Új Néplap, 2011. október (22. évfolyam, 230-255. szám)
2011-10-31 / 255. szám
4 ÚJ NÉPLAP - 2011. OKTÓBER 31., HÉTFŐ __________________________________NÉGY KERÉKEN___________________________________ au tóteszt A Golf TSI nem a mániákus gyorshaj toknak való, mert az autó dinamikus mozgását élvezve könnyen belerepülhetnek vele egy rendőrségi sebességmérőbe. Óvatosan már az 1.4-essel is! KIPRÓBÁLTUK AZ ÚJ VOLKSWAGEN GOLFOT Ezúttal az 1.4-es VW TSI-t kaptuk meg próbaútra a szolnoki Juvenal Kft-től. Az (el)ismert német precizitással összerakott jármű alapszériájának dinamikusabb változatát tesztelhettük. Az izgalmas, hatsebességes, fürge mozgású, „ejtett” karosszériájú autóban mi, átlagvezetők, kerestünk jót, rosszat, találtunk is ezt-azt. De mit is? RINIOCZI ÁGNES- A Golfról az jut eszembe, hogy népszerű autó. Ha szétnézek az utakon - ha szétnéztem tíz-tizenöt évvel ezelőtt megerősítem: valóban sok ilyen típusú jármű van forgalomban. Én eddig mégsem ültem ilyen gépkocsiban, így nem vezettem még. Izgalommal vártam hát, milyen lesz a tesztelése. Bevallom, nagyobb lett a várakozás, amikor megtudtam, hogy sportos változat lesz a próbaautó. A külseje megnyerő volt, megjelenése dinamikát - ugyanakkor eleganciát - sugárzott, melyet csak fokozott a fehér színe—személy szerint nekem tetszett. Az ajtónyitás után számomra újabb pozitív meglepetés: az ülésben az ember, jelen esetben én, úgy érzi magát, mint egy autóversenyző. Aj kiképzésük sportos, tart jobbról, tart balról, nem esünk ki belőlük kanyarodásnál. Apropó, kanyarodás! A szervokormány jól kezelhető, az autó könnyedén fordul. Na és a lényeg: jól gyorsul. Inkább visszafogott, de legalábbis megfontolt vezetőként én is ráléptem a gázpedálra, és tetszett, amit éreztem. Emelkedett a sebességmutató, ezzel kapcsolatban az egyetlen furcsaság, hogy 40-50 kilométeres sebességnél már ötös sebességfokozatot „kért” az autó... Persze értem én, hiszen itt hatosig kapcsolhatok felfelé... Kapcsoltam is, de az autó hangját akkor is alig hallottam, pedig addigra beleéltem magam a dinamikába, hogy jobban örültem volna egy kis „ízirájder, öcsém”-szerű, vagány motorhangnak! Próbaútjaink tapasztalata, hogy ez a Golf remekül gyorsul, kitűnően lassul. A kormány mögötti műszerfal könnyen átlátható, s remekül kezelhető. ERDOS CSABA- Már első ránézésre tudja az ember, hogy nem egy átlagos Golffal van dolga, és nem csak a TSI felirat jelzi azt, hogy a modell egy sportosabb változatáról van szó. A markáns élek igazi dinamikus megjelenést kölcsönöznek a kocsinak, amelyet csak fokoz, hogy az alapmodell- hez képest nyolc centiméterrel leültették. Ehhez társulnak még az Igen tetszetős könnyűfém keréktárcsák, amelyek látni engedik a tárcsafékeket. Mindehhez egy igen izmos erőforrás is társul, amelynek köszönhetően egy-egy lámpánál a vezető bele- préselődik az ülésbe a gázfröccs után. Ha már az ülésnél tartunk, meg kell említeni, hogy igen sportos az ülések kiképzése is, nagyon jól tartanak, azonban kényelmetlenek. Ugyanis a támasztékoknak köszönhetően bizonyos helyeken nem is érintkezik a támlával az ember háta, ez hoszszabb úton nem előnyös. Emellett ki kell emelni a kemény rugózást, melyet ennél a modellnél túl keményre sikerült beállítani, a hepehupás magyar utakon még a szuszt is kirázza az utasokból az autó. A lettához hasonlóan a Golfban is hatfokozatú manuális váltó volt beépítve, amiből a negyedik fokozat igen rövid életű, mert 45-55 kilométeres sebességhatárok közé korlátozza a számítógép. Azonban, ha hiszünk a gépnek, és ötösbe kapcsolunk, majd az autó visszalassul ötvenre, akkor a fogyasztás igen magas értékeket mutat, a teszt során így sem sikerült 7,8 liter alá levinni az átlagot. Emellett a