Új Néplap, 2010. október (21. évfolyam, 229-253. szám)
2010-10-01 / 229. szám
ÚJ NÉPLAP - 2010. OKTÓBER 1., PÉNTEK VÁROSHÁZI TÜKÖR 13 Az M4-es gyorsforgalmi út megépítésével az út mentén található 8 ipari park és a kapcsolódó beszállítói hálózat megerősödésével a kis- és középvállalkozások versenyképessége is jelentősen növekedni fog. Az út hiánya és bizonytalan jövője miatt jelentős fejlesztések, beruházások maradhattak volna el, növelve az érintett térség további gazdasági leszakadását. Példa nélküli összefogás történt az M4-es gyorsforgalmi útért, annak Szolnokot elkerülő szakaszáért, illetve az új Tisza-hídért. Mészáros Géza Még 2009. tavaszán az érintett megyei közgyűlések elnökei, országgyűlési képviselők és települések polgármesterei politikai nézettől függetlenül levélben fordultak Gyurcsány Ferenc miniszter- elnökhöz és a szaktárcához. Az aláírók - Fejér Andor, a lász- Nagykun-Szolnok és Szűcs Lajos, a Pest Megyei Közgyűlések elnökei, Iváncsik Imre, Botka La- josné, Herbály Imre, dr. Czira Szabolcs és Szalay Ferenc országgyűlési képviselők, Romhá- nyiné dr. Balogh Edit (Abony), Balogh Zoltán (Besenyszög), Huber Ferenc (Fegyvernek), Török- Szolnok város jövőjében a legfontosabb dolog az, hogy gyorsforgalmi úton érjük el Budapestet - értékelte a fejlesztés felgyorsítását Szalay Ferenc polgármester. - A 4-es négysávúsításával ugyanis az egyik legversenyképesebb maCsaba (Örményes), ifj. Szöllősi József (Szajol), Polgár István (Ti- szapüspöki), dr. Juhász Enikő (Törökszentmiklós) és Agócs Gyula (Zagyvarékas) polgármesterek - közösen lobbiztak az M4-es gyorsforgalmi út, annak Szolnokot elkerülő szakasza, valamint az új Tisza-híd mielőbbi megépítéséért. A levél azt tartalmazta, hogy az M4-es fejlesztésével nemcsak Jász-Nagykun- Szolnok megye válna elérhetőbbé, hanem Békés megye és a bihari térség is „közelebb kerülne” a fővároshoz. A tervezett M4-es gyorsforgalmi út közvetlenül 3 megye 8 kistérsége 16 településének mintegy 310 e?er lakosát érintené, ezáltal az Alföld előtt is jelentős fejlődés nyílhatna. Ám az akkori miniszterelnöktől és a szaktárcától nem érkezett érdemi válasz, így a 4-es út fejlesztését ismételten „elfelejtették” (a közlekedési minisztérium akkor gyár várossá válik a megye- székhely. A nemzetközi repül& tér alig 40 percre lesz tőlünk, a főváros egyetlen órányira, ez pedig rendkívül vonzó a befektetők számára. Sajnos az elmúlt nyolc esztendőben semmilyen lényegi lépés nem történt legkorábban 2015-re tette át az előkészületeket). A kormányváltást követően azonban jótékony arculatváltás történt az M4-es gyorsforgalmi út kapcsán is. Az eseményeket felgyorsították, s idén nyáron már indulhatott is az M4-es Abony és Fegyvernek közötti szakaszának tervezése. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. által kezdeményezett nyílt közbeszerzésre öt cég, illetve konzorcium nyújtott be ajánlatot. A Közbeszerzési Értesítőben közzétettek szerint a legkedvezőbb ajánlatot a RODEN Mérnöki Iroda Kft. nyújtotta be, 2,2 milliárd forintért vállalva a munkát. A nyertes cégnek két tanulmány- tervet kell készíteni egy Tisza- hídra. Erre, és egy Zagyva-hidat érintő ajánlattételre alkalmas tervet is le kell tenniük az asztalra. Komplett engedélyezési tervekkel kell előállniuk a 36 kilométer a főút fejlesztésében, így én az új Fidesz-kormánytól azt kértem, gyorsítsák fel a fejlesztést. Ez meg is történt, így már középtávon jelentős munkahelyteremtő beruházások érkezhetnek Szolnokra! - hangsúlyozta Szalay Ferenc polgármester. hosszú autópálya-szakaszra, és kiegészítő hidraulikai szakvéleményt is kell készíttetniük. Az M4-es autópálya M0 és Cegléd közötti 45,5 kilométeres szakaszának tervezése is zöld utat kapott. A19 aluljárót (melyből 8 külön szintű csomópont) is tartalmazó tervek elkészítése összesen 478 millió forintba kerül. A napokban szakmai egyeztetést tartottak a megyeházán az M4-es gyorsforgalmi út Abony— Fegyvernek közötti szakasza új Tisza-híddal (6+500—42+500 km szelvény) engedélyezési és kiviteli terveiről. A fórumon a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által kiírt közbeszerzési pályázat nyertese,*a RODEN Mérnöki Iroda Kft. (Budapest) vezetője, Trenka Sándor ismertette a már környezetvédelmi engedéllyel rendelkező nyomvonalat és elmondta, hogy a 2011. júliusáig elkészülő engedélyezési terv során ennek pontosítása, valamint a csomópont és az átkelőrendszer kialakítása az alapfeladat. Ezt követően pedig 2012. végéig kell kidolgozni a kiviteli és a tenderterveket. A tervek elkészülte után még ebben a kormányzati ciklusban döntés születhet az európai uniós támogatások lehívhatóságának függvényében a beruházásról. Ezt dr. Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára levelében is megerősítette. Mindezen információk alapján világossá vált, hogy belátható közelségbe került a megye legfontosabb közlekedési fejlesztési célkitűzésének megvalósulása. Elkezdődött az új belvárosi közúti híd tervezése „A Nemzeti Fejlesztési Ügynökségen (NFÜ) keresztül a Bajnai- kormány nem támogatta egy új szolnoki városi Tisza-híd megépítését” - számolt be a központi döntésről 2010 tavaszán Szalay Ferenc. A polgármester akkor elmondta, a városban és a térségben tapasztalt járműforgalom-növekedés miatt javaslat született arról, hogy a Csáklya utca és a Ti- szaliget között egy új, Tiszán átívelő híd létesülhessen. Az ügyben annyi történt, hogy 100 millió forintért tanulmánytervet készíttetett, s ez akár jelzés is lehetett volna arra, hogy kivitelezésig is eljusson az ötlet. Nem így történt, az NFÜ akkor a „kormánybarát” Szegedet támogatta, mely városnak immáron harmadik belvárosi hídja épül az autópályája mellé - jegyezte meg Szalay Ferenc. A polgármester kijelentette, a balliberálisokat leváltó új kormány egyik legfontosabb feladata lesz az M4-es autópálya megvalósítása, illetve a Tiszát Ti- szapüspökinél átívelő közúti híd, valamint egy új szolnoki, a járműforgalmat nagyban csökkentő belvárosi híd megépítése is. ■ „Korábban a költségvetésnek része volt a híd tervezése, de valamiért a Rajnai-kormány elvonta az ehhez rendelt forrásokat.” A polgármester - úgy tűnik - nem a levegőbe beszélt, s beváltotta ígéretét. ■ i< +- Városunk közlekedését a jelenlegi feltételek mellett egyszerűen nem lehet elviselhetőbbé tenni. Ezen csak egy második városi híd építése változtathat pozitív irányban. Korábban a költségvetésnek része volt a híd tervezése, de valamiért a Bajnai- kormány elvonta az ehhez rendelt forrásokat. Kérésünkre a hivatalban lévő Fidesz-kabinet visszaadta az erre a célra elkülönített százmillió forintot, így immáron indulhatnak az előkészületek - számolt be az új városi Tisza-híd megépítésének előkészületeiről Szalay Ferenc. ■ Az oldal az önkormányzat és a kiadó együttműködése alapján jött létre. A felmerülő költségeket a megrendelő fél fizeti. A napokban szakmai egyeztetést tartottak az illetékesek a megyeházán Az M4-es gyorsforgalmi végre utat nyit a Szolnokra érkező beruházásoknak! Ébredezik a Tiszavirág a szőke folyó medrében A rozárium Szolnok egyik dísze lesz sétány Lugasok ölelik majd körül a Tisza-parti reneszánsz rózsaparkot Javában zajlanak a munkák a Tiszavirág névre keresztelt gyalogos- és kerékpároshídon. Jelenleg a híd alépítményén dolgoznak a kivitelező cég dolgozói. A beruházás magában foglalja a 6 méter széles, Közép-Európa leghosszabb, 444 méteres kerékpáros- és gyalogoshíd építését valamint a város felőli oldalon egy dísztér kialakítását, illetve a híd díszkivilágítását is. Szolnok város önkormányzata úgy döntött, hogy a megyeháza mögötti területen újjáépíti az 1928-ban a helyi polgárság előtt megnyitott, Szolnok egyik díszének számító, versailles-i stílusú reneszánsz parkot. A területen továbbra is javában zajlanak a tereprendezési, járdaépítési munkálatok. A pihenő-, sétálópark stílusában a jelenlegi Verseghy parkhoz hasonlít majd, virágágyásokkal és nagy füves területekkel. Az új franciapark dísze az a különleges rózsaágyás lesz, melyben a Magyarországon őshonos rózsafajtákból alakítanak ki a szakemberek egy gyönyörű lugast. A tervek szerint az országban található valamennyi, mintegy 270 fajta rózsatő kerül az ágyásokba. A magyar nemesítésű rózsák jellemzője, hogy rendkívül dekoratív fajták, rezisztensek (ellenállók a betegségeknek) és szárazságtűrők, hiszen erre lettek nemesítve. A munkálatokat több szakaszra bontották, jelenleg két párhuzamos, díszburkolatú sétány épül. Egyik a gyalogosoké lesz, a másikat elsősorban a kerékpárosok használják majd. Közöttük cserjesáv lesz. A beruházás -amely a tervek szerint idén be- f fejeződik - kialakításának része I volt korábban a parkra néző tűz- | fal rekonstrukciója, valamint a ' szomszédos vendéglő kerítésé- 2 nek megépítése is. ■ M. G. Sétáló- és kerékpárutakon csodálhatjuk az őshonos magyar rózsákat Egyenes út vezet a felzárkózáshoz fejlesztés Belátható közelségbe került az M4-es és egy új Tisza-híd megépítése
