Új Néplap, 2012. október (23. évfolyam, 230-255. szám)

2012-10-16 / 243. szám

2012. OKTOBER 16., KEDD ELETMOD CSALÁD & NEVELÉS • AUTÓ & MOTOR • LAKASKULTURA / UTAZAS • EGESZSEG • MINDMEGETTE • INTERJÚ, RIPORT Több mint élvezet a Mégane RS teszt A látványosan frissített Renault egyszerűen magába bolondítja az embert Az RS-nél látványosabb és erősebb járgány is van a ka­tegóriájában, de gyorsabb ta­lán egy se, amire bizonyíték, hogy 8 perc 7,97 másodperc alatt teljesített egy kört a Nürburgringen. Ennél rövi- debb idő alatt egyetlen front­hajtású sportkocsi sem tudta le a 20,8 kilométeres távot. Miklós-Illés Kálmán Ha elő akarjuk csalogatni a vadállatot az autóból és jobban kilendítjük a fordulatszámmé- rő mutatóját, máris lórúgássze- rűen indul meg az RS, ami az 1,5 baros turbónyomás miatt teljesen érthető. A 2,0 literes turbós erőmű nem gyenge eresztés, főleg mióta az év eleji modellfrissítéssel 265 lóerőre izmosodott (+15 LE), a nyoma- téka pedig eléri a 360 Nm-t (+20 Nm) De aki azt hinné, hogy négy- hengeres mivolta miatt vékony­ka a hangja, csalódik: mintha egy hathengeres lenne, olyan mélyről jövő üvöltést hallatszik a trapézvégű kipufogóból. Széles kerékjárati ívek teszik határozottá a fellépést. Az önzáró difiivel szinte csodára képes a kanyarokban az RS A combos motor jóvoltából 6,0 másodperc alatt katapultál 100 km/órás sebességre az RS, ami önmagában is szép érték, főleg hogy nincs rövidre át­tételezve a hatfokozatú manu­ális váltó). A függőcsapszeges futómű szinte minimálisra csökkenti a hajtási befolyást, a kormány pedig a legkisebb elfordításra is azonnal választ kap. Nem csoda, hogy vezető­ből előbújik a kisördög, mert az RS-sel büntetlenül lehetünk gyorsak: itt nem kell tartani a far kitörésétől, és az 1,4 tonnás tömegéből simán letagadhatna két mázsát. Ha megállásról van szó, ak­kor is nagyot domborít, az elöl 340, hátul 290 mm-es tárcsá­kat felvonultató fékrendszer ellentmondást nem tűrően las­sít. De ha ez nem lenne elég, itt van remek játékszernek az RS monitor (68 ezer Ft), amelynek menüjében állíthatjuk a gáz­pedál érzékenységét, illetve a központi kijelzőről olyan ada­tokat is lehívhatunk, mint az oldal- és a hosszirányú gyor­sulás. Mivel az RS-t vásárló- közönségében olyanok is van­nak, akik kifejezetten verseny- pályára vesznek autót, külön áldás lehet nekik a 480 ezer forintért elérhető extrafeszes Cup futómű, amelyhez önzáró differenciál és piros, Brembo féknyergek járnak. Persze a sportosságnak megvan az árnyoldala is, a Birtoklási vágy A MÉGANE RS 8040000forint­tól vihető haza igen komplett felszereltséggel: a bi-xenon fény­szóróktól elkezdve a kulcsnél­küli indításon át az abroncsnyo- más-ellenőrző rendszerig számos tétel alapáron jár. Ezek után tényleg nem meglepő, hogy a Renault legerősebb modellje erős birtoklási vágyaikéit. hazai kátyúhelyzetről pontos képet kapunk, és a kemény kuplung miatt sem éppen kellemes a városi araszolás. A sportülések viszont megle­pően kényelmesek, hosszú az ülőlap és a kiváló oldaltartás. A beltérből ugyanakkor hi­ányzik az a plusz, ami a kül­sőnél megvan: a vörös "ba­jusz" a lökhárítón, a komoly diffúzor és a modellfrissítés óta fekete betétes lámpák va­lóságos hadüzenetet jelente­nek, de az utastérben nincs olyan megoldás, amiért heve­sebben verhetne a szívünk. Mindez aligha vesz el az autó értékéből, főleg, hogy a Rena­ult nem szállt el az árral. ,~rr' • • • n Környezetbarátabb szeretne lenni az Audi HIRDETÉS. Legfrissebb tesztek az autók világáról! Az Audi tisztában van azzal, hogy hosszú távon elterjednek az elektromos autók, de sze­rintük fontos a mai közlekedés fenntarthatóságával is foglal­kozni. A belső égésű motornak még nincs életképes alternatí­vája, de ezzel is lehet nagyon környezet- barát módon autóz­ni. Például a levegő C02-tartalmából megújuló energia se­gítségével földgázt készítenek, amelyet aztán autó­ban lehet elégetni. Az első ilyen üzem már épül a németországi Werlte közelében, a gázt egy­szerűen betáplálják a meglévő földgáz-hálózatba, ahonnan aztán az autók, de az egyéb fogyasztók is kinyerhetik azt. Jövőre indul az ipari méretű termelés, és máris több hason­ló létesítményt terveznek, ame­lyek már mind nyereségesen üzemeltethetők