Új Néplap, 2011. április (22. évfolyam, 76-100. szám)
2011-04-21 / 93. szám
6 2011. ÁPRILIS 21., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁG A BUX index 2011. április 20-án 24200 74 100 Nyitóérték: 23 920 Záréérték: 23 990 24 000 l:........ 23900 23800 23700 23 600 Előző napi záróérték: 23 601 | Változás: 1,65% 15.36, altat York-lA 09.00 11.00 13.00 15.00 17.00 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2011.04.20. Résaény Richter Utolsó ár (Ft) Változás (%) 38 250 2,68 Millió Ft 1 490 Synergon 472 2,60 1 OTP 6 199 1,95 8 767 Mól 24300 1,67 2 241 Fotex 376 1,34 9 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény éhs | Econet ltoké ár (Ft) Változás (%) 44 -4,34 Millió Ft 389 Émász 21 100-4,09 31 ORC 2 370-1,25 2 ANY 736-0,4 8 Danubius 3 845-0,12 7 A BUX index az elmúlt napokban 24 600 24 400 24 200 24 ^ 24000 23886 23800 23 600 23 747 23766 23 400 23 200, 23 285 í pont- 04.12 04.13 04.14 04.15 04.18 04.19-/llaP FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forini/tonna, 04.20.) Új elszámolási ár EUROBÚZA 2011. augusztus 52 000 MALMI BÚZA 2011. május 70000 TAKARMÁNYBÚZA 2011. május 63 000 TAKARMÁNYKUKORICA 2011. május 58800 OLAJNAPRAFORGÓ 2011. május 120 000 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2011. április 20-án 1€ 1$ 1CHF — 5 * 4* 264,25 Ft 182,37 Ft 204,18-3,28 Ft-5,23 Ft-4,89 Ft Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 04.20.) Vételi Eladási 1 Budapest Bank 257,54 273,46 CIB Bank 255,03 276,29 Citibank 255,44 276,72 Erste Bank 258,16 273,04 FHB Bank 257,99 273,41 K&H Bank 258,26 273,14 MKB Bank 258,96 272,24 OTP Bank 257,40 270,60 Raiffeisen Bank 259,30 270,96 költségek Interneten naponta követhető fogyasztási adatok RENDELETTERVEZET HŐKÖLTSÉGELOSZTÁSRA Légtérfogat-arányos rész kötelezően 30-50 százalék között Fogyasztásarányos hányad maximalizálása - az átlag 2,5-szerese Következmény: a költségek az átlag 40-190, illetve 50-175 százaléka között Korrekciós tényezők kötelező használata Nem szerelt/nem leolvasott lakások fogyasztását az átlag 2,5-szeresében kell megállapítani Tovább pontosítható és ésszerűsíthető a távfűtéses lakások hőfelhasználásának mérése, és megoldás születhet a társasházakon belüli fűtési költség megosztásának a szabályozására is. Az előbbi a német Techem fejlesztésének köszönhető, utóbbit a távfűtőcégek által készített rendelettervezet elfogadásától várhatjuk. B. Horváth Lilla „Felokosította” a számos magyarországi távfűtéses lakásban is használt hőszabályozó és költségarányos fogyasztásleolvasó rendszerét a német Techem társaság. A megújított fogyasztásmenedzsment a költségek további csökkentését ígéri, hazai bevezetése a következő fűtési szezon végéig várható. A Techem Smart System lényege, hogy egy online felületen keresztül folyamatosan lekérdezhetők az égyes lakások fogyasztási adatai, így a lakók a fűtési szezon közben is értesülhetnek arról, mekkora a fogyasztásuk. Ennek ismeretében sokkal inkább ösztönözhetők arra, hogy tudatosan használják a korszerűsítés során beépített eszközöket. Magyarországon összesen körülbelül 800 ezer táv-, illetve a lakóépületben elhelyezett központi kazánnal fűtött lakás van. Ezek közül eddig mintegy 300 ezernek a fűtését korszerűsítették, s