Új Néplap, 2008. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
2008-07-14 / 163. szám
POSTÁNKBÓL Az idős szaki jó szakember Egyre többször olvasok olyan álláshirdetést, melyben például esztergályos, lakatos, marós, hegesztő szakmával, gyakorlattal rendelkező dolgozót keresnek. Az utóbbi években úgy hallottam, hogy az ilyen szakmák tanítása, képzése hiányos volt, nincs megfelelő létszámú szakember-utánpótlás. Úgy tudom, az ezekben a szakmákban dolgozó, úgy ötven éven felüli „öreg szakik” tudása szinte pótolhatatlan. Ezek az Idősebb, munkájukat kiválóan ellátó dolgozók térségünkben nincsenek megfizetve. Elgondolkodtató, hogyan legyen megfelelő utánpótlás, ha azt látják a fiatalok, hogy e szakmákban kis keresetért dolgoznak? Véleményem szerint jobban meg kellene becsülni a tapasztalt, szakmáját jól ismerő és hadra fogható korosztályt. Akkor is, ha a kisvállalkozások gazdasági helyzete nem könnyű, hiszen ezek nélkül az emberek nélkül nincs termelés... K. ISTVÁN, SZOLNOK LEVÉLCÍMÜNK: ÚJ NÉPLAP SZERKESZTŐSÉG 5001 SZOLNOK, PF. 105. Villámkérdés, villámválasz , Egy hektárnyi területen a jövőben fenyőfát szeretnénk nevelni. Kell ehhez nekünk valamilyen külön engedély? - kérdezi egy olvasó. *■ A fenyőfaültetésre és -nevelésre szánt, más erdővel nem határos területet „kertművelési” ágban kell nyüvántartani. így a telepítéshez nem kell erdészeti hatósági engedély. Azonban a földhivatalhoz változtatási kérelmet kell benyújtani a művelési ágat illetően, ha a terület korábban másként szerepelt. Nem szabad figyelmen kívül hagyni azt sem, hogy csak „növényegészségügyi szempontból forgalmazásra alkalmas” minősítéssel rendelkező csemetét szabad telepíteni. ■ Halálos balesetben a 4-es vezet statisztika Útfejlesztéssel, szabályos közlekedéssel kivédhető lenne a tragédia A négyes számú főút megyei szakaszain a múlt héten négy halálos baleset történt, amelyben kilencen veszítették életüket. Képünk Illusztráció. Alig múlik el nap anélkül, hogy ne történne a négyes főút megyei szakaszán baleset. A Budapesttől Záhonyig tartó úton az idén már több, mint száz súlyos baleset történt. Németh Gergő A statisztikák szerint hazánkban a legbiztonságosabbnak az autópályák bizonyulnak, viszonylag kevés baleset történik a legnagyobb sebességre engedélyezett utakon. Ehhez képest azonban jóval veszélyesebbek a főutak. Az egyszámjegyű utakon évente mintegy 440-470 halálos kimenetelű baleset történik Magyarországon. Ilyen tekintetben toronymagasan az első a Budapestről Szolnokon át Debrecen felé tartó né- | gyes számú főút. Ezen a szaka- I szón az előző év első félévében ? tu 121 súlyos baleset történt, míg a | második helyezett 6-os úton 61, £ a harmadik 7-es számú úton csak ötvenöt. — Hosszú évek óta a legtöbb baleset a 4-es számú főúton történik - vágott mondandójába Molnár Miklós ezredes, a megyei rendőr-főkapitányság köz- biztonsági igazgatója. — Ez nem is csoda, hiszen ez a leghosszabb főút, a legnagyobb forgalom bonyolódik itt, ez egyenes arányban van a baleseti adatokkal. A leggyakoribb baleseti okok közé tartozik a pályaelhagyás és a frontális ütközés. A külföldiek— zömében románok és ukránok —tranzitútvonalként használják a főutat. Sokszor éjszaka kelnek útra, hogy elkerüljék a nagy forgalmat, viszont ilyenkor megnő a veszélye annak, hogy elalszanak a volán mögött. Molnár Miklós hozzátette rengeteg olyan egyenes rész van a megyében is, amely előzésre és gyorshajtásra alkalmas, itt persze a balesetek száma is nagyobb. Különösen veszélyes a Kisújszállástól a hajdú-bihari megyehatárig tartó rész, illetve a MOL-csomóponti kereszteződés Szolnoknál. Ezeknek egyetlen jó megoldása van csak, az útépítés. Az előző évben negatív tendencia volt megfigyelhető a személyi sérüléses baleseteknél. Tavaly az első félévben már 14 halálos kimenetelű baleset történt, míg a 2006-os év azonos időszakában hét.