Új Néplap, 2012. február (23. évfolyam, 27-51. szám)

2012-02-01 / 27. szám

2012. FEBRUAR 1, SZERDA MEGYEI TŰKOR 3 fllattyán VASÁRNAP este tolva­jok jártak egy alattyáni cég te­lephelyén. A két férfi lemezvágó gépet és állványt kísérelt meg el­lopni, de a biztonsági szolgálat tetten érte őket—jelentette a rendőrség, ta Cegléd SZOLGÁLATBA állt az Or­szágos Mentőszolgálat legújabb 37 Volkswagen Crafter mentőau­tóinak egyike. Az autó a Merce­des Sprinter esetkocsi helyébe lép, ebbe az autóba kerül át a ré­gi egészségügyi felszerelése — ír­ta az Infocegléd.hu. ta JNSZ megye MÉG nem halt ki teljesen a megyében a cukorré­pa-termesztés. A KSH adatai sze­rint tavaly 34 ezer tonnát takarí­tottak be az édes gyökérből, dön­tően a Jászságban, mindössze 618 hektárról, ami 55,7 tonnás átlagtermést jelent. Országosan egyébként 14,4 ezer hektárról szedték föl a répát, az átlagter-, més pedig 53,5 tonna volt hek­táronként. LZ Kengyel A második Karácsonyi fények című fotópályázat első he­lyezettje a Kengyeli Kunkorgó Kulturális és Hagyományőrző Közhasznú Egyesület Angyalt les­ve és Csoportkép című kollekció­ja lett. A pályázat eredményhirde­tésén Mészáros János, lapunk fotóművésze, a bíráló bizottság elnöke elmondta, 69 kép érke­zett be 26 pályázótól és 9 telepü­lésről. A díjakat Kovács Sándor, a megyei közgyűlés elnöke adta át, aki a pályázat megvalósításához anyagi támogatást nyújtó cégek segítségét is megköszönte, bb Kunmadaras egy is és egy is éves fjút számoltattak^! a rend­őrök egy lopási ügyben. A fiúkat azzal gyanúsítják, hogy az elmúlt három nap alatt behatoltak egy ház udvarára és a nyitott színből több vasanyagot és mezőgazda- sági gépalkatrészeket tulajdoní­tottak el. A házkutatások során megtalálták a közel 60 000 Ft-ot érő tárgyakat — tudtuk meg a rendőrségtől, ta Szolnok KÉT LOVAT és egy bor­jút loptak el ismeretlenek egy ta­nyáról. Az elkövetők vasárnap éj­szaka jártak a körbezárt tanyán, ahonnan a több mint egymillió forintot érő állatokat elvitték — közölte a rendőrség, ta SZ0U0N.hu További települési hírek olvashatók a SMIJ0N.hu hírportálon. Sokba kerülhet, ha villog büntetés Csak folyamatos zöldnél éri meg a zebrára lépni (Folytatás az 1. oldalról) Véleménye szerint nem volt sza­bályszerű a büntetés, hiszen a piactérnél lévő zebrán csak na­gyon rövid ideig van lehetőség a szabályos átkelésre.- A rendőrök teljesen jogszerű­en jártak el a férfival szemben - mondta el Dávid Mónika száza­dos, a megyei baleset-megelőzé­si bizottság titkára. A KRESZ egyértelműen előírja, hogy a vil­logó zöld jelzésnél a gyalogátke­lőhelyre lépni tilos. Amennyiben a gyalogátkelőn kezd el villogni a lámpa, akkor már tilos vissza­fordulni, minél gyorsabban be kell fejezni az átkelést. Utóbbi esetben nem lehet megbírságol­ni senkit, szemben a fent emlí­tett példánál, ahol már villogó zöld jelzésnél kezdte meg a férfi az átkelést az úttesten. A százados elmondta, a rend­őrség tapasztalatai szerint gyak­ran hagyják figyelmen kívül ezt a szabályt, főként a fiatalok, ami nagyon balesetveszélyes. Főként akkor, ha csoportosan futnak át a zebrán, aminek következtében bármikor eleshetnek és így egy óvátlan pillanatban összeütköz­hetnek a meginduló kocsisorral. De vajon mi dönti el, mennyi ideig van zöld a gyalogátkelőhe­lyeknél?