Új Néplap, 2007. május (18. évfolyam, 101-125. szám)

2007-05-23 / 119. szám

4 SEGÍT AZ ÚJ NÉPLAP ÚJ NÉPLAP - 2007. MÁJUS 23., SZERDA HIRSÁV Érdemes ellenőrizni az úti okmányainkat az uniós országokban is igencsak kellemetlen hely­zetbe kerülhet az, aki nem tudja felmutatni a rendőr­nek a jogosítványt, a szemé­lyi igazolványt, vagy a for­galmit. Ezeknek az okmá­nyoknak a pótlására a kül­képviseletek nincsenek fel­jogosítva. Azt csak az ott­honmaradottak küldhetik meg gyorspostával, ami meglehetősen költséges. A következmények országon­ként eltérőek, azonban a konzulátusok - ha kell - se­gítséget nyújtanak a ma­gyarországi hozzátartozók tájékoztatásában. A személyautóknak marad a matrica AZ ELEKTROMOS Útdíjfizetési javaslatot a napokban elfogad­ta a kormány, így az hamaro­san az Országgyűlés asztalára kerül. A tervek szerint jövőre kiépülő rendszerben minden­ki a megtett kilométerek ará­nyában fizet majd. Ezt első lé­pésben csak a 3,5 tonna meg­engedett össztömeg feletti gépjárműveknél vezetnék be. A személyautóknak marad a matricás rendszer. Közeleg az iparűzési adó befizetése MÁJUS 31-ével lejár a 2006. évről szóló helyi iparűzési adó bevallásának határideje. Ezzel egy időben, azaz jövő hét hétfőig kell befizetni a»ta- valyi évről maradt elszámolá­si különbözetet, illetve visz- szaigényelni az esetleges túl­fizetést. Korábban felmerült, hogy ez az adónem ellentétes az uniós szabályokkal. Az ügyben az európai bírsághoz is fordultak, ám ott még nem született döntés. így az ipar­űzési adót továbbra is fizetni kell az arra kötelezettnek. Országos vásárok a hét végéig állat- és kirakodó: Kunmada­ras, Nagykőrös, Rúzsa, Szar­vas, Szekszárd május 27. Kira­kodó: Miskolc május 25-26.; Kecskemét május 26. Autó: Pécs május 27. Búcsú: Soltvad- kert május 27. (Az adatok tájó koztató jellegűek, melyekért fe­lelőséget nem vállalunk.) Mivel jár a vásárlói klubtagság? pénzügyek Sokan a belépés után szembesülnek azzal, hogy nem jutnak rögtön pénzhez Vásárlói klubok, más né­ven a fogyasztói csopor­tok már lassan két évtize­de vannak Magyarorszá­gon, mégis, működésük kevéssé ismert. Mindez gyakran vitákra ad okot, a belépők sokszor csak később szembesülnek a szabályokkal. Teleki József Mi a vásárlói klub? Egy-egy vásárlói klub általá­ban nagyobb összegű termék - leggyakrabban autó vagy lakás - megvásárlására létre­jött kör. Olyan személyekből ál, akik a kiválasztott termék megvásárlásához, nem ren­delkeznek a megfelelő ősz- szeggel Az egyes csoportok tagjai előtakarékosságot vál­lalnak, vagyis a vásárláshoz szükséges összeg, illetve a kí­vánt árucikk átvétele előtt már hosszabb-rövidebb ideig fizetik a részleteket. Egy lakás berendezésére Is szerveződhet fogyasztói csoport. Ám, hogy ki jut hamarabb pénzhez, az a szerencsén is múlik. Képünk illusztráció. Ez egy hitelforma? Nem. A fogyasztói csoportok a jogszbályok szerint nem nyújthatnak hitelt, és nem is adnak. E vásárlási lehetőség mögött a megszokottnál (a hagyományos kölcsönszerző­désnél) jóval bonyolultabb jogviszony húzódik meg. Hogyan jön létre egy klub? Vásárlói csoportot bárki létre­hozhat, ha betartja azokat a jogi előírásokat, amelyek a gazdasági szervező vállalko­zásokra vonatkoznak. Mivel Sokan remélik, hogy lakáshoz jut­hatnak a vásárlói klub révén általában a csoportok tagjai nem ismerik egymást, a szer­vezés rendszerint hirdetések, vagy ügynöki hálózat segítsé­gével történik. Fontos, hogy vásárlói klub után érdeklődő minden esetben részletes fel­világosítást kérjen az áruhoz jutás lehetőségeiről, feltétele­iről, a csoport részvételi sza­bályzatáról. A csoporthoz va­ló csatlakozást minden eset­ben egy szerződésben kell rögzíteni, amely a vevő sze­mélyi adatain kívül tartal­mazza a fogyasztói csoport­ban való részvétel egyéb sze­mélyre szabott feltételeit is. A csoporthoz csatlakozáskor gyakran regisztrációs díjat is kérnek a szervezők. Miként lehet hozzájutni a kívánt összeghez? A részvételi szabályzat tartal­mazza a pénzhez, illetve az áruhoz vagy szolgáltatáshoz való hozzájutás feltételeit is. Rendszerint a fogyasztói cso­port tagjai között sorsolással dől el, hogy ki kapja meg az adott hónapban a lehetőséget a vásárlásra. Sok csoportban le­hetőség van előtörlesztésre is, ez esetben, aki a legnagyobb Történelem az 1800-as évektől mostanáig a csoportos vásárlói rendszer őse egy 1755-ben Angliában megalakult ingatlantársaság volt. Német nyelvterületen az 50es évektől kezdtek működni azok a közös megtakarítási formák, amelyek azóta a lakosság nagy százalékának teszik lehetősé a lakásvásárlást A csoportos vásárlói rendszer a 60-as évek köze­pétől éli virágkorát Latin-Amerikában. A 7&es évek végén Portu­gáliában és Spanyolországban is népszerűvé vált ez az ajánlat. Magyarországra a kilencvenes évek elején érkeztek el a vásárlói klubok. Kezdetben népszerűségük annak mit köszönhető, hogy a bankoknál könnyebb feltételekkel biztosítottak pénzhez jutási lehetőséget Ma sok esetben azzal csábítják az ügyfeleket, hogy a feketelistára tett adósok is beléphetnek a rendszerbe. Fogyasztói hátrányok m­Az ügyfelekkel olykor nem közük, hogy nem bankhitelről van szó. A tagok gyakorlatilag egymásnak hiteleznek. Sok múlik a szerencsén. ipppi Nehéz kilépni. Nem kapjuk vissza azonnal a befizetett összeget, csak a futamidő végén, és akkor is kamatok nélkül. Hogyan csökkenthető a kockázat? _______Sohase a szóbeli tájékoztatás alapján döntsünk!___________________ *•_______Minden alkalommal olvassuk el alaposan a szerződést, vagy vigyük haza, _________mutassuk meg az ügyvédünknek._________________________>M,/ *• Ahol erre nincs lehetőség, azt az ajánlatot ne fogadjuk el! összegű befizetést vállalta, az is hozzájuthat a teljes összeg­hez. Mindebből az is követke­zik, hogy az áruhoz jutás pon­tos időpontja előre nem hatá­rozható meg. Azaz a csoport tagja több hónapon keresztül havonta fizet több tízezer vagy akár több százezer forintot is a szervező számlájára. Ha sze­rencséje van, akkor már a leg­elején kisorsolják egy megha­tározott összegű vásárlási le­hetőségre. De előfordulhat, hogy éveket vár arra. de az addig befizetett törlesz­tőrészleteket csak a futamidő végén, tehát évek múlva fogja valaki visszakapni és akkor sem biztos, hogy a teljes ösz- szeget. A belépés feltételei kö­zé tartozik az úgynevezett re­gisztrációs vagy belépési díj megfizetése is, ami a kilépés vagy kizárás esetén rendsze­rint semmiféle módon nem kapható vissza. VAN VÉLEMÉNYE? ÍRJA MEG! velemeny@szoljon.hu Hogyan lehet kilépni a vásárlói csoportból? A vásárlói klubból nem lehet kilépni. Abba lehet hagyni a törlesztőrészletek fizetését, szolnok-jászkun online PEUGEOT .(•EUGtOTi.TOTAU. Peugeot 207 A Peugeot 2Ö7 megríjprtó d-tu-rvtun. erör<St rWíado Lírisejr* és márkám arceie isjjp wttosögt* es ecergtót s«j»il Üuarráu. «wóvererhetéWégé ws csak kwgwt»iü»n WeroeBícrió haue«* mmócnk* által követendő & Pevgeot JOT már 1.Ä literes, ISO lóerős turbómotorral is rendelhető! FcdeMc <d a Peugeot új*«»eca<ios PEUGEOT 207. AMI CSAK BELEFÉR 207 100km, CCL-Mvausráv »20-160 g/km, i.iowudfcre QUAUTEi www.qualite.hu Szolnok jászberény Verseghy út 3. Nagykátai út 20/a 56/524-090 57/505-300 Kunszentmárton Erdőtér 30. j 56/560-201 I A Trabantok és a Wartburgok végnapjai közlekedés Az esztendő végével lejár a kétüteműeknek adotthaladék Meddig mehetnek az utakon a Trabantok, a Wartburgok kata­lizátor nélkül? - kérdezte egy olvasónk. Egy rendelet szerint 2005. június 30-ig kellett volna kivonni a forgalomból azokat a kétütemű autókat, amelyek túl­lépik a károsanyag-kibocsátás rögzített határértékét. Ám az öreg járművek haladékot kap­tak, mely az év végén lejár. Elsősorban a szénhidrogén­kibocsátási határérték változá­sa jelentheti majd jó néhány jármű rögös életútjának a vé­gét. A tapasztalatok szerint ugyanis egy kétütemű motor, ha minden más előírásnak meg is felel, szénhidrogénből így is közel százszor annyit juttat a légkörbe, mint egy modern, benzinüzemű motor. Ám a Tra­bantok, Wartburgok megfelelő katalizátorral még további üzemben tartása is elképzelhe­tő. Ennek ára 30 ezer forint kö­rül mozog. A törvény, illetve a szigorítás szükségességét máig sokan megkérdőjelezik. Európában ugyanis sehol sem volt kötelező a katalizátor felszerelése. Ehe­lyett mindenhol megvárták, míg ezek a környezetszennye­zőnek tartott kétüteműek fo­lyamatosan maguktól kikopnak a közlekedésből. Ez nálunk is közel lehet, hi­szen ma már alig látni belőlük I az Utakon. ■ T. J. Katalizátor nélkül jövőre csak gólyafészeknek lehet a jó Trabi

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents