Új Néplap, 2003. november (14. évfolyam, 255-278. szám)
2003-11-12 / 263. szám
Hírek Idén októberben mutatkozik be az új Volkswagen Caddy, amelynek legkiemelkedőbb tulajdonsága, hogy személyszállító változatába akár hét felnőtt is befér. Az új Volkswagen Caddy - hasonlóan elődeihez - dobozos és kombi formában jelenik meg. Hosz- sza 4405, szélessége 1802, magassága 1833, tengelytávja 2682 milliméter. Hasznos teherbírása 750 kg, 3,2 köbméteres légtere 300 liternyi hellyel nagyobb, mint elődjéé. A raktér széles sége a kerékdobok között 1172 mm, a raktér hossza 1781 mm, a sík rakodófelületen így akár egy raklap is elfér. A raktérhez hátulról szárnyas ajtókon, vagy egy felfelé nyíló ajtón, oldalról a jobb oldalon széria, a balon pedig opcionális tolóajtón keresztül lehet A kombi, azaz a személyszállító változat vezetője és a szomszédja két hagyományos oldalajtó, míg a hátsó sorba igyekvők a jobb oldalon széria, a bal oldalon pedig feláras tolóajtó segítségével közelíthetik meg üléseiket. A kocsi olyan biztonsági berendezésekkel van felszerelve, mint például a fékasszisztenssel felszerelt ABS, az ASR és az MSR. Elérhető továbbá az oldal- légzsák és az ESP (utóbbi az 1.6- os benzines és 1.9 TDI kombi változathoz rendelhető). Az új VW Caddyhez kezdetben az 1.4 benzines (75 LE) és a 2.0 SDI PD (70 LE) motorváltozatok kérhetők, de később az 1.6 (102 LE) benzines és az 1.9 PD TDI (104 LE) motorok is szélesítik a palettát. Magyarországi premierjének pontos dátumát egyelőre még nem lehet tudni, csak az a biztos, hogy az új Volkswagen Caddy idén már nem várható hahozzáférni. Az új VW Caddy személy- és áruszállító kivitele jövőre debütál hazánkban zánkba. Mégane szedán, a hátul sütős Kipróbáltuk a Renault Mégane II Classic 16 16V Authentiqueplus változatát Luxus Lexus SUV Igaz, egyelőre csak tanulmányautó formában, de létezik a Lexus RX300 modelljénél is fényűzőbb japán aszfaltterepjáró, a Lexus HPX. A koncepció várhatóan jövőre, Amerikában mutatkozik be a nyilvánosság előtt. Minden valószínűség szerint a legnagyobb piacán, az Amerikai Egyesült Államokban rövidesen bemutatkozik a nagyközönség számára a Lexus GS szériájának padlólemezére épülő HPX tanulmányautó. A japán Toyota leány- vállalatának jövőbeni SUV- filozófiáját bemutató prototípusban az Újvilág piaci elvárásainak megfelelően töménytelen luxus társul a nagy teljesítményhez. A meglehetősen merész, LED-es lámpatestekkel felszerelt karosszéria alatt 300 lóerős, V8-as moLuxus SUV és kisrepülő. Mindkettő a korlátlan szabadság és vagyon szimbóluma tor lapul, ugyanaz, ami a GS 430 és az LS 430 felső-, illetve luxuskategóriás limuzintestvérekben. A HPX utasterében természetesen a szórakoztató és kényelmi berendezések garmadája várja az utazni vágyókat s a terepjáró képességeket illetően sem kell félmegoldásokra számítanunk, hiszen a négykerék-hajtás mellett állítható hasmagasság is rendelkezésre áll. ■ Porsche bélyeg Für die Wohlfahrtspflege 356 B COUPÉ 55 +25 Deutschland Hans Eichel német pénzügyi miniszter október 22-én bejelentette, hogy a Porsche AG finanszírozásában új “segélybélyeg-sorozatot” hoznak forgalomba. A Porsche type 356 B-t ábrázoló 20, 25 és 55 eurócent értékű papírocskák értékesítéséből befolyt összegből, többek között a Munkás Szakszervezet, a Vöröskereszt, valamint a Németországi Zsidók Központi Segélyszervezte részesülhet. Testőr Maybach Guard néven kerül forgalomba a Mercedes- Benz zászlóshajójának páncélozott változata. A jövő év tavaszától rendelhető 550 lóerős “luxustank” megfelel az európai biztonsági szabvány B4-es besorolásának, így akár egy 44-es Magnum lövedékeinek is képes ellenállni. A változtatás nem érinti a belső tér kényelmét, továbbra is alapfelszereltség az elektrohidraulikus fék (SBCTM), az elektronikusan szabályozott futómű (Airmatic DC) és a hangvezérléses fedélzeti computer (Linguatronic). Közös kicsi Kisautó gyártásáról írt alá együttműködési szerződést a Toyota és a Daihatsu. Bár a két cég már többször kooperált - 2000-ben Pakisztánban, 2001-ben pedig Venezuelában születtek megállapodások -, ez az első alkalom, hogy közösen fejlesztenek ki négykerekűt. Az elsősorban friss jogosít- ványosoknak szánt minik készítésére a Daihatsu indonéziai üzemét szemelte ki a konszernek vezetősége, az értékesítés pedig a környező országok piacait célozza. Van másik Ilyen az új VW Caddy Nem kellett sokáig sopánkodni azoknak, akik a második generációs Renault Mégane vásárlásától kizárólag a hátsó rész extravagáns kiképzése miatt riadtak vissza. Megjött a lépcsőshátú szedán változat, melyet 1,6 literes motorral próbáltunk ki. A Mégane II három- és ötajtós változatának egyediségét biztosító különleges farrész ugyan a múlté, de nem csak stílusban más a limuzin kivitel, mint a többi! Tengelytávolsága potom 61 milliméterrel nagyobb a ferdehátú változatokénál, ami a második üléssoron utazóknak tágasabb lábteret nyújt, sőt, a hosszabb hátsó ajtók pedig kényelmesebb ki-, és beszállást tesznek lehetővé. A lényeg persze a poggyásztér, amelynek befogadóképessége alaphelyzetben 520 literes, ez a 60/40 arányban osztott hátsó ülések összehajtásával tovább bővíthető. Kár, hogy aránylag magas perem, illetve a szűk nyílás valamelyest nehezíti a pakolást. Az 1,6 literes, változó szívószelep-vezérlésű motor megfelelően teszi a dolgát, kényelmesen mozgatja a kocsit. Alulról kissé nyomatékszegény az erőforrás, ám hosszan pörgetve megjön az életkedve - csakhogy ekkor a hangja is felerősödik. Országúton a merészebb előzéseknél mégis érdemes visszakapcsolni, autópályán viszont végig használható az ötödik fokozat. Szerencsére a manuális sebességváltó áttételezése jól eltalált, csak a kapcsolási utak lehetnének valamivel rö- videbbek és a kar megvezetése precízebb. A Mégane II limuzin futóműve alkalmas a gyors haladásra, de a sportos vezeA hazai piacon a kidolgozás közepes minősége ellenére nyerő lehet a Mégane limuzinja A hat centiméterrel nagyobb tengelytávolságnak köszönhetően tágasabb a hátsó utasok lábtere esetén az ötajtós ferdehátú és a négyajtós szedán változat között elenyésző az árkülönbség, s további pozitívum, hogy az alaptételek listája már az indulómodell- ben sem rövid TÓTH ZOLTÁN ZSOLT A csomagtér befogadóképessége már alaphelyzetben jó és egyszerűen tovább bővíthető. tési stílus nem az ő asztala és a méretesebb úthibákkal is hadilábon áll. A fékerő adagolása megszokást igényel, mivel a középső pedál enyhe érintésére is heveny lassulásba kezd a kocsi. Azonos felszereltség és motorváltozat Mercedes-Benz F 500 Mind 40 tonnás Rolls-Royce Maxi méretű karosszéria, gigaerős hibridhajtás és elektronika rogyásig. Röviden így foglalhatók össze a Mercedes- Benz tokiói újdonsága, az F 500 Mind ismérvei. Jövőbe mutató tanulmányautót leplezett le a közelmúltban Tokióban megrendezett nemzetközi autó-kiállításon a Mercedes- Benz. Az 5,1 méter hosszú, négyajtós F 500 Mind nevű csodát elektronikus gáz- és fékpedállal, programozható kijelzőkkel és kezelőszervekkel, valamint az éjszaka látó night vision rendszerrel szerelték fel. Ugyancsak érdekes az ultrasound elnevezésű szolgáltatása, amelynek köszönhetően a navigációs rendszer és a közlekedési hírek információit kizárólag a pilóta hallja. A következő luxus Mercedes, azaz az S osztály vonalait előre vetítő nagy Az F 500 Mind dízel-eletromos hibriderőforrása 320 lóerős testű koncepcióautó meghajtásról az eddigi megoldásoktól eltérően nem benzines, hanem dízel- és elektromotor kombinációja gondoskodik - együttesen közel 320 lóerős teljesítménnyel. Arról sajnos nem szól a fáma, hogy e szédületes erő miként ké- peződik le a menetteljesítményekre, de a jármű gyorsulása és rugalmassága egyaránt lehengerlő lehet. ■ Az Észak-Amerikában már kapható az új Peterbilt 379X típus. Úgy tűnik, az amerikai gyártó kívül-belül a díszítőelemekre fektette a legnagyobb hangsúlyt. A 379X alumínium-, króm- és acéldekorációi rögtön magukra vonják a tekintetet. A sárvédők és a hűtőrács bordái polírozott alumíniumból készültek, csakúgy, mint a motorháztetőn végigfutó széles szalag. A két függőlegesen elhelyezett kipufogócső a lökhárítóhoz hasonlóan krómbevonatú, a szélvédő feletti, extra méretű napellenző rozsdamentes acél. Mindezek megkoronázásaképpen a jármű speciális kontúrjelző LED-ekkel rendelkezik a fülke külső részén, a hálófülkében, a légszűrőnél és a hátsó lámpatartón. Ami a csillogást illeti, a 379X modell fülkebelsője sem marad el a külcsíntől. A műszerek érdesített alumíniumpanelen kaptak helyet, amely a fülke és a tágas “Unibilt UltraCab” hálófülke több hangsúlyos pontján is felbukkan. A “Modell 379X” lógóval díszített, kényelmes bőrülésben ülve a gépkocsivezető egy speciális kialakítású, négyküllős kormánykerékkel irányíthatja a járművet, a sebességváltáshoz pedig ott A Peterbilt 379X a járműipari hagyományőrzés jelenlegi legtestesebb példánya a szintén emblémával ellátott, krómozott váltókar. A monstrum motorja Caterpillar vagy Cummins gyártmányú dízel lehet, a teljesítményszint 305-től egészen 600 lóerőig terjed. Renault Mégane II 1.6 16V I Összlökettérfogat: 1598 cm31 I Hengerek/szelepek száma: 4/161 I Max. teljesítmény: 83 kW (115 LE) 6000/min I Max. forgatónyomaték: 152 Nm 4200/minl I Hosszúság/szélesség/magasság: 4498/1777/1460 mm Tengelytáv: 2686 mm Fordulókor: 10,7 m Saját tömeg: 1200 kg Terhelhetőség: 550 kg Csomagtér: 5201 Üzemanyagtank: 601 Gyorsulás 0-100 km/h: 11,1 s Max. sebesség: 193 km/h Fogyasztás városban/országúton: 8,8/5,71/100 km I Tesztfogyasztás: 8,31/100 km I A tesztúthossza: 1568 km 1 A modell alapára (1.6 16V Authetique): 3 660 000 Ft j Erényei ÉS HIBÁI- helykínálat Vur - felszereltség- a csomagtérnél nincs lehúzó fog- részletmegoldások gantyúja - üléspozíció Összegzés A Renault Mégane II csinos külalakjával és tágas belsejével jól használható klasszikus limuzin. Motorja és futóműve mellett a felszereltsége is kényelem| re hangolt. __________________ Röviddel ezelőtt új kisáruszállítóval bővítette hazai kínálatát a Fiat Magyarország Kft. A Punto Van kereken 1000 literes raktere 510 kg-os terhelhetőséggel párosul, s a városi forgalom sem okoz neki gondot. Az új minikamion már a rendkívül korszerű és gazdaságos 1.3 Multijet dízelmotorral is rendelhető, azzal vegyes használatban csupán 4,5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. A nagyobbik Fiat kisáruszállító legolcsóbb variánsa 1 690 000 Ft + áfától, míg az 1,3-as dízel 1 995 000 Ft + áfa, az 1.9 JTD pedig 2 135 000 Ft + áfa indulóáron vásárolható meg. Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat EletMód Kék tükör Tolnanémediben megkezdték a vegyesboltra csúszott hajó kiemelését 10. oldal Szolgáltatás Horoszkóp — Napi rádió- és televízióműsor 11. oldal Sport Pályagondok a megyeszékhelyen 13. oldal
