Új Néplap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-04 / 27. Vasárnapi szám
12 Autó, motor 2004. július 4., vasárnap HÍREK Egymillióba kerülhet a részegeskedés A biztosítók csütörtök óta akár egymillió forint megfizetését is kérhetik az ittasan, vagy kábítószeres állapotban kárt okozó sofőrtől. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás egyes pontjai elvben az uniós csatlakozás miatt módosultak, ám több szabály ettől a ténytől függetlenül is változott volna. Fontos tudni- j való, hogy a más tagállamokban a magyarokat ért kárt már az itthoni társaságok fizetik majd ki - valójában a hazai turistáknak kárt okozó külföldi biztosítójának itteni megbízottjaiként járnak el. Arról egyébként, hogy a külföldi biztosítóvállalatoknak mely itthoni társaságok a megbízottjai, a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) által működtetett információs centrumban lehet többet megtudni. IT D A M D IT If MCCTCD rv n m m r c ív m c o i c n Tiszta Amerika! Ebben a nyári időszakban a pihenés megkönnyítése érdeké- j ben nagyon sokan vásárolnak használt autót. Egy tíz-tizenkét | éves autónál már nem nagyon lehet eldönteni, hogy karambol- | ból származó, vagy az idő vasfoga végett lett javítás elvégezve f rajta. A törött autók javítására szakosodott műhelyek fejlett gépekkel és szerszámokkal már tudnak olyan munkát végezni, hogy csak nagyon hozzáértő szem veszi észre egy-egy apró l szerelési hibából a sérülés mértékét. A szakszerűen elvégzett, I precízen és pontosan visszajavított autóknál nem is lenne probléma, de az összekapkodott, gányolt autók, akár életveszélyesek is lehetnek. Ezen okból kifolyólag nem árt az eladó és a vevő között egy olyan megállapodás (mondjuk ez a vevő f érdekeit védi), hogy a szakember megtekinthesse az autót, és I elbírálja annak állapotát. Azok a gépjárművek, amelyek a kor- rodáció végett lettek javítva, azt nem hozzáértő szem is észreveszi, hogy csak kittéit vagy cserélt elemmel történt a helyreállítás. A fődarabok (motor, váltó, a többi erőátvételi szerkezet, futómű) állapotát csak menet közben lehet kipróbálni, de még ■ így is lehet olyan titkolt hiba, amit csak hosszabb használat j után veszünk észre. Tehát egy használt autó vásárlásánál ne az I legyen az elsődleges szempont, hogy milyen szép színe van, | és szép benne az üléshuzat. KRAMPEK AUTÓJAVÍTÓ, Bp. XVI., Budapesti út 124. Meseautó Germánföldről Az első világháború idején alapított Bayerische Motoren Werke AG (ejtsd: bajor motorüzem) kék-fehér propelleres emblémája ma már nem a hajdani repülőgépgyártásra utal, hanem a germán legendára. A BMW históriájában a Mercedes limuzinokkal egyenértékűnek tekintett luxuskocsinak számított a négyajtós BMW 501/502-es modell. A berni Vb idején, 1954-ben már nyolchengeres változatban „futott” a meseautó. A nyugatnémet rakéta csúcsváltozata 160 lóerős volt. Ma is tartják az árukat: az ősmodellek valamelyikéért 6-8 millió forintot illik leszurkolni... Astra: első a biztonság! Egyre sikeresebb az Opel legújabb Astrája. És már nemcsak a •marketingguruk, a boldog, frissen (be)szerzett tulajdonukkal ismerkedő vásárlók avagy a média dicséri fel a járgányt, hanem a rangos közlekedésbiztonsági vizsgálóbázis, az Euro NCAP (European New Car Assessment Program) is. Nevezett töréstesztjeinek eredményeképpen a maximális öt csillaggal értékelte az Astra utasvédelmét. Az Euro NCAP összesen 34 ponttal a kompakt kategória legbiztonságosabb limuzinjaként sorolta be a rüsselsheimi márka legkelendőbb típusát. Ugyanígy öt csillagot ért el a legutóbbi tesztsorozat alkalmával a GM- testvérmárka, a Saab 9-3 Cabriolet típusa. A törésteszteken Jól szerepelt az Opel. A Tlgra TwInTop típus például négy csillaggal gazdagodott. De voltak jobbak is: az Astra, no és a GM-vér- testvér, a Saab 9-3 Cabriolet Szegedig futhat az M5-ös betoncsíkja Négy honi útépítő társaság építheti meg alvállalkozóival az M5-ÖS sztráda Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakaszát. Az Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Rt. beruházása magába foglalja az M5-ös új 45, 4 kilométeres, valamint a 430-as főút három kilométeres szakaszának megépítését is. Mindeközben - cirka 400 millióból - a korábbi „vámszedő” kapukat is elbontják. Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter amúgy elégedettségének adott hangot, amondó volt, hogy a magyarországi autópályák megvalósítási költségeihez mérten reális áron épül meg az M5-ös jelzett szakasza. Szlovák botrány KIA-ügyben A szlovák kormány nem csábította, hanem egyszerűen lepón- zelte a dél-koreai Kia-Motors autógyárat, hogy ne másutt építse fel új üzemét - állítja Robert Fico, a szlovák parlament ellenzéki képviselője. A Smer politikusa élesen bírálta a kormányt, mert nem hajlandó a nyilvánosság elé tárni a Kia-ügylet teljes dokumentációját. Jelezte: ha a beruházással összefüggő dokumentumokat a kabinet a parlament döntése után sem lenne hajlandó közzétenni, bírósági úton követeli ki az ügylet nyilvánosságát. A KIA-Motors eredetileg Magyarország, Csehország, Lengyelország és Szlovákia közül választotta ki az autógyár felépítésére alkalmasnak talált helyszínt, a Zsolna (Zilina) í közelében fekvő térséget. Történt ez azt követően, hogy Pavel Rusko gazdasági miniszter Dél-Koreában járt. Suzukl-GM: egységben az erő Egyezségük alapján a jövőben a Suzuki cég is gyártani, fogja a GM mérnökei által kifejlesztett legújabb V6-os motorokat. A Magyar Suzuki Rt. szerint a japán vállalat sagarai gyárában készülő 3,2, illetve 3,6 literes erőforrások várhatóan 2006-tól kerülnek beépítésre a Suzuki különböző típusú személy- és teherautóiba. „Az autóipari verseny az egész világon egyre keményebb. A most aláírt megállapodással remélhetőleg még inI kább képesek leszünk kiaknázni a GM-partnerségben rejlő együttműködési lehetőségeket és költség-megtakarítási előnyöket" - nyilatkozta a megállapodás aláírása után Osamu Suzuki, a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatója. A Volkswagen támogatja a kínai olimpiát Az „Auto China 2004" kiállítás keretében a Volkswagen bejelentette, hogy a 29., Pekingben megrendezendő 2008-as olimpiai játékok támogatója lesz. Emellett segítik a szintén Pekingben zajló Paraolimpiai Játékokat, a Kínai Olimpiai Bizottságot, valamint a 2006-os téli, illetve a 2008-as nyári olimpián részt vevő kínai csapatot is. A VW-csoport 2003-ban mintegy 700 ezer autót szállított ki a kínai piacon; ez 36 százalékkal több a megelőző évinél. Piaci részesedésük eléri a 30 százalékot. E lvégre kis hazánkban is sokan rajonganak az oldtimer kocsikért, de csak kevesen engedhetik meg maguknak, hogy eredeti szépségében tündöklő, közúti forgalomra alkalmas, minimum huszonöt éves járgánnyal vágjanak neki a Börzsöny és a Cserhát dombjai és lankái között kanyargó, hatszáz kilométeres távnak. Az egyik szépséget az 1942-es keltezésű amerikai dzsipet a navigátor, Bertáné Kiss Emese mutatta be lapunknak:- Még este 11-kor is szereltük, csinosítgattuk a kocsit, hogy a versenyre minden rendben legyen. Lassan állt össze, de az a lényeg, hogy minden ugyanolyan benne és rajta, mint amilyet az amcsik a II. világháború idején használtak, egyedül a műszerfal fölé rögzített fegyver van hatástalanítva. Ez a gép fölmegy a falon, s lazán fut a homokban. A rögtönzött sajtóbemutatóból kiderült, az osztrákoknál nemrég még tűzoltóautóként használt járgány restaurálása öt évig tartott.- A férjem autószerelő, és a régi autók felújítása a hobbija. Szerencsére azon ban (be) segítettek nekünk amerikai és belga ismerőseink is. A legkényesebb szakmai ízlésnek megfelelően restaurált katonai jármű a Sorstalanság című film alkotóinak figyelmét is felkeltette. Emese szerint nincs az a pénz, amennyiért a család megválna kedvencétől. Patocskai Béla feleségével és egy 1961-es MG cabrióval kápráztatta el az érdeklődőket.- Amerikából sikerült újítani Ilyesféle járgányt csak a filmekben látni. A második világháborús dzsipet talán a Kelly hőseiben láthattuk utoljára viszont. Meg náhány napja az első Classic Weekend kalandtúrán, amely Gödről startolt Az oldtlmert nemcsak szeretni, de védelmezni ás javftgathl Is kell ezt az angol álmot, szerencsére így a kormánya normális helyen található, és nem én, hanem a feleségem ül az anyósülésen - mondta a büszke tulajdonos. Az 1,6-os, 4 hengeres jármű pontosan úgy nézett ki, mintha egy perce gurult volna le a gyártósorról.- Ma már hihetetlen, hogy ez az autó két éve valóságos rozsdatemető volt. Szegvári Viktornak sikerült úgy rendbe hoznia, hogy minden a 43 évvel ezelőtti rajta, a mérföldes kilométer- óra és az eredeti bézs szín. Nem csoda, hogy az angol autók tetszenek! Valker Viktor és fia, Dávid egy Ford Mustanggal és egy Aston Martin GT-vel tartott lépést a többiekkel.- A veferánaütózás általán ban hobbiként indul, időközben aztán annyira beleszeret az ember, hogy egyszer csak profi módon csinálja - vélekedett a családfő, akinek a lánya is részt vett már oldtimer-tú- rán egy Jaguárral, de ha kell, navigátorként száll kocsiba. Viktor közel húsz éve saját restaurátorműhelyt tart fenn, ahol hasonló szenvedélybetegségben sínylődő honfitársaknak segít. Persze az igazi élmény min- dannyiuknak az, ha végre bemutathatják kedvenceiket. Most erre is lehetőség nyílt végre. - Reméljük, minden évben találkozhatunk itt a Pólus Palace Classic Weekenden - zárszavaz egyszerre apa és fia. No meg a szintén fanatikussá lett leánygyermek. i-J ír p. HorvAth GAbor Bogaras-találka tizenharmadszor A honi bogarasok e hétvégén újra randevút adnak egymásnak. Péntek óta zajlik a dínomdánom a Velen- cei-tó partján. A buli immár a tizenharmadik a sorban. K evesen tudják, hogy maga Ferdinand Porsche ötölte ki a bogarastalálkákat. Találmánya túlélte őt. A VW-mókák népszerűsége ma is töretlen. Itthon is a gárdonyi seregszemle az év legnagyobb és legmisztikusabb találkozója. S hogy miért? Egyrészt a 13-as szám miatt. Másrészt, mert csodálatra méltó és szinte megmagyarázhatatlan az a hatás is, amit ez a kis népautó képes gyakorolni ránk, autósokra és gyalogosokra egyaránt. „Egy biztos, nem mindennapi sugallat inspirálja a bogarasokat, amikor szentélyként tisztelt műhelyeikbe lépnek, hogy gépük tuningolásába fogjanak- említi Bálint György szervező. Nem titkolja, hogy a rendezőség munkáját is áthatotta ez a transzcendentális érzés. Nem csupán látványos felvonulásra gyűlhettek ugyanis a különböző nemzetiségű rajongók: van itt még „bogaras jósda" is, ahol az üveggömbbe nézve megtudhatják a fanok, meddig szolgál még megbízhatóan az öreg boxermotor. Habár a „Fekete macska” verseny sem akármi- igaz, a ma zajló flúgos futamról elöljáróban nem nyilatkoztak a rendezők, mondván: nem kívánják előre felborzolni a bogarasok idegeit. Természetesen a legendás járgányról megszerzett műszaki ismereteiket, szeA Bogár feltalálása óta mindig volt ok az ünneplésre relési készségüket, vezetéstechnikájukat és erőnlétüket is ösz- szemérhetik a Gárdonyba érkezett szakik. S a Bogarasolimpia is mostanság zajlik. Mint mindig, úgy ezúttal is a legszebb, a legeredetibb és a leghangosabb VW gazdáját keresgélik. Biztosra vehető, hogy estére meglelik... Szabó ZoltAn Attila Nőtt a közúti balesetek száma Mintegy 14 százalékkal több közúti közlekedési baleset történt 2004 első négy hónapjában az előző év azonos időszakához mérve - közölte a Központi Statisztikai Hivatal. A balesetek kimenetele is súlyosabb volt, 56-tal többen veszítették életüket az utakon. Jelentősen, több mint 40 százalékkal nőtt az ittasan okozott balesetek száma: 100 esetből 14 ízben játszott főszerepet az alkohol. A leggyakrabban italozók „élgárdáját” a segédmotorok nyergébe pattant honfitársaink alkotják. ínyencek is megnyalogathatták mind a tíz ujjúkat a gödi Pólus Palace elé gördülő masinák láttán, a Classic Weekend oldtimer-túra résztvevői azonban szinte kivétel nélkül ismerősként üdvözölték egymást.
