Új Néplap, 2010. március (21. évfolyam, 50-75. szám)
2010-03-09 / 57. szám
6 2010. MÁRCIUS 9., KEDD GAZDASÁG A BUX index 2010. március 8-án 22 700 (Változás: 0,75% 22 600 22 500 22 400 22 300 - 22 200 \ 22100 U UUU--------------po ny/ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2010. 03. OH. Részvény Émász Utolsó ár (Ft) 22 740 Változás (%) 2,43 Millió Ft 45 Egis 20090 1,67 395 Fotex 375 1,62 72 Richter 41900 1,45 3005 PannErgy 788 1,41 59 Danubius 3 485 1,16 1 Mól 18 760 1,13 3 504 VESZTESEK forrás: bét Részvény Econet Utolsó ár (Ft) 116 Változás (%) Millió Ft-1,69 26 ANY 875-1,68 13 TVK 3140-0,15 7 A BUX index az elmúlt napokban 22200 22 000 21800 21631 21600 21549 21400 21200 2j 2gg 21475 21000 20 800.-----------------------------------po«> 02.26 03.01 03.02 03.03 03.04 03.05 / . P FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2010. március 8-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft i \ í 266,25 194,87 181,93-0,54 Ft-1,46 Ft-0,43 Ft Kárpótlás jár a légi utasoknak fogyasztóvédelem Tiltakoznak a fuvarozócégek terheik növelése ellen Az utas kényelméért folyt a lobbizás. Egyelőre nyerő helyzetben vannak Pénzbeli kárpótlást is kaphat az az utas az unióban az Európai Bíróság döntése szerint, akinek a repülőgépe három órát vagy többet késik, s nem ér időben célba. Nem nehéz kitalálni, a légitársaságok tiltakoznak és fellebbezni akarnak; a fogyasztóvédők üdvözlik az ítéletet. Munkatársunktól Kemény lobbiharc bontakozott ki az európai légitársaságok és a fogyasztóvédő szervezetek között a légi utasok kompenzációjára vonatkozó EU-szabályozás folyamatban lévő módosítása kapcsán. A tét annak a tavaly novemberi európai bírósági döntésnek az unió egészében való érvényesítése, amely szerint a három óránál hosszabb késésekért a járattörléssel egyenértékű kártérítést kell fizetniük a légitársaságoknak. Ez azt jelentené, hogy nem lenne elég ételt- italt (és esetleg éjszakai szállást) biztosítani a várakozóknak, ha- J nem 250-600 euró közötti kár- I pótlás is járna. Az Európai Bíróság tavaly novemberben hozott döntését lelkesen üdvözölte az uniós fogyasztóvédelmi szervezeteket összefogó BEUC és a német, valamint a spanyol hatóságok februárban már alkalmazták is azt. Az európai légitársaságok, illetve ágazati szervezetek azonban tiltakoznak terheik növelése ellen. A brit légiforgalmi szövetség az ítélet elleni fellebbezésre szólította fel a londoni kereskedelmi minisztériumot, azzal érvelve, hogy az évente 3-5 milliárd euróval növelné költségeiket. Más légitársaságok is igyekeznek befolyásolni a jogalkotókat a március 10-én véget érő európai bizottsági konzultációs eljárás keretében. Ennek célja, hogy korszerűsítse a légi utasok jogairól 2004-ben megalkotott uniós jogszabályt. Az ítélet már csak azért is nagy felzúdulást váltott ki, mivel az a direktíva hatálybalépéséig, azaz 2005-ig visszamenőleges hatályú. A többmilliárdos költségszámításokat ugyan sokan túlzottnak tartják (egy kártérítési ügyeket intéző holland cég, az EUClaim például csupán 850 millió euróról beszél), ám kétségtelen, hogy az utasok jogainak bővítése tovább növelné a légitársaságok veszteségeit. ■ A légitársaságok nem szeretnék jogszabályban rögzítve látni azt a bírósági döntést, amely szerint a három óránál hosszabb késésekért a járattörléssel egyenértékű kártérítést kell fizetniük az utasoknak. A cégek azzal fenyegetnek, hogy kénytelenek lesznek emelni a jegyárakat, és veszteségeik továbbhárítása végett perek sorát indítják a késések zömét okozó légi irányító hatóságok és más ágazati szereplők ellen - idézi a Wall Street lournal. A meccs kimenetele természetesen nem csak az európai légi- társaságok számára fontos, hiszen az uniós direktíva a tagállamok repülőtereit érintő minden járatra vonatkozik. Kompenzáció (légi utasoknak, a jelenlegi uniós szabályozás szerint) HA A JÁRAT KÉSIK • legalább 2-5 órát (az utazás hosszától ßggöen): ingyenes étel és frissítők; két ingyenes telefonhívás, e-mail, fax vagy telex • a következő napig: szállodai elhelyezés, transzfer a reptér és a szálloda között * öt órán túl: az utas teljes jegyár-visszatérítést és ingyenes hazaszállítást kérhet HA AZ UTAS NEM JUT FEL A FEDÉLZETRE (járattörlés vagy túlföglalás miatt) • 1500 km-ig, ha az utas (más járattal/más útvonalon) legfeljebb kétórás késéssel ér célpontjára: 150 euró * 1500 km-ig, több mint kétórás késéssel: 250 euró *1500-3500 km között, legfeljebb háromórás késéssel: 200 euró * 1500-3500 km között, több mint háromórás késéssel: 400 euró * 3500 km felett, legfeljebb négyórás késéssel 300 euró • 3500 km felett, több mint négyórás késéssel 600 euró . , ..FORRÁS: YG-GYÜITÉS ÉPÍTÉS UJJAVARAZSOLT-STATT VÁROSKÖZPONTOK Mils NAGYPROJEKTEKBEN JUTT AZ ELSŐK KÖZÖTT! •ÍDÍTÍC 365 OVODA ES ISKOLA fjliit FELÚJÍTÁSA mlomumti uj ut Az Új Magyarország Fejlesztési Tervnek köszönhetően ezekben az években több tucat magyar város történelmi városközpontja újul meg uniós forrásból. 2013-ig, 270 milliárdból 30 város-rehabilitációs beruházás fejeződik be, köztük a Pécs, Európa Kulturális Fővárosa projekt elemei: a konferencia- és koncertközpont, a könyvtár és a kiállítótér építése, valamint közterek és parkok újjáélesztése. A Budapest Szíve program keretében a Belváros és a Duna-korzó nyeri vissza régi fényét, de újjászületik a Józsefváros is. Láthatjuk a fejlődést akkor is, ha a kaposvári, szolnoki, vagy győri városközpontokba látogatunk el. Számos városunk élhetőbb lett a helybélieknek és vonzóbb az odalátogatóknak. Magyarország megújul. KONKRET PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK: H ÚMFT infovonal: 06 40 638 638 nfu@nfu.gov.hu • www.nfu.hu Többet fejlődünk, mint gondolna! Magyarorszag . . .
