Új Néplap, 2012. szeptember (23. évfolyam, 205-229. szám)
2012-09-29 / 229. szám
6 STADLER 2012. SZEPTEMBER 29., SZOMBAT Újabb jelentős Stadler-beruházás Szolnokon alapkőletétel A 3,5 milliárdos befektetésből épülő gyártócsarnok 230 új munkahelyet ad Jürg Gygax, Dunai Zoltán, Szalay Ferenc és dr. Czomba Sándor Svájc, Magyarország, Szolnok város, valamint a Stadler hivatalos zászlaját helyezte el az időkapszulába „A Stadler az elmúlt 5 évben összesen 12,5 milliárd forintot fektetett be Magyarországon, ebből közel 10 milliárd forintot Szolnokon, 2,5 milliárd forintot pedig Pusztaszabolcson költött el” - tájékoztatta lapunkat Dunai Zoltán. Mészáros Géza A Stadler Rail Csoport országigazgatóját a szolnoki Ipari Parkban, a cég legújabb beruházásának alapkőletétele apropóján szólaltattuk meg. A svájci központú vasúti járműgyártó cégcsoport szerdán ünnepélyes keretek között jelentette be, hogy új üzemet épít Szolnokon. A vendégek között meghívottként államtitkárok, kormányzati, megyei és ön- kormányzati vezetők, ország- gyűlési és helyi képviselők, hivatal- és cégvezetők, valamint üzletemberek is jelen voltak. Az új gyártócsarnok és karbantartó üzem alapkövét Jürg Gygax, a Stadler Rail Csoport ügyvezető alelnöke, dr. Czomba Sándor, a Nemzetgazdasági Minisztérium foglalkoztatáspolitikáért felelős államtitkára, Szalay Ferenc, Szolnok polgármestere, valamint Dunai Zoltán tették le. Az új beruházással a Stadler jelenősen megnöveli szolnoki kocsiszekrénygyártó kapacitását, a jelenlegi évi 220 kocsitest-teljesítmény jövő évre 370-re emelkedik. A bővítéssel a Stadler egy teljesen új tevékenységet is Magyarországra hoz, ugyanis a cégcsoport Szolnokon építi ki az egész csoport forgóváz-revízióért felelős kompetencia központját. A beruházás összesen 3,5 milliárd forintból valósul meg, és mintegy 230 új munkahelyet hoz létre. A beruházás időzítése A Stadler ez év szeptemberében el is kezdte a beruházás megvalósítását, az új gyártó és karbantartó egységek a tervek a forgóvázak revíziója a Stadler egy teljesen új tevékenysége lesz Magyarországon. A beruházást követően minden olyan Stadler jármű forgóvázának revízióját Szolnokon végzik, amelynek karbantartását erede tileg nem a gyártó vagy az üzemeltető látja el. Ezek a járművek lehetnek villamos vagy dízel üzeműek, normál és széles nyomtávolságúak, illetve egyszerint 2013 első negyedévében már működni fognak. A beruházás két különböző tevékenység bővítését, illetve kiépítését célozza, a Stadler az alumínium kocsiszekrénygyártó teljesítményének jelentős megnövelése mellett forgóváz-revíziós tevékenységet is létesít Szolnokon. A két fejlesztést a Stadler 3,5 milliárd forintból valósítja meg, amellyel a Stadler cégek össz- létszáma 230 fővel bővül. Az elmúlt években befektetett 9 milliárd forinttal együtt a Stadler a projekt befejezését követően már összesen 12,5 milliárd forintos beruházásnál jár Magyarországon, a három leány- vállalat munkavállalóinak létszáma pedig 600-ra emelkedik. Ez azt is jelenti, hogy Magyar- ország a Stadler csoporton belül Svájcot és Németországot követően a harmadik legnagyobb divízióvá válik.