Új Néplap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)

2007-04-11 / 84. szám

9 yO 2007. ÁPRILIS 11., SZERDA Az abroncsnyomás a biztonságot is befolyásolja A keréknyomást kevesen ellen­őrzik rendszeresen. Pedig a la­pos vagy túlfájt gumik baleset­­veszélyesek, és felesleges pénz­kidobást is jelentenek. A nyomásérték befolyásolja leginkább a menettulajdonságo­kat, ezért a levegő mennyiségét havonta egyszer vagy minden második tankoláskor ajánlott megvizsgálni. A megfelelő érték­ről az autó B oszlopán, illetve az üzemanyagtank beöntőnyílásá­■ A nagyon lapos, illetve túl kemény kerekek balesetveszélyesek. nak ajtaján elhelyezett matrica ad tájékoztatást. Alacsony nyomásnál az abron­csok oldalfalát nagyobb terhelés éri, így a szövetből, acélhuzalok­ból és egyéb egymásra illesztett anyagokból álló belső szerkezet­ben visszafordíthatatlan elválto­zások jelentkeznek. A túl nagy levegőnyomásnál kormányzási problémák jelentkeznek, és a gumik középső része gyorsab­ban elkopik. Ajánlatos betartani az első és hátsó kerekekre vonatkozó érté­keket is, hogy az autó menettulaj­donságai ne változzanak. A gyá­ri értékektől akkor kell eltérni, ha az utasok száma, illetve a csoma­gok mennyisége eltér a megszo­kottól.,, Jyre a korábban említett tájékoztató táblák is figyelmeztet­nek. Ilyenkor az alapértéket 0,2-0,3 bárral meghaladó szintet kell beállítani. Ugyanez vonatko­zik arra az esetre, ha utánfutót akasztanak az autóra. A levegő­­mennyiséget üyenkor 10-20 szá­zalékkal kell növelni. Ha valaki újra a hétköznapi igénybevétellel közlekedik, a túlnyomást is ki kell ereszteni. ■ Á. N. T. A Dacia Loganból a megjelenése óta csaknem félmillió darab talált gazdára. Az MCV sikere sem kérdéses: ár/érték arányával nehéz lesz versenyezni. Gigakombi Romániából logan Mcv Hét ülés, elegáns forma - hárommillió forint alatt Kombinak látszik, bár hi­vatalosan a Multi Convi­vial Vehicle (MVC), azaz a sokoldalú társas jármű nevet kapta az egyterű Dacia. Az igazi szenzáció az ár/érték aránya. Árvay N. Tivadar Öt személy, öt bőrönd, ötliteres átlagfogyasztás. A gyári adatok szerint ezt tudja a Dacia új kom­bija, dízelmotorral. Mindezt há­rommillióért. Ha klímát, tető­sínt, metálfényt, utasoldali lég­zsákot és elektromos csomagot is kér hozzá, akkor sem kell 3,5 millió forintnál többet fizetnie. Tény, hogy a Logan nem lu­xusautó, de megbízhatóságához és strapabírásához nem fér két­ség. A cél egy tágas kombi meg­alkotása volt, ezért 27 centivel megnyújtották a szedán tengely­­távját. A méretnövekedés csak hosszirányban látványos: az autó nyúlánk maradt, nem úgy, mint a furgonszerű Renault Kan­­goo vagy a Citroen Berlingo. Hátsó ajtaja viszont a kisáru­­szállítókéra emlékeztet: kétfelé osztottan oldalra nyűik. A hely­kínálat elöl és hátul egyaránt ki­fogástalan. A hétszemélyes vál­tozatban a harmadik sort sem kell akrobatikus kígyózással megközelíteni. A kissé maga­sabb üléspozíciók miatt pedig remekül látnak előre a hátra ül­tetett utasok. A csomagtartó eb­ben az esetben csupán 198 liter, de a harmadik sor nélkül már 700 literre nő. A középső ülések Tökéletes választás a nagycsaládosoknak A harmadik sor is normál méretű Dacia Logan MCV 1.5 dCi Összlökettérfogat (cm3) 1461 Hengerek/szelepek S4/8 Max. teljesítmény (kW/LE) 50/68 Csomagtér (1) 198(700)2350 Üzemanyagtank (1) 50 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 17,7(18) Max. sebesség (km/h) 150 Átlagfogyasztás (l/100km) 5,3 Alapár (Ft) 3 069 000 előredöntésével 2350 liter áll rendelkezésre, amit az autó hat­mázsás teherbírásának köszön­hetően ki is lehet használni. Megpakolva persze nem túl virgonc a Logan, de nem az volt a szándék, hogy sportos ver­senygépet faragjanak belőle. Benzines és dízelmotorokkal egyaránt normálisan megy, két személlyel kimondottan fürgé­nek mutatkozik. Persze aki kom­bit vesz, általában nem másod­magával használja az autót. A Logan futóművét rossz utak­ra tervezték. Gond nélkül veszi a zökkenőket a szerkezet. A ru­gózása sem kemény, inkább komfortos. Kanyarokban jól fek­­szi az utat, s nagyon finom, érzé­keny a szervokormánya. A váltó­kar pontosan jár, a műszerfal kapcsolói pedig a Renault-tól származnak. Összességében kel­lemes élmény vezetni az autót. A Mercedes $ osztály lett az év luxusautója A Mercedes-Benz S osztály nyer­te el az angol Fleet News maga­zin Az év luxusautója díját 2007- ben. A limuzin ötödször része­sült ebben az elismerésben. A magyarázat szerint az S osz­tály „az abszolút csúcsot