Új Néplap, 2012. március (23. évfolyam, 52-77. szám)
2012-03-13 / 62. szám
2 MEGYEI TŰKOR 2012. MÁRCIUS 13., KEDD Azonnal bírságolnak! Első ízben tartott tűzvédelmi tájékoztató fórumot a Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság a megyeházán. Tóth Tibor mérnök, tűzoltó ezredest az eseménnyel kapcsolatban kérdeztük:- A mostani esemény egy folyamatos kommunikáció kezdetét jelenti? — A katasztrófavédelem elsődleges feladata a lakosság életének és anyagi javainak megóvása, ezért fontos, hogy tevékenységünkről időben tájékoztassuk az állampolgárokat. Rendezvényünk célja, hogy a lakosok megismerhessék a tűzvédelemi jogszabályi változásokat, különös tekintettel a tűzvédelmi bírság kötelezően kiszabandó tételeire és mértékére.-Jelentősen szigorodni foga tűz- és katasztrófavédelem gyakorlata a továbbiakban? — Alapvető változás, hogy a fokozatosság elvét felváltotta az azonnali kötelezően kiszabandó bírságolás rendje. A jogsértő magatartás megszüntetésére való felhívás helyett a jogszabály ezentúl azonnali intézkedést ír elő. A tűzvédelmi ellenőrzéseknek azonban nem a bírságolás a célja, hanem az esetleges tűzesetek alkalmával végzett tűzoltói munka megkönnyítése, és ezáltal az emberek biztonságának szavatolása, testi épségük megóvása.- Konkrétan milyen javulást várnak ezen a téren a jövő ben? — Bízunk abban, hogy sikerül rövid időn belül ráirányítanunk az emberek figyelmét a tűzvédelmi szabályok betartására, hiszen mindannyiunk közös érdeke, hogy biztonságos ~ ^ környezetben éljük mindennapjainkat Szeretik, de ettől még leépülhet elképzelés A kormányzat el akarja kerülni a párhuzamos közlekedést Folytatás az 1. oldalról Völner Pál szerint az egész ágazatra (a buszos és a vasutas részre) vetítve, 2012-re mintegy 8 milliárdos megtakarítást, éves szinten pedig mintegy 12 milliárdot lehet elérni. A mozdonyvezetők azonban az állásukat féltik. „Budapestet és agglomerációját ez a kérdés nem érinti, viszont vannak olyan vidéki települések, ahol amúgy is nagyon rossz a tömegközlekedés, ez ott fog lecsapódni és ott lesznek problémák a mozdonyvezetők foglalkoztatásával” —vélekedett Kiss László, a Mozdonyvezetők Szakszervezetének az elnöke. A kormány azt ígéri, vonalakat nem fognak bezárni, és a szakszervezetekkel is egyeztetnek az átalakításokról — írta az Atv.hu. —Szomorúan hallom a hírt, hogy a Karcag-Tiszafüred vasútvonalon is a járatszámok csökkentését tervezik - mondta Gyurcsek János, Karcag alpolgármestere. - Hamarosan befejeződik a Kátai Gábor Kórházban a rekonstrukció harmadik üteme, így az egészségügyi ellátást még többen tudják igénybe venni. Sokan jönnek vidékről az intézménybe a kisvonattal, de a beteglátogatást is nagymértékben elősegíti és könnyíti a vonatközlekedés, hiszen a Vásártéri vasúti megálló pár száz méterre van a kórháztól. A megálló melletti városi stranAz érintett vasutasok máris ellenzik a tervet több vasutasszakszervezet elutasítja a vasúti személyszállítást érintő járatritkításokat — közölte a Mozdonyvezetők Szak- szervezete (MOSZ) hétfőn az együttműködő szakszervezetek nevében -írt az MTI. Értékeié sük szerint az április léén érvénybe lépő menetrendtervezet technológiai előkészületei szerint naponta 414 vonattal járna kevesebb a hazai pályákon, ami nem 8 százalékos csökkentést jelent, mint azt a minisztérium állítja, hanem átlagosan meghaladja a 13 százalékot, egyes térségekben elérheti a 60 százalékot is. Az érdekké,pvise letek úgy látják, a