Új Néplap, 2003. február (14. évfolyam, 27-50. szám)
2003-02-19 / 42. szám
Februar 28-ig Ké k tükör Női tükör 9. OLDAL Saját bankjából sikkasztott egy fiatal ügyintéző. 10.oldal Érdemes-e vajon várni a „tökéletes” férfira? 12.oldal AUTO T E C H N I K A Sport A mai kosármeccs sem lesz egy sétagalopp... 13.oldal A legújabb egyterűk akkorák, hogy akár hűtőszekrény, tűzhely, sőt az ágy is elfér bennük, annyi a hely. Ez a legfőbb vonzerejük: vezetőjük, utasuk ugyanis teljesen otthon érzi magát, ha az autóba ül. Először a Citroen kezdte gyártani ezt a fajta autót, a Berlingót, majd a Renault is kedvet kapott a maga Kangoojához, végül a Mercedes is beállt a sorba. A németek persze a rájuk jellemző alapossággal ki akarták javítani a francia szomszédok minden hibáját. Ami sikerült is - több-kevesebb sikerrel. A 82 lóerős Mercedes Vaneo a maga 1,6 literes lökettérfogatával valamelyest az élre tört, ám 1330 kilós súlyával a legnehezebb. Amikor 1991-ben Mercedesék eltökélték, hogy szakítanak a múlttal, és merőben új típusú autók gyártásába kezdenek, mindent aprólékosan elterveztek. A Vaneo karosszériája mindamellett sokkal merevebb benyomást kelt, mint a francia kocsiké. A német egyterű ugyanakkor jóval masszívabban gördül a kerekein, míg a Kangoo vagy a Berlingo göröngyös úton igencsak imbolyog. A Vaneo hátsó ülése osztott, és némi felár ellenében az anyósülés összecsukható, és ezáltal is nagyobb az utastér. Aki pedig szállításban gondolkodik, nyugodtan készítheti a kerékpárt, a síléceket vagy a szörföt. S ami szintén nem elhanyagolható: a Kangooval és a Berlingóval összehasonlítva a Mercedes egyterűjének sokkal könnyebben kezelhető a tolóajtaja. A komfortérzet mellett nem elhanyagolható a forma, azaz az esztétikai élmény, amit a teszt során szintén figyelembe vettek a szigorú vizsgáztatók. E tekintetben is a Mercedes győzött. A Berlingo viszont a maga hintázó alvázával már nem számít igazán korszerűnek, de közismert, hogy a Citroen hamarosan előrukkol a javított kiadással. A Kangoo ellenben sokkal kezesebb, de nem léphet a Vaneo nyomába. A Renault egyterűnek a javára írandó, hogy nagy utat tett meg az 1997. évi start óta. Hiszen nem is a mai, praktikus tolóajtóval látták el, hanem a hagyományos zsanérossal. Ha zöldre festenék, mindenki postásautónak vélné, amelyben csupa jó hírt szállítanak... Ez a három kocsi klasszikusnak számít a maga kategóriájában, időközben viszont mind több gyártó zárkózott fel. Ők is megkezdték az egyre népszerűbb, variálható bel- térrel rendelkező egyterűek sorozat- gyártását._______________________■ Re nault Utastere tágas és Gyenge fékek, magas variálható, ára kedve- zajszint, szegényes zőbb, a motor tor- garancia, dulékony. Mercedes Utastere tágas és az Túl magas alapár, korelőbbinél jobban va- mányzása kissé körütriálható, nagy menet- ményes, rugózása biztonság, halk motor, toki" Citroen Ö * '' O Utastere tágas és Gyenge fékek, magas variálható, rugózása zajszint, túl nagy fokomfortérzetet ad, gyasztás, hiányos bizára mérsékelt. tonsági felszereltség. Hírek Lopásvédelem A Saab új 9.3-as modelljének ítélte oda első ízben a Svéd Lopásvédelmi Társaság a lopásbiztosság szigorú követelményeit teljesítő igazoló dokumentumot. Az elismerés főleg az integrált elektronikus védelmi rendszereknek köszönhető, az audiorendszer például csak egy adott gyártmányban üzemeltethető. Oroszlánmilliók A több mint egy évszázados múltra visszatekintő Peugeot nemrég ünnepelte a negyvenmilliomodik oroszlános emblémával ellátott jármű megszületését. Nyújtott Audi Az Audi Detroitban mutatta be az A8 nyújtott változatát, az ABL 4.2 quattro modell tengelytávja 130 milliméterrel hosszabb az alapváltozaténál, ami teljes egészében a hátsó utasokat kényezteti. Turbózott Citroen Az idei évtől 1.4 HDi turbódízel motorral is választható a Citroen Xsara, amelynek különféle változataiból tavaly összesen 1,4 millió darabot értékesítettek. Opel-siker 1999 óta több mint 1 millióan döntöttek Opel egyterű mellett Európa-szerte, ebből 200 ezernél is többen választották az Agilát, és 820 ezren a hétüléses Zafirát. hiteltámogatás** *lnduló részlet (Swift 1.0 GL). **A Magyar Suzuki Rt. és a Suzuki-márkakereskedők közös ajánlata. Részletek a márkakereskedőknél. 13 N ZJ Cö £ <: $ Az akció a hazai gyártású gépkocsikra a készlet erejéig és a 2003. január 27-től 2003. február 28-ig megkötött adásvételi szerződésekre érvényes. Üzemanyag-fogyasztás: 5,5-7,5 liter/100 km, C02 -kibocsátás: 130-178 g/km. SUZUKI. A mi autónk. Márkakereskedőink: Karcag, AUTO KARCAG BT. Kisújszállás út 110. Tel.: 59-500-130 • Mezőtúr, LOKÁTOR KFT. Szolnoki út 1. Tel.: 56-350-364 • Szolnok ALFA AUTÓJAVÍTÓ KFT. Százados u. 1. Tel.: 56-342-644 • Tiszaföldvár, SUZUKI TREFF Kossuth út 69. Tel.: 56-472-013 Élhető autók az egyterűek