- Ellenőrzésekkel próbáljuk elejét venni a baleseteknek - hangsúlyozta az ezredes. - A veszélyes útszakaszokra kimondottan figyelünk, sok helyen a sebességmérő berendezéseket is bevetjük. Persze minden méteren nem állhat rendőr, jellemző, hogy az emberek lassítanak, ha meglátnak bennünket aztán pár méterrel később már ugyanúgy nyomják a gázt.- Elsősorban az útminőség az, ami bosszantó - mondta el a törökszentmiklósi Polgár József, aki szállítmányozással foglalkozik, így napi rendszerességgel közlekedik a főútvonalon. - Tö- rökszentmiklóstól Pestig már javult a helyzet, sokkal kiszámíthatóbb lett a közlekedés arrafelé, mint a keleti irányban Debrecen felé. Azonban nemcsak magát az utat kell okolni a sok balesetért, hanem az agresszív autósokat is, akik nem veszik figyelembe az út sajátosságait. Azt már csak mellékesen jegyzem meg, hogy nincsenek megfelelően tisztán tartott parkolók és pihenőhelyek. Ez azért lenne fontos, mert a meglévők eszméletlen, hogy mennyire szemetesek és elhanyagoltak, s az embereknek még megállni sincs kedvük - fűzte hozzá. Ez évben sem csökkent a balesetek száma megyénkben, hiszen az elmúlt héten megyénk közútjain 4 halálos kimenetelű közlekedési baleset történt. — Két tragédiában egy alkalommal öten, másikban ketten veszítették életüket. A másik két balesetben egy-egy gyermek halálozott el. Az elsődleges adatok alapján három esemény az előzés, illetve a kikerülés szabályainak be nem tartása miatt következett be - tájékoztatott Szabó Zita, a megyei rendőr-főkapitányság sajtó- referense. A négyes számú főút mellett más útszakaszok is veszélyesek BÉKÉS MEGYÉBEN a legtöbb baleset a 44-es és a 47-es számú út külterületi, belterületi, településeken átvezető szakaszain történik. Ilyen veszélyes szakasz például a 4643. sz út Békéscsaba-Mezőberény között, a 44. sz. út Szan'as- Ezüstszőlőnél. heves megyében nincsenek konkrét baleseti gócpontok, de veszélyes útszakaszok igen. Ilyen például a 3-as számú főút 111-131. kilométer- szelvény között és az M3-as autópálya az 52-80 kilométer- szelvény között. HAJDÚ-BIHAR MEGYÉBEN baleseti ok az elsőbbség meg nem adása és a relatív gyorshajtás. Meglepően sok balesetet okoztak a szabálytalanul közlekedő gyalogosok is. Veszélyes útszakaszok lakott területen kívül a 4-es főút több szakasza és kereszteződése, a 42-es főút Berettyóújfalu-Biharkeresztes közötti szakasza. A BALESETVESZÉLYES Utak közé tartozik az Ml-es és M7-es autópálya közös szakasza, az MO-ás autóút, és a baleseti statisztikát tekintve az élbolyban van 6-os, a 7-es és a 8-as számú főút is. EORRÁS: WWW.POLICE.hu A közterületen hagyott roncsokat elszállítják- Ha a járműnek van rendszáma, felszólítjuk a tulajdonost, hogy távoh'tsa el a közterületről, különben mi szállíttatjuk el- tájékoztatott Tarjányi Béla, a szolnoki közterületfelügyelet munkatársa. A rendszám nélküli roncsokat az alváz- és motorszám alapján azonosítjuk, majd értesítjük a tulajdonost, hogy váltsa ki az autót - mondta. 30 nap után ismét felszólítást küldenek, ha a tulajdonos erre sem reagál, a gépjárművet nyílt árverésen értékesítik. Az így befolyt összeget kivonják a költségekből és a maradékot számlázzák ki a tulajdonosnak. Évente 15-20 roncsautót kell elszállítani Szolnokon. ■ B. B. Árokszállási nyár. Idén is nagy érdeklődés mellett zajlott az Árok- szállási Nyár programsora a hét végén Jászárokszáliáson. A hagyományoknak megfelelően az események között fő helyen szerepeltek a helyi közösségek bemutatói Képünkön a csipkeverők mutatják be, hogy milyen csodálatos mintákat lehet a vékony cérna segítségével létrehozni. HÍR E K Juhokat tereltek. Sólyom Tímea tavalyi magyar bajnok Whyski nevű angol pásztorkutyájával Rákóczlfalván, ahol országos terelőversenyt rendeztek szombaton. Sokan voltak. A hét végi kánikulai forróságban a legtöbben igyekeztek a víz közelében tartózkodni. így volt ez Abádszalókon Is, ahol a strandon ezrek hűtötték magukat a Tisza-tóban. Az Idei nyár legforgalmasabb hétvégéje volt a mostani.