ellátták a radiátorokat hőmérséklet-szabályozó, illetve a költségek lakások közötti fogyasztásarányos elszámolását lehetővé tévő eszközzel. E 300 ezer lakás fűtésfelügyeleti rendszerén belül azok, amelyeknél a leolvasás rádiós úton történik, kérés esetén felválthatok a fenti, ősztől hozzáférhető, többet tudó változattal. A Techem piacként tekint a még korszerűsítés előtt álló 500 ezer lakásra is. A Techem Smart System segít az esetleg meghibásodott berendezések időben történő kiszűrégyakran vitára ad okot a lakók között az épület fűtésköltségének elosztása. Ugyanakkora lakások fűtésszükséglete ugyanis eltérhet amiatt, hogy az adott otthon az épület mely részén található, de más-más a lakók hőigénye is. Az sem hoz megnyugvást, ha a társasházak megállapodnak, hogy a lakosonkénti költségek meghatározásához megszabják, abban milyen arányban kell sében és a visszaélések leleplezésében is. „A rendszer a közös képviselőknek kínálja fel a lakások hőfelhasználásának nyomon követését, maguknak a háztartásoknak nem, de igény esetén az is megoldható” - válaszolt lapunknak Tófalvi György, a Techem Kft. ügyvezetője. (A radiátorokra szerelendő, mintegy ötezer forintba kerülő, német fejlesztésű mérőeszközt korábban a Flextronics tabi gyárában állították össze, majd a szerelés visszakerült Németországba.) A kft. eddig 130 ezer hazai lakás fűtését korszerűsítette, ezekben mintegy 600 ezer költség- osztót szerelt fel. Tavaly körülbelül 400 épület korszerűsítésében vett részt, a beruházások értéke közel kétmilliárd forint volt. figyelembe venni a lakás légköbméterét és a mért adatokat. Egy épület teljes hőfogyasztásának a felét is kiteheti a lépcsőházban, lakásokban tekergő vezetékrendszer. kiutat az A tárcaközi körözésre váró rendelettervezet ígér, amelyben a távfűtőcégek szövetsége javaslatot tett a költségelosztás szabályainak jogszabályi rögzítésére. Energiatakarékosság ■ A lakó- és tartózkodási helyiségek ideális hőmérséklete 19-22 °C, a hálóé 17-19, a többié 14-17 °C. ■ Naponta 2-3 alkalommal alaposan szellőztessünk ki. ■ A bukóra nyitott ablakkal huzamosabban történő szellőztetés növeli a fogyasztást. m Ha hosszabb ideig nem vagyunk otthon, csökkentsük a hőmérsékletet. ■ Kétnapi távollétnél a hőmérsékletet 15 °C-ra kell állítani. ■ Ne tegyünk bútort és függönyt a fűtőtestek elé. m Körülbelül 6 százalék fűtési költséget takaríthatunk meg, ha a hőmérsékletet 1 °C-kal csökkentjük. mint farkas tamás, a Lakás- szövetkezetek és Társasházak Országos Szövetségének elnöke elmondta, a rendelet szabályozná a légköbméter-arányos, illetve költségmegosztó-alapú elszámolás arányát, maximálná az elszámolás fogyasztásarányos hányadát, és köteléz& vé tenné korrekciós tényezők alkalmazását az esetleges aránytalanságok kiküszöb& lésére. Aránytalanságok a fizetésnél: ez az, ami borzolja a lakók idegeit A kínaiak majd rendbe teszjk a MÁV-ot Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója együttműködési megállapodást írt alá a China Railway Construction Corporation vezetőjével Peking- ben. A magyar vasúttársaság elnök-vezérigazgatója a Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter által vezetett delegáció tagjaként utazott Kínába. A magyar fél bejelentette: a megállapodás hosszú távú