lépés megteremti az egyes vonalak bezárásának lehetőségét, ráadásul a tervezett intézkedés számításuk szerint 150 mozdonyvezető munkáját teszi jeleslegessé. Karcag-Tiszafüred Budapest—Szolnok—Békéscsaba—Lökösháza______12_____ 10 Szolnok-Szentes-Hódmezövásárhely Kunszentmarton—Lakitelek—Kiskunfélegyháza___________3________________3 FORRÁS: lndex.hu Várhatóan megszűnő vonatok Lemondott vonat Módosított vonat IWIu'ihl SS mám Kál-Kápolna—Kisújszállás Mezőtúr—Battonya ^ Lesz olyan vonal, ahol ritkábban jár 'FjW majd a vonat. Képünk - illusztráció. dón pedig a szezonra befejeződik a fürdőberuházás. Az elmúlt években sok turista érkezett ide a kisvonattal a környező szálláshelyekről. Bízom benne, hogy a következő években megvalósuló munkahelyteremtő beruházások miatt is újragondolják a járatmegszüntetésekkel kapcsolatos elképzeléseiket. Tegnap a 11.50-kor Tiszafüredre induló vonatra a karcagi vasúti állomáson négyen szálltak fel. Kovács Imre nyugdíjas Kunmadarasra tartott. — A hét végén Debrecenben voltam, a gyerekeimet látogattam meg. Rendszeresen utazom a kis pirossal Karcagra, vagy innen tovább a fővonalon Debrecenbe, Pestre. Sokkal kényelmesebb ez, mint a busz, ami zötykölődik, sok helyen megáll, s ráadásul a vasútállomás közelében lakom. Az autót a mai benzinárak mellett már csak ritkán veszem elő. Sajnálnám, ha csökkenne a járatszám.- Én is szeretek a kis pirossal utazni - mondja egy középkorú tiszafüredi férfi. - Reggel jöttem a hatossal, bementem Szolnokra, elintéztem az ügyeimet, s már a déli vonattal mehetek is haza. A csatlakozás nagyon jó, alig kell várnom. Igaz, hogy egy óra tíz perc alatt teszi meg Tiszafüredig a 40 kilométert a vonat, de sokkal biztonságosabb, mint a busz. Nem tudom, ki hogy van vele, én a csomagjaimat utazás során szeretem magam mellett tudni. A buszra a nagy bőröndökkel nem lehet felszállni, mert nincs hely, azokat a csomagtartóba kell berakni. Ha a vonat késik, a busz nem várja meg, a kis piros azonban igen - folytatja a férfi, akinek mai 200 kilométeres útja 4400 forintba került. Nagyjából ennyi lett volna autóval is, csak még parkolási díjat is kellett volna fizetnie Szolnokon.- Véleményem szerint, amennyiben gazdaságilag indoA Jászkun Volán kész a kiszolgálásra még nem történt egyezkedés társaságunk és a vasúti személyszállítók között — mondta Menkó Mihály, a Jászkun Volán Zrt. helyközi üzletágigazgatója. - Nem gondolom azonban, hogy olyan járatokat szüntetnek majd meg, melyeken sokan utaztak. Természetesen amennyiben szükség lesz rá, nyitottak vagyunk arra, hogy az illetékességi területünkön jelentkező utazási igényeket kiszolgáljuk. Nem valószínű azonban, hogy mindez jelentős többletforgalmat jelentene számunkra. Társaságunk autóbuszjáratai kihasználtak. Csúcsidőszakban, reggel rengetegen utaznak Rákóczifalváról, Tószeg- mi, Besenyőszögről, Abonyból, délután szintén. A délelőtti járatainkon is a férőhelyek legalább fele mindig telített. költ, végre kell hajtani a járatszűkítést —válaszolt megkeresésünkre Herczeg Zsolt, Mezőtúr polgár- mestere. - Természetesen figyelembe kell venni az utazók igényeit, a szakmaiságot és a gazdaságosságot is. Mezőtúrról például százas nagyságrendben ingáznak nap mint nap. Nincsenek megbízható információm! arra vonatkozólag, mely járatokat fogják szűkíteni, de remélhetőleg nem azokat, melyekkel az emberek munkába járnak. A reggeli és délutáni sűrűbb menetrenden nem kellene változtatni, azok rendkívül fontosak a munkába járóknak. Viszont igen gyakran járnak Mezőtúrt érintve Budapestre és Békéscsabára szerelvények. Nem tekinteném tragédiának, ha ezek számát csökkentenék, elvégre valamin spórolni kell. ■ B. B.