- Mostantól még több hegesztőt és lakkozót várunk! - szólt a Stadler Rail Csoport ügyvezető alelnökének akár álláshirdetésnek is beillő felszólítása az alapkőletételnél mondott ünneszintes és emeletes vonatok. A revíziós központ szervezetileg a Stadler Rail Csoport karbantartási divíziójához tartozik majd, a munkát pedig a Stadler pusztaszabolcsi karbantartó bázisa felügyeli. Ez azt jelenti, hogy Szolnok mindössze a helyet biztosítja a tevékenységhez. A kapacitástervezéstől függően a központ 50-70 új munkahelyet hoz létre. pi beszédében. Jürg Gygax kiemelte, a svájci székhelyű cégcsoport felkészült a fejlesztésre. Abban megbizonyosodott, hogy a kormány támogatja a Stadler elképzeléseit, Szolnok város ugyancsak érdekelt az új beruházások elindításában, valamint a megyeszékhelyen működő Szolnoki Műszaki Szakközép- és Szakiskolával, illetve más tanintézményekkel is szoros a kapcsolat abban a tekintetben, hogy az igényeknek megfelelően alakítják szakképzési kínálatukat. Azt is kiemelte, nem véletlen, hogy hazánkban új beruházást hajt végre a cégcsoport, mivel vezetői elégedettek az itteni körülményekkel, valamint az állami és városi szerepvállalással. Az alelnöknek a kormányba vetett bizalomról szóló szavait megelőzte, hogy Orbán Viktor kedden hivatalában fogadta Peter Spuhlert, a Stadler Rail AG elnök-vezérigazgatóját. A miniszterelnök nagyrabecsülését fejezte ki azért, hogy a cég lehetőséget ad a magyar beszállítóknak, egyben gratulált a Stadler legújabb magyarországi beruházásához. A keddi megbeszélésen részt vett dr. Czomba Sándor, Szij- jártó Péter, a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára, Szalay Ferenc, valamint Dunai Zoltán is. Az Orbán Viktorral való tárgyaláson a Stadler vezetői kiemelték a jó együttműködést Szolnok városával, valamint elégedettségüket fejezték ki, hogy a kormány elindította a duális szakképzés rendszerét Magyarországon. Az egyik legkorszerűbb alummiumnegesztő üzem A Stadler szolnoki üzeme 2009-ben kezdte meg működését, azóta a cégcsoport folyamatosan fejleszti, bővíti a gyár tevékenységét. Az üzem a cégcsoporton belül villamos és dízel, normál és széles nyom- távolságú, illetve egyszintes és emeletes vonatok alumínium kocsiszekrényeinek hegesztését és fényezését látja el. A gyár létrehozásával a Stadler egy teljesen új tevékenységet honosított meg Magyarországon, a magyar leányvállalat pedig mára már Európa egyik legkorszerűbb alumíniumhegesztő üzemének számít. A most bejelentett bővítéssel a társaság csaknem megduplázza teljesítményét, ugyanis az eredetileg évi 200 kocsiszekrényre tervezett üzem kapacitása jövőre már eléri' a 370-et. A két beruházással létrejövő összesen 230 új munkahelyből 150 keletkezik a Stadler kocsiszekrényüzemében. A szolnoki leányvállalat jelenleg 350 fővel működik, amelyből 280 saját alkalmazott, míg 70 bérelt munkaerő.- A gazdasági körülmények ellenére folyamatosan fejlesztünk Magyarországon, amely jól mutatja azt, hogy bízunk az országban, bízunk a magyar munkaerőben, és természetesen bízunk a magyar piacban is - hangsúlyozta Dunai Zoltán.- Ugyanis működhet bármilyen kiválóan egy cég, lehetnek bármilyen jól képzett munkatársai, a hosszú távú egészséges működés akkor tud megvalósulni, ha a helyi piac is hozzájárul ehhez, azaz érkeznek helyi megrendelések is. így van ez Svájcban, így van Németországban, és természetesen így van ez Magyarországon is. Svájc és Németország után Magyarország a legnagyobb divízióvá vált a Stadler Csoporton belül, így nekünk nyilván az a célunk, hogy a hazai beszerzéseken jól szerepeljünk, jó ajánlatokat tegyünk, és helyi megrendelésekhez juttassuk hozzá az üzemet. Nagy izgalommal tölt el bennünket a MÁV legutóbbi bejelentése, miszerint 42+6 vonat kiírása várható hamarosan, ezen nyilvánvalóan szeretnénk jól szerepelni, szeretnénk megnyerni. Egy ilyen megrendelés esetén Szolnok igen komoly szerepet kaphat, hiszen a kocsiszekrénygyártás mellett már a végösszeszerelést is helyben végeznénk, ami azt jelenti, hogy az itt készülő vonatok már valóban hazai származási bizonyítvánnyal rendelkező járművekként, komplett vonatokként gördülhetnének ki a szolnoki üzem