Új Néplap, 2006. augusztus (17. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-28 / 201. szám
2 MEGYEI TÜKÖR 2006. AUGUSZTUS 28., HÉTFŐ • A szövetkezet megszűnése óta nagy gond az álláskeresés A korábbiakhoz képest kedvező folyamatok játszódnak le a foglalkoztatás terén Nagyréven, tudtuk meg a település polgármesterétől. Mint Burka István elmondta, javuló tendencia figyelhető meg, hiszen kisebb vállalkozások már megtelepedtek a községben. Ezeket és a később érkezőket is igyekeznek támogatni, s mindenekelőtt azt elérni, hogy minél nagyobb számban alkalmazzanak helybelieket Ugyanakkor persze sok még a tennivaló a foglalkoztatás bővítése terén. Hiszen még jelenleg is mintegy harminc-negyven százalékos a munkanélküliség. A probléma gyökerei tulajdonképpen még régebbre nyúlnak vissza. Hiszen Tiszakürt, Tisza- inoka és Nagyrév korábban közösen tartottak fenn egy termelőszövetkezetet. Annak megszűnése nagyon nagy gondot okozott, s jelentős változás azóta nem is következett be a foglalkoztatásban. Mivel helyben nincs elegendő álláshely, így sokan rákényszerülnek az itt élők közül, hogy lakóhelyüktől távolabb vállaljanak munkát. így igen sokan átjárnak Tiszakécskére vagy éppen a környező településekre, hogy biztosítsák a maguk és a családjuk megélhetését. ■ M. G. A. Látványos vásári forgatag Mezőtúron FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL Ezek mellett kulturális programok zajlottak, amelyek között mindenki talált ízlésének megfelelő szórakozási lehetőséget. Mi sem bizonyítja jobban a vásár népszerűségét, mint az, hogy a megyén kívül az ország számos tájáról érkeztek látogatók, fellépők és árusok. A gyermekeket Eszményi Viktória és Heilig Gábor szórakoztatta, az idősebbeket nótaműsor várta, s kicsik és nagyok egyaránt nagy érdeklődést mutattak a Vaga Banda népi játszóháza iránt. A miskolci társulat egyébként gólyalábas felvonulással is csalogatta a nézőket, este pedig tűzzsonglőr bemutatójuk volt népszerű. Az idei vásár különlegességének számított még a megasztáros Kovács Timi és Torres Dani fellépése is. Az este idén is tűzijátékkal zárult. ■ R. Á. Ki felelős a késésekért? vonatok A vasúttársaság csupán a saját hibája miatt kárpótol FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL Az út pillanatokon belül folytatódik. Türelmet kér. Csakhogy az elég gyorsan fogy.- Épp huszonöt percem lett volna, hogy átérjek Pékten az egyik állomásról a másikra. Oda, ahonnan a pécsi szerelvény indul. A kiszemelt vonatot már lekésem, utána két óra múlva indul ugyanoda — mondja bosz- szankodva egy fiatal lány a kalauznak. - Garantálja valaki, hogy egyáltalán eljutok ma Pécsre? A megyénket érintő nemzetközi j törzshálózati fővonalak (Al) JH E52 (Bratislava)________________ ________- országhatár___________ ________-Szob________________ ________- Budapest ______ ________- Szolnok______________ ________- Debrecen_____________ ________- Nyíregyháza___________ E5 6 (Budapest)_____________ ________- Újszász_____________ _______ - Szolnok______- Lókösháza____________ ________- országhatár___________- (Bukarest) FORRÁS: WWW.INSZM.HU kérdezi, ám a megszólított választ nem tud adni, csak ránt egyet a vállán. Kártérítést igényelhet az utas. De azt csupán intercity és inter- pici vonatoknál kérhet.- Ezeknél a járatoknál tizenöt perces késés után fizet a MÁV - hangsúlyozta Kavalecz Imre, a társaság sajtószóvivője. — Fizetnünk csak akkor kell, ha a késés egyértelműen a mi hibánkból adódott, vagy ha elromlott a fűtés, a légkondi, vagy egy helyjegyet kétszer értékesítettünk. Ha hóesés vagy vihar okozza a késlekedést, ha a melegtől deformálódik el a sín, a vasúttársaság mentesül a fizetés alól. Ebben az esetben azonban időben tájékoztatnunk kell az utast. Ám az utasok szerint ez nem mindig történik meg. — Télen belepte a hó a síneket, s negyven percet vártunk, mégsem kaptunk értesítést - meséli F. Gáspár. - Ennél is Ä nagyobb Kevesen élnek a lehetőséggel az utasok többsége örül, ha végre megérkezik, így nem igényli vissza a jegy árából őt megillető részt A vasúttársaság évente hét millió utast szállít intercity és interpici vonatokon, a visszatérítések aránya nem haladja meg a tíz százalékot sem. Ha nem működik a vasúti kocsiban a klíma-berendezés, a MÁV igyekszik indulás előtt egy másikat a vonatba sorozni. Amennyiben erre nincs lehet& ség, vagy útközben romlik el, egy másik, alkalmas kocsiban helyezik el az utasokat. Ha ez nem biztosítható, a vasúttársaság visszatéríti a 390 forintos komfortdíjat ;i* kérdés, hogy egy normál napon miért kell tizenöt percet is várni? — kérdezi a szolnoki fiatalember, aki Ceglédre jár