- Szakemberek állítják be a fényjelző berendezéseket és idő­zítik azokat - folytatta Dávid Mónika. - Egy adott helyszínnél figyelembe veszik az adott ke­reszteződés forgalmi viszonyait, az út paramétereitől, illetve hogy gyalogosan biztonságosan át le­hessen jutni rajta - mondta. Sajnos számos helyen az ta­pasztalható Szolnokon, hogy Dávid Mó­nika: a KRESZ egyértel­műen fo­galmaz Szolnokon a piacnál levő zebránál kell csak igazán sietniük a gyalogosoknak, ha időben át akarnak érni igen csak sietősre kell venni a lépteket, hogy átérjenek a gyalo­gosok. Ám nem csak a gyalogosok­nál okoz gondot a „még úgy is át­érek” szemlélet. Számtalanszor lehet tapasztalni, hogy egy utol­só gázfröccsel még átsuhan az autós a sárgán világító közleke­dési lámpán. - A sárga figyelem­felhívó jelzés, így kellő távolság­ból érzékelve már lassítani kell, meg kell állnia az autósnak — mondta el a százados. — Más a helyzet, ha a lámpa alatt van ép­pen az autós és akkor vált az sár­gára, mert ebben a helyzetben még áthajthat rajta. Azonban a tapasztalat itt is az, hogy még a tilos jelzés ellenére is behajtanak a kereszteződésbe az autósok, ami fokozottan balesetveszélyes. Ahol kamerák üzemelnek, ott a felvételekből kiderül, nagyon magas a szabálytalankodók szá­ma. Természetesen amelyik sza­bálytalanságról felvétel készül, ott az autósnak bírságot kell fizet­nie. Ennek alsó határa 30 ezer forint, és a felvételeket maga a szabálytalankodó is megtekint­heti -jegyezte meg Dávid Móni­ka. Kifejtette, a jelzőlámpáknál kihelyezett időmérők nagyon Baleseti okok Jász-Nagykun-Szolnok megyében 2011 Gyalogos Előzés Egyéb Kanyarodás (százalék) Gyorshajtás Elsőbbségi jog Forrás: MRFK hasznosak. Ahol ezeket kihelyez­ték, jelentősen csökkentek a bal­esetek, az elsőbbség meg nem adásából származó szabálytalan­ságok. Emellett a rendőrség mo­bil kamerákkal is figyeli a forgal­mat, így próbálják kiszűrni a sza­bályszegőket. Lemértük az időt szerkesztőségünk munka­társa személyesen is letesztel­te a szolnoki piacnál lévő egyik gyalogátkelőhely lám­paváltási idejét. Tapasztala­tai szerint a közel 17 méter széles gyalogátkelőhelyen 14 másodpercig van zöld jelzés, amiben a villogó rész is ben­ne van. Ez idő alatt normál sebességgel lépkedve a har­madik sáv végéig érhetünk el, majd az utolsó pár métert piros jelzés mellett kell meg­tenni. Ha valaki nem ponto­san a lámpa váltásánál in­dul, azt akár középen is érhe­ti a tilos jelzés, így igen csak igyekeznie kell, ha nem akar egy türelmetlen autós motor­háztetejére kerülni... JEGYZET Hivatástudat és megélhetés? vajon ki az, aki az egész heti munkáját követően, szabad­idejében még autóba ülne, csak mert úgy dönt: ingyen Is dolgozik? A megyei kórház és rendelőintézet dolgozói vállalták mindezt. Hogy mi­ért is? No, nem azért, mert nincs jobb dolguk. Inkább valószínű, hogy valamennyi­en nemcsak szakmájuknak, hanem hivatásuknak is érzik a munkájukat. Másrészt mindannyian emberekkel foglalkoznak, akik életéért, egészségéért felelősnek érzik magukat. Ha munka adódik, eszükbe sem jut arra hivat­kozni, hogy épp szabadságon vannak vagy mást terveztek -* mennek. Hogy miért? Mert ők ezt választották és mert úgy gondolták, hogy ebből meg is tudnak élni. Derék, jó emberek, mondják róluk so­kan és ebben igazuk is van. csak az a sajnálatos, hogy ezeknek az odaadó embe­reknek nem igazán tükröző­dik még a fizetésükben áldo­zatos munkavállalásuk. Ahogyan mondta is az egyik doktornő hozzátartozója vic­cesen: „nem is adnék én ne­ked fizetést, hiszen ingyen is gyógyítanád a betegeket”. És„\ialőban: míg tőlünk nyu­gatabbra havi hét-kilencezer