Új Néplap, 2001. július (12. évfolyam, 152-177. szám)
2001-07-12 / 161. szám
6. OLDAL AUTÓS OKNAK 2001. JÚUUS 12., CSÜTÖRTÖK Új köntösben a Renault Clio A napokban jelent meg a hazai piacon a kívül-belül felfrissített, második generációs Renault Clio, melyet négy év alatt, 7,5 milliárd frankos invesztícióval fejlesztették ki. A komoly ráfordítás nem meglepő, hiszen egy sikeres elődöt kell az új modellnek leváltania, tehát nagyok az elvárások. A „régi” dióból nyolc év alatt négymillió darabot adtak el szerte a világban. A korábbihoz képest így mindenben jobbá kellett tenni az autót, ez papíron már sikerült is, a többit majd a vásárlók döntik el. Az aktuális Renault-márkajegyeket viselő karosszéria az elődmodellhez képest belül tágasabb, jobban felszerelt, biztonságosabb és többféle variációban kapható. A vidám arcú autó utazási komfortja az áttervezett futóművel javult, csendesebb a beltér és jobbak az autó futási tulajdonságai. Az új Clio motorházteteje alumíniumból készült. A csomagtér és a háttámlák között masszív A Renault folytatja töretlen piaci térhódítását Magyarországon. A márka az év első öt hónapjában több mint hétezer forgalomba helyezett új autóval 10 százalékot meghaladó piaci részesedést ért el. Különösen a Thalia aratott roppant nagy sikert, az autóra január 13-i bemutatásától május végéig 4 ezer megrendelés érkezett. perem hivatott megakadályozni, hogy egy esetleges ütközéskor a csomagok az utastérbe szabaduljanak. A kocsi ötféle felszereltséggel készül. Valamennyi Clio alapáron vezető- és utasoldali, valamint oldallégzsákokat, blokkolásgátlót és vészfékasszisztenst kap. A kocsi hétféle erőforrással kerül piacra. A legkisebb 1,2 literes és 60 lóerős, a legnagyobb háromliteres! Utóbbi a legendás Renault 5 Turbo hagyományait eleveníti fel, motorját a hátsó tengely elé építették be, és a többi variánssal ellentétben hátsókerékhajtásos. A két pólus között 1,2 (75 LE), 1,4 (95 LE), 1,6 (110 LE) és 2,0 (172 LE) literes motorral szerelt változatok helyezkednek el. Most debütált az 1,5 literes dízel, mely 65 lóerős. Az új Clio árlistája 2 millió 440 ezer forintról indul. ■ Jön a bajor bombázó A BMW 7-es szériája ősszel mutatkozik be A fogyasztó mindenható Az európai autóipar átalakulását a vásárlók irányítják Az őszi frankfurti autószalon egyik szenzációjának ígérkezik a bajor autógyár „bombázója”, az új 7-es széria bemutatója. A hírek szerint novemberben kerül a kereskedőkhöz az első néhány darab. „A BMW nem autó, hanem életérzés” — vallják azok, akik megengedhetik maguknak, hogy ilyen autóval közlekedjenek. Különösen igaz ez a 7-es szériára, amely minden olyan korszerű műszaki megoldást ötvöz magában, amit a mai autótechnika egyáltalán ismer. Kezdjük mindjárt az úgynevezett iDrive rendszerrel, amelyet a tervezők az autózás forradalmian új vívmányának tartanak. A koncepció lényege, hogy a műszerfalon csak azokat a kapcsolókat, kezelőszerveket hagyták meg, amelyek a leggyakrabban használt, leglényegesebb funkciókhoz kellenek. Ami a vezetéshez kell, az a kormánykerékről vagy annak közeléből érhető el, a kényelmi berendezések a műszerfal középső részén kaptak helyet, az ösz- szes többi funkciót - a rádiót és a navigációs rendszert, a WAP-os internetes elérést - a középkonzolon található központi kezelő- egységről irányíthatja a sofőr. Feleslegessé vált a középső sebességváltókar, és nincs indítókulcs sem. Ehhez az álomautóhoz új motorokat is terveztek. Két frissen kidolgozott, nyolchengeres benzines erőmű kerül a kocsikba, amelyek sajátossága, hogy működés közben minden lényeges paraméter változtatható. A számítógép a pillanatnyi követelményeknek megfelelően folyamatosan állítja többek között