Új Néplap, 2012. május (23. évfolyam, 102-126. szám)

2012-05-04 / 104. szám

Olvasói dk írtáK 2 MEGYEI TŰKOR 2012. MÁJUS 4., PÉNTEK Közös érdek fűz össze bennünket A tegnapi Új Néplapban olvas­tam, hogy milyen drámai mér­tékben csökkent a hagyma ve­tésterülete Jászladányban. De a cikkből az is kiderült, hogy a jelenség sajnos nem korláto­zódik kizárólag Jászladányra. Beszédes adatokat olvastam az írásban arról, hogy a megye egész területén megfigyelhe­tő e növény vetésterületének csökkenése. Úgy gondolom, hogy ez egy­általán nem kedvező folyamat. Hiszen gondoljunk csak bele, hogy évekkel, sok idővel ez­előtt Jászladány micsoda hagymatermesztő fellegvár volt. S habár ma is sokan pró­bálkoznak arrafelé ebből a tisztességes munkából megél­ni, nincsenek könnyű helyzet­ben. Hol az időjárás, hol a pi­aci folyamatok húzzák át rész­ben vagy egészben a gazdák számításait. A kettő közül bár­melyik is történik, a végered­mény mindig ugyanaz lesz: az érintettek vesztesége nagyra duzzadhat, s pénz nélkül ma­radnak. Ez pedig nem jó sen­kinek. Nem jó a gazdáknak, s nem jó a településnek sem. Mint ahogy a fogyasztóknak sem, akik ugyancsak rosszul jár­nak. Egyel kevesebb esélyük van arra, hogy jó minőségű, hazai terméket vásárolhassa­nak meg maguknak. Csak remélni lehet, hogy a jövőben, rövid, közép- és hosz- szú távon is kedvezően alakul­nak majd az időjárási és piaci viszonyok is. Mert ez lenne mindannyiunk érdeke. Terme­lőé és fogyasztóé egyaránt. Sz. Csaba, Jászberény Várjuk Olvasóink írásait az uj- neplap@axels.hu, vagy a zol- tanne. szundMaxelspringer. hu e-mail címre. LEVÉLCÍMÜNK: ÚJ NÉPLAP SZERKESZTŐSÉGE, 5001 SZOLNOK, MÉSZÁROS L. ÚT Elsőre a vizsgázók fele megbukik Sok balesetet okoznak friss jogsival az elmúlt Év baleseti adatai leggyakmbban azfor- alapján elmondható, hogy oko- dúl elő, hogy a jármű- zóként minden hatodik ember vezetők túlbecsülik friss jogosítvánnyal rendelke- saját és autóik kő­zett -fejtette ki kérdésünkre pességeit, valamint Dávid Mónika őrnagy, a me- felelőtlenül, egy átmu- gy'ei baleset-megelőzési bízott- látott éjszaka után is a ság titkára. Az okokat tekintve volán mögé ülnek. tanulóvezetők Az alacsony óraszám és a megnőtt vizsgaidő is lehet a kudarc oka A jogosítványt szerezni akaró tanulók csupán hatvanöt százaléka felel meg az elméleti vizsgán. A forgalomban még ennél is rosszabb a helyzet. Munkatársunktól- Nekem minden elsőre meglett- mondta a szolnoki Katalin. - A testvérem viszont nem volt eny- nyire szerencsés. Ő a fővárosban tanult vezetni, elhúzták az orra előtt a mézesmadzagot, az elmé­leti képzésért nem kellett fizet­nie, mert egyetemista volt. Folya­matosan pótórákat kínáltak fel neki, s különféle trükköket vetet­tek be. Az elméletet ott megcsi­nálta, de a gyakorlatot már itt­hon tette le, mivel az oktatója ki­jelentette, ha nem vesz pótórát, soha nem lesz meg a jogosítvá­nya, és ezt garantálja.