jelenti”. Eleget tesz a luxusautókkal szembeni elvárásoknak. A Fleet News díját megelőzően az S osz­tály hetedszer lett kategóriájá­nak győztese a What Car? maga­zin legutóbbi versenyén. „A rangos elismerések azt bi­zonyítják, hogy az ügyfelek köré­ben rendkívül kedvelt az S osz­tály, amely ötvözi a legkiválóbb technológiát és a legmodernebb motorokat” - nyüatkozta az elis­merésre reagálva Kevin West, a Mercedes Car Group értékesíté­si vezetője. Az S osztályt nem csak a ma­gazinok magasztalják: a német TÜV környezetvédelmi tanúsít­ványát a világon elsőként kapta meg 2005-ben. Mindemellett az S osztályon vezettek be elsőként egy sor biztonsági újítást, a töb­bi között a hárompontos bizton­sági övét, a blokkolásgátlót, a légzsákot, illetve a Pre-Safe ve­szélyfelismerő rendszert. A típus 1969 óta csaknem 70 díjat kapott: Autó Oscart (1971), az Év Autója díjat (1999), és a Vi­lág Legjobb Autója kitüntetést (1993,2000,2001). BÁNT A Mercedes-Benz S osztály rengeteg díjat kapott az elmúlt évtizedekben HIRDETÉS MEGÉRKEZETT AZ Ú|. ÖTÜLÉSES CITROÉN C A PICASSO. CITROEN BERLINGO 1000 000n KEDVEZMÉNY 2 430 000 n.rtL* CITROÉN C4 502 A FÉNYTERŰ ALAPELEME A FÉNY. 4 920 000 ft-tö».* BODEX SZERVÍZ KFT. 5000 Szolnok, Thököly út-Városkapu Tel: 56/512-744 CITROÉN TRUKA 5100 Jászberény, Nagykátai út 4/A Tel: 57/406-906, 503-790 CITROÉN Ö. SEM TUDJA KÉPZELNI, Ml MINDENT TEHET ÖNÉRT A OTROpN I CITROEN I ■sbhkií Finanszírozás I ACrmoÉN.-n A kedvezmények az akcióban részt vévé márkakereskedésekben érvényesek 1007. április 1 (étfil a készlet erejéig, de legkésőbb 2007. április 30-lg bezárólag; *természetes személyek által leadott irgyfétmegtendeléselue vwtsikoióan. Az akciós ajánlatok més kedvezményekké! nem vonhatók óssze! A képen látható autók ilh»sztréctók. leien hirdetés mim mínósút ajánlatnak, a változtatás jonát fenntartjuk. A kedvezmény mértéke az aktuális árttsta áraiból értendfi. A Cftroén C* Pitassn ára 600 000 R kedvezményt tanahtiw. A Cftroén finanszírozás »térd«« EHf alapú, a TŰM meghatározása » aktuális teltételek és a hatályos jogszabályok figye­lembevételével történt, a féltét Me« változása esetén a mértéke módosulhat. A THM mértéke nem tükrbzi a hitel árfolyam- és kamatkockázatit. A IHM meghatáro­zása lohnt fizetések alapján, az aktuális naptári negyedévet megetőzó eted munkanapján érvényes devizaárfolyam figyelembevételével történt. Az ajánlat tájékoztató jefiegtl, a ttftetMyósítás fettétele a pozitív hkelbhátat. A toastrafccM CASCO-fcótetes és maradványért ékes, a futamldí 60 hónap, a kezdóbefizetés 27%. •Az árak a regisztrációs adót, a kedvezményt és az ÁFÁ-t tartalmazzák. CITROEN C4 í oooooo KEDVEZMÉNY 2 990 000 rr.roc* 1 500 000rr KEDVEZMÉNY 3 410 000 FT-TÖL* IHM 3 SX'1 wA«29 990ft-oshavi ’ TÖW.ES2TŐRÉS2LETTÖL CITROÉN XSARA PICASSO Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Megjelent az Autó Motor legfrissebb száma ingyenes tematikus mellék­lettel segítünk a nyárigumi­­választásban. Tanácsok és gumiabroncsár-hsta. Ötven év után bemutatkozik az új Fiat 500-as. Teszten a Mazda3 MPS és a Peugeot 207 RC. Be­számoló a MotoGP- futamokról. FIAT oGír* I Harmincéves kor felett sokan szabálytalankodnak kiderült egy felmérésből, hogy a 32 év felettiek követik el a legtöbb szabálytalansá­got az utakon. Hazánkban 557 ezer járművezetőnek van büntetőpontja. A 31 évnél fia­talabbak közül 162 ezernek, a 32 és 57 év közöttieknél 332 ezernek, az 57 és 71 éves korosztályból pedig 63 ezernek van pontja. A közép­korú vezetők aránya abból adódhat, hogy jellemzően ők vezetnek a legtöbbet. Renault Twingo sportváltozatban? KIKOTYOGTA az amszterdami AutoRAI kiállításon a Re­nault egyik képviselője, hogy az új 1,2 literes, 100 ló­erős, turbómotornál erősebb hajtóművet is kaphat rövide­sen a Twingo. Ha a Renault sportrészlegére bízzák a fej­lesztést, a jelenleginél 20-30 lóerővel erősebbre piszkálhatják fel a kis mo­tort, de a gépháztető alatt az 1,6-os erőforrás is elférne. • Elkészült Oxfordban az egymilliomodik Mini legördült a BMW oxfordi üzemének gyártósoráról az egymilliomodik Mini. A ju­bileumi darab egy Cooper S volt, amely a különleges alkalomra egyedi grafikát kapott: fehér bors alap- és mandulaszín tetőfényezés­sel. Az utasteret a külső szí­nekhez illő bőrkárpitokkal burkolták. A Minikből 2005- ben több mint kétszázezer talált gazdára, de a kombi megjelenése után évi 240 ezres eladást várnak. @ további érdekességek: www.keggel.hu

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents