Új Néplap, 2012. augusztus (23. évfolyam, 179-204. szám)
2012-08-14 / 190. szám
7 2012. AUGUSZTUS 14., KEDD / M n LM ■ 7 LiJ V CSALÁD & NEVELÉS • AUTÓ & MOTOR • LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS • EGÉSZSÉG • MINDMEGETTE • INTERJÚ, RIPORT- «r Támadó alakzat - Focus ST ford focus Megjelent az első forró ferdehátú - 250 lóerős teljesítményt produkál Tüzes kombi: tetőspoilerével és hatalmas, feltűnő „szájával" nincs szégyenkeznivalója a puttonyos verziónak. Sportosan mordul. Ford Focus ST Összlökettérfogat: 1999 cm3 Max. teljesítmény: 184 kW (250 LE) 5500/min Max. nyomaték: 360 Nm 1750-4000/min Hossz./szél./mag.: 4362/1823/1484 (4586/1823/1505) mm Tengelytáv: 2648 mm Saját tömeg: 1362(1386) kg Csomagtér: 363(490)1 0-100 km/h: 6,5 (6,6) s Maximális sebesség: 248 km/h Átlagfogyasztás: 7,21/100 km C02-kibocsátás: 169 g/km Alapár (Ft): 8570000(8810000) ZÁRÓJELBEN A KOMBI VÁLTOZAT ADATAI. Mozgalmas film - Gymkhana Five Öt- helyett már csak négy- hengeres motor hajtja a Focus ST-t, de a 250 lóerőre emelkedett teljesítmény és az agresszív külső így is vérpezsdítővé teszi az újdonságot. Miklós-Illés Kálmán A Volvo-féle 2,5 literes „sorötös” végleg a múlté. Egyfelől a Ford is eladta a kínaiaknak a svéd leányvállalatát, másfelől az öthengeres erőforrásnak gondjai voltak az ivással, helyette a 2,0 literes EGoBoost négyhengeres dolgozik a motortérben, 250 lóerővel (+25 LE) és 360 Nm-es nyomaték- kai. Az alacsonyabb fogyasztás (7,2 1/100 km) egyértelműen az EcoBoost mellett szól, ám a tekintélyes hangélménynek is stimmelnie kellett. ■ A sound symposer rendszer a szívócsonkra kerül, és mesterségesen felerősíti a motorhangot. Egy négycilinderesnek nyilvánvalóan sosem lesz olyan hangja, mint egy öthengeresnek, de a Ford mindent megtett azért, hogy legalább egy kicsit sportos legyen a motor szólama, ha már a külső tuningautó módjára nagyon feltűnő, és a belső térben is olyan részletekkel találkozunk, mint a kiegészítő műszerek vagy az elsőrangú Recaro ülések. Ezek nagyon jól tartják a testet, nem kell a kormányba kapaszkodni a gyors fordulókban, a második sorban is különleges az ülés kialakítása, de a helykínálat legfeljebb átlagos a mai kompakt autók között. Bár első hallásra izzadtság- szagúnak tűnik a dolog, kétségkívül hatásos a sound symposer rendszer, amely a szívócsonkra épített berendezésként mesterségesen felerősíti a motorhangot. A gyakorlatban úgy kell ezt elképzelni, hogy nem a magas fordulatszámtól, hanem a mélyre nyomott gázpedáltól lesz jó hangja a motornak, így például ha 1500-as fordulaton lepadlózzuk a pedált, már megvan a kívánt hatás, és szép horgos hangja lesz az ST-nek. Ez már azért is jó, mert a politikailag korrekt fogyasztási értékek eléréséhez úgy választották meg az áttételeket, hogy alacsony fordulaton üzemel az erőforrás, ha a forgalom tempójához igazodunk. A menetteljesítmények természetesen nem átlagosak 250 lóerővel: 2000-es fordulat felett úgy megindul, mintha madzagon rántanák meg az autót, s lelkesen pörög egészen a leszabályozásig. A motor mellett a Focus ST új generációjának másik nagy újdonsága a kombi változat, hiszen a Fordon kívül egyetlen más tömeggyártó sem kínál 200 lóerőnél erősebb, alsó középkategóriás kombit. De azért nem árt óvatosan száguldani a megpakolt kombival, nehogy a gyorsan vett kanyarban átrendezzük a csomagtér tartalmát. A fiesta mellett az új Focus ST is szerepet kapott Ken Block július 9-én megjelent, ötödik gymkhanás videójában. A San Franciscóban forgatott Gymkhana Five az előző szériák hatalmas sikerére épít, hiszen a Gymkhana videókat több mint 140 millióan töltötték le. „úgy döntöttem, hogy az egészet építsük rá a Gymkhana Three alapötletére, hogy a produkció ugyanazt a nyers sebességet sugallja, mint a régebbi videók. Mindig is szerettem volna egy Gymkhana videót városi környezetben leforgatni, és ehhez aligha találhattunk volna különlegesebb és híresebb helyszínt San Francisco elképesztő utcáinál” - mondta Block a videó kapcsán. Ken Block produkcióját a www.automotor. hu/-451307 oldalon is meg lehet tekinteni. Ám attól függetlenül, hogy ötajtós vagy puttonyos verzióról van szó, az ST-re mindenképpen igaz, hogy remekül irányítható. Már az alap Focusok is nagyon jók e tekintetben, az újdonság azonban sebészi pontossággal terelgethető a változó áttételezésű kormányművével, a három fokozatban állítható kipörgésgátlóval pedig a játékos kedvűeknek is szerezhet kellemes perceket. A hatalmas fordulókor azért némi kellemetlenséget okozhat, meg persze a vezető érzi, hogy 250 lóerő az első keréken nem mindig ideális párosítás, mert „okos” futómű ide vagy oda, azért a hajtási befolyás így is szembetűnő a szűk fordulókból kifelé menet. Az egy centivel lejjebb ültetett futómű szinte minimális karosszériadőlést enged, ennek ellenére egy önzáró differenciálmű beleférhetett volna a 8570000 forintos alapárba. A sokkal praktikusabb kombi karosszériás Ford Focus ST ennél 240 000 forinttal drágább. Érettebb fejjel kaphatnak jogosítványt Huszárnak keresztelték el az Arrinerát lengyel szuperautó Új formát kapott a fejlesztés végső fázisában - tesztelik januártól kismotorra-moped- re már csak 16 évesen, míg nagymotorra 24 éves kortól lehet majd jogosítványt szerezni. Változások lesznek más kategóriákban is - mondta el a közrádiónak Göbölös Gábor autósiskola-vezető. A teherautó-vezetői és az ehhez kapcsolódó nehézpótkocsis képzés korhatára 18- ról 21 évre, az autóbuszos képzésé 21-ről 24 évre emelkedik. Aki november 30-ig be tudja fejezni a motorosképzést, annak érdemes még elkezdenie, hiszen megkaphatja a vizsgabizonyítványát. Ha nem sikerül, jövőre újra kell kezdenie a tanfolyamot, és a befizetett összeget is elbukja. ■ Elkészült a végleges formával a lengyel Arrinera, és ebből az alkalomból nevet is kapott az autó: Husserya. Ezzel a 17. századi lengyel lovas huszárokra utalnak. A megjelenés erősen hasonlít a Lamborghini sportkocsijaira, a tervezéshez egyébként a Varsói Műszaki Egyetem segítségét is igénybe vették, a külső borítás alatt a csőből készített térváz nem sokat változott, és a technika is a régi. Ez a Corvette ZR-l-es 6,2 literes, kompresszoros V8-as motorját jelenti, aminek 650 lóerő és 850 Nm a teljesítménye, J és hatfokozatú, Graziano kézi s kapcsolású váltó közbeiktató- Mennyibe fog kerülni a Huszár? A prototípusnál 36 millió forintról volt szó. sával hajtja a hátsó kerekeket. A fejlesztésbe besegített a brit Lee Noble is, akinek többek között az autó hátsó sárvédőin elhelyezett két darab felnyíló légterelőt is köszönhetjük. Ezek automatikusan nyílnak fel, ha nagy tapadásra van szükség, és 150 km/órás sebesség felett légfékként is működnek, feltéve, ha nagy sebességről lassít a vezető. Lukasz Tomkiewicz ügyvezető igazgató szerint hamarosan indul az autó tesztelése Spanyolországban, ahol közúton és versenypályán is kipróbálják majd az autót, aminek a sorozatgyártását legkésőbb 2013 végén meg akarják kezdeni. ■ HÍRSÁV autóm Szerdától megint drágábban közlekedünk emeli bruttó 5 forinttal a 95-ös benzin és 3 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát a Mól Nyrt. szerdán. Egy hete a Mól bruttó 4 forinttal csökkentette a gázolaj árát, a benziné akkor nem változott. A héten a 95-ös benzin átlagára 431 forintra, a gázolajé 430 forintra nő. Egy Renault-t fizet, kettőt kap Spanyolországban a Renault azt találta ki, hogy minden egyes Laguna-, Latitude- vagy Espace-vásár- lónak ingyen adnak egy Twizyt! Ez 6990 eurós árengedmény, ennyibe kerül az elektromos jármű alapváltozata, amelyben 20 lóerős elektromotor dolgozik, és egy feltöltéssel a szabványos mérési ciklus szerint 97 km-es távolságra képes eljutni. Öt autót tört össze a Mercedes azt HITTE a Mercedes CL vezetője, hogy mindenen felül áll, beleértve a közlekedési szabályokat és a többi, úton lévő járművet, és a sűrű forgalomban nyitott magának egy harmadik sávot. Erőfeszítését kevés siker koronázta, összesen öt autót tört össze saját autóján kívül. Videó a www.automotor.hu/- 455284 címen. Lezárták az autópályát, nekiütközött egy hajó EGY KONTÉNEREKET Szállító uszály 58 éves kapitánya rosszul mérte fel járművének méreteit, és a Wilhelmia csatorna felett húzódó autó- pályahíd alá szorult hajójával Hollandiában. Amikor megpróbálták kivontatni az uszályt, egy konténer a vízbe esett, és eközben megrongálódott a híd. Az úton több kilométeres torlódás alakult ki a részleges útzár miatt. Leborotválta a busz tetejét beszorult egy osztrák rendszámú emeletes busz a magasságkorlátozó alá hétfőn a Ferihegyi gyorsforgalmi úton. Hárman sérültek meg a balesetben. A magasságkorlátozó mintegy 3 méter hosszan, 40-50 centiméter mélyen leborotválta a busz tetejét. r » J f t