a szelepek vezérlési idejét, a szívócső hossza is ehhez igazodik, s a végeredmény egy kompromisszumok nélküli motor, amely az üzemanyagszükségletet 14 százalékkal csökkenti. A 735i-be egy 3,6 literes, 272 lóerős motor kerül, amely 7,5 másodperc alatt gyorsítja fel a kocsit 100-ra, a 745i 4,4 literes motorja pedig 333 lóerős, 6,3 másodperc a gyorsulási ideje. A kisebbik motor átlagfogyasztása 10,7, a nagyobbiké 10,9 liter! Mindehhez szuper elektronikus biztonsági berendezések, új futómű, külön- leges rugózás tartozik. ________■ — Az ügyfelek állnak annak az átalakulásnak a középpontjában, ami felforgatja az autóipart — hangsúlyozta David Thursfield, a Ford európai elnök-vezérigazgatója az Automotive News Europe Prágában megrendezett konferenciáján. Beszédében kiemelte: — A jövőnk azon múlik, hogy olyan autókat építsünk, amilyen autókat a fogyasztók akarnak, és amikor akarják. David Thursfield három olyan területet határozott meg, amelyik döntő befolyással lesz az autóipar jövőjére — a tulajdonos és az autó közötti kapcsolat, a gyártó és az ügyfél közötti kapcsolat, illetve annak felismerése, hogy az e-kereskedelem nem hozott létre egy új gazdaságot, hanem új energiával töltötte fel a régit. - A kapcsolat a termékeink és az azokat vásáró ügyfeleink között megváltozik. Az autó nem olyan árucikk, mint például a banán vagy a komputer. A mi iparunk termékei még mindig érzelmeket váltanak ki. Még mindig segítenek meghatározni az emberek életstílusát — mondta David Thursfield. Hozzátette: — Az emberek Európában életük jelentős részét AZ ASTRA AMERIKÁBAN. Hírügynökségi értesülés szerint az Opel azt fontolgatja, hogy egyik legnépszerűbb modelljét, az Astrát az USA-ban is piacra dobja. A General Motors német leányvállalata ezzel követné a Ford példáját, mely a Focussal figyelemre méltó sikereket ért el a világ legnagyobb autópiacán, az Egyesült Államokban. BŐVÜL AZ MG ROVER CSOPORT. Május közepén az MG Rover csoport bejelentette, hogy legjelentősebb beszállítója, a longbridge-i Powertrain, a cégcsoport tulajdonába került. A Powertrain motorokat és sebesség- váltókat szállított az MG és Rover gépkocsikba. így azonban május közepétől az MG Rover csoport maga állítja elő az autói erőforrásait és váltóit, sőt kész arra is, hogy termékeiből más autógyárakat is ellásson. A gyárral együtt a cég 1300 alkalmazottja is az MG töltik az autóban minden nap - ez összesen 150 millió órát tesz ki. Az autózás egyre inkább az életstílusunk mozgó kiterjesztését jelenti. Kössük össze az autókat helyzetmeghatározó műholdakkal, segélyszolgálatokkal, közlekedési információ, vagy akár on-line információ szolgáltatókkal, az autó hirtelen már nemcsak produktívabbá, hanem hatékonyabbá, kényelmesebbé és biztonságosabbá vált. A Ford j európai elnök-vezérigazgatója figyelmeztetett arra, hogy az autóiparnak késznek kell lennie az ügyfelekkel kialakult kapcsolatok megváltozására. „Valahol a szívünk mélyén mi mindannyian mérnökök és gyártók voltunk, s az ügyfél valahol a gyártási folyamat legvégén helyezkedett el. De többé ez nem lehet így. A Fordnál a dolgok az ügyféllel kezdődnek és az ügyféllel végződnek - hogyan élnek, mik a szükségleteik, mik akarnak lenni, mi elégíti ki őket, vagy mi szerez örömet ne- | kik”. Dávid Thursfield szerint 2005- re a vásárlók mintegy 65 százaléka fogja az Internetet használni a vásárlás valamelyik szakaszában, ám a márkakereskedők továbbra is a legfontosabb kapcsolatot jelentik majd az ügyfelekhez. Rover alkalmazásába került. Ez a változás a modellpaletta bővülésével egy időben történik. Az ősszel érkező új MG modellek teljesen új fejlesztésű, és nem is akármilyen teljesítményű motorokat kapnak, ezeket a cég