Új Néplap, 2009. szeptember (20. évfolyam, 204-229. szám)
2009-09-19 / 220. szám
6 2009. SZEPTEMBER 19., SZOMBAT GAZDASÁG A BUX index 2009. szeptember 18-án NYERTESEK 2009.09. is. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Richter 38880 2,31 3285 Econet 63 1,61 5 Mól 16250 0,93 3375 Danubius 3595 0,70 8 KEG 730 0,68 2 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft FHB 1125-1,91 101 Pannergy 758-1,81 50 OTP 5370-0,92 17 477 Fotex 457-0,43 65 TVK 2840-0,17 16 A BUX index az elmúlt napokban 21000 20651 18 200--------------------------------------------------------po rt/ 09.10 09.11 09.14 09.15 09.16 09.17 /na|) FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forinl/tonna, 09.18.) Uj elszámolási ár EUROBÚZA 2009. december 27 500 TAKARMÁNYBÚZA 2009. december 25 000 TAKARMÁNYKUKORICA 2009. november 25 500 TAKARMÁNYÁRPA 2009. december 25 500 OLAJNAPRAFORGÓ 2009. október 50 500 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2009. szeptember 18-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft i i i 271,35 184,83 178,99-1,31 Ft -1,55 Ft -1,22 Ft Forintbetéti* kamatok (%, 08.17-től) 2 hó 3 hó Allianz Bank 5,10 5,30 Budapest Bank*** 4,75 9,00 CIB Bank 5,25 5,25 Erste Bank 6,00 6,25 K&H Bank** 4,00 4,05 MKB Bank 5,82 5,92 OTP Bank 3,75 3,75 Raiffeisen Bank 4,70 4,90 UniCredit Bank 6,50 6,50 * AI.APTERMÉKEK, 1 MILLIÓ FORINTRA. * * 3 HÓ HELYETT 6 HÓ. * * * AKCIÓS. Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 09.18.) Vételi Eladási Allianz Bank 263,08 276,57 Budapest Bank 263,02 279,28 CIB Bank 260,29 281,99 CitibankErste Bank 263,42 278,60 K&H Bank 263,12 278,28 MKB Bank 264,22 277,78 OTP Bank 264,18 277,72 Raiffeisen Bank 265,91 277,87 A Cargo új profilt indít vontatási piac A GYSEV partnert keres, a Trakció fejlesztene MÁV Cargo Zrt.* Jelentősen átalakulhat a hazai vasúti vontatási piac. A vasúti teherszállí tás első számú szereplője, a MÁV Cargo Zrt. ugyanis egyre kevésbé kíván a MÁV-Trakció Zrt. szolgáltatásaira támaszkodni. B. Horváth Lilla A MÁV Cargo Zrt. 2012-ben már a saját mozdonyai mögé kötné szerelvényei többségét. Az ehhez szükséges vontatási engedélyt a napokban kapta meg. A Trakció szélsőséges esetben három év múlva elveszítheti piaca hatodát, főleg, mivel másik jelentős ügyfele, a GYSEV Zrt. is saját vontatásban erősít, sőt a kis, hazai magán-vasúttársaságok többségének is van saját, bérelt vagy lízingelt mozdonya. „Mi is az önálló vontatásra törekszünk, ez a legköltséghatékonyabb” - mondta a Világgazdaságnak Székely Csaba, a GYSEV vezérigazgatója. Cége már 2005 óta bérel az osztrák államvasutaktól hét korszerű villanymozdonyt, ezek eurocityket, intercityket és teher- vonatokat továbbítanak Magyar- ország és Ausztria között. A MÁV Cargo ugyan a közelmúltban 2012 végéig meghosz- szabbította a Trakcióval megkötött vontatási keretszerződését, de - mint Kovács Imrétől, az áruszállító társaság vezérigazgatójától megtudtuk - már csökkenő kapacitás lekötésére vállalt benne kötelezettséget. 2010-re például az idei mennyiségnek a kétharmadára. A MÁV Cargo nem most, hanem két éve kezdte meg mozdonyparkja kiépítését, amikor magánkézbe került. Új tulajdonosát, a Rail Cargo Austrlát (RCA) amúgy is fejlesztésekre kötelezte a privatizációs szerződés. Flottabővítése értékelhető az anyacéggel kiaknázható szinergiák részeként is, vagyis úgy, HAMAROSAN SÍNRE kerülhet a MÁV-Trakció által megvásárlandó új TRAXX mozdonyok beszerzésének a finanszírozása is. Már mindkét pénzintézetnél (EIB, KfW Bank) megszületett az elvi jóváhagyás, a szerződéskötéshez csak adminisztratív feladatok vannak hátra. 2007 2008 Árbevétel 2373 2475 Üzemi eredmény 25-39 Saját tőket 190 190 Hosszú lej. kötél. 415 771 Adózott eredmény 11-293 ’MILLIÓ EURÓ FORRÁS: MÁV CARGO hogy a MÁV Cargo használná azokat a mozdonyokat, amelyek netán kihasználatlanul vesztegelnek az RCA-nál. A Cargo évről évre több saját mozdony üzembe helyezésére, később saját mozdonyvezetők alkalmazására is készül. Két dolog persze késleltetheti a szakítást. Ä Trakció közel ezer járműből álló mozdonyparkjáA közeljövőben leválthatják Heinczinger Istvánt, a MÁV Zrt. vezérigazgatóját - értesült kormányzati forrásból pénteken az MTI. Andrási Miklós napokban történt elnök-vezérigazgatói kinevezése mellett további személyi változások is várhatók. nak ötödé, de talán a negyede Is a MÁV Cargót szolgálja ki. Utóbbi számára költséges lehet 200- 250 vontatójármű beszerzése még akkor is, ha ezen belül kisebb hányadot képviselnének az új mozdonyok. Másrészt a Trakció nem akar válni. „Remélem, hogy a Cargo 2012 után is cégünk ügyfele marad, sútérté- keü a saját vontatásra vonatkozó terveit. Ennek érdekében a Trakció is kész hozzáigazítani szolgáltatásait a Cargo vontatási igényeihez, minőségi elvárásaihoz” - mondta Márkus Imre, a Trakció vezérigazgatója. Elvárásait hamarosan össze is állítja Kovács Imre, de mint mondja, az egyeztetésekbe be kell vonni a MÁV pályavasút-üz- letágát is, hiszen a megfelelő forgalomszabályozás a minőségi szolgáltatás része. Hangsúlyozta: cégének sem érdeke, hogy hatalmas költségek árán létrehozzon egy nagy mozdonyparkot, de megteszi, ha a pénzéért nem kap minőségi szolgáltatást reális áron. A vezérigazgató egyelőre azt is csak lehetőségnek tekinti, hogy a jövő évtől kevesebb szolgáltatást vesz igénybe a Trak- ciótól. Ha meg tudnak állapodni, a szerződöttnél többet rendel. Jönnek a TRAXX-ok, Heinczinger távozhat 3 PERCES INTERJÚ Székely Csaba vezérigazgató- Hogyan érinti cégét a közösségi közlekedés tervezett átalakítása?- kérdeztük a GYSEV Zrt. vezérigazgatójától.-A GYSEV üdvözöl minden olyan lépést, amely erősíti a regionális és a határokon átívelő közlekedés szerepét. Cégünké négy az Ausztria és Magyarország közötti öt vasúti átkelőből. Egy szakasz kivételével nemzetközi jelentőségű a közel 290 kilométeres hálózatunk egésze, vagyis azon 2010-ben is a közlekedési tárca rendeli meg a személyszállítást. Csak a Sopron-Szombathely vonalon lesz a megrendelő a regionális tanács - e szakasz két nemzetközi jelentőségű vasútvonalunkat köti össze.- Hol tart a GYSEV áru- szállításának önállósítása?- A brüsszeli döntésnek megfelelően megtettük a szükséges előkészületeket a GYSEV árufuvarozásának külön cégbe történő szervezésére. A vállalatalapítási határidőt az Európai Unió kitolta a 2010-es év első felére.- Milyenek a GYSEV várakozásai az év hátralévő részére az árufuvarozási piacon?- A csodaszert sajnos mi sem ismerjük, de a teljesítmények nyilván azután nőhetnek, hogy az ipari teljesítmény is növekedésnek indul. Vagyis belátható, hogy nagyban függünk a gyáraktól, üzemektől. A GYSEV-nek is a tervében meghatározott teljesítmény elérése a legfontosabb, illetve az, hogy ha a recesszió miatt tovább esik a szállított áruk mennyisége, akkor ez a lehető legkevésbé érintse vállalatunkat. Ezért tárgyalunk egy tőkeerős szakmai partnernek a GYSEV mellé állításáról. Külön utakon jár az AXA - nem írja alá a kódexet S" banki kódex Ha nem működik együtt az ügyfél, nem tudnak vele mit kezdeni - Es a többiek? Nem írja alá a banki magatartási kódexet az AXA. Szekeres Tibor, a csoport Magyarország országigazgatója szerint hasadást okozhat a bankrendszerben a kódex. Az MR Online-nak Szekeres azt mondta: nincs értelme a pénzintézetek tevékenységét szabályozó dokumentumnak, amely fölöslegesen ró újabb terheket a hitelnyújtókra. A Magyar Bankszövetséghez tartozó hitelnyújtó vezetője szerint a piac most is szabályozott. Ha valaki betartja a törvényeket, rendelkezéseket, nincs indoka egy újabb szabálynak. • A cég országigazgatója úgy véli: ők mindig tisztességesen jártak el az ügyfelekkel. Csak azokkal a lakáshitelesekkel van kokódexet 13 nagy bank szignálta. Több száz vállalkozó még csatlakozhat A moly probléma, akik nem működnek együtt adósságuk rendezésében, például külföldre szöknek ahelyett, hogy a felkínált fizetési alternatívák közül választanának. Surányi György lehet a bankszövetség elnöke A TÁVOZÓ FELCSUTI PÉTER Után Surányi György volt jegybankelnök lehet a Magyar Bankszövetség elnöke a Népszava szerint. Felcsuti „túl szigorú volt”, úgy látta, a jelenlegi helyzet kialakulásában nagyobb felelősség terheli a bankszférát, mint azt más bankvezetők állítják. „A fő probléma a gazdasági krízis. A kódex pótcselekvés, csak fokozzuk a káoszt” - mondta Szekeres Tibor. „Előfordulhat, hogy a kódexet elutasítók közösen lépnek fel, ha hátrány éri őket az újabb dokumentum miatt” - tette hozzá. Ha az AXA-t, mint a kódexet ellenző bankot feketelistára teszik, ellenlépéseket fog tenni. A PSZÁF szóvivője, Binder István elmondta: összesen több száz pénzügyi vállalkozásnak kellene csatlakoznia a kódexhez. A dokumentumot elfogadó intézmények nevét, illetve az elutasítók listáját a PSZÁF honlapján közli majd. „Aki nem csatlakozik, a nyilvánosság szankciójának veti alá magát” - mondta Binder István. ■ f A * i 4
