Új Néplap, 2010. február (21. évfolyam, 26-49. szám)
2010-02-10 / 34. szám
ÚJ NÉPLAP - 2010. FEBRUÁR 10., SZERDA TÜKÖR Sok sérült a balesetekben közutak Több mint tíz százalékkal nőtt az arány Harcban áll a belvízzel telep Tolnay Ferenc gyakran a dübörgő gép mellett van Mezőtúron, s a város rendőrkapitányságához tartozó Túrkeve és Kétpó területén 10,42 százalékkal nőtt 2008-hoz képest a személysérüléses közúti balesetek száma. A 3 település közigazgatási területén 53 ilyen baleset történt, derül ki a Mezőtúr Városi Baleset-megelőzési Bizottság közleményéből. A kedvezőtlen folyamatok a balesetek számának alakulásában is kimutathatók: 2008-ban egy, míg tavaly már három halálos baleset történt; a súlyos esetek száma 19- ről 20-ra, míg a könnyű sérülése- seké 28-ról 30-ra emelkedett. Több mint 11 százalékkal nőtt a balesetek során megsérült személyek száma is: négyen életüket veszítették, 23-an súlyos, míg 39-en könnyű sérülést szenvedtek. Csökkent viszont az ittasan okozott közúti balesetek száma: míg 2008-ban a közúü balesetek 14,5 százalékát okozták alkoholos befolyás alatt a kapitányság területén, addig tavaly 9,43 százalékot. A legtöbb baleset, a személysérüléses eseteknek több mint 40 százaléka, az elsőbbségi szabályok megszegésére vezethető vissza. Második helyen a gyorshajtás következik, az esetek közel negyedével. Az irányváltoztatás, haladás és kanyarodás szabályainak megszegése okozta az esetek 20 százalékát. A közúti balesetek túlnyomó részét - közel 60 százalékát - a járművezetők, ezen belül a személygépkocsi-vezetők okozták. A tehergépkocsi-vezetők által okozott balesetek aránya évek óta 10 százalék körül alakul. Gyalogos tavaly és tavalyelőtt is csak egy-egy esetben volt személyi sérülé- ses közúti balesetért felelőssé tehető. A kerékpárosok aránya magas volt a balesetet okozók körében. Az összes személyi sérüléses közúti baleset 22,64 százalékát — 12 balesetet — idézték elő. ■ L. M. L. Most tegye kalapács alá... topaukció Kihagyhatatlan lehetőség cégeknek Tavasszal ismét kezdetét veszi az izgalmas árverés, a Topaukció. A március 16-án induló on-line-akció a licitálók és cégek, vállalkozások számára is kiváló lehetőség. Az Ön cége garantált figyelmet, új ügyfeleket szerezhet, ha csatlakozik a Topaukcióhoz. S hogy mi kerül majd a virtuális kalapács alá, mire lehet majd licitálni? Számos termékre, melyeket cégek ajánlanak fel. Hogyan működik mindez? Egyszerűen... Az Ön cége felajánl, kalapács alá bocsát egy terméket vagy szolgáltatást legalább húszezer forint értékben (a termékek fotói rövid leírással, a cég nevével együtt megjelennek az Új Néplapban). Ha az a licitálás idején, március 16. és március 29. között elkel, a vállalkozás a termék eredeti árának értékében hirdethet az Új Néplap-lap- család bármelyik kiadványában. Ne aggódjon, ha senki nem licitál termékére, hiszen ismertsége nagyobb lesz. Talán legközelebb, a Topaukció folytatódik majd! Ha Ön és cége szeretné kihasználni a lehetőséget, jelentkezzen! Csatlakozzon Ön is a virtuális árverési rendszerbe, kollégánk február 24-ig várja jelentkezését! PROFITADÓN ÖN IS! VÁRJUK AZ Öl V CÉGÉNEK FELAJÁNLÁSÁT IS! Jelentkezési határidő: február 24. Licitálás: március 16-29. Ibvábbi információ: 56/516-707 Új Néplap SZ0LJ0N.hu % Talán semmi sincs szebb a világon, mint találni egy embert, akinek a leikébe nyugodtan letehetjük szívünk titkait, akiben megbízunk, akinek kedves arca elűzi lelkünk bánatát, akinek egyszerű jelenléte elég, hogy vidámak, és nagyon boldogok legyünk. ’ Ernest Hemingway alentin-napi üzenetek az Új Néplap-ban + a SZ0LJ0N.hu -n A SZOLNOK-JASZKUN ONLINE Február 13-án jelentős engedménnyel közöljük Valentin-napi üzenetét az Új Néplap-ban. i megjelenés I RÁADÁSKÉNT ezért az összegért üzenetét a SZ0U0N.hu pCAI/ Valenti-napi üzenőfalán is megjelentetjük 5 napig. FI I 1500 Ft Tolnay Ferenc felel a Mezőtúrhoz tartozó Pusztabánréve szivattyúházában lévő gép megfelelő működéséért Olyan berendezésre felügyel Tolnay Ferenc, amely másodpercenként három köbméter belvizet emel a Körösbe. Négyesi Ildikó A nagy belvizek során kevés szó esik a szivattyútelepekről. Sokan gondolhatják úgy, addig áll a víz a földeken, míg fel nem szárad. Pedig a telepeken szivattyú segítségével emelik a vizet a folyókba. Tolnay Ferenccel a Mezőtúr-tiszazugi Vízgazdálkodási Társulat egyik szivattyú- telepén találkoztunk. Ő kezeli a Mezőtúrhoz tartozó Pusztabánréve határában a szivattyút, ami a Körösbe juttatja a belvizet. A cudar hidegben ritkán mozdul ki a szivattyúházból, de olykor muszáj megnézni, hogyan is dolgozik a gép. A régi szivattyú helyett új, olasz gyártmányút vásároltak nemrég. Maga az épület az 1940- es években készülhetett, de ez nem látszik rajta, hiszen nemrégiben újították fel a csergettyűi szivattyútelepet. A berendezés másodpercenként három köbméter belvizet emel a Körösbe. De vajon mit csinál egész nap a szivattyútelepen Tolnay Ferenc? A gép nagy belvíz esetén állandó működésben van, így nagy zajjal jár. Éppen ezért nem érdemes rádiót hallgatni. Az ötvenes éveiben járó úr ezen oknál fogva olvasással, vagy éppen rejtvényfejtéssel múlatja a felügyelés közben akadó szabadidejét Persze ezek mellett a legfontosabb, hogy elvégzi az esedékes napi papírmunkát. Érdemes megjegyezni, hogy a mezőtúri férfihoz nem csak a mezőtúr- pusztabánrévei telep tartozik, hanem a mesterszállási, a halásztelki és a bánrévi is. Tolnay Ferenc elmondta, nagy belvíz esetén munkatársaival éjszaka is dolgoznak váltásban. Erre már idén is akadt példa. Józan életű lévén nem ivott alkoholtartalmú italt szilveszNévjegy név: Tolnay Ferenc KOR: 51 év CSALÁDI ÁLLAPOT: elvált gyermekei: két lány térkor, így nem okozott problémát számára, amikor január elsején reggel hat órára ki kellett mennie a telepre. Az év első hetében három nap és három éjjel folyamatosan végezték a munkát. Előfordult már az is, hogy az épület kis udvarába is betört a víz, de Tolnay Ferenc szavaival élve, azon vannak, hogy ez ne történjen meg. A mezőtúri férfi eredetileg vasesztergályos volt, de több munkahelye is megszűnt. így lett végül szivattyúgépész, őrt® hogy mit is csinál egy ilyen szakember? Üzemanyaggal látja el és kezeli a berendezést. Ha nincsen védekezés, akkor karbantartási munkálatokat végez, fest, vagy éppen füvet nyír. Ami a napi időbeosztását illeti, általában reggel öt órakor már kelnie kell. A városból jó idő esetén tizenöt, havas és rossz időben negyvenöt perces az út a telepig. A munka mellett természetesen nagyon fontosak Tolnay Ferenc számára a gyermekei is. Nagyon büszke két lányára. A nagyobbik Gödöllőn végzett, jelenleg egyéves gyermekét neveli otthon. A kisebbik pedig most végzős Szegeden. Reggel korábban jön a busz? közlekedés Az időpontok betartása munkaköri kötelesség Időnként nehéz igazodni ahhoz a távolsági buszhoz, amellyel munkába jár, panaszolja egyik olvasónk. — Tiszaföldváron szállók fel a járműre, amely tapasztalataim szerint az utóbbi időkben többször jött korábban, mint kellett volna - mondja a férfi. - Úgy emlékszem, megesett, hogy tíz perccel is. Ez pedig adott esetben bőven elég lehet ahhoz, hogy lekéssék az emberek a járatot. A következő viszont, ami szintén mindenhol megáll, csak háromnegyed óra múlva jön. Viszont előfordul, hogy azután Martfűn akár negyed órát is áll. Vajon miért van ez? Mint ahogy azt sem nagyon értem, hogy máskor meg miért fordulnak elő akár húszperces késések is. A férfi szerint az érintett járat Nagyrévről érkezik, ami 15 kilométernyire van Tiszafóldvártól. Márpedig ilyen rövid távon nem indokolt ennyit késnie. Már csak amiatt sem, mert időnként kellemetlenséget okoz számukra, ha késve érkeznek a munkahelyükre, és magyarázkodni kell emiatt, amit vagy megért a munkáltató, vagy nem. S hasonló gondokkal küzdhetnek a gyerek is, amikor iskolába mennek, véli a panaszos.- Az autóbusz-vezetők munkaköri kötelessége járatvégzés közben a menetrendben meghatározott időpontok betartása - reagált a felvetésre Menkó Mihály, a Jászkun Volán Zrt. üzletág-igazgatója. - Ezt azon autóbuszoknál, amelyek menetíró készülékkel vannak felszerelve, szúrópróbaszerűen ellenőrizzük. A panaszos által elmondottak nem jellemzőek autóbusz- vezetőinkre, azonban ritkán előfordulhat ilyen eset. Ezt befolyásolhatja olyan esemény is — műszaki meghibásodás, látási és útviszonyok romlása, rongálás —, amely rajtunk kívül álló okok miatt következik be. Az autóbusz- vezető saját hibájából eredő jelentősebb késés előfordulása esetén fegyelmi felelősségre vonást alkalmazunk az érintett kollégával szemben. Amennyiben konkrét időpontot tudnak adni az utasok a kérdéses járatot illetően, és a késés vagy korábbi indulás az autóbusz-vezető hanyagsága miatt következett be, megtesszük a szükséges intézkedést a későbbi hasonló esetek elkerülésének érdekében - szögezte le Menkó Mihály. ■ Mátyus K. ■ Mindenhol megáll, csak háromnegyed óra múlva jön.
