Új Néplap, 2007. március (18. évfolyam, 51-76. szám)
2007-03-26 / 71. szám
2007. MÁRCIUS 26., HÉTFŐ 6 GAZDASÁG HÍRSÁV Gazdasági kockázat a lakosság elöregedése A MOODY’S Investors Service Londonban kiadott átfogó elemzése szerint az uniót fenyegető legfőbb gazdasági kockázat a tagországok lakosságának elöregedése és az ezzel járó gazdasági, köz- finanszírozási terhek. A Vajdaság lett az újgazdagok hazája? A vajdaságban idén várhatóan több mint négyezer olyan adófizetőt tartanak majd nyilván az újvidéki regionális adóigazgatóságnál, akinek a jövedelme háromszorosan haladja meg a szerbiai országos átlagot - jelentette a B92 rádió internetes szolgálata. Jelenleg egy pancsevói és egy újvidéki vállalkozó számít a leggazdagabbnak 612 ezer eurós (150 millió forint), illetve 375 ezer eurós (92,4 millió forint) éves jövedelemmel. Venezuela és Kína közös olajtervei Az USA-val dacoló politikus Hugo chavez elnök bejelentette, hogy csökkenteni kívánja az Egyesült Államokba irányuló kőolajexportot, és Kínával tárgyal közös olajipari beruházásokról. Töretlen a bizalom a forint iránt A forint volatilitása ellenére a háztartások megtakarításainak meghatározó hányada változatlanul a hazai valutában van - mondta Tokodi Gábor, az OTP Bank lakossági számlaüzletágának igazgatója. P Az olcsóbb üzemanyag reményében a kamionosok kerülőutakat tesznek. Ezzel növelik a költségeket és terhelik a környezetet. Terv a „tankolóutak” ellen adó Nem csak a fuvarozók fizetnének többet néhány év múlva A kamionosok évente több millió kilométerrel vezetnek többet, hogy olcsóbban tankolhassanak. Az unió ennek kiküszöbölésére közelítené egymáshoz a tagországokban alkalmazott minimális jövedéki adót, a mérték megemelésével. Németh Márk Megelégelte az üzemanyag-turizmust és az azzal járó környezeti és gazdasági károkat Brüsszel, ezért közelítené egymáshoz az egyes tagországokban az üzemanyagra kirótt jövedéki adó mértékét Az Európai Bizottság (EB) javaslata abból indul ki, hogy a nemzetközi fuvarozócégek az olcsó üzemanyag nyomát „követve” tervezik meg útvonalukat. Emiatt évente több millió kilométert tesznek meg feleslegesen a kamionosok. „A j avaslat egyaránt szolgálj a a felesleges üzemanyag-fogyasztás, valamint a levegőszennyezés mértékének visszafogását, az út- rongálás és a kamionosok által jelentett balesetveszély csökkentését. Nem utolsósorban tisztességes versenyfeltételeket teremt a különböző országok szállítói számára” - foglalta össze kérdésünkre Kovács László vám- és adóügyi EU-biztos. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy több lépcsőben közelítenék egymáshoz az uniós országokban a fuvarozókat legjobban érintő, áru- és személyszállításra használt úgynevezett kereskedelmi gázolajat sújtó jövedéki adó mértékét. Jelenleg óriási különbségek vannak az európai tagállamok között a jövedékiadó-terhekben, amely a fogyasztói árakban is tükröződik. Bulgáriában például ezer liter dízelnek 220 euró a jövedéki adója, míg Németországban ennek több mint a duplája, 470 euró. A tervezet szerint első lépcsőben 2010-ben a jelenleg kötelező ezer literenkénti 302 euróról minimum 330 euróra emelnék a jövedéki adót. Hazánkat ez az emelés még nem érintené, ugyanis nálunk már most 339 euró a díA dízelolaj ára a tagállamokban* Tagállam Adókkal Adók nélkül Ausztria Belgium 985,4 483,27 Ciprus 842,16 485,51 Csehország : 961,4 458,54 Dánia 1049,71 473,31 Egyesült Ktrályságl35l,03 441,07 Észtország 846,19 471,67 Finnország 999.54 499,58 Franciaország 1049,69 451,87 Görögország 920 499,95 Hollandia 1044 ..........497 Ír ország 1012 4683 Lengyelország 926,31 452,33 Lettország 853,35 471,69 Litvánia 850,49 474,87 Luxemburg 883 477,45 Magyarország 1004,68 485,05 Málta 906,13 522,39 Németország 1100,75 454,6 Olaszország 1108,92 508,1 Portugália 1021,14 479,51 Spanyolország 923,04 484,44 Svédország 1091,14 472,61 Szlovákia 1066,79 470,77 Szlovénia 907 432,53 £ * (EURÓ/1000 L) Drágulhat a benzin is hosszú távon a személyautókat is érintheti a javaslat, ugyanis a nem kereskedelmi dízel és az ólmozatlan 95-ös benzin jövedéki adója nem lehet alacsonyabb a kereskedelmi dízelénél Jelenleg a benziné 359 euró; ha 2012-ben a kereskedelmi dízelé eléri ezt a szintet, azután együtt emelkednek zel jövedéki adója. Öt év múlva, 2012-ben már 359 euró, 2014-ben pedig egységesen 380 euró lenne a kereskedelmi gázolaj jövedéki adójának minimális mértéke az Európai Unióban. A tagállamok természetesen ennél magasabb adót is megállapíthatnak. Hét év múlva lényegében majdnem mindegy lesz a kamionosok- nak, hogy merre közlekednek, mindenhol hasonlóan drága lesz az üzemanyag. így a fuvarozók által jelenleg favorizált államok mentesülhetnek a nagy kamion- forgalom által okozott környezet- szennyezéstől és a szén-dioxid-ki- bocsátástól. Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók egyesületének főtitkárhelyettese szerint a közúti közlekedés mesterséges drágítása az egész nemzetközi kereskedelem számára hátrányos lehet. Vannak ugyanis olyan fuvarozási feladatok, amelyeket csak az utakon lehet elvégezni. Karmos elmondása szerint a fuvarozócégek összkiadásaiban a legjelentősebb tételt, harminc-negyven százalékot, az üzemanyagköltségek jelentik. A gázolaj jövedéki adója pedig a teljes költség 12-16 százalékát teszi ki. A jövedéki adó tíz- százalékos emelkedése ezért mintegy másfél százalékkal emelné a fuvarozók költségeit. Több mint tízezer használtautós igényelte vissza a regadót Több mint tízezren adták be a március 20-ai összesítés szerint a regisztrációs adó részleges visszatérítéséről szóló kérelmüket - mondta el Sipos Jenő, a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságának szóvivője. Az egy héttel korábbi részletesebb statisztika szerint az addig beérkezett 9300 kérelemből mintegy háromezer esetben született már nem jogerős, visszautalásról szóló határozat. A kérelmek közül 47-et határozattal utasítottak el, s 16-ot végzés szüntetett meg. Előfordult ugyanis, hogy azok kérték a regadó visszatérítését, akik nem voltak rá jogosultak. Tapasztalatok szerint az igénylők nagy része tisztában van a visszatérítés feltételeivel. Az első időszakban azok a magánszemélyek adták be kérelmüket, akik saját maguk hoztak be külföldről használt autót, s a regisztrációsadófizetést is önállóan intézték. Azok jogosultak az adó részleges visszatérítésére, akik 2004. május 1. és 2005. december 31. között használt gépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, s megfizették utána a regisztrá■ Magánszemélyek és kereskedők is visszakérhetik. ciós adót. A kérelmeket augusztus közepéig lehet benyújtani a vámhivatalokban. Magánszemélyek és kereskedők is visszakérhetik az adót - attól függően, hogy ki fizette a közterhei. Az igénylés feltétele, hogy az adóterhet viselő személy rendelkezzen a kereskedőtől kapott számlával, számviteli bizonylattal, amely tételesen tartalmazza az áthárított regisztrációs adó összegét. Becslések szerint több mint hetvenezren kaphatják vissza a regadó egy részét összesen nyolc - tízmilliárd forint értékben. A visz- szatérítés összege igénylőnként átlagosan 110-140 ezer forint lesz. Az összeg attól is függ, hogy a külföldről behozott gépjármű hány hónapos volt, amikor a regisztrációs adót kiszabták. A visszatérítendő összegre a befizetés óta eltelt időre a jegybanki alapkamatnak megfelelő kamatot fizet a vámhatóság. A kérelmeket kilencven nap alatt kell elbírálni, de a határidő indokolt esetben meghosszabbítható. ■ T. M. Mindent az adózóknak kell bizonyítaniuk ellenőrzéskor vagyonvizsgálat Az ellenőrzésre kiválasztott személyeknek érdemes előre felkészülniük a kérdésekre Amikor megvan a vagyonvizsgá- latra kiválasztott „célszemély”, az APEH kiállítja a megbízólevelet, az adózó pedig kap egy értesítést az idézésről. Az idei évtől a legtöbb esetben az értesítéssel együtt elküldi a hatóság azt a 25- 30 kérdésből álló kérdőívet is, amely felméri az adózó vagyoni helyzetét. Erre a kérdőívre kell majd tételesen válaszolni a két választható időpont egyikén, a találkozón az interjú alapján a revizor személyesen tölti ki a dokumentumot. A manager magazin által megkérdezett ügyvédek, adótanácsadók szerint a legrosszabb, amit az adózó tehet, ha szakértő nélkül áll neki kitölteni a kérdőívet. Kocsis Zoltán, a vagyonosodási vizsgálatokra specializálódott Dr. Vilmányi Ügyvédi Iroda szaktanácsadója szerint a „jó családban nevelkedett” emberek gyakran mindenre megpróbálnak válaszolni, arra is, amire nem tudnak vagy amire rosszul emlékeznek. Ráadásul a jogszabályokat sem ismerik jól, a nyilatkozatot pedig később már nehéz módosítani. A kérdőív a vagyoni helyzet, a költekezés és általában véve a pénzügyek teljes felmérésére törekszik. Ingatlanokról, autókról, ■ céges részesedésekről, adott és kapott kölcsönökről, bankszámlákról, külföldi jövedelmekről, életvitelről, utazásokról és rezsi- költségekről sorjáznak a kérdések. A vizsgálat öt-hat év vagyo- nosodását tekinti át, ám voltaképpen mégis szinte egy élettel kell elszámolni a válaszolónak, hiszen az adóhatóság a 2007. évi vagyoni helyzet mellett felméri a 2001. évi vagyont, de rákérdez az akkori kiinduló állás eredetére is. A lényeg, hogy mindent az adózónak kell bizonyítani. Ha a jövedelemről nincs hiteles papír, gyakorlatilag semmilyen kifogást nem fogad el a hatóság. A jövedelmi oldalon legálisan háromféle bevétel lehet: a hagyatéki eljárásban rögzített, az ajándékozási illetékre bejelentett, illetve az adott évi szja-bevallá- sokban szereplő jövedelem. A vizsgálat ezeket veti össze a különböző, vagyonra utaló információkkal. Bevett védekezési módszer, hogy a vagyon eredetét oda datálják, ahová a vizsgálatok nem nyúlnak vissza, 15-17 évvel korábbra. Az adóhatóság azonban papír nélkül még akkor sem fogadja el ezeket a jövedelmeket, ha azok ugyan megfelelő dokumentáció nélkül, de szabályszerűen keletkeztek. A bankok az APEH egyedi kérésére teljesen részletes információt, kivonatot szolgáltatnak az ügyfél számlájáról. (Külföldön ez egyáltalán nem ennyire liberális. Az Egyesült Államokban például az adóhatóság a tízezer dollárnál nagyobb lakossági pénzmozgások listáját automatikusan megkapja.) A rendszerváltás környékén, hazánk 1996 májusi OECD (Gazdasági Együttműködés és Fejlesztés Szervezet) -csatlakozásáig elterjedtek voltak a bemutatóra szóló papírok, az anonim betétek. Az így nyert kamatjövedelemről ugyan szinte soha nincs megfelelő dokumentum, az APEH állásfoglalása szerint legalább a látra szóló papírokról kapott igazolást fel keli tudni mutatni. (Folytatjuk) Csak az első milliót ne kérdezzék - mondják a milliomosok. Most kérdezik.