euróért dolgoznak az orvo­sok (ingyenes nyelvtanfo­lyammal a gyerekeknek, szociális juttatásokkal a csa­ládnak), és szinte már ala­csony fizetésnek számít a franciaországi havi egymilli­ós fizetés, addig itthon örül­het az a doktor, aki kétszá­zezret hazavihet egy hónap­ban. Azonban ennek ellené­re is plusz munkákat vállal­nak orvosaink, nővéreink. Nem másért: a betegekért. pozitív lenne, ha értékelnék végre az itthon maradt szakembereket - anyagilag is. Hogy az anyagi megbe­csülés ne csak a kistestvére legyen az egészségügyi dol­gozók össztársadalmi elis­merésének. Vasútikocsi-gyártás a járműjavítóban hazai fejlesztés 462 milliós támogatásból valósul meg a program Felszámolják a Motor úti romatelepet Szolnokon A közelmúltban az alváz-össze­szerelések műveletével meg­kezdődött a MÁV-Gépészet Zrt. szolnoki vasúti járműjavító te­lephelyén két, saját fejlesztésű magyar intercity-kocsi prototí­pusának gyártása. A két kocsit a tervek szerint 2012 végén levizsgáztatva veszi át a MÁV-Start Zrt. Kedden, ün­nepélyes keretek között megtar­tották á hivatalos projektindítót is a Körösi úti járműjavítóban. Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. el­nök-vezérigazgatója ünnepi be­szédében hangsúlyozta, a 18 éve szünetelő hazai vasúti jár­műgyártást éleszti újra ez a program, amely 462 millió fo­rintos hazai és uniós támoga­i Unió tamog kefinanszíroz A projekt az lonális Fejlesztési Csépke András (balról) és Siba Ignác, a projekttámogató NFÜ vezetője a járműjavító egyik összeszerelő csarnokában írta alá a megállapodást tásból valósul meg. Csépke András, a MÁV-Gépészet Zrt. vezérigazgatója azt emelte ki, hogy a tervezéstől a gyártás fo­lyamatáig teljesen magyar fej­lesztésnek és kivitelezésnek örülhetünk. Szabó István szolnoki alpol­gármester megjegyezte, büszke­ség, hogy két új IC-kocsit Szol­nokon gyártanak le, de remé­nyének adott hangot, hogy a ké­sőbbiekben a sorozatgyártás is a megyeszékhelyen zajlik majd. A nemzetközi piac megszer­zéséhez a Magyar Államvas­utak vezetőségének komoly tár­gyalásokat kell lefolytatniuk a potenciális külföldi megrende­lőkkel. ■ M. G. Várhatóan február végén, már­cius elején írják alá a konzorci­um résztvevői azt a megállapo­dást, amely a szolnoki Törteli és Motor utak által határolt romate­lepen élők felzárkózását segíti elő. Kozák Ferenc, a városi Ci­gány Kisebbségi Önkormányzat (CKÖ) elnöke, egyben a helyi Lungo Drom vezetője érdeklődé­sünkre elmondta, a Közigazgatá­si és Igazságügyi Minisztérium Társadalmi Felzárkózásért Fele­lős Államtitkársága egy komp­lex lakhatási és képzési modell­programot állított össze. Ennek lényege, hogy az ország célterü­letein roma családok által lakott házakat, lakásokat, mélysze­génységben élő lakókörnyezete­ket, telepeket lehet egy 410 mil­lió forintos összkeretből felújíta­ni, újjáépíteni. Országos szinten hat térség szerepel a kísérleti jel­leggel indított programban. Az előkészítés és a megvalósítás a Türr István Képző és Kutató In­tézet (TKKI) feladata. A program megvalósítására konzorciumi megállapodást írnak alá az együttműködést vállaló felek. Szolnokon a megállapodást a TKKI, a városi önkormányzat, a helyi CKÖ, a Humán Szolgáltató Központ, a Szollak Kft. és a Szol­noki Városfejlesztő Zrt. írja alá. A romatelepet a program szerint 2015 és 2017 között teljesen fel kell számolni — hangsúlyozta Kozák Ferenc. ■ M. G. BÉKÉSI BRIGITTA

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents