Új Néplap, 2005. május (16. évfolyam, 101-125. szám)
2005-05-11 / 109. szám
8 2005. MÁJUS 11., SZERDA HIRDETÉS Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Nem csak jelzésében lesz európai a négyes KÖZLEKEDÉS Másfél milliárdos beruházással az uniós előírások szerint erősítik meg a főút több szakaszát A négyes főút Jász-Nagy- kun-Szolnok megyében lévő több szakaszán is ma még sebességkorlátozó táblák kényszerítik lassításra az autósokat. Ám már nem sokáig. A európai uniós források bevonásával már Szolnok, Kisújszállás és Karcag közelében is folynak a burkolat-megerősítési munkák. A fővárost Szolnokon át Debrecennel, Záhonnyal összekötő 4- es számú főút Magyarország egyik legfontosabb, a nehézte- hergépjármű-forgalom tekintetében pedig a legleterheltebb útja. Fontosságát jelzi, hogy a Budapest—Püspökladány közötti szakasza E60-as jelzéssel az európai utak hálózatának Is része. Az út áteresztő képességének növelése a szolnoki elkerülő szakasz megépítésével, illetve a Szolnok—Szajol közötti négysávosítással már évekkel korábban elkezdődött. Ugyanakkor számos útszakaszon rendkívül rossz az útburkolat, ami miatt 60 kilométeres óránkénti sebességgel haladhatnak csak a gépjárművek. De nem csak ezt a problémát orvosolja majd a közelmúltban elindult beruházás. Egy európai tanácsi rendelet ugyanis 11,5 tonnás tengelyterhelésű teherautók közlekedését is engedélyezi. Hazánk útjai azonban korábban ennél kisebb, mindössze tíztonnás tengelyterhelésű tehergépjárművekre lettek kialakítva. Éppen ezért meg is erősítik az útrehabilitációban érintett szakaszokat. Az 1,4 milliárd forintos beruházás európai uniós források bevonásával indulhatott el. A munkálatokat ugyanis a Környezetvédelem és Infrastruktúra Operatív Program (KIOP) egymilliárd-száznyolcvanmillió forinttal támogatta. Ez a kisebb összegű KIOP-os fejlesztések közé tartozik - tudtuk meg a projektgazda, az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság Strukturális Alap SZOLNOK • tűm Jp.Ms ;•>•*<■ A \ KíllNflitt *♦.!**« HÍV**) Í/.091 ÁfM I»*,,. Rákóczlfalvo K©ngye főosztályának vezetőjétől. Nagy Péter szerint azonban a program jelentőségét jelzi, hogy 22 hasonló pályázatot nyújtottak be. A négyes főút rehabilitációjának tervei pedig az elsők között nyerték el a támogatást. A beruházás során összesen 17,42 kilométere utat korszerűsítenek. Szolnok közelében két szakaszon (a 99+770-101+425, illetve a 102+075-104+750 kilométer közötti szelvényekben), Kisújszállásnál a 148+800— 155+850, Karcagnál a 165+600-171+640 kilométer között folynak munkálatok. Nagy Péter elmondta: a négy szakasz munkálatait más-más kivitelező nyerte el. Bár kiválasztásuk tavaly megtörtént, a gyakorlati munka azonban csak tavasszal, a kedvezőbb időjárás beköszöntével indulhatott el. A beruházás azonban jó ütemben halad. Szolnok közelében már a töredezett aszfaltréteget felmarták, az útalap hibáit kijavították, megerősítették, így hamarosan új aszfalt kerülhet az útra. A másik két szakaszon, Kisújszállás és Karcag közelében is dolgoznak már a kivitelezők. Jelenleg az útalap felmérésénél tartanak. Őszre ezeken a szakaszokon is befejeződhet a munka - fejtette ki érdeklődésünkre a főosztályvezető. Nagy Péter elmondta, a beruházás nyomán növekedni fog a forgalombiztonság, ezzel párhuzamosan megszűnhetnek az elrendelt sebességkorlátozások, így egyrészt gyorsabban juthatnak úti céljukhoz az autósok, másrészt a közlekedők komfort- érzete is javulni fog. A projekt összköltsége 1 milliárd 431 millió forint Megítélt támogatás 1 milliárd 180 millió forint A projekt várható befejezése 2005. október 30. Érintett útszakaszok. A 4. sz. főút 99+770-101+425, 102+075-104+750, 148+800-155+850 és a 165+600-171+640 km szelvények közötti szakaszai A bontási hulladékokra építenek környezetvédelem Egy újrahasznosító két térségre több mint félmilliárd forintos támogatás a beruházáshoz Ma még szokatlan módon nem a hulladékot, az építési, bontási törmeléket utaztatják majd a feldolgozóba, hanem az azt elvégző gépsort, ha megvalósul a kunszentmártoni önkormányzat terve. Márpedig minden a legjobb úton halad, hiszen a hat- százmillió forintos beruházást uniós forrás is segíti. A kunszentmártoni önkormányzat már évekkel ezelőtt tervbe vette egy komplex építési-bontási hulladékkezelő rendszer kiépítését. Ennek lelke egy gépsor, mely az építkezésekről származó törmeléket olyan apróra zúzza, hogy az újra hasznosítható, beépíthető lesz útalapokba. A berendezést azonban csupán Kunszentmárton aligha tudta volna kihasználni, éppen ezért döntöttek úgy, hogy egy mobil gépsort állítanak üzembe - fejtette ki a város polgármestere. Czuczi Mihály érdeklődésünkre elmondta: a tervek szerint két telephelyet is kialakítanak a gépsornak, egyet Kun- szentmár- t o n b a n , egyet Szolnokon. Az évente 160 ezer tonna építési, bontási hulladék feldolgozására képes berendezést igény szerint mozgatják majd a városok között. A telephelyekre - a remények szerint — egy tágabb környezet hulladéka kerül majd. A két települést összeköti, hogy jelenleg is ugyanaz a közszolgáltató lát el hulladék- gyűjtési és -kezelési feladatokat. A projekt egyfajta pályázati sikertörténetnek is tekinthető. Hiszen már ahhoz is eredményes pályázat kellett, hogy az elképzelés papíron testet öltsön. A Pályázat-előkészítő Alap (PEA) segítségével készültek el ugyanis az engedélyes tervek, melyekkel aztán az önkormányzat elnyerte a Környezet- védelem és Infrastruktúra Operatív Program (KIOP) támogatását is - derült ki Czuczi Mihály szavaiból. A csaknem hatszázmillió forintos beruházáshoz 569 millió ♦t Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium forinttal járult hozzá. A polgár- mester elmondása szerint jelenleg a közbeszerzési eljárás folyik, melynek várhatóan szeptemberre lesz meg az eredménye. Ekkor indulhat a kivitelezés. Mivel a költségek nagyobb hányadát a gépbeszerzés teszi ki, a két - kunszentmártoni és szolnoki - telephely, a kézi válogató és kiszolgálólétesítmények viszonylag kevesebb munkával és anyagi ráfordítással kialakíthatók, így határidőre, az esztendő végéig befejeződhet a beruházás. A jövő év elején pedig már indulhat a próbaüzem. A fejlesztés nyomán lehetővé válik, hogy 2008-ra a Kunszentmárton és Szolnok térségében keletkezett építési, bontási hulladék 63 százalékát újrahasznosítsák. A projekt azonban csak az egyik eredménye, hogy az útépítéseknél csökkenhet a természetes nyersanyagok fel- használása, illetve kevesebb törmelék kerül a kommunális hulladéklerakókba. A másik, hogy megszűnhetnek az illegális lerakók. Jelenleg ugyanis a magas beszállítási költség miatt sok esetben a szeméttelep helyett erdők, utak szélére került a törmelék. A polgármester szerint azonban legalább ilyen fontos, hogy a beruházással 19 új munkahely teremtődik. Javítva ezzel a hátrányos helyzetű csoportok foglalkoztatását a magas munkanélküliséggel küzdő tiszazugi térségben. Az oldal megjelenése az Európai Unió társfinanszírozásával valósult meg. A projekt költsége __________598,9 millió forint Tá mogatás________________569 millió forint A projekt várható befejezése 2005 vége