lesznek. Miért ez az egész felhajtás? Mert a fosszilis üzemanyagok végesek, a bio-üzemanyagok pedig az élelmi- Lényegében szer-termeléstől fotoszintézis vonják el az erőfor­zajllkmajd rásokat és változó a az V-üze- minőségük. Az Audi mekben által e-gas, e-ethanol és e-dieselnek neve­zett üzemanyagokkal nincse­nek ilyen problémák, sőt, a le­vegőben lévő C02-t kötik meg. Az e-ethanol és az e-diesel elő­állításához génmódosított mik­roorganizmusokat is használ­nak - ezeknél 2018-ra tervezik a kereskedelmi gyártást. ■ L. G. Kamioninvázió jöhet a hazai autópályákon Decembertől megszűnik a Ro-La, a teherautók vasúti szál­lítása a Szeged-Kiskundorozs- ma és az ausztriai Wels között. Ezzel évente 30 ezer kamion kénytelen ezért az autópályát választani - írta a Délmagyar- ország. A lap szerint a MÁV 1,3 milliárd forint bevételtől esik el, és csaknem száz mun­kahely szűnik meg. Januártól megszűnt a magasvasűti pálya- használati díj miatt kapott ál­lami támogatás - mondta Tom­csányi István, a Hungarokombi Kft. vezetője. A kamionok az autópályákon fillérekért közle­kednek, míg a pályahasznála­tért a Ro-La 400 millió forintot fizetett évente a MÁV-nak. Egy Szeged-Wels Ro-La re­túr - kétszer 613 kilométer - kamionjegy ma 1060 euró­ba (mintegy 300 ezer forintba) kerül. Közúton csak az üzem­anyagköltséget és az autópá­lyadíjat számolva ez 217 ezer forint. ■ Megyei napilap előf zetőkent tesztelje auto-motor magazinunkat: Most 990 Ft-ért f eethet elő három hónapra az mSor -ra! Telefonáljon munkanapokon 8-16 óráig, és így 245 Ft/magazin ár helyett megjelenésenként 165 Ft-ért olvashatja kedvenc magazinját! Ajánlatunk 2012. október 31-lg érvényes. Elétketésl ajánlatunk kizárólag az adott megyei napilap terjesztési területén lakéhellyel/tartézkodásl hellyel rendelkező elétketök által veheté Igénybe. Kérjük, hogy az adott megyei napilap terjesztési területével kapcsolatosan érdeklődjön a 06-40-510-510 telefonszámon. Az ajánlatot azok a természetes személyek vehetik Igénybe, akiknek az előfketést megelőző 3 hónapon belül a megadott előf tetői személyes adatokkal és/vagy előf ketésl címen nem volt érvényes, az ajánlatban feltüntetett magazin előf tetőse. A díjf tetőst kévető hónapban megjelenő első lapszámtól kézbesítjük Önnek magazinunkat. Az előftetésre és adatkezelésre vonatkozó rendelkezéseket az Előf kétől Üzletszabályzatban találja a www.aslapok.hu oldalon. Akciókód: 2018 Rendelje meg! 06-40-510-510 Megköszönjük, hogy előfizetőnk! HIRSAV Megint drágábban tankolhatunk emeli bruttó 2 forinttal a 95-ös benzin és 3 forinttal a gázolaj literenkénti nagy­kereskedelmi árát szerdán a Mól - értesült piaci források­ból hétfőn az MTI. Az áreme­léssel a héten a 95-ös benzin átlagára 433-434 forintra, a gázolajé pedig 437-438 fo­rintra emelkedik. Tüzes Honda versenymotor A honda bemutatta HR412E típusjelű vadonatúj verseny­motorját, amely a Civic WTCC versenyautókat hajtja majd a FIA Túraautó-világ­bajnokságon. A márka R&D központjában, Tochigiliban kifejlesztett erőforrás egy 1,6 literes, négyhengeres, közvetlen befecskendezéses turbómotor. Megvan a legjobb női sofőr A magyar Autóklub újpesti vezetéstechnikai központjá­ban tartott országos döntőn a zalaegerszegi Fekete Vi­vien hódította el a Magyaror­szág legjobb női autóvezetője címet. A Suzuki ügyességi versenyére több mint 5500- an jelenkteztek, a döntőben pedig 50 hölgysofőr mérkő­zött meg a vezetéstechnikai pályán. A győztes egy új Suzuki Splash-sel lett gaz­dagabb. Divatos Mini ellenféllel támad az Opel Az elmúlt évek egyik legér­dekesebb Opelje a vadonatúj Adam mini. A háromajtós, 3,7 méter hosszú újdonság a Corsa rövidített padlólemezére épül, ezért 20 centivel kisebb a ten­gelytávolság. A külsőt elnézve úgy tűnik, hogy az Opel kíno­san ügyelt a retrós megjelenés elkerülésére. Érdekes alakú a volán, a karosszéria színére fényezett elemek és a sok szín­kombinációs lehetőség terem­ti meg az Adam hangulatát. A 2013 elején piacra kerülő mo­dellhez parkolóautomatika és holttérfigyelő is elérhető. Kezdetben három benzinmo­tor szerepel, az 1,2-es 70 lóerős, míg az 1,4-es 87 vagy 100 ló­erős változatban áll rendelke­zésre. ■

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents