Új Néplap, 2008. december (19. évfolyam, 280-304. szám)
2008-12-29 / 302. szám
2 ÚJ NÉPLAP-2008. DECEMBER 29., HÉTFŐ Mi valósult meg a választási ígéretekből? félidőben Szalay Ferenc polgármester: Mindenkit próbálunk bevonni a közös gondolkodásba INTERJÚ Félidőben a szolnoki városvezetés: két választási időszak között, nagyjából félúton a Szalay Ferenc polgármester vezette szolnoki csapat. Mit sikerült ezalatt elérni, miben sikerült elindulni, s melyek azok a területek, ahol még adós az ígéretekkel a fideszes városvezetés? Bán János — A város 1,4 milliárd forint uniós támogatást kap a „Szolnok, a Tisza fővárosa” elnevezésű városrehabilitációs pályázatra. Ez az összeg magában foglalja a belvárosi gyaloghíd megépítését, a Verseghy gimnázium felújítását is. Tudvalévő, hogy a színfalak mögött hosz- szan tartó lobbizás, „birkózás” folyt, melynek eredményeképpen újra sikerült ellenzéki városként komoly eredményt elérni. Minek tulajdonítja a sikert?- Nehéz másfél év áll mögöttünk, hiszen a kiemelt projektek elfogadásához vezető utat elég sok bürokratikus akadály tarkítja. Többször kellett átalakítani, kiegészíteni, vagy éppen lecsökkenteni a pályázatunkat, éppen milyen szempontokat tartottak fontosnak a döntéshozók. Azonban eljutottunk végre a sikerig, s ezért köszönet illet mindenkit, aki dolgozott érte a hivatali dolgozótól alpolgármesterig, országgyűlési képviselőig bezáróan. — Milyen részleteket lehet tudni a pályázatról?- A saját erővel együtt összesen kétmilliárd forintot fordíthatunk a belvárosi rehabilitációra, azaz Európa leghosszabb gyaloghídjának megépítésére, a Verseghy gimnázium felújítására, a tiszaligeti műfüves focipálya építésére és a kiszolgáló épületek fejlesztésére. A gyaloghíd terveinek engedélyezési folyamata már elindult, hamarosan ez az akadály is elhárul az építkezés elől. A Tiszaliget hamarosan a város egyik leglátogatottabb helye lehet, s ez nem csupán az új főiskolai campus megépülése miatt igaz. A belvárostól csak pár percre lesz Szolnok tüdeje, a strand és az új sportuszoda. A hídfőknél lévő terek rendezvényeknek adhatnak helyet, kávézókat lehet kialakítani. — Mozgalmas két év áll a város- vezetés mögött, sok mindent sikerült megvalósítani, sok minden elindult, és akad, amivel még nem jutottak egyről a kettőre. Menjünk sorba a választási ígéreteken. Az első az volt, hogy: „Megvédjük a szolnokiakat a Gyurcsány-csomag megszorító hatásaitól!” Mennyiben sikerült ezt megvalósítani?- Annak idején annyiféle megszorítás kezdte fojtogatni az embereket, hogy csak kapkodtuk a fejünket. Ráadásul éppen a legnehezebb körülmények közt élő rétegeket sújtották leginkább ezek az intézkedések. Akkoriban kezdték bezárni sorban a vidéki kisiskolákat, óvodákat, böl csődéket. Elmondhatom, hogy Szolnokon nem szűntek meg iskolák, enélkül tudtuk átszervezni az oktatási rendszerünket. A korábbi négy óvodaigazgatóság helyett egy jött létre. Szakképző rendszerünk két nagy csomópont köré erősödött. Hozzávetőleg háromszáz pedagógusnak kellett az óraszámemelés miatt elhagynia munkahelyét, de igyekeztünk mindenkinek segíteni abban, hogy máshol elhelyezkedhessenek. Óvodát nemhogy nem zártunk be, de még új óvodát is építettünk. És még egyszer hangsúlyozom: iskolát sem kellett bezárnunk! — Egy másik választási ígéret: „Száműzzük a pártpolitikát a városházi munkából. ” Ez eleve lehetetlennek tűnt...- Pedig erre törekszünk, és próbáljuk a közgyűlés minden frakcióját, minden képviselőjét bevonni ebbe a közös gondolkodásba. Azonban az látszik, hogy mindenkit nem lehet, nem tudunk meggyőzni. Itt volt például a kötvénykibocsátás kérdése. Szerintem minden képviselőnek be kellett volna látnia, hogy a fejlesztésekhez, a jelenlegi problémák túléléséhez nem kevés forrásra volt, van szükségünk. Az első kötvénykibocsátásnál az MSZP frakció kivonult a teremből, illetve ellene szavazott. A másodiknál szintén kivonultak, nehogy véletlenül pénze legyen Szolnoknak a különböző programjai megvalósítására: fürdőfejlesztésre, útépítésre, panelprogramra, s minden egyébre. Amikor persze a pénz felhasználásáról kellett dönteni, már ők is ott voltak. Ez utóbbival nincs is gond, ám vállalni kell ennek a felelősségét is, nem csupán a jó oldalait! Számomra nem létezik jobb- vagy baloldali szolnoki, számomra csak és kizárólag J szolnoki ember létezik. Lehet persze aggódni a város költség- vetéséért, lehet aggódni a jövőért, lehet aggódni mindenért. De elsősorban azért kellene aggódni, hogy a város képes legyen a fejlődésre. Az előremenekülés stratégiája mindig jobb, mint a bezárkózás, a megszorítás, a visszahúzódás stratégiája. Az igaz, hogy országos szinten a szocialista kormány csak megszorításokban tud gondolkodni. Nem látja, hogy csak előre van út, csak a gazdaság erősítése jelentheti a jövőt. Szolnokon a szocialista frakció is abban látja a megoldást, hogy „visszavenni, visszafogni, megszorítani”... Nem gondolom, hogy ez így jó lenne. De hozzá kell tennem, hogy természetesen sok mindenben képesek vagyunk a vitáink ellenére is együttműködni. Nincs vita például abban, hogy utat kell építeni Szolnokon, járdát kell építeni Szolnokon, campus épüljön, hogy kell a fürdőfejlesztés, kell a fürdőberuházás. Azonban néha az ember azt érzi, hogy a szocialista frakció szemtől-szembe támogatja az elképzeléseket, de a színfalak mögött, amikor a lehetőségeket lobbi szinten kellene támogatni, akkor hirtelen elfogy a lelkesedése. Ezt méltatlannak érzem. Ugyanakkor azért az örömteli, hogy a város civil szervezeteivel komoly együttműködést tudtunk kialakítani. A civil kerekasztal, a Rotary Klub, vagy a Szolnokért Egyesület, a Széchenyi-lakóte- lepért Egyesület, a nyugdíjasklubok, az idősügyi tanács, egy- től-egyig komoly ötletekkel, gondolatokkal segítik a városvezetést. Azt gondolom, hogy jómagam nem vagyok megosztó személyiség, és mindenkivel meg tudom találni azt a hangot, ami szükséges a közös gondolkodáshoz. Iváncsik Imre képviselő úrral, Varga Mihállyal, Bállá Sándorral, Szekeres Imrével, Jauer- nik Istvánnal, Botka Lajosnéval több konkrét kérdésben nagyon eredményesen kooperáltunk az elmúlt években. Köszönet érte.- Munkahelyteremtés... A választás óta szűntek meg munkahelyek, jött létre új munkahely is. Az ígéret háromezer új álláshelyről szólt. Lesz annyi?- Háromezer munkahelyet ígértünk, valóban. Már a választás előtt is komoly vita folyt a Fi- deszen belül, hogy mondhatunk- e ilyen magas számot. Én azt tartom ma is, hogy nem kunszt háromezer új munkahelyet teremteni, csak dolgozni kell rajta. Hiszen az ipari park éppen ezért épült meg. A közelmúltban nyertük el a vállalkozóbarát ipari park címet. A tárgyalásaink, a befektetett munkánk eredménye a Stadler szolnoki fejlesztése. Itt azonban meg kell említenem a társadalmi együttműködést, ösz- szefogást. Már többször elmondtam, hogy jelen esetben felhívott engem egy fiatalember a járműjavítóból azzal, hogy „Polgár- mester úr, a Stadler még nem mondott le arról, hogy Szolnokra jöjjön, ne adjuk fel! Keresse már meg a Stadler magyarországi igazgatóját!”. Azt gondolom, ha létezik együtt gondolkodó város, közösen gondolkodó közélet, akkor sok mindent meg tudunk oldani. A Stadler úgy jött vissza Szolnokra, hogy az előző város- vezetés szóba sem állt velük. És most mégis itt van a Stadler, négyszáz munkahelyet nemcsak ígért, hanem négyszáz munkahelyet teremt. A négyszáz munkahelyhez mintegy ezerötszáz-kétezer beszállító jön még. A Segura spanyol autóalkatrész-gyártó cég kétszáz munkahelyet ígért, plusz a beszállítókat. Ez is ezres létszám körülbelül. A Pelikán üzletközpont szintén négyszáz új munkahelyet hozott Szolnokra. A Cora- területeken, a bevásárlóközpontok területein új bevásárlóközpontok épülnek. A Family Center szintén két-háromszáz új munkahelyet hoz, de említhetem az Eagle Ottawa új fejlesztéseit, melyek révén plusz kétszáz új munkahely jön létre. Az indiai Apolló Tyres beruházásáért még versenyben vagyunk. Itt térségi együttműködésben gondolkodván Zagyvarékassal szeretnénk közösen nyerni. Mindent egybevéve a háromezer munkahely a négy év végére szerintem teljesíthető. Csakhogy az sem mindegy, hogy milyen munkahelyeket hozunk létre. Hiszen, ha nem jól fizető munkahelyekről van szó, akkor a város fizetőképes rétege nem fog gyarapodni. Még mindig alacsonyabb Szolnokon az átlagbér az országos átlaghoz viszonyítva.- Sajnos meg is szűntek munkahelyek. Összesítették már, hogy mennyi?- Szolnokon bezárt a cukorgyár és a papírgyár. A cukorgyár körülbelül 90 munkahelyet jelentett, a papírgyár száztízet. Az újak viszont fel tudják venni azokat, akik kikerültek a korábbi munkahelyeikről. Természetesen nem egykönnyen, hisz speciális szakmákról beszélünk, és akkor a beszállítói körről még nem is ejtettünk szót. Plusz itt a nyakunkon a gazdasági válság. Nem tudni még, hogy ránk hogyan és miképpen fog hatni. Az autógyárak termelési kapacitásának visszafogásán látszik, hogy érzékenyen érinti akár az Eagle Ottawát, akár a Segurát, és persze más cégeket is. Szolnokon körülbelül nyolcezer cég működik, ennek kétharmada kis- és középvállalkozás. Ezért nagyon fontos, hogy a kormány minél hamarabb döntse el, hogyan kíván rajtuk segíteni. A Fidesz javaslata nem véletlenül szólt arról, hogy radikálisan emeljék az uniós pénzekből a kis-és középvállalkozások támogatására szánt összeget. Jelenleg ez az uniós támogatások alig három és fél százalékát teszi ki. Mi azt szeretnénk, hogy ez harminc százalékra emelkedjen, és kizárólag vissza nem térítendő támogatás legyen. Mert ha ez nincs, akkor az ország legnagyobb munkaadói, a kis- és középvállalkozások, melyek két és fél millió embernek adnak munkát, nagyon nehéz helyzetbe kerülhetnek, sokan tönkre is mennek majd. Van egy saját elképzelésünk az építményadó csökkentésére, hiszen ez most 900 Ft/m2. Egy néhány száz forintos csökkentés igen komoly tételt jelenthet a cégek életében.- Kényes kérdés a város közlekedési helyzete. Tisza-híd, új Ti- sza-híd, hiányzó utak, kamion- forgalom kitiltása... A belváros forgalma — többek között a Kossuth tér átalakításával — nem lett éppen egyszerűbb...- Való igaz, közlekedési helyzetünkre büszkék nem nagyon lehetünk. Pedig amit lehetett, azt megtettük az ügyben. Azt mindenképpen el kell Ismerni, hogy amikor körforgalom volt, bonyolultabb és nehezebb volt közlekedni Szolnokon, de amikor lámpás kereszteződés volt, akkor is. A jelenlegi vegyes megoldásnál a forgalom folyamatosan halad. Lehet, hogy nem gyorsan, de halad. Az is igaz, hogy az Ady Endre út terhelése megnőtt, hiszen a Baross útról oda került át a forgalom. A buszpályaudvar megépült, és újra négysávossá válik az Ispán körút, mindezekkel pedig előbb-utóbb rá kell szoknunk arra, hogy nem az Ady felé, hanem az Ispán körút és a Szántó körút felé kerüljük meg a várost. A Szandaszőlős felől érkezők egyre többen használják a Szent István-hidat. A fő probléma az, hogy háromezer-ötszázzal nőtt a gépjárművek száma az utóbbi nyolc év alatt Szolnokon. Ez iszonyatos mennyiség. A szanda- szőlősi térségből, Törökszent- miklós, Szajol felől naponta közel tízezer jármű érkezik Szolnokra, vagy megy át a városon. Ezért nagyon fontos, hogy legyen még egy közúti hidunk, ha lehet négysávos, és épüljön meg az M4-es, M8-as autópálya. A probléma az, hogy mintha mi sem történt volna még ebben az ügyben, évek óta csak ígérgetést hallunk. A legutóbbi hír az, hogy a környezetvédők, természetvédők véleménye alapján a Tisza- püspöklnél épülő híd nem fog megépülni, újra kell kezdeni az egészet. Ráadásul egyetlen kapavágás sem történt a 4-es út négysávosításában. A 4-es út 360 kilométeres szakaszából most 52 kilométeren létezik kétszer két sáv, holott a Szolnok— Karcag közötti 160 kilométer a legveszélyesebb része ennek az útnak, nem beszélve az abonyi elkerülőről. A kamionforgalom egész egyszerűen kezelhetetlen mértékűvé vált. Ha a 4-es utat nézzük, hátrányban vagyunk mindenkivel szemben, ahová autópálya megy. Az Ml-es működik, az M2-es Parassapusztáig működik, az M3-as működik, M4-es nincs, az M5-ös működik Röszkéig, az M6-ost építik, az M7-es működik. Az M8-asnak van egy néhány kilométeres szakasza a Dunántúlon. Csak a 4-es út nem épül meg. Valószínű, hogy ezt is ki kellett érdemelnünk valamiért. Évtizedek óta nincs előrelépés. És amíg ebben nem lesz előrelépés, addig a város belső forgalma is marad ilyen, amilyen. Készült egy tanulmány, miszerint a Csáklya út térségében - ez a régi lengyel piac - legyen egy belvárosi hídja Szolnoknak. Nehéz kérdés, hogy nagy közúti híd épüljön az autópályához, vagy egy belvárosi híd? Aki egy picit józanul gondolkodik, az beláthatja, hogy a kettőből jó esetben egy híd fog megépülni. A nagy közúti híd huszon-milliárd forintos fejlesztést igényelne, a városi híd tizen- milliárdos fejlesztést. A város költségvetése nem élég erre.- A gazdasági válsággal kapcsolatban elképzelhető-e, hogy Szolnok is olyan helyzetbe kerül, hogy a nem kötelező feladatokat félre kell tennie? — Azt nem merem mondani, hogy ez a kérdés nem merülhet fel idővel. Azt viszont igen, hogy van egy városházi reform, amelyet mi már évek óta viszünk, és amelyben próbáljuk a lehető legszűkebben finanszírozni a nem kötelező feladatainkat. Létrehoztuk a kiskincstárat, ami az intézmények energiaszükségletét egy kézbe vette. Létrehoztuk az intézményszolgálatot, mely az intézmények gazdálkodását vette egy kézbe. A nem kötelező feladatainkat, amennyire lehet, mi is visszafogjuk, de azt látni kell, hogy a kormány eddig sem finanszírozta a kötelező feladatokat normálisan, csupán 50-60 százalékban. Hozzá kell tenni a saját erőből, saját bevételből származó forrásokból, amennyit szükséges. A megoldás kizárólag az új ipartelepítés lehet. Végigtekintve a választási ígéreteinket, úgy vélem, nincs okunk szégyenkezésre. A lehető legtöbbet megtettük az adott körülmények között, és nem állunk rosz- szul félidőben. Amennyiben az együttműködés megmarad, vagy akár javul, nyugodt lelkiismerettel, sőt, büszkén állhatunk a választók elé a következő megmérettetésnél. * * * Ha kíváncsiak arra, mit nyilatkozott Szalay Ferenc polgármester a korrupciógyanús ügyek feltárásáról, a fürdőfejlesztési tervekről, a tisztább, otthonosabb városról, elolvashatják a teljes interjút a SZ0lj0ll.hu internetes oldalunkon! á I I Szalay Ferenc szerint a megyeszékhely nem áll rosszul félidőben