együttműködés kereteit rögzíti - írja a nol. A világ egyik legjelentősebb építőipari vállalata technológiai, építési és finanszírozási eszközökkel venne részt a MÁV korszerűsítésében. Az együttműködés területei közé tartozik még a vasútvonalak korszerűsítése, az új vonalak felmérése, tervezése és megépítése, a rendszer-integráció és a mozdonyok, vasúti berendezések szállítása és gyártása Magyarországnak. ■ Ünnepi menetrend A HÚSVÉTI ÜNNEPEK ALATT várhatóan megnövekszik az utas- forgalom, ezért a MAV-Start Zrt. a vonatok szerelvényeit megerősítve, több járművel közlekedteti járatait. Április 24-én, vasárnap ünnepnapi, április 25-én, hétfőn vasárnapi menetrend lesz érvényben. A tavaszi szünet többi napján a megszokott menetrend szerint közlekednek a vonatok. Sorban állás helyett érdemes elővételben vagy interneten megvenni a menetjegyeket. MNB: visszaüt a moratórium fenntartása A Magyar Nemzeti Bank monetáris tanácsa állásfoglalásában azt hangsúlyozza, hogy a bajba jutott lakáshiteleseknél ma még érvényes kilakoltatási moratórium esetleges hosszú idejű fennmaradása ahhoz vezet, hogy egyre nagyobb lesz a nem teljesítő jelzáloghitelek állománya. A pénzügyi közvetítő rendszer és a gazdaság működése szempontjából kívánatos a tilalom minél előbbi feloldása - írják közleményükben. ■ Átadták az M43-as Szeged és Makó közötti szakaszát avató A könnyűszerkezetes Móra Ferenc híd egyedülálló Európában - Az Európai Unió kétharmadot fedezett Tegnap délután adták át az M43-as autópálya 31,6 kilométeres, Szeged és Makó közötti szakaszát. A Románia felé tartó tranzitforgalom nagy része így elkerülheti a két alföldi város központját. A sztráda, a Móra Ferenc nevét viselő új Tisza-híd és a Makót elkerülő 7 kilométeres főút - ami a régi 43-as útra vezeti át a forgalmat - kivitelezése 2008. július 18-án kezdődött el. Az építés költsége 61,1 milliárd forint volt, a teljes projekt pedig 85 milliárd forintba került, kétharmadát az Európai Unió fedezi. A Móra Ferenc hídnak különleges a szerkezete. Mivel a Tisza alámosná a mederpilléreket, ezért mederpillérek nélkül tervezték meg a hidat. A köny- nyűszerkezetes híd ebben a kategóriában Európában egyedülálló a 180 méteres fesztávolsá- gával. A sztrádaszakasz mellett kicsit a híd építése is késett a zord időjárás és az építést akadályozó gyakori magas vízállás következtében. Több szakértő a késés okaihoz sorolja még azt is, hogy az egyik legnagyobb kivitelező fizetési problémák miatt nem tudta elkerülni tavaly nyáron a felszámolást. Az M43-as autópálya díjköteles útszakasz, kivétel az M5-ös autópálya és a régi 5-ös főút közötti rész, melyet a Dl kategória J járművei (a 3,5 tonna alatti gép- I A Tiszán átívelő Móra Ferenc híd látványnak is első osztályú járművek) díjmentesen vehetnek igénybe, azonban a D2, D3, D4 kategóriák számára ez a szakasz is díjköteles. ■ Irány a román határ AZ M43-AS SZTRÁDÁT tovább fogják építeni: Makó és a román határ - Nagylak - között egy 23,1 kilométeres szakasszal válik teljessé a magyarországi pálya. A tervek szerint 2013 májusára már határig érhet a szakasz Nagylak és Csanád- palota között. Az új nyomvonal kialakításának célja az volt, hogy megszabaduljon az óriási tranzittól három falu, Apátfalva, Magyarcsanád és Nagylak.