-D. E.-T. A. A MÁV-START Zrt. statisztikai adatai szerint a megyén áthaladó vasútvonalak utasforgalma 2011-ben Viszonylat Utasszám* 82. számú Hatvan-Szolnok 587 000 utas 86. számú Vámosgyörk—Szolnok 212 000 utas 130. számú Szolnok—Hódmezővásárhely 700 000 utas 100. számú Budapest-Szolnok-Debrecen-Záhony 10,5 millió utas 120. számú Budapest-Újszász-Szolnok 7,3 millió utas * étkező, induló, átmenő, ingyenes, fizető FORRÁS: MÁV Zrt Folytatódik a Mária utcai fák gallyazása Március 14-től április 3-ig a szolnoki Mária utcában folytatódik a fák gallyazása. A biztonságos munkavégzéshez szükséges a Mária utcában a Baross úttól a Könyv utcáig a forgalmi rend megváltoztatása. A megjelölt időszakban a Baross utcából a Mária utcába nem lehet behajtani! Az érintett utcát a munkavégzés ütemének megfelelően szakaszolva zárják le. - Kérjük az utcában lakókat, hogy a lezárt szakaszokon gépjárművel ne parkoljanak. Az ott lakók az érintett időszakban a lezárt területre behajthatnak - tájékoztatta lapunkat Pókász Endre, a városháza sajtószóvivője. ■ A 48-as hősökre emlékeztek a felfedezők A Magyarország Felfedezői Szövetség minden évben ilyenkor, március idusa környékén több tagcsoportjával felkeresi a Kerepesi temetőben az 1848/49-es forradalommal és szabadságharccal kapcsolatos történelmi személyiségek emlékeit így történt ez most is, amikor a nagykátaiak voltak a ceremóniamesterek Basa László csapatvezető vezetésével. Többek között megkoszorúzták Kossuth Lajos mauzóleumát, jártak Görgey | Artúr, a Than család, a Petőfi csa- j Iád sírjánál. Megyénk három csapata - Jászberény, Jászjákóhalma | ésSzelevény-közülmostajákó- halmi László Gergely csapat kül- j döttsége volt jelen Fodor István Fe- I renc csapatvezetővel. ■ Az egész falura főznek. Közel 250 adagos a nagyiváni főzőkonyha, melynek házias ízei kedveltek a helyiek körében. Innen látják el a település intézményeit is. A konyha olyan sikeres, hogy lassan már bővítésre szorul. Tigáz-károsultak nevében interpellált a képviselő Lapunk egyik nemrégiben megjelent cikkére hivatkozva interpellált hétfőn Pócs János, megyénk országgyűlési képviselője a Parlamentben.- A Tigáz szakemberei pénzbehajtók módjára csapnak le a lakosságra és azzal vádolják az ártatlan fogyasztókat, hogy a gázórát „mágnesezve” manipulálják és szerintük így lopják a gázt... a kiszolgáltatott lakosság joggal érzi úgy, hogy a monopolhelyzetben lévő szolgáltató, a kormány által a fogyasztók érdekében meghozott intézkedéseket többszörösen, sokszor kétséges eszközökkel veri le a fogyasztókon - mondta. A képviselő mindezek jegyében feltette a kérdést, hogy a fogyasztóvédelmi hatóság el tud-e, el fog-e járni a fogyasztók védelmében? Az interpellációra dr. Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára válaszolt, aki maga is elfogadhatatlannak tartja, hogy jóhiszemű fogyasztókat ilyen jellegű anyagi, erkölcsi kár érjen. Mint kifejtette, a jelenlegi helyzetet a nem egyértelmű szabályozás, jogbizonytalanság okozza. Hozzátette: a NEFMI már kezdeményezte a jogszabályok módosítását, így hamarosan a Magyar Energiahivatalhoz kerülhet át az ügyek elbírálása a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóságtól. Pócs János a választ elfogadta. ■ y M % é á
