Új Néplap, 2007. május (18. évfolyam, 101-125. szám)

2007-05-25 / 121. szám

A NAP TEMAJA

ÚJ NÉPLAP - 2007. MÁJUS 25., PÉNTEK

forgalom Miért kerüli el Jász-Nagykun-Szolnok megyét a nyomvonal négysávosítása? Politikusaink kampánybeszédeiben állandóan kimelten jelenik meg a közlekedés határozott fejlesztése

AZ ÍGÉRETEK FŐŰTJA LETT A 4-ESBŐL

Az ígéretek főútja lett a

4-es számú. Politikusaink kampányaikban sűrűn bizonygatják, a négysávos gyorsforgalmin jön el hozzánk a Kánaán. A kérdés csak az: mikor?

Mészáros Géza- Nem tudom, sírjak-e vagy kacagjak!? Ferihegyről ugyanannyi idő alatt érek el Londonig repülővel, mint Szolnokig autóval - mondja egy szolnoki fiatalember, aki sűrűn látogatja a londoni Chelsea fociklub mérkőzéseit. - A 4-es út katasztrofálisan lassú. Ráadásul most, hogy nemrég megépítették az Abonyt elkerülő szakaszt, azóta inkább újra a településen keresztül autózom fel Pestre, mert számomra kiderült, arra mégiscsak haladósabb- ad tippet az átmeneti gyorsításhoz a férfi.

— Engem kifejezetten bosz- szant, hogy nem tudok egyhuzamban vagy ötven kilométert úgy levezetni a 4-esen, hogy be ne ragadjak az egysávokon egy- egy teherautókonvoj mögé. Ezen a főúton az előzés kész életveszély. Miért nem lehetett ezt már évtizedek óta kiszélesíteni? - teszi fel a kérdést a ceglédi Sándor Jenő fuvarozó.

Mint megírtuk, levették a hé- tefi az Országgyűlés napirendjéről azt a módosító indítványt, amelj'a 4-es főút Üllőtől Püspökladányig tartó négysávosítását tartalmazta. Pedig ritka alkalom, hogy az ellenzék támogatásáról biztosította a szocialista kezdeményezést. Szalay Ferenc szolnoki polgármester, fideszes orMindössze 15 km!

A SZOLNOKI Mol-csomópont- tói Törökszentmiklósi elke- rülőig, illetve Szapárfalu és Fegyvernek között mindösz- sze 15 km-re tehető megyénkben az a szakasz a 4-es főúton, amely négysávos. Ezzel a ténnyel a legelmaradottabb térségnek mondható Jász-Nagykun- Szolnok a közúthálózat tekintetében.

A 4-es főút megyénket érintő szakaszán ritkának számítanak az építőmunkások. Legutóbb Fegyverneknél találkozhattunk velük. Képünk illusztráció.

szággyűlési képviselő ugyanis sajtótájékoztatón jelentette be,, hogy az MSZP-s Jauernik István és párttársai módosító indítványa mellett teszik le voksukat a térség fideszes honatyái is.

—Miért került le megint a napirendről a 4-es főút fejlesztése? — kérdeztük Jauernik Istvánt.

— Értelmezési gondok merültek fel a szaktárca, valamint az indítványt előterjesztők között. A probléma a kisajátítások, illetve az engedélyezési eljárások

* imK "

ügymenetében keletkezett. Azon túl a képviselőtársaimmal együtt úgy véltük, hogy a módosító indítvány elfogadása esetén sem biztosított, hogy 2013-ig megvalósul a 4-es számú főút négysávosítása.- Akkor tehát mikor fejlesztik a főutat?- A pontosítások után gyorsított eljárásban tűzzük újra napirendre az indítványunkat, s majd meglátjuk. Pontos időpontot azonban ne várjon tőlem - válaszolt készségesen, ám tele bizonytalanságokkal a honatya.

Szalay Ferenc kifejtette, hogy nem csupán Szolnoknak, hanem az egész megyének nagy szüksége van a 4-es főút kétszer kétsávossá történő fejlesztésére. Mint mondta, az biztos, hogy a 4-es útért akár az ördöggel is szövetséget körnek. Ezt persze előtte már Botka La- josné korábbi polgármester is hangoztatta, valamint azok az elöljárók, akiknek lehetőségük lenne a tettekre. Jelentős lobbiereje lett

volna e térségért egyrészt Bállá Györgynek és Varga Mihálynak, másrészt Szekeres Imrének és Iváncsik Imrének is.

