Új Néplap, 2001. szeptember (12. évfolyam, 204-228. szám)
2001-09-21 / 221. szám
2001. Szeptember 21., péntek TÜKÖR 5. OLDAL VÉLEMÉNY BARANYl GYÖRGY A „fél lábunk” Ez szinte már civilizációs betegség „Mintha a fél lábamat vágták volna le, úgy hiányzik az autóm” — panaszkodik ismerősöm, akinek már jó ideje szerelőnél vesztegel a gépkocsija. „Elvonási tünetét” meg is értem, hiszen mai világunkban a személygépkocsi mindennapos használata szinte szükségszerű és kikerülhetetlen. Felsorolni sem lehet, mi mindenben könnyíti meg az életünket. Ám akad, aki már túlzásba is viszi a használatát, és ahogy mondani szoktuk, még arra a helyre is autóval megy, ahová pedig a király is gyalog jár. Ezzel szemben, a másik oldalon ott állnak az anyagi kiadások: egy autó fenntartása - sőt már a megvásárlása is - len- geteg pénzbe kerül, és nem csak az üzemanyagköltség miatt, hiszen van még súlyadó, zöldkártya- és műszakivizsga-díj, esetleg garázsbérlet. Arról nem is beszélve, hogy a túlburjánzott gépjárműállomány milyen mértékben szennyezi a környezetet! Ezért is hirdetett az Európai Unió szeptember 22-ére - immár nem először - autómentes világnapot. Csak annyit kérnek a gépkocsihasználóktól, hogy akinek nem létszükséglet, az e napon ne induljon el autóval. Próbálja ki helyette a gyaloglást, a kerékpározást vagy a tömegközlekedést. Legalább ezen az egy napon mentesítsék az autót a szolgálat alól, adjanak neki pihenőt, és lassuljanak le egy kicsit, elgondolkozva azon, mi is az ára a megnövekedett gépjárműforgalomnak. Kevesen tudják, hogy a személygépkocsik felelősek Magyarországon az emberi tevékenység következtében kibocsátott szén-monoxid 83 százalékáért, a levegőbe kerülő savas kémhatású nitrogén-oxidok több mint feléért, a szénhidrogének háromnegyedéért. Az utóbbi között található több olyan aromás szénhidrogén is, amely fokozottan rákkeltő vegyület. A forgalmasabb autóutak mentén a zaj mértéke messze meghaladja a megengedett értéket. Nem csoda, ha számosán menekülnek el vidékre, a csendesebb, tisztább levegőjű falvakba (ahol aztán persze farizeus módon maguk is autót használnak). A fentí adatokat nem elriasztásra szántuk, hiszen tudjuk, egy nap nem tehet csodát. Másnap már ugyanúgy megy majd tovább az élet, mert közlekedni kell. Nem könnyű megválni az autónktól. Könnyebb bevágódni a volán mögé, taposni a gázpedált, élvezni a modern tech- mka nyújtotta előnyöket. Ez szinte már civilizációs betegség. Mégis, talán egy nap szünet is rávilágíthat arra, nem mindig kell az autó ahhoz, hogy el tudjunk érni a célunkhoz, hogy jól érezzük magunkat. Egy kis séta, egy kis kerékpározás is nyújthat - sokszor sokkal nagyobb - feltöltődési. Mert sokszor ez is legalább tud úgy hiányozni, mint a „fél lábunk”... Gázra váró falvak (Folytatás az 1. oldalról) A tervezet szerint a földgázra való átállás esetén a támogatás mértéke nem haladná meg az átállási költség 30 százalékát és az egy lakásra jutó támogatás sem lépné túl a 250 ezer forintot. Ezt a gesztor kevesellte, és azt javasolta, tekintsenek el a 30 százalékban maximált résztől és minden porta esetében kapják meg a 250 ezer forintot. Ez ugyanis jóval több pénzt jelentene. Sáfrány Gábor hozzátette, minden települést külön elbírálással kellene támogatni. Az is elhangzott, hogy az átállást 2002-2003-ban kellene megvalósítani. Sáfrány Gábor szerint ez igen távoli jövő, és azt javasolta, a következő fűtési idényre már legyenek készek a munkálatok, hogy a lakosok már földgázzal fűthessenek. Minthogy az előterjesztés meglehetősen terjedelmes, a honatyák időt kértek az áttekintésére. Három hét múlva tárgyalják újra az ügyet. _ ______ta Ve szélyes motorosok Újabb áldozatot követelt a gyorshajtás Durhami kapcsolatok Szoros szálak fűzik össze megyéinket Megyei információ Az angliai Durham megye hivatalos delegációja vendégeskedik megyénkben. Látogatásuk egyik célja a jövő évi közös programok egyeztetése. Jász-Nagykun-Szolnok megye és Durham kapcsolatai már több évre nyúlnak vissza, a vezetők 1999 júliusában írták alá az együttműködés kereteit rögzítő megállapodást — hangzott el a tegnapi sajtótájékoztatón. Búsi Lajos, a megyei közgyűlés elnöke és Charles Magee, a Durham Megyei Tanács elnöke elmondták: a mostani látogatás céljai között szerepelt megyénk oktatási, szociális intézményeinek megtekintése, a 2002. évi közös programok megbeszélése, illetve ismerkedés Magyarország nevezetességeivel. Búsi Lajos bővebben is szólt a jövő évi tervezett közös programokról. Ezek sorába tartozik a már hagyományos Challenge nemzetközi ifjúsági és sporttalálkozó, amelynek jövőre Anglia ad otthont. A diákcsereprogram keretében 15 magyar diák utazik Angliába, ahonnan megyénk ugyanennyi angol diákot fogad. Sor kerül tanárok csereprogramjára is, a tervek között szerepel egy multinacionális ifjúsági találkozó, amelynek témája a rasszizmus és a kirekesztés elleni harc lesz. Emellett Durham megyei előadók látogatnak megyénkbe, hogy régiójuk zenei és dalkultúráját népszerűsítsék. A szakemberek kicserélik tapasztalataikat az EU-s ismeretek oktatásával kapcsolatban, illetve megyénk gasztronómiai bemutatkozást is tervez Durhamben. Charles Magee mindehhez hozzátette: programokban gazdag év volt a tavalyi és az idei is, a rendezvények a két megye polgárait közvetlenül érintették, segítették a kapcsolatok szorosabbra fűzését. _______________________—BGY— Az angol delegáció tegnap ellátogatott a szolnoki Varga Katalin Gimnáziumba is. fotós cs. i. Se nyugalom, se építkezés (Folytatás az 1. oldalról) Mint arról korábban beszámoltunk, a hatóság először megfelelő referencia hiányában megtagadta az engedély kiadását, a bíróság viszont úgy döntött, hogy a kórházi veszélyes hulladékok és robbanóanyagok megsemmisítését engedélyezni kellett volna. A határozat ellen azonban fellebbezett a Kengyeli Gyalogos Egyesület. _______________t.j. Ta nuló rabok Speciális, iskolarendszeren kívüli képzést folytat a megyében a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Népfőiskolái Társaság. A tanfolyamok egyik helyszíne Szolnok, a megyei büntetés-végrehajtási intézet, ahol azon fáradoznak, hogy a börtönlakók befejezzék legalább az általános iskola 7.-8. osztályát, pótolják, illetve felelevenítsék az iskolában elsajátított ismereteiket. A résztvevők a képzés befejeztével munkaerő-piaci és reintegráló képzésen vesznek részt. ■ A nagy motorok rajongói a közlekedők különös „kasztját” alkotják Időről időre visszatérő problémát jelent megyénkben a nagy teljesítményű motorkerékpárok tulajdonosainak közlekedési morálja. A száguldozás — mint azt sajnos példák igazolják — magára a motorosra jelenti a legnagyobb veszélyt. Közlekedésbiztonság Vasárnap este halálos baleset ért egy motoros fiatalembert Szolnokon. Ez a tragédia rövid időn belül már a második hasonló eset. A sok lóerős kétkerekűn közlekedők hajlamosak versenypályának tekinteni az utcákat, egy részük agresszivitását, ön- és közveszélyes közlekedési magatartáA megyei rendőr-főkapitányság adatai szerint a motorkerékpár-vezetők által okozott balesetek száma ebben az évben több mint 50 százalékkal emelkedett. Tavaly ilyenkor 13, idén 20 ilyen eset történt. Ebben az évben két motoros vesztette életét közúti bálesetben. sát nap mint kifogásolhatjuk, az efféle értelmetlen halálesetek azonban időről időre megszólalásra késztetik a közlekedési szakembereket is.