Új Néplap, 2012. július (23. évfolyam, 153-178. szám)
2012-07-27 / 175. szám
2012. JÚLIUS 27., PÉNTEK 6 GAZDASÁG Gyorsított eljárás a bírák ügyében a nyugdíjazott bírák munkaügyi perei a törvény kötelező rendelkezése szerint soron kívüliek lesznek, ha visszahelyezést kérnek - közölte Tománé Szabó Rita, az Országos Bírói Tanács (OBT) elnöke. Hozzátette: törvény szerint ez kötelező minden hasonló ügyben. Az Alkotmánybíróság július 16-i határozatában megállapította, hogy a bírák nyugdíjazásának idén hatályba lépett új szabályai sértik a bírói függetlenséget. Közben az Európai Bíróság közzétette azt a végzést, amely gyorsított eljárást rendel el Magyarország és az Európai Bizottság közötti vitában. A luxemburgi testületnél a ritka gyorsaságot azzal indokolják, hogy az említett szabályozás káros hatásai így elkerülhetővé válhatnak a 2012 végén nyugdíjazandó bírák esetében. Beszámolt Budai Gyula kormánybiztos az elmúlt másfél évben 1434 bejelentés érkezett az elszámoltatási kormány- biztoshoz az előző kormányzati ciklushoz köthető ügyekben; Budai Gyulát szerdai ülésén hallgatta meg a kormány. Budai Gyula beszámolója szerint mostanáig 46 kormánybiztosi feljelentés tárgyában van még folyamatban nyomozás, további négy ügyben a vádemelés megtörtént, így azok bírósági szakaszban vannak. Az elindított eljárásokban összesen 47 személy szerepel gyanúsítottként. Budai tovább vizsgálódik Milliárdos kilométerek útépítés Kibővült az MO-s körgyűrű, de sokáig nem lesz még kész Tegnap adták át a forgalomnak az MO-s déli részének első kétszer háromsávosra bővített szakaszát Kilométerenként átlagosan 2,44 milliárd forintból újul meg az MO-ás körgyűrű déli szakasza, amelynek egy korszerűsített részét tegnap adták át. A beruházásokat jól ismert építőipari cégek nyerték el, az építtetők pedig arról már lemondtak, hogy ebben az évtizedben körbeérjen az út. Sztojcsev Iván A Forma-1 Magyar Nagydíjáig kellett elkészülni az MO-s körgyűrű Ml/M7-es és M6-os autópályák közti szakaszának kibővítésével, és egy nappal az első szabadedzés előtt át is adták a kétszer háromsávosra bővített pályaszakaszt. A bővítésnek megvolt az ára: kilométerenként átlagosan 1,6 milliárd forintba került a beruházás. Ám ez csak töredéke annak, amennyiből bővítik a körgyűrűt: a teljes déli szakaszt a mostani tervek és szerződések szerint mintegy 58 milliárd forintból készítenék el. A költségek jelentős részét nem az állam vállalta magára, 85 százalékban európai uniós forrásokból finanszírozták- mondta el lapunk kérdésére Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója. A körgyűrű építése tovább folytatódik az ideinél előreláthatóan jóval nagyobb kiadásokkal, a magyarországi útépítéseknél jól ismert cégek részvételével. A legnagyobb falat a Közgép, a Strabag, a Magyar Aszfalt, a Colas és az A-Híd Építő konzorciumáé, ők az M6-os autópálya és az 51-es főút közti szakaszt készíthetik el, benne a Duna két ága fölött egy-egy híddal, összesen 11 kilométeren közel 35 milliárd forintért. A pesti oldalon, az 51-es út és az M5-ÖS autópálya közt pedig az Euroaszfalt vezette EMWL Konzorcium bővítheti az utat, közel 10 milliárdért. Az évtizedek óta 108 kiloméKizárt a PPP az a kormány kétéves gyakorlatának megfelelően szóba sem jöhet, hogy PPP-konstrukció- ban, azaz a magán- és a közszféra közös finanszírozásában készüljön. A szocialista kormányok alatt az M5-ös és az M6-os autópályákat is PPP-ben építetteresre tervezett körgyűrűből mintegy 85 kilométer már készen áll, ám hírhedt baleset-veszélyessége mellett - mely ellen az újabb fejlesztésekkel már többet próbálnak tenni - a kihasználtságát is sok kritika éri. Addig valóban nehéz ellátni a fő funkcióját - a főváros elkerülését - amíg nem ér körbe, márpedig arról mindenki lemondott, hogy a nyugati szakasz ebben az évtizedben elkészüljön. Mint Loppert kérdésünkre elmondta:, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium azt szeretné, ha 2020-ban lehetne közlekedni Szentendre és Budakeszi közt is. A beruházás az előkészítő szakaszban tart. Arra a kérdésünkre, hogy ez konkrétabban mit jelent, Loppert azt válaszolta: vizsgálják, hogyan lehet a leggazdaságosabban megépíteni. Abból a szempontból egyértelműen ez a szakasz a legproblémásabb, hogy a terepviszonyok bonyolultabbá teszik az építkezést, mint a többi részen, igaz, a dombvidék nem jelenthet leküzdhetetlen feladatot. MO-s körgyűrű, déli szakasz kivitelező hossz (km) ár (milliárd forint) M1-M6 Colas Hungária Kft. 6,6 10,9 M1-M6, régi aszfalt Colas Hungária Zrt. 6,6 2,9 korszerűsítése _ __ M6- 51-es út A-Híd Építő Zrt., Közgép Zrt., Stra- bag-MML