Új Néplap, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
2008-06-11 / 135. szám
ÚJ NÉPLAP - 2008. JÚNIUS 11., SZERDA NÉGY KERÉKEN 13 Vakáció előtt érdemes nem csak a csomagolásra, de az autóra is odafigyelni. Sok bosszúságtól kímélhetjük meg a A nyári szabadságolások beköszöntével mind többen ülnek kocsiba, hogy nyakukba vegyék az országot, világot. Ám akár itthon, akár külföldön vakációzik a család, indulás előtt nem árt néhány dologra odafigyelni. Teleki József Mindenekelőtt a gépkocsit érdemes átnézni. Van, amit mi magunk is elvégezhetünk, és van, amiben érdemesebb szakember segítségét kérni. így például magunk is ellenőrizni tudjuk a lámpákat, az ablaktörlőt. Fontos, hogy feltöltsük az ablakmosó tartályát. Mérjük meg a motorolaj szintjét és a hűtőfolyadékot! Lényeges, hogy a hűtőrendszer ne szivárogjon. Ha a gépkocsiban lévő akkumulátor elmúlt kétéves, érdemes szakemberrel megméretni a töltöttségét. Indulás előtt egyébként sem árt egy szervizbe elhajtani. A fékek állapotát ugyanis csak itt tudják igazán ellenőrizni. Ne csak a fékpofákat, de a fékfolyadékot is vizsgáltassuk meg! A hegyes, dombos vidéken, ahol gyakran kell fékezni, az elöregedett fékfolyadék ugyanis könnyen túlmelegedhet, ami balesetveszélyes. Ne felejtkezzünk meg a megfelelő guminyomás beállításáról! Ezzel nemcsak az abroncs kopása mérsékelhető, de a kocsi üzemanyag-fogyasztását is csökkenteni lehet. A jobban megpakolt csomagtartónál általában keményebbre kell fújni az abroncsokat. A megfelelő értékek megtalálhatók az autó kézikönyvében, vagy a bal első ajtón, illetve a tanknyílás fedelén. A pótkereket se felejtsük el felpumpálni, hiszen nem lehet tudni, mikor lesz rá szükség. A csomagtartóba mindig tegyünk be vontatókötelet és bikakábelt. Nézzük át az izzókészletet, hogy az abban lévő égők alkalmasak-e az autónkban lévők pótlására. Több országban kötelező a fényvisszaverő mellény is. Ausztriában például nemcsak a vezetőn, de az összes kiszálló utason számon kérhetik. Érdemes egy, az első szélvédőt kitakaró védőernyőt magunkkal vinni. Ha mindezeket betettük a kocsiba, akkor jöhetnek a bőröndök. A csomagtartóban a nehéz tárgyakat mindig a hátsó üléstámlához tegyük, és lehetőleg rögzítsük. Ügyeljünk rá, hogy az utastérbe ne rakjunk semmit Nemcsak azért, mert egy hosszabb úton kényelmetlenséget okozhatnak, hanem mert egy nagyobb fékezésnél balesetet okozhatnak. Ráadásul a biztosítók sem mindig fizetnek az utastérből ellopott csomagért. családot. Képünk illusztráció. A papír beszél KÜLFÖLDRE indulva nem árt átvizsgálni az iratokat sem. A magyar jogosítványt szinté minden európai országban elfogadják. Nemzetközi jogosítvány kiváltására csak akkor van szükség, ha valaki külßldön akar autót bérelni. Ezt az engedélyt a lakóhely szerinti okmányiroda állítja ki. EGYRE többször kérik a külföldiektől az úgynevezett zöldkártyát (ami nem azonos a magyar környezetvédelmi zöldkártyával). Ezzel azt igazolja az autós, hogy Magyarországon fizeti a kötelező felelősségbiztosítást. A biztosító ingyen kiállítja ezt az igazolást, csupán a befizetést igazoló csekket vagy banki kivonatot kell bemutatni hozzá. Feltétlenül ajánlott többek között a Romániába, Szlovákiába, Olaszországba, Lengyelországba, a balti államokba és Törökországba utazóknak, sok helyen kötelező is. ÉRDEMES lehet még itthon, forintért megváltani az autópálya-matricákat is. Hazánkban is kaphatóak az osztrák, a cseh és a szlovák autópályákra érvényes biléták. A vezetőnek is kell a pihenő a hosszú úton egy-egy hosszabb nyári kirándulás során a tikkasztó meleg ben a vezetők közel sem képesek a maximumot nyújtani A német ADAC autóklub orvosi tanácsai szerint érdemes az utazást úgy időzíteni, hogy lehetőleg ne a legmelegebb napszakban tegyük meg a táv nagy részét Emellett célszerű egy-két óránként néhány perces pihenőt beiktatni, mellyel nemcsak a monoton utazás törhető meg, hanem az elgémberedett testrészek keringése is javítható. Diákokat tanítanak a szakma fortélyaira autó Francia fiatalok dolgoznak a Peugeot Qualiténél Családi vakáción autóval felkészülés Hosszabb út előtt nem árt átvizsgáltatni a kocsit Hivatalos statisztika arról még nem készült, hogy milyen színű autók okozzák a legtöbb balesetet. A közlekedésbiztonság szempontjából azonban sokan jobbnak tartják az élénkebb színű autókat. Kétségtelen tény, hogy a különlegesen dekorált, vagy éppen a rikítóan csillogó kocsi hamarabb szemet szúr az embernek, mint egy szürkére, feketére festett jármű. Ráadásul azt a szakértők sem tagadják, hogy az ilyen kocsik szürkületben is sokkal jobban láthatóak. No, persze egy-egy különleges mintázatú ^ kocsi éppenséggel még el is von- J hatja a másik autós figyelmét az I Útról, a vezetéstől. ■ A különleges autó elvonhatja a közlekedők figyelmét. Képünk illusztráció. A Peugeot Qualité '96 Kft. nagy hangsúlyt fektet a tanulóképzésre. Olyan szakmai tapasztalatot szereznek a márkakereskedésben a diákok, mellyelkönnyen el tudnak helyezkedni a munkaerőpiacon. A csapatmunkát is megismerhetik a tanulók, melynek a későbbiekben nagy hasznát veszik. A szakképzésben sikeresen együttműködnek a túrkevei Ványai Ambrus Gimnázium, Informatikai és Közlekedésrendészeti Szakközépiskolával. Ebben a hónapban két francia és egy magyar diák ismerkedett a szakműhelyben zajló tevékenységekkel. A francia diákok június 19-ig dolgoznak és tanulnak a műhelyben. A A Peugeot Qualité '96 Kft műhelyében francia diákok sajátítják el a szakma fortélyait Cím: Peugeot Qualité '96 Kft. 5000 Szolnok, Verseghy út 3. Tel.: 56/524-090; Fax: 06/56-524-025 HEíB3EB0Hi A kamionoké a főszerep az áruk szállításában A KÖZUTAKON belföldön tízszer, nemzetközi forgalomban pedig 2,6-szer annyi árut szállítottak, mint vasúton 2007- ben. A Központi Statisztikai Hivatal legfrissebb adatai szerint az áruszállítás teljesítménye tavaly 11 százalékkal nőtt. Az elszállított árumenynyiség ugyan valamelyest csökkent, a távolság jelentősen meghosszabbodott. A közúti fuvarozók 25 százalékos növekedést értek el a nemzetközi áruszállításban. Olcsóbb lett, mégis kevesen kötnek cascót A magyar autósok közül csak minden ötödik rendelkezik cascóval. A biztosításkereslet annak ellenére sem élénkült, hogy olcsóbbak lettek a díjak. Egy gazdasági elemzés szerint az utóbbi három esztendőben közel harmadával csökkentek az ügyfelek által fizetett összegek. A szakértők szerint az árcsökkenés mozgatórugója az internetes szerződések elterjedése, melyek különféle kedvezményeket biztosítanak az ügyfeleknek. Ugrásszerűen nőhet a kocsik ára az EU-ban AZ európai unióban akár kétezer euróval is drágulhatnak az autók 2012-ig. Az áremelkedések fő oka, hogy az unió szigorodó környezetvédelmi és biztonsági előírásai miatt folyamatosan növekednek a gépkocsik gyártási költségei. A magasabb ár a szakértők szerint azonban megtérülhet a járművek élettartamában, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásában, és a baleseti kockázatok csökkenésébea Autótolvajokat riasztó rendőrruha Kínában egy álrendőrruhával próbálta elriasztani a tolvajokat kocsijától egy férfi. A furcsa ötlet azonban csak félig vált be. A bűnözők ugyan elkerülték a járművet, ám a rendőrök nem. Az autó hátsó ablakába akasztott uniformist elkobozták, a különleges autóriasztót kitaláló férfit pedig megrovásban részesítették. Biztonságosabb a rikító szín? figyelem A statisztikák nem erősítik meg a közvélekedést Kevesebb lett a halálos baleset a szigorúbb büntetések miatt Az objektív felelősség május eleji bevezetése óta országosan 680 millió forintnyi bírságot kell befizetniük a szabálytalankodó autósoknak. A közlekedési szabálysértésekért kiróható bírságok szigorítása már az esztendő első négy hónapjában éreztette hatását. Legalábbis ez olvasható ki a statisztikákból. Május 1-ig, az objektív felelősség bevezetéséig ugyan csak figyelmeztették az autósokat, de így is majdnem negyven százalékkal csökkent a halálos balesetek száma. Idén április végéig 250-en vesztették életüket a közutakon, szemben az elmúlt év első négy hónapjával, amikor 402 ember halt meg balesetben. Míg korábban a szerencsétlenségek 14 százalékában játszott szerepet az alkohol, ez az arány most 10 százalék. ■ Negyven év alatt tízezreket védett meg a légzsák A kormánykerékbe szerelt légzsákot 1967-től kezdődően fejlesztették ki a Mercedes-Benznél, azonban először 1981-ben került személyautóba. Kezdetben az autógyártók csak vezető oldali légzsákot kínáltak, az anyósülés elé a 80-as évek végétől szereltek ilyen berendezést. Az első légzsákokat a 90-es évek közepétől az oldalsó légzsákok követték, majd pár esztendő múlva a tetőből lenyíló függönylégzsákok is elérhetővé váltak. Ma a lufi széles körben elterjedt biztonsági eszközzé vált. Az újabb rendszerek már kétfokozatúak, ahol a légzsák felfúvódása az ütközés erősségének megfelelően történik. A pillanatok alatt bekövetkező kontrollált robbanás, amelynek révén a gázok felfújják a ballont, több tízezer ember életét mentette már meg szerte a világon. A német autóklub, az ADAC a német járműbiztonsági intézettel együtt 2002-ben végzett vizsgálatot 700 balesetet szenvedett légzsákos autón. Az eredmény: a frontális ütközéseknél a légzsák, a biztonsági öv és az övfeszítő kombinációja negyedével csökkentette a súlyos és halálos sérülések számát. ■