kapuján a Stadler a jelenlegi bővítéseken túl további beruházást is tervez Magyarországon. A cégcsoportnak már véglegesített tervei vannak egy végösszeszerelési kapacitás létrehozására is. A befektetés szintén Szolnokon valósulna meg, ennek összértéke mintegy 1,6 milliárd forint, míg munkaerőigénye körülbelül további 100 fő. Ameny- nyiben ez a beruházás is megjelentette ki a Stadler országigazgatója. A vakvágányról újra pályára állítva- Bizalom, bizonyosság, biztonság. Ez a három „b” betűs szó ugrott be hirtelen a Stadler legújabb magyarországi fejlesztése kapcsán - vette át a mikrofont Jürg Gygaxtól dr. Czomba Sándor, a Nemzet- gazdasági Minisztérium foglalkoztatáspolitikáért felelős államtitkára. - A bizalmat egy egész ország köszöni a svájci vonatgyártó cégnek, mert már akkor is hitt bennünk, magyar emberekben, amikor 2009-ben hazánkban, közelebbről Szolnokra épített egy gyárat, s egy új itteni üzemcsarnok létesítésével is megerősíti azt, hogy továbbra is bízik bennünk. Ezek szerint mi teremtettük meg a Stadler vezetőiben a bizonyosságot, míg a biztonságot több éve már Szolnok város adja. A cégcsoport a Magyarországra településével a vakvágányról újra pályára állította a hazai vasúti járműgyártási és -karbantartási iparágat - emelte ki mondandójában dr. Czomba Sándor. Szolnok polgármestere „múltidézővel” kezdte köszöntőjét. Szalay Ferenc - mások mellett - elöljáróban Czeglédi Sándort, a MAV-Gépészet munkatársát, Hegmanné Nemes Sárát, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium vagyonpolitikáért felelős államtitkárát, Andrási Imrét, a Szolnoki Ipari Park Kft. ügyvezetőjét és Dunai Zoltánt nevezte meg, akiknek az erőfeszítései által Székesfehérvár helyett Szolnokot választotta építendő gyára helyéül a Stadler.- Köszönettel tartozunk a svájci cégnek, hiszen térségünkben több száz munkahelyet létesített, s az új csarnok megvalósításával további 230 főnek biztosít majd munkát. Szolnokon és vonzáskörzetében a Stadler egyet jelent a biztonsággal - hangoztatta Szalay Ferenc. valósul, a Stadler már komplett vasúti járművek gyártását is meg tudja valósítani Magyarországon, amelyek hazai hozzáadott értéke elérheti az 50-55 százalékot is. A végösz- szeszerelési tevékenység létrehozásához a Stadler a helyi piac hozzájárulását is várja, ugyanis a Stadler gyár jelenleg 100 százalékban az exportpiacokra termel. Forgóváz-felújító központ Szolnokon A hazai piacra is gyártana a Stadler A szolnoki Stadler üzem dolgozóinak közreműködésével szerdán lerakták az új üzem alapkövét az Ipari Parkban A Stadler Rail Csoportról a vasúti járművek felhasználóra szabott megoldásainak rendszerét kínáló Stadler Rail Csoport Svájcban (Altenrhein, Bussnang és Winterthur), Németországban (Berlin-Pankow, Berlin-Hohenschönhausen, Berlin-Reinickendorf és Velten), Lengyelországban (Siedlce), Magyarországon (Budapest, Pusztaszabolcs és Szolnok), Csehországban (Prága), Olaszországban (Merano) és Algériában (Algír) van jelen. A Csoport összesen több mint 4500 alkalmazottat foglalkoztat világszerte. A vállalat járműcsaládjának legismertebb tagjai a GTW csuklós motorvonat (562 db), a Regio-Shuttle RS1 (497 db), a MÁV-csoport részére is szállított FLIRT villamos motorvonat (761 db), a KISS emeletes villamos motorvonat (133 db), továbbá a Variobahn (290 db) és a Tango (101 db) fantázianevű városi villamos járművek. A Stadler személyszállító vasúti kocsikat és dízel-elektromos mozdonyokat is gyárt, továbbá globális piacvezetőnek számít a fogaskerekű járművek piacán. A Stadler szolnoki gyártócsarnokában elsősorban a vasúti kocsiszekrények alumíniumhegesztésével foglalkoznak. I A I f i 4