Varga Mihály, az Orbán-kor- mány pénzügyminisztere is ígért már a 4-es főút ügyében. A tárca első embereként az abonyi elkerülő szakasz alapkőletételénél elmondta, a megkezdett beruházás csak az egyik állomása a kormányzati határozattal nyomatékosított, 1999-ben megkezdett tízéves fejlesztési tervnek, amelynek céljaként 2008-ban Budapesttől Szolnokig befejeződik a 4-es főút tehermentesítése. Ez településeket elkerülő utakkal és négysávosításokkal jár. - Nagy hiba mindkét oldalról, hogy nincs kormányzati ciklusokat átívelő program - vallja be Varga Mihály.

— Nyilván most csak a magam nevében beszélhetek, de a Széchenyi-terv egyik fontos eleme volt az úthálózat-fejlesztés, amiben szerepelt a 4-es főút. Természetesen nem ellenőrizhető, hogy ha kormányon marad a Fidesz, úgy 2011-re biztosan végig

Megkérdeztük olvasóinkat

Lesz-e valaha négysávos a négyes út?

szabó Krisztina. Fegyvernek: —Jobb és gyorsabb lesz a közlekedés a négyesen, ha befejezik végre a négysávosítást. Már tavalyra ígérték, hogy befejezik, ha jól tudom, de azóta sem készült még el. Mindennap a négyesen járok busszal a suli miatt, és látom, hogyan haladnak az építéssel. Apránként egyszer majd csak a munkálatok végére érnek.

NAGY LAJOS, Kisújszállás:- Szerintem igen, de nem tudom megjósolni, hogy tíz éven belül-e. Mindenképpen szükségesnek tartom, hiszen ez a főút európai ütőér. Autósként is tapasztalom, hogy nagyon sok román, ukrán kamion, autó jár erre, így nekik is fontos az út bővítése. Jó lenne, ha ebben a kérdésben meg tudnának egyezni a politikusok.

fodor Sára, Karcag. - Egyszer csak ideér Karcagig is Tö- rökszentmiklóstól a négysávosítás. Akkor az itt élőknek is könnyebb lesz a közlekedés. Budapestre is gyorsabban lehet majd haladni. A településeken átmenő városi forgalom enyhülni fog. Bkom benne, hogy 2020-ig elkészül majd a ten'ezett négysávosítás egészen Püspökladányig.

SZALAI ANDREA, Szolnok -A négysávosításhoz szerintem legalább ötven év kell, míg befejezik. Kéthetente járok egy adott szakaszon, így látom az állapotokat. Többekkel ellentétben az a véleményem, hogy jól járható, viszonylag jó minőségű az út. Örülök annak, hogy már megépült az elkerülő szakasz is, hiszen tehermentesíti a várost

négynyomúsítva lenne a 4-es, számos, települést elkerülő szakasszal. De az is biztos, hogy a megyénkig már mostanra kétszer kétsávos lenne kelet felől ez az út. Egyébként pedig azt érzem, hogy ma már a 4-es metró nagyobb hangsúlyt kap, mint a 4-es főút. A jelenlegi kormányzat politikai kérdést csinál a metróból, miközben nem veszi azt figyelembe, hogy a közlekedésbiztonsági statisztika szerint a legmagasabb halálozási mutatókkal a 4-es főút rendelkezik - tette hozzá Varga Mihály.- És akkor mikor négysávosít- ják a 4-es utat?- A legnagyobb esélyt erre akkor látok, ha a Fidesz újra kormányzati pozícióba kerül - állította.

Az MSZP-s Füle István, egykori szolnoki országgyűlési képviselő összefoglalta azt, amit az elmúlt évek során jobb- és baloldali politikusok tapasztaltak és elmondtak a főút kapcsán: — Szerintem teljesen jogosak a választópolgárok felvetései a politikusok felé a 4-es útról. Amikor 1997-ben itt Szolnokon Iváncsik Imrével közösen tárgyaltunk Horn Gyula akkori miniszterelnökkel, határozott ígéretet kaptunk a Budapest-Szolnok közötti útfejlesztésre. Aztán jött a kormányváltás, és ez a gondolat lekerült a napirendről, és csak a ciklus második felében fogalmazódott meg újra Orbánéktól a 4- es beruházás. Ezek után jött a Medgyessy-Gyurcsány-, és most a Gyurcsány-kormány, és ismét háttérbe került ez a fejlesztési program. Véleményem szerint most a megszorító intézkedések miatt nincs szó a 4-es útról. Egy másik magyarázat lehet, hogy az Európai Unió nem támogatja ezt a fejlesztést, mert a 4- es út nincsen a kialakítandó európai közúti folyosók között. Erre ezért támogatást sem biztosít, így aztán sajnálatosan azt kell mondanom, alig van kilátás a 4- es főút középtávoli időszakban meghatározott fejlesztésére — szögezte le Füle István.

Nyilatkozatok a 4-es számú főútról

■ „Ml SOHA NEM ÍGÉRTÜK,

hogy itt autópálya lesz.. Azt azonban el kell érni, hogy ennek a ciklusnak a végére a 4- es útnak egy jelentős részén kétszer kétsávos autóút alakuljon ki. ” (Varga Mihály pénzügyminiszter, 1999. május 6.)

m „az infrastruktúra fejlesztésében első helyen áll a 4-e,s út, amelyet 2006-ig négysávosra kívánunk fejleszteni. ” (Tudósítás Szekeres Imre nyilatkozatából, 2001. június. 19.)

■ „...az MO-s soron következő, délkeleti szektorának megépítésével együtt a jövő évfolyamán megkezdődik az M4-es út Vecsés és Üllő közötti elkerülő szakaszának megvalósítása is... A főút egyik legkritikusabb részén, Ceglédbercel térségében jövőre kezdődik el egy 4,4 kilométeres szakasz négysávúsítása, amelyet a tervek szerint 2003-tól vehetnének birtokba a közlekedők. ” (Fónagy János miniszter, 2001. szeptember 1.)

m „bállá györgy végezetül a 4-es útfejlesztésének kilátásairól beszélt. Mint mondta, soha nem voltak még ilyen jók a kilátások, hogy a fejlesztés hamarosan megvalósuljon. Az eredeti ütemterv szerint a munkát a Pest megyei szakaszon 2006-ban kellett volna befejezni. Most levelet írtak a miniszterelnöknek, hogy ezt a határidőt hozzák előre 2004-re. ” (2001. október 4.)

■ „ELLENZÉKI KÉTELKEDÉSEK ellenére folytatódik a nagyszabású közúthálózat-fejlesztés, ezúttal az ország keleti felében - hangoztatta Orbán Viktor miniszterelnök a 4-es számú főút Törökszentmik- lóst elkerülő szakaszának ünnepélyes alapkőletételén. Hozzátette: a kormány nagy hangsúlyt fektet az elkövetkezendőkben a 4-es számú főút- ra, mely fél évtizeden belül hazánk egyik legkorszerűbb közútjává válhat." (Török- szentmiklós, 2001. 11. 16.)

m..- A MEGYESZÉKHELYRE bizonyára bocsánatot jön kérni jövő szerdán Medgyessy Péter, aki a Botka Lajosné polgármesteri kampányakor elhangzott, de be nem váltott ígéreteivel becsapta a szolnoki polgárokat - hangzott el Bállá György fideszes ország- gyűlési képviselőtől a Tények és hazugságok címmel meg tartott sajtótájékoztatón. Mint azt kifejtette, az ígéretekkel ellentétben 2004-ig nem val& sül meg a 4-es főút 2x2 sávú- sítása, valamint egy új Tisza- híd megépítése. Ugyancsak szó esett a 4-es főútvonalról az MDF szolnoki önkormányzati frakciójának sajtótájékoztatóján. Csoór György és Lits László képviselők szerint rossz a városvezetés érdekérvényesítő képessége, ezt jelzi az is, hogy a 4-es főút fejlesztése nem szerepel a kormány Európa-tervében. ” (2003. február 22.).