dolgozni. A vasúttársaság munkatársa szerint a megyét is érintő szakaszon a pályák korszerűsítése pú- att kell késésekre számítani. — A rekonstrukciós munkák befejezése után gyorsabban közlekednek majd a vonatok. Késések egyébként más okok miatt is lehetnek. Ilyen, ha valakit elgázol a szerelvény, vagy ellopják a kábeleket, esetleg műszaki hiba keletkezik — tette hozzá Kavalecz Imre. ■ Rimóczi Ágnes \ GYORSSZAVAZÁS ■ Ön szerint ki a felelős a vonatkésésekért? Szavazzon hon- lapunkon ma 16 óráig: www.uineplan.hu Megrongálódott, elhasználódott utakat javítanak majd Rákócziban Aláírták a szerződést Rákóczifal- ván a Rákóczi út, a Szent László király út és a József Attila út közötti szakasz útfelújítási munkáiról. A kivitelezés az elhasználódott és nagymértékben megrongálódott útfelületek felmarásával, foltszerű újraaszfaltozásával és a két oldali nemesített útpadka kiépítésével valósul meg mintegy tizenhatmillió forintból. Az önkormányzat nyolcmillió forinttal járul hozzá a munkálatokhoz, a többi pénzt pedig az Észak-Alföldi Területfejlesztési Regionális Tanács adja. Az útfelújítást egyébként a Rákóczi úti üzletház és lakások kivitelezésével összhangban tudják elkezdeni. Egészen pontosan akkor, amikor a társasházhoz még hiányzó közműbekötések megtörténnek. ■ Rimóczi Á. Összesen három lisztáremelés egyetlen év alatt FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL Mindeközben bebizonyosodott, hogy ezen az áron már nem lehet alapanyagot beszerezni. Mivel tavaly jól működött a intervenciós felvásárlás, a tonnánként 101 eurós búzaár határozta meg az idei aratási szezon induló, 24-26 ezer forintos árszintjét. ■ Nem csak az alapanyag kerül többe a malmok- nak, hanem az energia és az üzemanyag is. 10c Mindez annak tükrében jelentős növekedés, hogy tavaly aratás után még kilónként 17-19 ezer forintért lehetett egy tonna malmi búzához jutni. Ám nem csak az alapanyag kerül többe a malmoknak, hanem az energia és az üzemanyag is. Mindez együttesen mutat az újabb őszi lisztáremelés irányába. A fogyasztók nyilvánvalóan nem csak lisztvásárláskor, hanem a sütőipari termékek árain keresztül is érzékelik az áremelést, amit fokoz az áfakulcs öt- százalékos növelése. Magyarországon az egy főre jutó lisztfogyasztás egyébként 86 kiló évente, azaz havi szinten mindössze 100-120 forint plusz terhet jelent a liszt drágulása. ■ L. Z. A tiszazugi és a jászsági hulladékokról is gondoskodnak lerakók A két nagy földrajzi területet ellátó létesítmények is rendkívül fontos szerepet töltenek be A Tiszazug és a Jászság két olyan terület, ahol évek óta működik több település hulladékát is kezelő lerakó. Munkatársunktól A Jászságban 1998-ban indult el a közös kommunális hulladékkezelésre irányuló kezdeményezés harminchárom település részvételével. Ezek közül tizenhét a Jászsághoz, tizenhat pedig a dél-hevesi területhez tartozik. A jelenleg is jól működő hulladéklerakó Jász- 1 apáti és Jásztelek között helyezkedik el, de közigazgatásilag Jásztelekhez tartozik. Összesen 130 ezer ember hulladékát kezeli.- Létrehoztunk egy társulást, melynek neve Térségi Kommunális Szolgáltató Társulás lett - mondta el Szabó Lajos, Jászapáti polgármestere, a későbbi kft. elnöke. — Állami pénzek segítségével 2000 őszére lett készen a lerakó, és 2001 júliusa óta szállítják ide a hulladékot a környező településekből. Még 2000 nyarán létrehozták a kft.-t is, amely a lerakót üzemelteti. A szállítást négy szolgáltató látja el. A jászberényi, jászárokszállási, jászapáti és hevesi önkormányzattal szerződésben álló cégekről van szó, így nem kellett külön vállalkozásokat felkeresni. A tiszazugi lerakó esetében Kunszentmárton városa és a hozzá csatlakozott települések egyre több problémával szembesültek az 1990-es évek végén. Betelőben voltak a régi, környezetet szennyező, szigetelés nélküli szeméttelepek, a hulladék- gyűjtés akadozva működött, sőt volt ahol egyáltalán nem volt szervezett szolgáltatás. A problémák megoldására pályázatokat készítettek, hogy a beruházáshoz szükséges összeget előteremtsék. A munka végül 1998-ban kezdődhetett meg. A szigetelt aljzatú lerakóhely megvalósítása egy építési ütemben történt. A megvalósuló 32 ezer négyzetméter alapterületű szigetelt lerakó terület befogadóinformációk a szelektív hulladékgyűjtésről: www.kwm.hu/szelektiv írásunk a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium, valamint lapunk együttműködése nyomán készült. képessége 280 ezer tömörített köbméter. A Tiszazugi Regionális Hulladéklerakó a tulajdonos és a társult települések összesen 65 ezer lakosát szolgálja. Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium
