Új Néplap, 2010. június (21. évfolyam, 125-150. szám)
2010-06-08 / 131. szám
ELETMOD Büdös lesz az elhanyagolt gépkocsi légkondi Ne sajnáljuk a pénzt a karbantartására, s akkor remekül fog hűteni-fűteni Az idő múlásával A MÚLT ÉVTIZEDBEN az ózonréteg károsító hatása miatt felhagytak a freongáz használatával - az EU betiltotta. Igazán csak az 1995 előtti autókban találni ezzel töltött rendszert, amelyet még párhuzamosan használtak az ózonkímélő gáz mellett Mivel szereléskor a bent lévő gázt lefejtik, a régi típusnál gázcserét kell végrehajtani. A régi gáz cseréje együtt jár a szűrők, az olaj - az újhoz szintetikus olajat használnak - és a nagynyomású gumicsövek cseréjével. Ez százezer forint feletti költséget jelent a lerakódásokat. A többi típusú anyag, amely nem juttatható közvetlenül a koszfészekhez, főként ülatosításra való. Probléma akkor van, ha sokáig gondozatlan volt a rendszer. Ekkor nincs az a kívülről bejuttatható mosóanyag, amely letisztítaná a hőcserélőt - erre utal, ha a büdösödés a tisztítás után is makacsul megmarad, illetve gyorsan visszatér. Ez esetben meg kell Az autók légkondicionáló rendszerei ugyanúgy rendszeres karbantartást igényelnek, mint más részegységek. És ne feledjük: nem csak az idősebb autók problémája lehet a légkondicionálók hibája. Dombóvári Mihály Járó motor mellett a tisztító sprayjel befújhatjuk a hűtő-fűtő rendszert - meghálálja A légkondi utastéri hőcserélője, amelyet a műszerfal gyomrába szerelnek, gyűjti a nedvességet. Ennek egyszerű oka van, mivel hideg, lecsapódik rajta az áthaladó levegő páratartalma - ezért is tudjuk a légkondi használatával hatékonyan párátlanítani az abla- ; kokat. A hőcserélő nagyon hason- I lit egy vízhűtőre, tehát kis csövek és lamellák hálója. Ezen a hálón folyik át a víz, amely lecsöpögve a csepptálcába jut. Innen egy kis csövön át kivezetik a vizet a szabadba, de valamennyi mindig marad az autónként eltérő méretű tálcában. Amikor a légkondicionálót használjuk, az újratermelődő víz kimossa a „régit”, amikor nem használjuk, akkor csendben pos- had a tálcában és a hőcserélőn. S nincs jó szaga. A helyzet akkor durvul el, amikor a hőcserélő, illetve a szellőzőrendszer koszolódik, por rakódik le. A koszréteg megfogja a vizet, amely így helyben büdösödhet, ráadásul a ko- szosodás felgyorsul, mert a nedves rétegen még könnyebben megtapadnak a részecskék. A koszlerakódás a pollenszűrő nélküli autókon lényegében elkerülhetetlen, csak a gyakori tisztítás jelent megoldást. A pollenszűrővel felszerelteknél nagyon kell figyelni a szűrő állapotára. Magyarországon a gyári, 15-20 ezer kilométerenkénti csereperiódus túl hosszú, rendszerint 5000- 8000 kilométer megtétele után már csereérett a pollenszűrő! Jó minőségűt kell vásárolni, mert szerelői tapasztalat szerint a gyenge szűrőt a szellőzőventílá- tor annyira „meg tudja szívni”, hogy az deformálódik, s a szűrő mellett kosz jut a szellőzővezetékekbe. Persze valamennyi mocsok így is bejut az utastérből, illetve van, amit a szűrő nem képes kivonni a forgalomból. Erre találták ki a klímatisztítókat. Az az igazán hatásos, amelyből hosszú csöveken át tisztítóanyag juttatható a hőcserélőre, az ott képződő habot a klíma beindításakor a ventilátor átszívja a „rácsozaton”, lemosva Nyaralás előtt, meglepetések helyett Lassan a családok zöme vakációzni indul (már aki megteheti). Néhány hasznos tanács: 1. Ellenőrizzük a gumiabroncsokat, a pótkereket vagy a de- fektjavító készletet is. A nagyobb terheléshez magasabb nyomásértékek tartoznak, így azok szerint állítsuk be a levegőnyomást! 2. Győződjünk meg a hűtővíz, fékolaj, ablakmosó, illetve kenőanyagának megfelelő mennyiségéről. 3. Ellenőrizzük az ablaktörlő lapátok gumiélének épségét, az akkumulátor optimális töltöttségét és a vüágítóberendezések (fényszóró, index, féklámpa) működését. 4. A kerékpártartót vagy a tető- csomagtartót is megfelelően rögzítsük. 5. Ellenőrizzük a kötelező kellékek (láthatósági mellények, elakadásjelző háromszög, izzókészlet, elsősegélycsomag) hi- ánytalanságát, a menetokmányok meglétét, érvényességét (forgalmi engedély, nemzetközi biztosítás, jogosítvány, útlevél). 