Új Néplap, 2003. december (14. évfolyam, 279-303. szám)

2003-12-03 / 281. szám

EletMód AUTÓ Kék tükör Megkezdődött Szabadi Béla volt földművelődésügyi ál­lamtitkár pere 10. oldal I T E C H N I K A Szolgáltatás Szemfüles — Horoszkóp — Rádió- és tévéműsor Rejtvény 11. oldal Sport Futball: Tákos Zoltán három év után végleg hazatért 13. oldal A második X-en is túl Nemzetközi menetpróbán vezettük a BMW X3 hobbiterepjárót A kompakt szabadidő-autók érté­kesítési adatai alapján egyáltalán nem meglepő, hogy egyre több márka lát komoly üzletet ilyen modell kifejlesztésében. A BMW sem kivétel, ám a bajorok mindig is ügyeltek arra, hogy különböz­zenek a riválisoktól. BMW X3 3.0d 2.5i 3.0i I Összlökettérfogat (cm3): 2993 2494 2979 I Hengerek/szelepek száma: 6/24 6/24 6/24 | Max. teljesítmény (kW/LE/min): 150/204/4000 141/192/6000 169,8/231/5900 I Max. forgatónyomaték (Nm/min): 410/1500 254/3500 300/3500 1 Hosszúság /szélesség /magasság (mm): 4565/1853/1674 I Tengelytáv (mm): 2795 Saját tömeg (kg): 1925 1815 1835 Csomagtér (1): 480/1560 I Üzemanyagtartály (1): 67 I Gyorsulás 0-100 km/h (sec): 7,9 n.a. 7,8 1 Max. sebesség (km/h): 210 n.a. 210 I Fogyasztás városban/országúton (1/100 km): jj 11,1/6,9 n.a. 16/8,7 Átlagfogyasztás (1/100 km): 8,4 n.a. 11,4 Méreteit, felépítését és funkcionalitását tekintve az X3 is a jól bevált receptet kö­veti: a Honda CR-V, a Land Rover Freelander és a Toyota RAV-4 már meg­teremtette azt a kategóriát, amelybe most a BMW is benevezett. Az autó ál­landó összkerékhajtási rendszere, az Xdrive jelent igazi újdonságot; itt az elektronika folyamatosan optimalizálja a menettulajdonságokat és a körülmé­nyektől függően automatikusan változ­tatja az első és hátsó tengely közötti fo­kozatmentes nyomatékelosztást. így - el­méletben - egyik kerék sem veszíti el ta­padását, és a túl- és alulkormányzottsági hajlam is csökken. A motorválaszték az ismert benzines és dízel erőforrásokból áll: a legkisebb a 2,5 literes, 192 lóerős benzines, s ezt követi a 3,0 literes, 231 lóerős, de az au­tó rendelhető a második generációs common-rail dízellel is, amely 204 ló­erős. Az erőforrásokhoz alapfelszerelt­ségként hatfokozatú kézi vagy - extra­ként - ötfokozatú automatikus váltó vá­lasztható. A menettulajdonságok alap­ján valószínűleg kevesen választják majd a benzines változatokat, mert gyorsulásban a dízel alig marad le, s ak­kor még nem is szóltunk a gázolajos motor jobb rugalmasságáról, nagyobb nyomatékáról és szerényebb fogyasztá­sáról. A beszállást követően a megszokott­nál fiatalosabb belső fogadja a vezetőt, az órák és a mutatók sportosak, a navi­gációs rendszer képernyője a műszer­fal tetején jól leolvasható, a középkon­zolon pedig minden a BMW-től meg­szokott rendben és minőségben sora­kozik. A belső tér otthonosabb is le­hetne, ha kevesebb és jobb minőségű Az X3 a várhatóan jövőre be­mutatkozó új 3-as BMW alapja­ira épül Az Xdrive mindig optimálisan osztja el a nyomatékot a tengelyek között A bajorok legújabb stílusában kialakított belső harmo­nizál a külalakkal műanyaggal találkoznánk. A térkínálat elöl-hátul elegendő, ám a hátsó ülések formázása lehetne hangsúlyosabb - ez különösen azért lenne fontos, mert az X3-at mégiscsak terepjárónak szánják, amely az utasokat néha ide-oda dobál­hatja. Az X5 hagyományait követve, magas építése és kpmbikarosszériája ellenére az X3 is úgy megy, mint egy sportos személyautó. A futómű, a vál­tások finomsága, a gördülési komfort és a menetteljesítmények semmi kompromisszumot nem követelnek az autó tulajdonosától. Az előzetes infor­mációk alapján a BMW új terepese az 5-ös limuzinéval közel azonos áron Tesz kapható. KOSZTYU TAMÁS Hírek Első a Panda A holtversenyben második­harmadik helyen végzett Mazda3 és VW Golf V model­lek elöl halászta el az “Év au­tója 2004.” díjat a Fiat kisau­tója, a Panda. Az idei végső megmérettetés szoros volt, az első öt autó mindegyike két­száz feletti pontot kapott. A zsűri által kiosztott 1450 pont­ból a Panda 281-et, a japán és a német kompaktok 241-241- e, a negyedikként végzett To­yota Avensis 219-et, az ötödik­ként befutott Opel Meriva pe­dig mindössze hattal keveseb­bet szerzett. Az összesen hét autó-újdonságból álló mezőny végére az ötös BMW (144 pont) és a Nissan Micra (111 pont) szorult. Az 1964-óta^ rendszeresen megtartott “Év Autója” választáson először fordult elő, hogy a szupermini kategória egyik képviselője szerzi meg az elsőséget. A Fi­at csoport azonban nem szá­mít már kezdőnek a rangos cím közel negyven éves törté­nelmében. Csak az elmúlt év­tizedben ötször diadalmasko­dott Fiat, illetve Alfa Romeo, a cégcsoport 11 elsőségével rá­adásul az abszolút bajnoka is ennek a műfajnak. ■ Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Auti-Motorbin olvashat Számunkra is az a legfontosabb, hogy Ön és családja biztonsága az autózásban is teljes körű legyen. Mindehhez most ismét milliós nyereményeket kínálunk! Ha Ön társaságunknál érvényes gépjármű felelősségbiztosítással és mellette legalább egy, folyamatos díjfizetési!, nyilvántartásunkban 2004. január 31-én érvény­ben lévő szerződéssel rendelkezik, automatikusan részt vesz sorsolásunkon, és megnyerheti a 114 születésnapi nyeremény egyikét. Nyeremények: 1 darab Opel Astra személygépkocsi bruttó 3 millió forint értékben, 1 darab bruttó 1 millió forint értékű életbiztosítás, 1 darab bruttó 500000 forint értékű lakberendezési utalvány, 1 darab, 2 fő részére szóló wellness- hétvége bruttó 100 000 forint értékben, 10 darab bruttó 21000 forint értékű részvételi jegy az Allianz Hungária Vezetéstechnikai Centrum tanfolyamára, valamint 100 darab bruttó 5000 forint értékű Forma l es ajándékcsomag. Allianz Hungária autóbiztosítások - Együtt, szövetségben Útközben is a Az akció zárása: 2004. január 31 Sorsolás: 2004. március 5 a legfontosabb számomra Allianz ® Hungária NhxtrfinvSnv/oIr ■ */' f L * IK 'nyrK tdefonon és ífflemeten is Allianz Technil Assistance A játékszabályzat részleteiről érdeklődhet interneten a .ahbrt.hu címen vagy telefonon a 06-40421 421 es számon.

Next

/
Thumbnails
Contents