már maga tudja előállítani. SEAT-GYÁRTÁS. A Toledo gyártása megindult a martorelli üzemben, így - az Alhambrát kivéve — az egész SEAT modellpaletta Spanyolországban készül. Eddig a Toledo modellek Brüsz- szelben a Volkswagen üzemében készültek, az Alhambrákat továbbra is Portugáliában gyártják. Június 15-én hagyta el a martorelli gyártószalagot az első Toledo. A sikermodellből 2000-ben 23 500 darabot Spanyolországban, míg világszerte 62 ezer darabot értékesítettek. Az idei év végéig a SEAT körülbelül 16 ezer Toledo gyártását tervezi Marto- rellben. ■ A DAEWOO-NÁL AZ AKCIÓK NEM TARTANAK NYÁRI SZÜNETET! Ül DAEWOO MATIZ SUN UAVrOtnTFt helyett 1.599.000 Ft-tól DAEWOO LANOS PACK 1.3 2.299.000 Ft-tól (légzsákkal, központi zárral, indításgátlóval, ezüst metál színben) 10 °/o kezdő befizetéstől hitelre és akár használtautó-beszámítással elvihető limitált modellek* *Az ajánlat a készlet erejéig érvényes és nem tartalmazza az üzembehelyezési költségeket! DAEWOO RANEX KFT. Szolnok, Mozdony u. 4. Tel.: 56/424-333, 56/425-333 Az új 7-es BMW-ben minden benne van, amit ma az autótechnika ismer. Röviden A Skoda „utcai versenyautója” A Skoda Motorsport fennállásának 100. évfordulóján a gyár egy limitált Octavia RS-WRC Edition szériával jelenik meg a nemzetközi porondon. Az „utcai versenyautó” a Skoda Octavia RS alapjaira épül, és kizárólag kristályfehér színben készül. A kocsi dekorációja a World Rally Bajnokságon induló Octavia WRC-re hasonlít: a jármű oldalán és tetején a jellegzetesen skodás szárnyas nyílvessző látható, míg a motorháztetőt és az első ajtókat a 100 esztendős jubiszerencsés tulajdonosok speciális WRC kulcstartót kapnak járművükhöz. Az Octavia RS gazdag felszereltsége az Octavia RS — WRC Edition esetében kiegészül 17 colos Spider versenyfel- nikkel, 205/50 R 17-es méretű gumikkal, elektronikus állítású xenon-fényszórókkal, a belső teret is felügyelő gyári riasztórendszerrel, valamint oldallégzsákokkal. A fűthető első ülések, az elektronikusan szabályozható klímaberendezés, a telefon-előkészítés és a CD-játszóval szerelt leum lógója díszíti. A lökhárítót zöld-szürke-piros színcsíkokkal látták el. A műszerfalon is jelzik a tervezők egy diszkrét WRC identifikációs táblácskával, hogy különleges sportkocsival van dolgunk. A Skoda Symphony magnó mindmind az utasok fokozott kényelmét szolgálja. A széria különlegesség, hogy összesen 100 darab készül belőle. Magyarországra várhatóan egy ilyen autó érkezik. _______■ Az új Mazda 626 Húsz évvel az Európába szánt első 626-os bevezetése után, a Ford-birodalomhoz tartozó Mazda Motor Corporation útjára bocsátotta a legújabb változatot. A legfrissebb 626-os létrehozásakor a Mazda az elmúlt húsz esztendő örökségére épített, hogy tovább fokozhassa a márka húzómodell- jének vonzerejét és individualitását. A 626-os sorozatot a formatervtől a műszaki tartalomig alaposan átdolgozták. Áz új 626-os a fejlesztés eredményképpen típuselődjénél sportosabb és fiatalosabb külsővel, kiváló' minőségű belső térrel, élénkebb menettulajdonságokkal, precízebb reakciókkal, nagyobb biztonsággal és komforttal rendelkezik. FOTÓ: MÉSZÁROS J. RENAULT SZOLNOK OMCAR KFT. ABONYI ÚT 63. TEL: 56/511-541 Nyári Zuonyáu ü Rermult-náll 06-40-26-26-26 Önnek is van egy tíz évnél idősebb autója? Nyári Zsongás akciónk keretén belül 2001. július 1. és augusztus 31. között egy új Renault Twingo, Thaliá, Clio, Kangoo vagy Kangoo Express árába bruttó ISO 000 ft értékben beszámítjuk. és igénybe veheti kedvezményes finanszírozási konstrukciónkat is! Várjuk márkakereskedésünkben! WWW.retiault.hu A részletekről és íelléleigkról, kértük, érdeklődjön az i;ifomiádós vonalon vagy márkákéic-sktxlésin'iklx-n! RENAULT
