Új Néplap, 2000. augusztus (11. évfolyam, 178-203. szám)
2000-08-09 / 185. szám
2000. Augusztus 9., szerda AUTO- MOTOR 7. OLDAL A C osztályban nehéz hibát találni A Mercedes új modelljében nyolc légzsák védi az utasokat Négyévnyi fejlesztőmunka után idén tavasszal mutatták be a Mercedes Benz új C osztályát. Mivel ebben a kategóriában meglehetősen kiélezett a verseny a három német gyártó (Audi, BMW, Mercedes) között, a szakma és a vásárlóközönség a lehető legkritikusabban szemléli egy-egy új jövevény érkezését. A C osztályban azonban nehéz lenne hibát találni. A fej-fej melletti verseny győztesei természetesen mindig a vásárlók, mert az új modellek egyre több olyan újdonságot tartalmaznak, amit addig az adott kategóriában nem kaphattunk meg. Most sincs ez másként, az új C osztály húsz vadonatúj, csak a cég luxusautóiba szerelt berendezést tartalmaz alapfelszerelésként. Ezek elsősorban a minden eddiginél komolyabb biztonságot és kényelmet szolgálják, de a mérnökök a dinamikus menetteljesítményre és a vezetési élmény fokozására is gondoltak. A vezető és utasoldali, valamint az oldallégzsákok mellett a fejet és nyakat védő ablaklégzsákok is helyet kaptak a kabinban, az első légzsákok pedig az ütközés súlyosságától függően fújódnak fel. A kiváló útfogásról ESP (elektronikus menetstabilizáló) és fékasszisztens gondoskodik, ez utóbbi észleli a vészfékezést és olyankor a lehetőségekhez képest maximális féknyomást adagol, lerövidítve ezzel a fékutat. A C osztályban találunk először hátul is övfeszítőt, amely ütközéskor villámgyorsan szorosabbra húzza az övét. Mindezek mellett alapárért jár a Speedtronic elektronikus sebességszabályozó, amellyel mindenki maga állíthatja be a maximális sebességet, valamint a hatfokozatú sebességváltó is alapfelszereltség. A motorok is megújultak, valamennyi erőforrás átlagosan 20 százalékkal erősebb lett. Tesztautónkban a 163 lóerős, kétliteres, kompresszoros motor dolgo-Az új C osztály 0,26-os légellenállási tényezője a kategória legjobbja, első lökhárítója 15 km/h sebességű ütközést is elvisel C200 CDI C220 CDI C180 C200 KOMP. C240 C320 Motor 4 henger/soros dízel4/soros dízel4/soros benzin4/soros benzinV6 benzin, V6benzin Teljesítmény 116 LE/4200143 LE/4200 129/5500 163/5300170/5500 218/5700 Max. sebesség 203 km/h 220 210 230 235 245 Gyorsulás 12,1 s 10,3 11,0 9,3 9,2 7,8 Átlagfogyasztás 6,1 6,2 9,3 9,5 10,8 10,5 Hossz/szélesség/magasság: Csomagtér:_____ 4526/1728/1426 mm 450 liter zott, amely kifejezetten jó választás lehet a másfél tonnás autóhoz. Ezzel a teljesítménnyel meglehetősen sportosan is autózhatunk, de nyugodt vezetéssel 9 liter körüli átlagfogyasztást is elérhetünk^ SEBESTYÉN KÁLMÁN aä ää ää fei ää feä Sä Sä Sä Sä Sä Sä Álomautó Győztes típus íhhA fWaKMafo ÉZX3 EXES pSEg Megéri az árát dmaqxáx Átlagos ses Sä sä sä Sä Sä Gyenge Egy mindent tudó kormány és műszerfal Mogyoródon - tizenötödször Gazdag program várja az autók szerelmeseit az Fl-futamon Néhány nappal a Forma-1-es vb-sorozat Német Nagydíja után megérkeztek a Hungaroringre az első csapatok szállítókamionjai. A magyar pálya már rajtra kész, azonban idén is számtalan változáson ment keresztül a Hungaroring azért, hogy még jobb körülmények fogadják a verseny utazócirkuszát és természetesen a nézőket is. Az elmúlt 25 év legszorosabb Forma-l-es világbajnokságán komoly fordulatot hozhat a 15. Magyar Nagydíj, amelyet augusztus 11-13. között rendeznek meg. A szezon elején biztos világbajnoknak hitt Michael Schumachert és csapatát, a Ferrarit ugyanis már csak néhány pont választja el a világbajnoki címre szintén esélyes Mika Hakkinentől, illetve a McLarentól. Ha Häkkinen meg tudja ismételni a tavalyi rajt-cél győzelmet, akkor nehéz feladat elé állítják a Ferrari-istállót. Lehetséges az is, hogy nem utazik a cirkusszal Magyarországra Jean Alesi, a Prost-csapat francia pilótája, ugyanis hastáji fájdalmakra panaszkodik azóta, hogy az utolsó futamon, Hockenheimben összeütközött Pedro Dinizzel, majd a védőkorlátnak csapódott. Amennyiben Alesi valóban a pihenő mellett dönt, úgy Alain Prost tesztpilótája, Stépane Sarrazin debütálhat a Forma-l-ben Magyarországon. A szervezők rekord számú nézőt várnak a Hungaroringre, s az már most biztosnak látszik, hogy megdől a tavalyi 220 ezres szám. A tribünökre már az összes jegy elkelt, és a lelátókra is csak korlátozott számban áll rendelkezésre annak ellenére, hogy több mint 12 ezer hellyel, közel 48 ezerre bővült a befogadóképesség. Mivel a meglehetősen drága tribünök iránt is óriási volt a kereslet, a Hungaroring Rt. úgy döntött, hogy két mobil tribünt is felhúznak a Szuper Gold mellé. Luxusigények kielégítő új helikopter-leszállópályák is épültek, illetve elkészült az a belső szervizút is, amelyen a mentők műszaki segítők nélkül közelíthetik meg a balesetek helyszíneit. 