fürgébb autók szerelmesei egy igen lényeges dolgot hiányolhatnak a Golfból, mégpedig, hogy a motorhang alig hallható. Az oldal a Juvenal Kft. és a kiadó együttműködése alapján jött létre. A felmerülő költségeket a megrendelő fél fizeti. MÉSZÁROS GÉZA Pofásra formálták az új VW Golf 1.4-es TSI-t. Legalábbis elegánsan atletikusabb a külseje, mint a korábbi változatoknak. Tesztelésre fehér VW-t kaptunk, ami autóban nem az én színem. A világos szín kényességét a jármű belső, fehérben úszó kárpitjai érzékeltetik, amelyen itt is, ott is koszfoltok „virítanak”. Egyszerűbb kocsi- tulajdonos lévén, nekem tetszik, hogy a kuplung benyomása nélkül az autó nem mozdítható - a cél, hogy a váltó sebességben hagyása nélkül ne legyen indítózható. Az is figyelemre méltó, hogy a kijelző felajánlja, mely fokozatban érdemes az adott fordulatszámnál vezetni. Az ajánlat elfogadása jelentős fogyasztáscsökkenést eredményez. A, német precizitás sok tekintetben utolérhető. Motorikusán rettentően erős. Remekül gyorsul, kiválóan lassul, kitűnő szervójának köszönhetően jól irányítható, könnyedén fordul. Ám a dinamikusabb változatoknak megvan a hátránya is. A hátsó üléseknél a „lábkényelemre” ugyan figyeltek, de csak két utas esetében. A középső, harmadik személy buli- miás vagy törpe lehet. Szélesebb abroncsa okán a döcögőkön érezhetően halad át, a leültetett kaszniját pedig bármely, alatta sétálgató kitinpáncélos bogár is könnyedén megkarcolhatja. Ez az 1.4-es igen szerethető, de a mániákus gyorshajtók kerüljék, mert a vezetés élvezete mellett könnyen összekapir- gálhatnak jó néhány büntetőpontot a hatóságtól. www.volkswagen.hu A Golf R-Design modell vonzerejét csak tovább növeli, hogy a fenti felszereltség-csomag most mindössze 285.000 Ft-ba kerül és 4 év általános Gmax garancia is jár hozzá. Golf R-Design kivitelben, csak plusz 285 000 Ft-ért A kategória etalonjának számító Golf most új, még vonzóbb formát öltött az egyedi szériás R-Design modellben egy olyan autóban, melyet egyszerre jellemez az alacsony károsanyag-kibocsátás és a lehengerlő sportosság. Ez a kombináció a turbófeltöltéses TSI és TD1 motoroknak valamint az alábbi extrákat tartalmazó egyedi felszereltség- csomagnak köszönhető:- sportülések elöl gerinctámasszal, sportfutómű,- egyedi lökhárítók és küszöbök, a korosszéria színére fényezett tetőspoilér,- R-16 „Atlanta" könnyűfém keréktárcsa,- bőr borítású kormány, váltógomb és kézifékkar,- sötétített üvegezés a „B” oszloptól,- kétoldali automata klímaberendezés,- ködfényszóró elöl, kanyarodási fénnyel,- könyöktámasz elöl, hátul,- gumiabroncs-légnyomás kontroli-lámpa. Az Ön Volkswagen márkakereskedője: JllVCnal Kft*, 5000 Szolnok, Széchenyi krt. 26. Telefon: 56/516-160, fax: 56/516-179. E-mail: juvenal@juvenal.hu internet: www.juvenal.hu A Volkswagen Golf R-Design motorizáltságtól függő, kombinált átlagfogyasztása: 4,5-6,2 1/100 km, Co2-kibocsátása: 119-144 g/km accD Audi írvice Skoda Haszonjárművek Kedvezményes szerviz: -4 év feletti Audi, Volkswagen, Skoda, Seat típusú gépkocsikra: programunk keretében, a márkaszervizünk által nyújtott gyári technológiát és a Gyári Eredeti Alkatrészek® megbízható minőségét, garanciáját kivételesen előnyös áron kínáljuk Önnek. Ismerkedjen meg a Juvenal Kft.-nél a IEä '4' kuponfüzettel igénybevehető' szolgáltatásainkkal. Kuponfüzet igényét kérem, jelezze márkaszervizünk bármely elérhetőségén. További szezonális akciókkal, kedvezményes műszaki vizsgával, tartozékokkal várunk minden kedves gépkocsitulajdonost. Térjen be hozzánk, mindenkinek van egy jó ajánlatunk. Juvenal Kft., 5000 Szolnok, Széchenyi krt, 26, Telefon: 56/516-160, fax: 56/516-1 79. E-mail: juvenal@juvenal.hu internet: www.juvenal.hu i A