- Minimum kettő hónap kell ahhoz, hogy valaki normálisan el tudja sajátítani az autóvezetés elméleti és gyakorlati ismereteit —adta meg a választ Nagy János, a szolnoki I. számú gépjárműve­zető-képző munkatársa arra a BALESETI MUTATOK: Balesetet okozó személyek számának alakulása év összes 18-25 év baleset közöttiek 2011 667 111 2012* 155 23 * 2012. MÁJUS 3-IG FORRÁS: MEGYEI BALESET-MEGELŐZÉSI BIZOTTSÁG A megyében B kategóriás gépjármű-vezetői vizsgára jelentkezők száma (fő) I január i 2011 12012 í ■ On szerint elegendő a gj jogosítvány megszerzéséhez I előírt kötelező óraszám? Szavazzon honlapunkon / ma 16 óráig: SZ0U0N.hu A szavazás eredményét a holnapi számunkban közöljük. Az autóvezetésben Is sokat számít a felkészültség. Aki sokat tanul és gyakorol, elsőre is veheti a vizsga jelentette akadályt. Képünk illusztráció. 413 1febraár ______Z§5J 532 ] március kérdésre, mennyi idő alatt sze­rezhet valaki ma jogosítványt. - Azonban, hogy az illető valóban jól is tudjon vezetni, sokkal több kell. A KRESZ-vizsgára, aminek a díja jelenleg 4600 forint, az ér­vényben lévő rendelkezések 28 órás tanfolyamot írnak elő. Eb­ből 14 óra a KRESZ, 6 óra a ve­zetéselmélet és két óra a műsza­ki ismeret. Ez nagyon kevés, még akkor is, ha a fennmaradó hat órával az adott autósiskola szabadon gazdálkodik. Többre van szükség — szögezte le. A szakember kifejtette, hogy az alacsony óraszám, illetve a pót­órák hiánya megmutatkozik az eredményességen is. Ha a me­gyét vizsgáljuk, akkor megköze­lítőleg 60-65 százaléka tesz csak eredményes vizsgát a tanulók­nak. Nagy János hozzátette, ná­luk javarészt felnőtteket képez­nek, ők sokkal komolyabban fel­készülnek egy-egy vizsgára. A fi­ataloknál gyakrabban előfordul a hanyagság, illetve a sikertelen­ségtől is megriadnak. S hogy mindez mennyibe is kerül annak, aki jogsit akar sze­rezni? Az autósiskolák kínálatá­ból sokféle konstrukciót választ­hatnak a leendő hallgatók. Akad­nak, ahol ingyenesen kínálják az elméleti képzést, míg máshol 30-50 ezer forintba kerül. De mi a helyzet a gyakorlati képzéssel? — tettük fel a kérdést Nagy Já­nosnak.- Vannak, akik kihagyják a rutinpályát, és egyből a forga­lomba viszik a tanulóikat - folytatta. - Emiatt lehet lát­ni olyan tanulóvezetőket, akik képtelenek megfelelően kezelni az autót a belvárosi forgalomban, folyamatosan lefulladnak, benn­ragadnak a piros lámpánál. Ezzel nem szabad spórolni, igenis szükség van az alapismereték el­sajátítására. A szabály is 9 órányi alapoktatást és 20 órányi városi vezetést ír elő. Ehhez jön harmin­cadik óraként a vizsga, ami öt- venperces. Ezt a közelmúltban emelték meg, de a ta­pasztalat azt mon­Dávid Mónika: Okozóként ta­valy minden hatodik sofőr friss jogosít­vánnyal rendel­ke­zett április datja, nem volt előnyös lépés — jegyezte meg. Az oktató szerint ugyanis az ötvenperces vizsga nagyon meg­viseli a vizsgázókat. Véleménye szerint sokkal több hibát véthet­nek ennyi idő alatt a növendé­kek, mint korábban, amiben je­lentős szerep jut a vizsgadrukk­nak. Emellett sok, néha felesle­gesnek tűnő, de kötelező manő­vert is be kell mutatniuk. Talán ennek is köszönhető, hogy itt az eredményésségi mutató már csak ötven százalék körül mozog. Gyakran esett szó a beszélge­tés során a pótórákról is. Ezek a gyakorlati képzés során is 3000- 3500 forintba kerülnek, de gyak­ran nem élnek vele a hallgatók, mert csak a pénzlenyúlást látják benne. Nagy János is hangsúlyoz­ta, az oktatónak, az iskolának hi­telesnek kell lennie, mert külön­ben nem hiszik el a tanulók, hogy valóban szükséges még az a né­hány pótóra a sikeres vizsgákhoz, és egyből a nyerészkedésre gon­dolnak. A gyakorlati oktatás kö­zel százezer forintba kerül átlago­san, ehhez még jöhetnek a pót­órák. Tehát, amikorra valaki meg­szerzi a jogosítványt, annak közel százhatvan-százhetvenezer forin­tot is költenie kell az oktatásra. Megkérdeztük olvasóinkat Növelné a gépjárművezetők képzésének óraszámát? mátok Júlia, Szolnok: - Ami­kor én jártam autóvezetői tan­folyamra, a rutinpályán plusz­órákat kellett vennem, az ok­tatóm tanácsára. Úgy vélem, a mai fiatalok egy része kicsit fi­gyelmetlenebb, és könnyebben elkerülhető lenne egy baleset, ha nagyobb rutinnal rendel­keznének. így azt gondolom, tíz óraszámmal megnövelhet­nék a gyakorlati vezetést SMiD Róbert, Martfű: - Az óraszám véleményem szerint az emberek képességén múlik. Minden ember más ütemben tanul. Szerintem nem kellene egységesen növelni a képzések óraszámát, elég lenne csak annak pluszórát venni, aki­nek az oktató tanácsolja. Az iskolában is annak javasolja a tanár a korrepetálást, aki le van maradva. PÓLYÁK FERENC Jászboldoghá­za: - Úgy gondolom, hogy a gépjárműoktatásra szánt kép­zés időtartamát bizony egyál­talán nem ártana hosszabbra nyújtani. Meglátásom szerint ugyanis több felkészülési időt kell biztosítani a jelentkezők­nek, mert úgy látom, hogy a jelenlegi előírt időtartam szá­mos tanulónál kevésnek bizo­nyul. TUZA KÁLMÁNNÉ. Szentlőrinc- kátcv - Azt nem tudom, hogy hosszabb vagy rövidebb időt kell rá szánni, ez talán egyé­nenként más és más lehet. Ugyanakkor az alaposabb KRESZ-ismereteket, illetve azok biztosabb gyakorlati al­kalmazását kellene elérni a képzések időtartama alatt. Ta­lán akkor a szabályszegő is kevesebb volna az utakon. Tucatnyi sírt rongáltak meg a rékasi temetőben A megye rendőreinek az utóbbi napokban is adtak munkát a bűnelkövetők az egyes települé­seken. Igaz, az egyes esetekben olykor igen eltérő jellegű ügyekben kellett intézkedni­ük a rendőröknek. Zagyvarékason pél­dául május elsején rint. csaknem egy tucat sírt rongáltak meg ismeretlenek a temetőben. A sírokat nem kí­mélve lopták le róluk a bronzvá­zákat. Az eddig megállapított lo­pási kár csaknem 200 ezer fo­rint, tudtuk meg Szabó Zita őr­nagytól. A Jász-Nagykun-Szolnok Me­gyei Rendőr-főkapitányság sajtó­szóvivője arról is beszámolt, hogy a jászberényi temetőben is tolvajok jártak. Az elkövetők az egyik családi kriptáról lopták el a rézből készült csa­tornát, valamint ezen felül a kripta rézlemezzel borított kupolájának egy ré­szét. Cserkeszőlőn pedig szabály­sértési őrizetbe került egy 19 éves tiszakürti fiú, aki vezetéstől való eltiltás hatálya alatt közle­kedett, ráadásul bukósisak nél­kül egy motorkerékpárral a Tó­part úton, de fennakadt a rend­őri ellenőrzésen, tudtuk meg a sajtószóvivőtől. ■ ■ Az eddig meg­állapított lopá­si kár csaknem kétszázezer fo­\ ♦ ä v

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents