Új Néplap, 2003. április (14. évfolyam, 76-100. szám)
2003-04-30 / 100. szám
A U Kék Hat év tíz hónap börtönre ítélték Kocsis Franciska gyilkosát 10. oldal T I e H N IC A Szolgáltatás Moziműsor — Horoszkóp — Ünnepi rádió- és tévéműsor 11. oldal Nagyon gyorsan jár, jóval tovább ér Kipróbáltuk a Renault Clio 1.5 dCi Dynamic változatát Mi kell a gazdaságos, mégis gyors helyváltoztatáshoz? Egy könnyű kisautó, benne egy kicsi, de felpaprikázott dízelmotor! Például a Renault Clio 1.5 dCi 82 lóerős változata, amellyel legalább úgy, de inkább komfortosabban lehet közlekedni, mint egy azonos biztosítási besorolású benzinessel, miközben a havi tankolások száma megfeleződik. Az élmény viszont nem, sőt, az 1,5-ös dCi aggregét 82 lóereje a Clióban bőven elég a dinamikus autózáshoz, amit a 170 km/h feletti végsebessége és az álló helyzetből 100 km/órára mért 12,2 másodperces gyorsulása is alátámaszt. A dCi erőcsomag igazi erénye azonban a rugalmasság. Autópályán egyáltalán nem, de országúton is csak egy traktor előzése előtt, avagy 80 km/órás tempó alatt, „versenyhelyzetben” érdemes visszakapcsolni. Az ötödiknél alacsonyabb fokozatok használatának csupán városi forgalomban van értelme, ahol ugyancsak kellemes a dízel Clióval közlekedni. A fürge, jó fékrendszerrel és futóművel ellátott, s nem utolsósorban rövid autócska vezetője még a budapesti kiszorítósdiban is eséllyel verheti vissza a nyo- makodó autóstársak által ellene intézett támadásokat, és ha kedve tartja, akár egy álló hónapon keresztül civakodhat a forgalmi dugókban. Napi 30 kilométeres átlagfutással számolva ugyanis éppen ennyi idő alatt apad ki az 50 literes üzemanyag- tartály. A teszt során 5,5 literes gázolaj- fogyasztás jött ki, 45-45 százalékban városi, illetve autópálya-, s 10 százalékban országúti üzemmódban. Annak pedig, aki képes nem kihasználni az 1,5-ös méreg- zsák erejét, városban sem lehetetlen produkálnia ezt az értéket, mi több, országúton 4-4,5 1/100 kilométeres fogyasztással kalkulálhat. A 82 lóerős 1.5 dCi motorral szerelt Clio egyetlen szépséghibája az ára. Az alapot jelentő háromajtós, Dynamic kivitel 3115 000 forintba kerül, amely a tudásához képest reális, de még jobb vétel a 100 ezer forinttal drágább, akciós Oasis kivitel, amelyhez klíma is jár. ________■ Ali g fogyaszt, viszont nagyon erős, ezért kis túlzással azt is lehet állítani, hogy a Clio 1,5 literes, közös gyűjtőcsöves dízelmasinájának közel olyan jó a hatásfoka, mint az örökmozgónak. A Clio 1.5 dCi 80 jelzésű autócskát csak megvenni nehéz egy kissé, a fenntartása szinte csekélység Adatlap Összlökettérfogat: 1461 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 60 kW (82 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 185 Nm 2000/min Hosszúság/szélesség/magasság: 3775/1640/1420 mm Tengelytáv: 2470 mm Saját tömeg: 960 kg Csomagtér: 255/10351 Üzemanyagtank: 501 Gyorsulás 0-100 km/h: 12,2 s Max. sebesség: 175 km/h Fogyasztás városban/országúton: 5,3/3,5 1/100 km Tesztfogyasztás: 5,51/100 km A tésztát hossza: 860 km A modell alapára: 3115 000 Ft A tesztelt modell ára (Dynamic, 5 a,): 3175000 Ft Összegzés Csak felsőfokon lehet beszélni a Clio 1.5 dCi 82 lóerős dízelmotorjáról, amellyel a kisautó remekül megy, ugyanakkor alig fogyaszt. A kocsi legfájóbb pontja a vétalár, fenntartási költségei viszont részletvásárlás esetén lenyomják a havi költségeket. iwimuii v v i.v u 0%L w lp f- Remek motor- Szűkös belső- Kis költségek- Közepes minőség- Jó futómű- Pontatlan váltó Sport Sorsdöntő csaták előtt a szolnoki kosarasok 15. oldal Hírek Csillagok túrája Május 1-3. között Észak-Ma- gyarországon Mercedes-Benz veteránfelvonulás lesz. Május 1-jén délelőtt 10-11 órakor Budapestről, a Felvonulási térről indulnak a csillagos szépségek, és Gödöllő, Szé- csény, Palotás, Pásztó, Galyatető érintésével egészen Egerig haladnak. Másnap és harmadnap az egri Dobó térről ugyancsak délelőtt 10-11 órától rajtol a mezőny, 2-án a Miskolc-Sajószentpéte -Kazincbarcika-Szilvásvárad - Sáta-Eger, 3-án pedig az Eger-Tama-Mátrabal- la-Cered- Bekölce-Egercse- hi-Eger útvonalon vonulnak át a négykerekű legendák. Fiesta Van lesz A Ford haszongépjárművek családja hamarosan egy további taggal, a Ford Fiesta Vannel bővül. A „minikamion” hasonlítani fog a 3 ajtós személyváltozathoz. Az újdonság az év későbbi részében jelenik majd meg Európa útjain, Magyarországon az év utolsó negyedére várható. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az AntótPotortiaii olvashat A legújabb autónk. meghívója belépő 2Z, Szeretettel és egy vadonatúj, nagyon izgalmas, jól felszerelt és korszerű, a magyar autózási szokások figyelembevételével létrehozott, itthon készülő családi autóval, változatos programokkal, próbaúttal, meglepetésekkel és ajándékokkal várjuk az IGNIS első, bemutatkozó hétvégéjén, május 2. és 4. között a Suzuki-márkakereskedésekben.* ^Részletek a márkakereskedőknél Üzemanyag-fogyasztás (kombinált): 6,5 I/100 km. C02 -kibocsátás (kombinált): 154 g/km Márkakereskedőink: Karcag, AUTO KARCAG BT. Kisújszállás út llO. Tel.: 59-500-130 • Mezőtúr, LOKÁTOR SUZUKI KFT. Szolnoki út 1. Tel.: 56-350-364 • Szolnok ALFA AUTÓJAVÍTÓ KFT. Százados u. 1. Tel.: 56-342-644 • SUZUKI TREFF Pipacs út 10-12. Tel.: 20-928-8746 • Tiszaföldvár, SUZUKI TREFF Kossuth út 69. Tel.: 56-570-545 Nem hangos, de nem is csendkirály az 1,5-ös bikadízel a Clióban, mégis nagyon szerethető ez a motor A Clio Dynamic felszereltségi szintje nem tobzódik a komfortextrákban, az ABS és a négy légzsák viszont széria