- Nemcsak a közlekedés civil résztvevőinek, hanem a közlekedési rendőröknek is igen nagy gondot okoznak a száguldozó, az úttesten a többi jármű között csoportosan cikázó, a szabályo(KÉPÜNK ILLUSZTRÁCIÓ) kát rendre áthágó motorosok - tudtuk meg a megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetőjétől, Falusi Tibor őrnagytól. - A hét végi tragédia körülményeit vizsgálva is megállapítható, hogy ez a baleset is elkerülhető lett volna. A sebességhatárok figyelmen kívül hagyását az esetek többségében a baleset legfőbb okaként tartják számon a rendőrök. A motorosok ráadásul különösen védtelenek a sérülésekkel szemben. Nincs karosszéria, ami eséskor, ütközéskor „elnyelné" a mozgási eneigia egy részét, és persze a bukósisak sem mindenható. A veszélyhelyzetet csak fokozzák az őszre és a télre jellemző időjárási küriilmények. A kérdés mindenekelőtt az, hogy mit lehet tenni a balesetek megelőzése érdekében? A tapasztalatok szerint lehetnek bármilyen szigorú rendőrségi ellenőrzések vagy jóindulatú figyelmeztetések, kizárólag magukon a motorosokon áll vagy bukik a közlekedési morál javulása. Természetesen egy-egy esetben jó hatással lehetnek rájuk a rendőrök intézkedései, bár kétségtelen, hogy ez a hatás gyakran csak átmeneti és esetleges. Az osztályvezető nem titkolja: a motorosok gyorshajtása ellen különösen nehéz a küzdelem. A traffipaxokat „kiszúrják”, így a legtöbbször háborítatlanok maradnak. A fényképezés is csak fél siker, mert a motoros személyazonosságát csak akkor lehet kétségtelenül megállapítani, ha a bemérést követően megállítják és igazoltatják. A felelősségre vonás sikere enélkül kétséges. Ketten tanyáznak, beszélgetnek Tiszaszentimre, Fő út 9. szám. A vénasszonyok nyara tele marékkai szórja sugarait a kiskapu előtti két, kalapos emberre, akik tanyázás- sal, beszélgetéssel múlatják az időt. A lábuk előtt Bolhás, a hároméves fiú kutya, aki még tévedésből sem szól, akarom mondani ugat bele a hallottakba. Varga Mihály, az idősebbik, már nyolcvankettőig jutott. Háta mögött beáztatott hordók, 56 és 60 literesek, jelezve: a kertek alatt kopogtál a szüret. Másfél hektót várt, de lehet elég lesz ennyi is, mert a fürtökben sok a hiba. Világéletében maszekoskodott, igaz egyszer beugrasztották a közösbe. Le is húzott szűk másfél évet, any- nyi pontosan elég volt. Gazdálkodott vagy tíz hold rossz földön, tehén, borjú, hízók akadtak a portán. amíg bírta. Most már muszáj Bekecs Gyula és a pádon ücsörgő Varga Mihály FOTÓ: MÉSZÁROS JÁNOS lejjebb adni, hiszen az évek nőnek, az erő fogy. Ráadásul egyedül lakik, özvegy. A lánya, az unoka, a rokonok ránéznek, meg a régi cimborák, akikkel röpke fertályóra alatt megváltják a világot. Egy, a régi cimborák közül Bekecs Gyula, ő sem mai legény, a hetvenharmadik őszt figyelheti. Világéletében a földdel bajlódott, legénykorában arra is adódott példa, egész héten a határban dolgozott, kinn hált, csak vasárnap jött, jöhetett haza borotválkozni, tisztát venni. Közben azért leérettségizett, a téeszben is lehúzott vagy harminc évet. Tavaly temette a feleségét, két fia, négy unokája, menyei igyekeznek pótolni hiányát. Hétköznapokon ő főz magának, a kényszer sok mindenre megtanítja az embert. Kedvence a túrós csusza tepertővel, erre havonta kétszer is sort kerít. Egyébként föld is van vagy tizennégy hektár, a fia műveli, bár ő is segít. Azután lovak is kérik a porciót, meg a nyolcvan birka, úgy hogy más munka is akad. Éppen a postáról jött hazafelé és látta, öreg cimborája kinn ül a kapuban. Megállt néhány percre, mert hetek óta nem váltottak szót, úgy hogy akadt mit bepótolni. De ahogyan mi búcsúztunk, lassan ő is azt tette, mert már egy órája, hogy elindult hazulról, miközben délutánba hajlott az idő... És olyankor már mindig van mit csinálni egy falusi udvarban. D. SZABÓ MIKLÓS Hon-vágya csillapíthatatlan? Bármilyen lakástervéhez van hitelünk Kamattámogatásos hitel: 6,5% éves kamat Euró alapú hitel: 8,7%* éves kamat Forint alapú hitel: 15,75%* éves kamat *1 éves kamatperiódus esetén, érvényes 2001. 08. 01-től Bővebb információ: 5000 Szolnok, Baross u. 10-12., tel.: (56) 424-777 vagy www.mkb.hu