40 ezer használt gumiköpenyt helyeztek el. A programra már pénteken érdemes lesz kilátogatni, hiszen két szabadedzés is lesz, illetve a betétprogramként szereplő Forma 3000, és a Porsche Szuperkupa időmérő edzéseit lehet végigizgulni. Szombaton egy órakor kezdődik a hivatalos időmérés, háromkor lesz a Forma 3000 versenye, Barichello (balról) hockenheimi öröme. Vajon Mogyoródon kik nyitnak pezsgőt? A vonalvezetés 4 kilométerén a FIA kérésére megemelték a szalagkorlátot, illetve sűrűbben helyezték el tartóoszlopait, néhány kanyarban pedig átépítették a rázószegélyt, meghosszabbították a bukóteret. A bukótereket lezáró kordonokban újabb majd ezt követően kerül sor a Porsche Szuperkupa második időmérő edzésére. Vasárnap nem sokkal 10 óra után kezdődik a Porsche-verseny, majd kettőkor rajtolnak el a Forma-l-es autók. _____________,___________________(STSI Parkolás? Nem gond! A Dué mindössze két és fél méter hosszú, 1,40 méter széles és 1,52 méter magas, két felnőttnek azonban kényelmes utazást biztosít. Mindent tud, amit a „nagyok”, fülkéje nemcsak komfortos, hanem biztonságos is. Ez nem véletlen, hiszen tervezéséhez a CAD (computer aided design)-programok segítségét is igénybe vették, a kabin az acél-20 lóerős, 505 köbcentiméteres Lombardini benzinmotor gondoskodik. A Ligier 1995 óta több mint 27400 mikroautót értékesített Franciaországban, véleményünk szerint itthon is sikere lenne, elsősorban olyan cégekre gondolunk, mint a Magyar Posta, a Gázművek, vagyis amelyek rengeteg fuvart teljesítenek a nagynál is jóval ellenállóbb alumínium rácsszerkezetekre épül. A Dué így sikerrel teljesítette a „felnőtt” autóknak előírt ütközési teszteket. A törpejárgány mozgatásáról városokban. A Dué ugyanis modulrendszerű kisautó, készül belőle kétszemélyes személyautó jókora csotnagtérrel, nyitott hobbiautó és emelt tetős pickup egyaránt. ■ HíRKEREK Egy boldog lány a csapatban Meglepetés született a Marlboro kalandcsapat kiválasztó versenyén: a 23 éves Mayer Gabriella személyében első ízben utazhat hölgy magyar színekben a férfias kalandtúrára. Gabriella néhány héttel ezelőtt még menedzseraszszisztensi diplomájának megvédésre készült. Csapattársa a 25 éves Donauer András lesz. Szeptember 6-án az Utah állambeli Moabban kerül sor az igazi megmérettetésre: a világ más tájairól érkező „kalandorok” nemes vetélkedőjére. Növekszik Magyarország esélye Még mindig kérdéses a kis BMW gyártási helyszíne. A gyárban már megszületett a döntés, hogy a 2-es kódnevű alsó-középkategóriás kisautót Regensburgban fejlesztik és ott is kezdik gyártani, de az is kiderült, hogy a regensburgi üzem kapacitása kevés. A BMW vezetői úgy döntöttek, hogy mindenképpen egy új gyárat létesítenek a gyártáshoz, de az üzem pontos helyét csak a jövő év nyarán hozzák nyilvánosságra. A főbb igények között szerepel a 200 hektáros lapos, egybefüggő terület és a fejlett infrastruktúra, ezeknek több magyarországi város is megfelel. A magasan képzett szakemberek híre is eljutott a bajor gyárba, így hazánknak továbbra is jó esélye van a több ezer új munkahelyet teremtő beruházásra. Mazda a rekordok könyvében A Mazda közkedvelt roadstere, az MX 5 bekerült a Guinness-rekordok könyvébe, mint a legnagyobb darabszámban eladott kétüléses nyitott sportkocsi. 1989-es bemutatása óta 565 779 darab talált gazdára 2000 júliusáig, s ez a darabszám természetesen tovább nő. Takarékosabb terepjárók a Fordtól Jack Nasser, a Ford elnök-vezérigazgatója július 27-én Washingtonban jelentette be, hogy a Ford Motor Company mintegy 25 százalékkal fogja csökkenteni többcélú szabadidőjárműveinek (SUV) fogyasztását 2005-re az Egyesült Államokban. Ebbe a kategóriába tartoznak például a hazánkban is árusított Explorer és Land Rover, valamint az Expedition, Excursion, Maverick modellek. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése 70 százalékban a jelenlegi járművek fejlesztése - súlycsökkentés, fejlettebb motorgyártás, légellenálláscsökkentés - révén lesz elérhető. A cég becslése szerint egy átlagos Ford szabadidőautó-vásárló mintegy 6500 literrel kevesebb üzemanyagot fog elhasználni járművében._________________________■