Kft., Magyar Aszfalt Kft., Colas Hungária Kft. 11 34,9 51-es út-M5 Euroaszfalt Kft., Ma- híd 2000 Zrt., W-Mix Kft., Lavinamix Kft. 6,3 9,7 FORRÁS; NEMZETI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTŐ ZRT. ték: a munkát magáncégek végeztékéi, az állam évente fizet nekik évtizedeken keresztül. Ez az, amiért sokan kritizálják a PPP-t, az idei költségvetésből például 100 milliárd körüli ösz- szeget vesz el ez. A PPP-t védők azzal érvelnek: ezért az összegért még több évtizeden át, amíg a szerződés él, elvégzi a cég a fejlesztéseket is, és a végén az akkori legmagasabb követelmények szerint adják át az államnak, ezt pedig a kritikusok nem veszik figyelembe a költségek összehasonlításakor. Döntött a kormány a 175 vidéki járási hivatalról átalakítás Jövőre 175 vidéki járási hivatal és 23 fővárosi kerületi hivatal alakul meg, ezek a kormányhivatalok kirendeltségeként az államigazgatási ügyek intézésében segítenek majd az állampolgároknak- közölte a Közigazgatási és Igazságügyi Minisztérium. A kormány szerdán döntött a járások székhelyeiről és azok illetékességi területéről. A járási hivatalok elsősorban okmányirodái feladatokat, gyermekvédelmi és gyámügyeket és egyes szociális, környezetvédelmi, természetvédelmi igazgatási ügyek intézését veszik át a településektől. Ezen belül szakigazgatási szervként fog működni a járási gyámhivatal, a járási állat-egészségügyi és élelmiszer-ellenőrző hivatal, a járási földhivatal, a járási munkaügyi kirendeltség.'A járási hivatalok átveszik a polgármesteri hivataloktól a jelenleg az államigazgatási feladatokkal foglalkozó köz- tisztviselőket: jogviszonyuk kormányzati szolgálati jogviszonnyá alakul át. A járások a feladatellátáshoz szükséges ingó és ingatlanvagyont is átveszik ingyenes használatba, a vagyonkezelő pedig a kormányhivatal lesz. ■ A helyi köztisztviselők jogviszonya kormányzati szolgálati jogviszonnyá alakul át a kialakítandó járási hivataloknál. A kormány azért döntött a hivatalok számának emeléséről, hogy az állampolgárok a lakóhelyükhöz közel tudják majd az olyan ügyeket is intézni, amelyekért eddig a megye- székhelyre kellett utazniuk- szól az indoklás. A kormány döntött arról is: a jövőben lehetőséget ad a településeknek, hogy azok javaslatot tehessenek a más járáshoz történő átcsatolásukra vagy önálló, új járás kialakítására. Az átcsatolásról a közigazgatási és igazságügyi miniszter javaslata alapján a kormány hozhat döntést minden második évben. Először a járási hivatalok felállítását követő második évben, 2015-ben lesz ez lehetséges. ■ VG Orbán Viktor jövőre 300 ezer közfoglalkoztatottal számol értékelés Demján Sándor, a VOSZ elnöke bírálta a kormányfő előtt a gazdaságpolitikát a túl magas adóterhek miatt Nyugat-Európa kétséges pályán halad, a nyugati világ válságának eredményeképp a következő 10-15 évben a súlypontok átalakulnak, ám egyúttal Közép-Európa megerősödik- fejtette ki Orbán Viktor tegnap a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetségének (VOSZ) ülésén, ahol a vállalkozók és a kormány tagjai az elmúlt két év gazdaságpolitikáját értékelték. A miniszterelnök hozzátette: ez utóbbinak azonban a magyarok nem automatikusan a részesei. Ennek érdekében Orbán szerint - hiába közelednek a választások- nem engedhető meg, hogy hitelből, az ország lehetőségeit meghaladóan emeljük a béreket. A foglalkoztatás bővítésének szükségességéről szólva kijelentette: egyetért azzal, hogy a közmunka nem ér annyit, mint a versenyszféra munkahelyei, de vannak emberek, akik évtizedek óta nem dolgoztak. „Ha önök nem fogják munkába állítani őket, akkor nekem kell” - mondta a jelenlévő vállalkozóknak. Orbán kijelentette: idén 200 ezer, jövőre 300 ezer közfoglalkoztatott elérése a cél, hosszabb távon pedig az, hogy ne lehessen több szociális segélyt kapni, mint amennyi munkával megszerezhető. Demján Sándor, a VOSZ el/ÁLLALKOZÓK ÉS MUNKÁLTATOK ORSZÁGOS SZÖVETSÉGE Orbán Viktor a konzultációsorozat keretében látogatott el a VOSZ-hoz. Demján Sándor elnök értékelt nöke az eseményen kifejtette: egy termék versenyképességét annak társadalmi költségei határozzák meg. Magas adókkal egy ország nem tud versenyezni. „Ez ügyben történtek pozitív dolgok, de a vállalkozások a társasági adó csökkenését - nyereség hiányában - nem tudják igénybe venni, és a magas áfa is kedvezőtlenül hat a fogyasztásra” - tette hozzá. Demján a kormány gazdaság- politikáját összegezve hangsúlyozta: nincs unortodox gazdaságpolitika, ahhoz ugyanis beruházás kellene. Hozzátette: az adósságqt ki kell növekedni, ehhez pedig termelő munkahelyekre van szükség. ■ B. L. i. < 4
