Új Néplap, 2008. április (19. évfolyam, 76-101. szám)
2008-04-24 / 96. szám
ÚJ NÉPLAP — 2008. ÁPRILIS 24., CSÜTÖRTÖK 13 HIRDETÉS Az oldal a Jászkun Volán Zrt. támogatásával készült. Nehéz év után, fejlesztések előtt tömegközlekedés A Jászkun Volán Zrt. készen áll Szolnokon a versenyre is A Jászkun Volánnál tavaly 19 új buszt állított forgalomba. A midibuszoknak köszönhetően a társaság nem kényszerült járatok megszüntetésére. A közlekedési társaságok nehéz éven vannak túl. A gondok a Jászkun Volánt sem kerülték el. Mégis jelentős fejlesztésekre készül a társaság. A tervekről kérdeztük Sziráki Pál vezérigazgatót. Teleki József- Milyen évet zárt 2007-ben a társaság?- Az elmúlt év a közúti tömegközlekedési szakma legnehezebb esztendeje volt. Az elmaradt helyközi tarifaemelés, az árkiegészítés megváltozott rendszere és az általános utasszámcsökkenés a Jászkun Volán számára is több mint 300 millió forintos bevételkiesést jelentett. A szigorú gazdálkodásnak és a tulajdonos év végi részleges veszteségkompenzációjának kö-Sziráki Pál vezérigazgató szönhetően 2007-et nyereséggel zártuk. A fejlesztési programokat folytatni tudtuk - 19 új autóbuszt állítottunk üzembe, épültek buszpályaudvaraink - stabil pénzügyi helyzet és a társaság vagyongyarapodása mellett.- Milyen lesz ez a esztendő?- Idén nem lesz olyan Volántársaság, amely a helyközi tömegközlekedésben nyereséget tervezhet. A veszteség mértéke a tulajdonos finanszírozási képességétől függ, ugyanakkor a fejlesztési programokat tovább tudjuk folytatni. A közszolgáltatói szerződésünk az év végén Szolnokon lejár. Kiemelt fontosságú feladat, hogy jövő évtől is mi lássuk el a helyi tömegközlekedés feladatait.- Mekkora kihívást jelent ez?- Az elmúlt négy évben olyan átfogó szakmai programot indítottunk el, aminek egyes elemei napjainkban már érzékelhetően hozzájárulnak szolgáltatásunk színvonalának emeléséhez. Ilyen a dinamikus forgalomirányítási rendszer, aminek köszönhetően megvalósult az autóbuszokon a kihangosított utastájékoztatás, és percre pontosan ellenőrizhető a menetrend betartása. Létrejött az intelligens megállók telepítésének, a mobiltelefonos járatkövetésnek, a közlekedésben automatikus zöld jelzés kérésnek a lehetősége. Az országban elsőként átalakítottuk a megállóhelyi utastájékoztatás elavult rendszerét. A midibuszok gyártásának és üzembe állításának felvállalásával az általános gyakorlattól eltérően nem kényszerültünk járatok megszüntetésére. A fejlesztési program a húsz évnél idősebb járművek alacsony padlós, a kor elvárásainak megfelelő autóbuszokra történő cseréjének az előkészítésével folytatódik. Számunkra kiemelt fontosságú, hogy az egyébként mindenütt veszteséges helyi közlekedési rendszert Szolnokon az öszszehasonlítható városok között a legalacsonyabb viteldíjszinten és a városi költségvetés tehermentesítésével működtetjük. Ezt az üzemeltetési költségek csökkentésével és a helyközi autóbuszok helyi szolgáltatásba történő bevonásával tudtuk fenntartható módon biztosítani. A tervezett fejlesztéseinkkel, a tömegközlekedési szolgáltatás vonzóbbá tételével - ebben saj-A jászkun volán zrt. tömegközlekedési közszolgáltatói feladatokat lát el a megyében. Ennek megfelelően alapvető feladata, hogy a Jász- NagykunSzolnok megye hetvennyolc településén élő 404 nos segítségünkre van a szolnoki általános közlekedési helyzet is - mérsékelni kívánjuk utasszámvesztésünket. A növekvő költségek utasokra hárítása, a szolgáltatás szűkítése a tömegközlekedés leépüléséhez vezetne Szolnokon. így a fejlesztések finanszírozásában 8-10 éves, az utasokat mérsékelten terhelő konstrukciókkal tervezünk.- Milyen az esélye, hogy a Jászkan Volán lássa el a jövőben is a szolnoki tömegközlekedést?- Az önkormányzatnak nyílt közbeszerzési pályázatot kell kiírnia a szolgáltatásra. Ez mindenki számára kötelező versenyt jelent. Mi erre készülünk. Talán ezer lakos utazási igényeit kiszolgálja. ENNEK ÉRDEKÉBEN az elmúlt esztendőben 241 autóbuszt üzemeltetett a társaság, és összesen 45,9 millió utast szállított. érzékelhető, hogy a lakosok tízezreinek a napi életét alapvetően befolyásoló szolgáltatás végzésében milyen előnnyel jár a több évtizedes helyi tapasztalat, az általunk üzemeltetett helyközi tömegközlekedési rendszerrel való együttműködés lehetősége, a bemutatott technológiai fejlesztések és munkatársaink szaktudása. Mi készek vagyunk a versenyre, és amennyiben a fejlesztési programunkat az eszközpark megújításával be tudjuk fejezni, úgy 2009 közepére Szolnokon európai színvonalú tömegközlekedés lesz.- Sikeres pályázat esetén lát esélyt újabb területek bekapcsolására a buszhálózatba?- A veszteséget csökkentendő a szakmában általánossá vált a szolgáltatás szűkítése. Szolnokon - mérsékelt önkormányzati tehervállalás mellett - a midibuszok üzemeltetésének köszönhetően terveink között szerepel a Pletykafalu, a Kaán Károly út bevonása a hálózatba. De nem kizárt az üdülőterület szezonális tömegközlekedési ellátása sem. A településekkel együttműködve pályáznak a fejlesztésekre A Jászkun Volán Zrt. idén is igyekszik a pályázati lehetőségeke kihasználni. így a szolnoki önkormányzattal közösen a Regionális Operatív Programhoz kapcsolódva szeretnék megvalósítani az épülő autóbusz-állomás XXI. századi színvonalú utastájékoztatási rendszerét. Többek között LCD kijelzős tájékoztató táblákat, autóbusz-és utasforgalom-figyelő kamerarendszert, internetpontot kívánnak kiépíteni. De a pályázat része nyolc, úgynevezett intelligens megállóhelyi utastájékoztató üzembe helyezése is. Ezek a táblák kijelzik a következő autóbusz várható érkezési idejét. Mindemellett a fogyatékkal élők (vakok és gyengénlátók, siketek és nagyothallók), valamint idősek és gyerekek számára is lehetővé teszik a tájékozódást. A társaság az önkormányzattal együttműködve ugyanakkor Szolnokon 40 megállóhely felújítására, akadálymentesítésére is támogatást kér. Pályázat segítségével Tiszafüred, Karcag és Kisújszállás térségében közlekedő 36 autóbuszt elektronikus menetjegy- és bérletkiadókkal szerelnek fel. Az új készülékek több információt nyújtanak az utasforgalomról, ami lehetővé teszi a járatok igényekhez igazítását. Jászfényszarun egy korszerű, szép, a közlekedési feltételekhez igazodó autóbusz-megállóhely kialakítását tervezi a volán. Ezt szintén a helyi önkormányzattal együttműködve kívánják megvalósítani. ■ Ilyen Intelligens utastájékoztatók váltják a régi táblákat Egy esztendő alatt közel 46 millió utas Európai színvonalú buszállomás Szolnokon Egy gyönyörű épület öltött alakot Szolnokon, az Ady Endre úton: a Pelikán üzletház, melynek szerves része egy európai színvonalú autóbusz-állomás. Európai színvonalú, mert csökkentett környezeti terheléssel ott van, ahol lennie kell: a város szívében. Igazi szolgáltatóházként bank, étterem, kávézó, élelmiszerbolt és sok más üzlet is helyet kap. Az épületet az autóbusz-állomás követelményei szerint tervezték. Utastájékoztatási rendszere a legkorszerűbb lesz. A buszállomás egy fillérjébe sem kerül a volánnak, így az utasoknak sem. Azt a forgalom és a földhasználati jog ellenébe „kapja” kulcsrakészen a cég. ■ Az utasok várhatóan szeptember 1-jétől vehetik használatba az új szolnoki autóbusz-állomást Hamarosan új csuklós buszok jönnek korszerűsítés Az alacsony padló megkönnyíti a fel- és leszállást A jó színvonalú személyszállítás alapja a korszerű autóbusz. Szolnokon a következő néhány esztendőben a csuklós autóbuszok cseréje a legindokoltabb. A szakemberek szerint alacsony padlójú, nagy befogadóképességű, környezetbarát és gazdaságosan üzemeltethető járművekre van szükség a megyeszékhelyen. Ezeknek a követelményeknek a múlt hét végi Kerékfesztiválon bemutatott csuklós autóbusz maradéktalanul megfelel. Az alacsony padlónak köszönhetően könnyebben felszállhatnak az Idősek és gyerekek, a kismamák és a mozgásukban korlátozottak. A lehajtható rámpa segítségével pedig a gyerekko-A szolnoki Kerékfesztiválon már bemutatták az új csuklós buszt csival és kerekesszékkel közlekedők is igénybe vehetik a szolgáltatást. A 18 méter hosszú busz ugyanakkor 160-180 utast szállíthat. Az utazást egyebek mellett hidraulikus sebességváltó, tartós lassítófék, csúszás- és kipörgésgátló és légkondicionáló teszi kényelmesebbé. A jármű ugyanakkor környezetbarát, zaj- és károsanyagkibocsátása Euro- 4-es minősítésű. A busz ára, üzemanyag-felhasználása, karbantartási és javítási igénye alacsony. Remények szerint 2009- től ilyen autóbuszok mind nagyobb számban teszik hatékonyabbá és kényelmesebbé az utasok szállítását. ■
