Új Néplap, 2010. február (21. évfolyam, 26-49. szám)

2010-02-10 / 34. szám

ÚJ NÉPLAP - 2010. FEBRUÁR 10., SZERDA TÜKÖR Sok sérült a balesetekben közutak Több mint tíz százalékkal nőtt az arány Harcban áll a belvízzel telep Tolnay Ferenc gyakran a dübörgő gép mellett van Mezőtúron, s a város rendőrka­pitányságához tartozó Túrkeve és Kétpó területén 10,42 száza­lékkal nőtt 2008-hoz képest a személysérüléses közúti balese­tek száma. A 3 település közigaz­gatási területén 53 ilyen baleset történt, derül ki a Mezőtúr Váro­si Baleset-megelőzési Bizottság közleményéből. A kedvezőtlen folyamatok a balesetek számá­nak alakulásában is kimutatha­tók: 2008-ban egy, míg tavaly már három halálos baleset tör­tént; a súlyos esetek száma 19- ről 20-ra, míg a könnyű sérülése- seké 28-ról 30-ra emelkedett. Több mint 11 százalékkal nőtt a balesetek során megsé­rült személyek száma is: né­gyen életüket veszítették, 23-an súlyos, míg 39-en könnyű sérü­lést szenvedtek. Csökkent vi­szont az ittasan okozott közúti balesetek száma: míg 2008-ban a közúü balesetek 14,5 százalé­kát okozták alkoholos befolyás alatt a kapitányság területén, addig tavaly 9,43 százalékot. A legtöbb baleset, a személy­sérüléses eseteknek több mint 40 százaléka, az elsőbbségi sza­bályok megszegésére vezethető vissza. Második helyen a gyors­hajtás következik, az esetek kö­zel negyedével. Az irányváltoz­tatás, haladás és kanyarodás szabályainak megszegése okoz­ta az esetek 20 százalékát. A közúti balesetek túlnyomó ré­szét - közel 60 százalékát - a járművezetők, ezen belül a személygépkocsi-vezetők okozták. A tehergépkocsi-ve­zetők által okozott balesetek aránya évek óta 10 százalék körül alakul. Gyalogos tavaly és tavalyelőtt is csak egy-egy esetben volt személyi sérülé- ses közúti balesetért felelőssé tehető. A kerékpárosok aránya magas volt a balesetet okozók körében. Az összes személyi sérüléses közúti baleset 22,64 százalékát — 12 balesetet — idézték elő. ■ L. M. L. Most tegye kalapács alá... topaukció Kihagyhatatlan lehetőség cégeknek Tavasszal ismét kezdetét veszi az iz­galmas árverés, a Topaukció. A már­cius 16-án induló on-line-akció a li­citálók és cégek, vállalkozások szá­mára is kiváló lehetőség. Az Ön cé­ge garantált figyelmet, új ügyfeleket szerezhet, ha csatlakozik a Topauk­cióhoz. S hogy mi kerül majd a vir­tuális kalapács alá, mire lehet majd licitálni? Számos termékre, melye­ket cégek ajánlanak fel. Hogyan működik mindez? Egyszerűen... Az Ön cége felajánl, kalapács alá bocsát egy terméket vagy szolgál­tatást legalább húszezer forint ér­tékben (a termékek fotói rövid le­írással, a cég nevével együtt meg­jelennek az Új Néplapban). Ha az a licitálás idején, március 16. és március 29. között elkel, a vállalko­zás a termék eredeti árának érté­kében hirdethet az Új Néplap-lap- család bármelyik kiadványában. Ne aggódjon, ha senki nem licitál termékére, hiszen ismertsége na­gyobb lesz. Talán legközelebb, a Topaukció folytatódik majd! Ha Ön és cége szeretné kihasz­nálni a lehetőséget, jelentkezzen! Csatlakozzon Ön is a virtuális ár­verési rendszerbe, kollégánk feb­ruár 24-ig várja jelentkezését! PROFITADÓN ÖN IS! VÁRJUK AZ Öl V CÉGÉNEK FELAJÁNLÁSÁT IS! Jelentkezési határidő: február 24. Licitálás: március 16-29. Ibvábbi információ: 56/516-707 Új Néplap SZ0LJ0N.hu % Talán semmi sincs szebb a világon, mint találni egy embert, akinek a leikébe nyugodtan letehetjük szívünk titkait, akiben megbízunk, akinek kedves arca elűzi lelkünk bánatát, akinek egyszerű jelenléte elég, hogy vidámak, és nagyon boldogok legyünk. ’ Ernest Hemingway alentin-napi üzenetek az Új Néplap-ban + a SZ0LJ0N.hu -n A SZOLNOK-JASZKUN ONLINE Február 13-án jelentős engedménnyel közöljük Valentin-napi üzenetét az Új Néplap-ban. i megjelenés I RÁADÁSKÉNT ezért az összegért üzenetét a SZ0U0N.hu pCAI/ Valenti-napi üzenőfalán is megjelentetjük 5 napig. FI I 1500 Ft Tolnay Ferenc felel a Mezőtúrhoz tartozó Pusztabánréve szivattyúházában lévő gép megfelelő működéséért Olyan berendezésre fel­ügyel Tolnay Ferenc, amely másodpercenként három köbméter belvizet emel a Körösbe. Négyesi Ildikó A nagy belvizek során kevés szó esik a szivattyútelepekről. So­kan gondolhatják úgy, addig áll a víz a földeken, míg fel nem szárad. Pedig a telepeken szi­vattyú segítségével emelik a vi­zet a folyókba. Tolnay Ferenccel a Mezőtúr-tiszazugi Vízgazdál­kodási Társulat egyik szivattyú- telepén találkoztunk. Ő kezeli a Mezőtúrhoz tartozó Pusztabán­réve határában a szivattyút, ami a Körösbe juttatja a belvizet. A cudar hidegben ritkán mozdul ki a szivattyúházból, de olykor muszáj megnézni, hogyan is dolgozik a gép. A régi szivattyú helyett új, olasz gyártmányút vásároltak nemrég. Maga az épület az 1940- es években készülhetett, de ez nem látszik rajta, hiszen nemré­giben újították fel a csergettyűi szivattyútelepet. A berendezés másodpercenként három köb­méter belvizet emel a Körösbe. De vajon mit csinál egész nap a szivattyútelepen Tolnay Ferenc? A gép nagy belvíz esetén állandó működésben van, így nagy zajjal jár. Éppen ezért nem érdemes rádiót hallgatni. Az ötvenes éve­iben járó úr ezen oknál fogva ol­vasással, vagy éppen rejtvényfej­téssel múlatja a felügyelés köz­ben akadó szabadidejét Persze ezek mellett a legfontosabb, hogy elvégzi az esedékes napi papírmunkát. Érdemes megje­gyezni, hogy a mezőtúri férfihoz nem csak a mezőtúr- pusztabánrévei telep tartozik, hanem a mesterszállási, a ha­lásztelki és a bánrévi is. Tolnay Ferenc elmondta, nagy belvíz esetén munkatársa­ival éjszaka is dolgoznak váltás­ban. Erre már idén is akadt pél­da. Józan életű lévén nem ivott alkoholtartalmú italt szilvesz­Névjegy név: Tolnay Ferenc KOR: 51 év CSALÁDI ÁLLAPOT: elvált gyermekei: két lány térkor, így nem okozott problé­mát számára, amikor január el­sején reggel hat órára ki kellett mennie a telepre. Az év első he­tében három nap és három éjjel folyamatosan végezték a mun­kát. Előfordult már az is, hogy az épület kis udvarába is betört a víz, de Tolnay Ferenc szavai­val élve, azon vannak, hogy ez ne történjen meg. A mezőtúri férfi eredetileg vasesztergályos volt, de több munkahelye is megszűnt. így lett végül szivattyúgépész, őrt® hogy mit is csinál egy ilyen szakember? Üzemanyaggal lát­ja el és kezeli a berendezést. Ha nincsen védekezés, akkor kar­bantartási munkálatokat végez, fest, vagy éppen füvet nyír. Ami a napi időbeosztását ille­ti, általában reggel öt órakor már kelnie kell. A városból jó idő esetén tizenöt, havas és rossz időben negyvenöt perces az út a telepig. A munka mellett természetesen nagyon fontosak Tolnay Ferenc számára a gyer­mekei is. Nagyon büszke két lá­nyára. A nagyobbik Gödöllőn végzett, jelenleg egyéves gyer­mekét neveli otthon. A kisebbik pedig most végzős Szegeden. Reggel korábban jön a busz? közlekedés Az időpontok betartása munkaköri kötelesség Időnként nehéz igazodni ahhoz a távolsági buszhoz, amellyel munkába jár, panaszolja egyik olvasónk. — Tiszaföldváron szállók fel a járműre, amely tapasztalataim szerint az utóbbi időkben több­ször jött korábban, mint kellett volna - mondja a férfi. - Úgy emlékszem, megesett, hogy tíz perccel is. Ez pedig adott eset­ben bőven elég lehet ahhoz, hogy lekéssék az emberek a já­ratot. A következő viszont, ami szintén mindenhol megáll, csak háromnegyed óra múlva jön. Viszont előfordul, hogy azután Martfűn akár negyed órát is áll. Vajon miért van ez? Mint ahogy azt sem nagyon értem, hogy máskor meg miért fordulnak elő akár húszperces késések is. A férfi szerint az érintett járat Nagyrévről érkezik, ami 15 ki­lométernyire van Tiszafóldvár­tól. Márpedig ilyen rövid távon nem indokolt ennyit késnie. Már csak amiatt sem, mert időnként kellemetlenséget okoz számukra, ha késve érkeznek a munkahelyükre, és magyaráz­kodni kell emiatt, amit vagy megért a munkálta­tó, vagy nem. S ha­sonló gondokkal küzdhetnek a gye­rek is, amikor isko­lába mennek, véli a panaszos.- Az autóbusz-vezetők mun­kaköri kötelessége járatvégzés közben a menetrendben megha­tározott időpontok betartása - reagált a felvetésre Menkó Mi­hály, a Jászkun Volán Zrt. üzlet­ág-igazgatója. - Ezt azon autó­buszoknál, amelyek menetíró készülékkel vannak felszerelve, szúrópróbaszerűen ellenőriz­zük. A panaszos által elmondot­tak nem jellemzőek autóbusz- vezetőinkre, azonban ritkán elő­fordulhat ilyen eset. Ezt befolyá­solhatja olyan esemény is — mű­szaki meghibásodás, látási és útviszonyok romlása, rongálás —, amely rajtunk kívül álló okok miatt következik be. Az autóbusz- vezető saját hibájá­ból eredő jelentő­sebb késés előfor­dulása esetén fe­gyelmi felelősségre vonást alkal­mazunk az érintett kollégával szemben. Amennyiben konkrét időpontot tudnak adni az utasok a kérdéses járatot illetően, és a késés vagy korábbi indulás az autóbusz-vezető hanyagsága mi­att következett be, megtesszük a szükséges intézkedést a későb­bi hasonló esetek elkerülésének érdekében - szögezte le Menkó Mihály. ■ Mátyus K. ■ Mindenhol meg­áll, csak három­negyed óra múl­va jön.

Next

/
Thumbnails
Contents