6. Miután az elengedhetetlen térképet is bekészítettük a kesztyű- tartóba, végezzünk fékpróbát és egy rövid általános kontrollt, hogy az utazás élmény, ne pedig problémahalmaz legyen! ■ Tiszta üzemben halad a Skoda Greenline-ja Közvetlenül a felfrissített Fabia és Roomster sorozatgyártásának beindítását követően a Skoda bemutatta a modellpáros Green- line kiviteleit. A takarékos működésre hangolt verziókban az új fejlesztésű, 1,2 literes, három- hengeres dízelmotor dolgozik, amelynek csúcsteljesítménye 75 lóerő. Az egyébként is igen sze% © rény étkű dízel étvágyát start- ,stop automatikával, rekuperatív fékrendszerrel, alacsony gördülési ellenállású abroncsokkal és tökéletesített aerodinamikával csökkentették. így vegyes üzemben a Fabia Greenline mindösz- sze 3,4 litert fogyaszt, 89 g/km- es C02-kibocsátás mellett. Természetesen a magas homlokfelületű Roomster Greenline valamivel többet eszik, de a 4,2 literes fogyasztás és a kilométerenkénti 109 g-os C02-kibocsátás így is " felismerésre méltó. ■ Igen jó a fogyasztása HIRDETÉS Az utazás fötámogatója: A gondtalan utazást biztosítja: Görögország, Rodosz 2010. szeptember 5-12. Biztosító EXTRA PROGRAMOK:- minden este buli Norbival, a Kiskegyed zenészével -játékok, vetélkedők- városnézés magyar nyetvú csoportkisérettel j Az ár tartalmazza: Repülőjegyek ára közvetlen charterjáraton Transzfer repülőtér - szállás - repülőtér között Szállás és félpanziós ellátás a 4 '-os Ibiscus szállodában kétágyas, normál szobában Külön fizetendő: + 24.900 Ft/fő repülőtéri illeték + 4.900 Ft/fö stomó biztosítás + 2.628-6.948 Ft/fö utasbiztosítás, életkortól függően Feláras lehetőségek:- Kétágyas, tangerre néző szoba: + 8.000 Ft/fö- Egyágyas normál szoba: + 11.400 Ft/fő- Gyermek, kétágyas normál szobában pótágyon. FP ellátás (2-12 éves) * 65.050 Ft/gyermek JELENTKEZZEN MOST: Jelentkezési határidő! 2010. június 25. Résztvevők száma: Maximum 100 fő! Hotel: Hotel Ibiscus**** Ellátás: Félpanzió (minden étkezés büférendszerben) Fekvése: Csak a nyüzsgő parti utca választja el a kedvelt, homokos/kavicsos strandtól. Az óváros kb. 15 perces, az ismert Mandraki-strand kb. 5 perces sétával érhető el. Hívja bizalommal kolléganőnket, Szűcs Terit, munkanapokon 10 és 16 óra között a (06-1) 488-5700/3097-es telefonszámon. Bővebb információ az utazásról a www.kiskegyed.hu/utazas weboldalon. ben található tavernákban, bárokban és éttermekben. Utaztató partnerünk a Neckermann. NYERJE MEG NYARALASAT Gyűjtse a kuponokat és megnyerheti a 3 db 2 személyes Kiskegyed Utazás egyikét! A nyertesek felhőtlen nyaralásához a MasterCard 3X50.000 Ft költőpénzzel* járul hozzá. MasterCard A JÁTÉK MENETE: 1. Vágja ki a Joker szelvényt. 2. Gyűjtsön mellé két különböző sorszámú nyereményszelvényt a Kiskegyedböl. küldje be a pályázatát lezárt borítékban 2010. július 26-áig. Játékszabály, www.kiskegyed.hu/irtazas *a penznyeremény bankkártyán kenil atadasra A további részleteket és a nyereményszelvényeket keresse a Kiskegyed 2010. június 8. és július 13. között megjelenő lapszámaiban. ' _———— |71 [71 [i1 bontani a klímát, leereszteni a gázt, kiszerelni és így megtisztítani a hőcserélőt. Ilyenkor gőzborotvával szedik le róla a „cuccot”, ami olyan, mint egy összetapadt mohaszőnyeg. Mechanikai jellegű gondot elsősorban a gázvesztés okozhat. Ennek oka lehet, hogy elöregednek és porózussá válnak a gumicsövek, tömítések, vagy ha mechanikailag sérül a rendszer. Az előzőre a klíma hatékonyságának csökkenése utal, utóbbira pedig az, ha egyszerűen nem működik, mert elszökik a gáz. A gázszökés oka lehet külső behatás okozta sérülés, például a kondenzátort (klímahűtőt) ért kavicstalálat, vagy mechanikai hiba, például csőrepedés. Fontos, hogy ilyenkor mielőbb szervizbe jusson a kocsi, és kapcsoljuk le a kondit, ugyanis a gázzal a kenőolaj is távozik, a működtetéssel a kompresszor épsége kerül veszélybe - ez a legdrágább klímaalkatrész, az ára százezer forint feletti. A klíma hatékonyságát belső dugulás, kopás vagy korrózió is csökkentheti. Mindez ellen szintén tehetünk az úgynevezett szárítószűrő cseréjével. Ez 60 000 kilométerenként vagy háromévente ajánlott. Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS A hatmilliomodik Ford Fiesta EURÓPA LEGKELENDŐBB autója a Ford Fiesta. Most készült el a hatmilliomodik példány. A jubileumi darab egy 1,6 literes benzines verzió, türkizkék színű. Naponta 1800 Fiesta készül Kölnben, többségüket 60 országba exportálják. Éjjel-nappal figyelik az Ml-es autópályát az Ml-es Győrhöz közeli szakaszán sebességkorlátozás mellett folyamatos a haladás mind a négy sávon. De bármikor ismét süllyedni kezdhet az út, ezért 24 órás figyelőszolgálat van a helyszínen.
