllyel lépjenek tovább életük átalakításában. HÍREK Felújítanák az orvosi rendelőt Kiséren elfogadta az orvosi rendelők és védőnői szolgálat projekt költségvetésének többletforrás biztosítását nemrégiben a város képvi- selő-testülete, a megfelelő pályázati dokumentáció beadásához, az anyag benyújtásához. Az egészségügyi alapellátás, egészségházak és járóbeteg-szakellátás fejlesztése címén benyújtandó pályázaton maximálisan elnyerhető támogatás hatvan millió forint, a projekt összköltségvetése meghaladja a hetvennyolc millió forintot, tudta meg lapunk. Emlékművet avatnak Mindszenty tiszteletére jászfényszarun Mind- szenty bíboros, esztergomi érsek, Magyarország hercegprímása születésének immáron százhuszadik évében emlékkövet avatnak. A templomkertben kedden este avatják fel az emlékkövet, amelyen az előzetes tervek szerint részt vesz Lezsák Sándor, a Magyar Országgyűlés alelnöke, a Mindszenty Társaság elnöke is. A 2004-ben alakult Mindszenty Társaság célja Mindszenty József bíboros emlékének őrzése, életművének feltárása. Mint ezzel kapcsolatban szerkesztőségünk megtudta, a társaság szorgalmazza a bíboros boldoggá avatását is. Villamosút Tatabányától Budán át Drezdáig bajnok Egy hölgy, Ledniczki Zsuzsanna lett az I. Európai Villamosvezető Verseny győztese Nagy dicsőség, hogy a rangos mezőnyben lekörözte a férfiakat is Hajnali háromkor kel, hogy Tatabányáról a fővárosba vonatozva ötkor már a 19-es villamoson köszönthesse az utasokat. Ledniczki Zsuzsannát nem gyerekkori álom hajtotta a pályára, ám maximalizmusának köszönhetően most ő Európa legjobb villamosvezetője. Arzt-Pintér Anna- Hogy lesz egy csinos, fiatal nőből villamosvezető?- Hat évvel ezelőtt választottam ezt a pályát. Előtte a kereskedelemben dolgoztam, de családanyaként biztos munkahelyet kerestem. 2006-ban jelentkeztem a BKV villamos- vezetői tanfolyamára. Ugyanabban az évben „jöttem” férjhez Tatabányára, azóta innen járok dolgozni. A 19-esen a Kelenföldi pályaudvar és a Batthyányi tér között közlekedem, ami egy igazi turistavonal.- De gondolom, autót vezetni szeretett korábban.- Egyáltalán nem. A jogosítványt is csak azért szereztem meg, mert tudtam, hogy a BKV-nál előnyt jelent. Talán azért sem szeretek vezetni, mert munka közben nagyon elfáradok. A villamoson ugyanis sokkal nagyobb a felelősség, elengedhetetlen a folyamatos figyelem, emellett finoman kell kezelni a járművet. Persze, a biztonság a legfontosabb. Mivel a villamos fékútja jóval hosszabb, mint az autóké, szinte előre kell látnunk az eseményeket.- Mégis hogyan?- Ki kell találnunk az autóban ülők gondolatait, a gyalogosok szándékát. Ki kell szúrni, ki lehet figyelmetlen, ki telefonál, ki fog száz méterrel később elénk vágni. Emellett alkatrészről alkatrészre ismernünk kell a villamost, hiszen napi rendszerességgel kell elhárítanunk műszaki hibákat. Az újabb típusoknál sokkal ritkábban fordul elő ilyesmi, de én egy régi Ganzt vezetek.- Milyen út vezetett ahhoz, hogy Európa legjobbja legyen?- A BKV minden évben rendez saját versenyt, ahol összemérhetik tudásukat a kollégák. Tavaly a női résztvevők közül én értem el a legjobb eredményt, ezért delegáltak az I. Európai Villamosvezető Versenyre Drezdába. A szászországi városban a 140 éves villamosközlekedést ünnepelték, ennek az eseménynek a részeként rendezték meg a versenyt is.- Miből állt a megmérettetés?- A helyiek nagyon kedvesen fogadtak minket, tolmácsot is kaptunk, ugyanakkor a gyakorlásra, az idegen villamossal való ismerkedésre nagyon kevés időt kaptunk. Nekem személy szerint öt perc jutott.- Miért volt szükség gyakorlásra? Miben voltak mások a kinti járművek?- Más volt a méretük, a vezetőfülkéből egyáltalán nem látszott a villamos eleje, ráadásul a bal oldalon nem volt visszapillantó tükrük, Drezdában ugyanis abból az irányból nem kell gyalogosra számítani. Budapesten bárhonnan felbukkanhatnak.- Tudta, milyen feladatokra számíthat a versenyen?- Dehogy. Előző nap kaptuk meg a feladatsort és akkor derült ki az is, ki hányas sorszámmal versenyezhet. A 21-est húztam, délután fél kettőkor kerültem sorra és szálltam a villamosra egy pohár vízzel a kezemben.- Nem félt, hogy kilötyög?- Éppen ez volt a lényeg. A végeredménybe az is beleszámított, hogy az első három feladat végére a vezetőfülkében „utaztatott” 450 grammnyi vízből mennyi marad a pohárban.- És mennyi maradt?- A villamos teljesen száraz maradt, úgyhogy nem hiányozhatott egy csepp sem. Pedig a harmadik feladat kemény volt Egy rövid szakaszon kellett felgyorsulni 30 km/órás sebességre, majd intenzív fékezéssel megállni a síneken keresztben elhelyezett sorompóhoz a lehető legközelebb, de nem felborítva azt- És mi volt az első két feladat?- Megállították a villamost a | pályán, nekünk pedig 15 mélj tért kellett a szemmértékünkre hagyatkozva előre haladni. Én 14 méter 95 centit tettem meg. A másodiknál egy ívben kihelyezett tárgyat kellett érintetlenül hagyni. Ehhez tudni kell, hogy a villamos kanyarban kitér és nem könnyű felbecsülni, hogy mennyire. A negyedik feladatnál elsősegélyt kellett nyújtanunk, az ötödiknél pedig letakarták a kilométerórát, úgy kellett 20 km/órával haladnunk. Rendőrök mértek traffipaxszal. Én 21 km/órával mentem, amivel nem voltam elégedett, mert itthon nagyon komolyan veszik a sebességkorlátozásokat.- Hogyan zajlott az eredmény- hirdetés?- Nem lehetett tudni, ki hol végzett, bár én éreztem, hogy jól sikerült a szereplésem. Akkor ijedtem meg, amikor elhangzott a harmadik és a második helyezett neve is, az enyémet viszont még nem mondták. Aztán mégis: kiderült, hogy mi, budapestiek lettünk az elsők. Én végeztem összesítettben az abszolút első helyen, a csapattársam, kollégám Veperdi Tamás pedig az ötödik lett. A kettőnk összesített eredménye szerencsére még mindig elég volt arra, hogy a dobogó legfelső fokára állhassunk.- Európa-bajnokként talál még kihívást a munkájában?- Olyan típus vagyok, hogy bármihez fogok, szeretek száz százalékot nyújtani. Ha holnaptól mást kellene végeznem, azt is teljes odaadással csinálnám. Szeretem, ha a munkám olyan feladatok elé állít, amelyekből tanulni lehet. Most nagy hajtóerő az a dicsőség, hogy nőként egy ilyen versenyen lekörözhettem a férfi villamosvezetőket is. 6, I A A á I 4
