Új Néplap, 2000. február (11. évfolyam, 26-50. szám)

2000-02-02 / 27. szám

6. OLDAL MOZ A I K 2000. Február 2., szerda MHBt Az „Ezredév mesterségei” tematikus játszóházsorozat keretében szombaton a fazekasság és a nemezelés fortélyaival ismerkedhettek meg a kicsik és nagyok a szolnoki Napsugár Gyermekházban. Képűnkön az elmélyült alkotók egy csoportja látható, fotói bugány j. Feltérképeznek Sikeresen pályázott támogatá­sért az év végén az Országos Fej­lesztési Közalapítványhoz a kunmadarasi Együtt Egymásért Alapítvány. Az elnyert támoga­tásból a Kunmadaras és térsége vállalkozási övezetet fejlesztő, beruházó kht.-vel közösen janu­ár végén megalakították azt a stratégiai csoportot, amely most a projekteket készíti. A prog­rammal olyan gazdaságfejlesz­tési folyamatokat szeretnének ösztönözni, amely a térségi ön- kormányzatok, vállalkozók, ci­vil szervezetek együttműködé­sén alapul. A szakemberek elő­ször felmérik a térség erőforrá­sait, majd erre alapozva kitűzik a helyi gazdaság megújulásának irányait, és megvizsgálják a pro­jektek megvalósíthatóságát. A feltérképezett lehetőségek isme­retében azután pályázatokon próbálnak pénzt szerezni. Az Egyesült Államokban idestova 16 éve a Ford euró­pai mércével mérve hatal­mas kisteherautója, az F so­rozat vezeti az értékesítési statisztikát, megelőzve a személyautókat. Elnyűhetet- lenségét jól példázza, hogy az elmúlt 50 évben 26 milli­ót gyártottak belőle, s ebből nyolcmillió még ma is fut az utakon. A szintén roppant népszerű kistestvére, a Ran­ger európai igényekre sza­bott változata a napokban érkezett meg Magyarország­ra. A szolnoki Ford-kereske- dés, a Nesztor Kft. tesztautó­ja meggyőzött minket arról, hogy a Ranger itthon is si­kerre számíthat, s feladja a leckét a japán konkurenciá­nak. A tengerentúlon a szinte végtelen karosszériavariációban kapható pick-upok, azaz platós kisteher­autók az amerikai életforma ré­szét képezik. Ezzel jár a farmer, a tanítónő, az orvos, a bíró, a diák, lényegében ez az amerikai embe­rek lába. Tartósságukról, megbíz­hatóságukról legendák keringe­nek. A piac pedig óriási, az USA- ban eladott autók több mint har­mada ebbe a kategóriába sorolha­tó. A Ford két modellsorozattal képviselteti magát e szegmens­ben. Mivel azonban a két méter­nél szélesebb, V 8-as motorokkal hajtott F-sorozat túlságosan nagy Európának, ezért ajrilág második legnagyobb autókonszernjének stratégái úgy döntöttek, a fennha­tóságuk alá tartozó Mazdával kö­zösen kifejlesztett, dízelmotoros Rangerrel szállnak ringbe az öreg kontinensen. A kocsi egyelőre kétféle verzió­ban érkezik hazánkba, egy szimpla kabinos 2,5 literes 78 ló­erős szívódízel mozgatta, hátsó­kerék-meghajtású változatban, Tiszta Amerika Próbaút: Ford Ranger 4x4 double cab 2.5 TD valamint egy dupla kabinos, kap­csolható összkerék-meghajtású, 109 lóerős kivitelben. Mi ez utób­bit próbáltuk ki. A Ranger (leggyakoribb jelen­tése mezőőr, erdőkerülő) már messziről erőt, masszivitást su­gall. A jókora kerekek (235/75 R 15), a magas, robusztus, időt álló­nak tűnő felépítmény, a kissé ag­resszívnek ható hűtőrács arról árulkodik, hogy ez a járgány arra pabíró vázszerkezetű kocsi meg­hajtását egy hengerenként 3 sze­lepes (2 szívó, 1 kipufogó), négy- hengeres 2,5 literes turbódízel motorra bízták Fordék, amely a töltőlevegő-hűtőnek hála, 109 ló­erőt produkál 3500-as fordulat­számnál, legnagyobb nyomatéka pedig 266 Nm 2000-nél. (Ezzel a Ranger kategóriájának legerő­sebbje, így nem csoda, hogy 143 kilométeres csúcssebességre ké­A Ranger kiváló „gazdamobií’, de szabadidős célokra is megfelel FOTÓ: M. J. készült, hogy leheteüennek tűnő feladatokat megoldjon, akadályo­kat leküzdjön, legyen szó felázott búzatábla vagy eldugott horgász­hely megközelítéséről. A tágas, ötüléses fülkében rög­tön otthon érzi magát az ember. Az ülések kényelmesek, a lábtér elöl-hátul nagyvonalú, a kárpito­zás igényes. A műszerfal racioná­lis japán szemléletet tükröz, jól áttekinthető, ugyanakkor bőséges információt közöl, a kapcsolók el­helyezése, a kidolgozás minősége szintén elismerésre méltó. A stra­pes.) Az erőforrásba két kiegyen­súlyozó tengelyt építettek be a tervezők, aminek eredménye a kulturált, szinte rezgésmentes működés. A motor hangja alig hallható az utastérben, ereje vi­szont annál inkább érezhető, lé­nyegében a teljes fordulatszám tartományban. Az elefántnyi erőt aszfalton könnyen kapcsolható ötfokozatú váltó közvetíti a hátsó kerekek­hez. Ha viszont az emberfia el­hagyja a járt utat, rögtön két lehe­tőség közül választhat a terepvál­tóval: az összkerékhajtás gyors és lassú fokozata között, ez utóbbi tapasztalataink szerint kifejezet­ten hegymászásra való. Négyke- rék-hajtás választásakor automa­tikusan záródnak az első kerék­agyak, amely, ha visszaállunk két kerékre, gombnyomással oldha­tó, azaz nem kell emiatt kiszállni. A vonóerő növelését hepehupás és csúszós úton a korlátozott csú- szású differenciálmű segíti. A fu­tóművet, csakúgy, mint a terhe- lésfüggően működő fékeket, nagy igénybevételre méretezték, a ko­csi kiszámíthatóan viselkedik gyors tempónál is. Az öt méter hosszú, 175 centi széles, és majd­nem ugyanilyen magas erdőkerü­lő öt személy mellett - a másfél méter hosszú platón - hétszáz ki- lónyi terhet cipelhet, ha kell, ár- kon-bokron át, meredek emelke­dőkön, gázlókon keresztül. Saját tömege 1740 kiló, és 2200 kilós fé­kezett utánfutót vontathat. A Ranger felszereltsége igen gazdag, hiszen alapáron jár az ál­lítható magasságú szervókor- mány, a vezető- és utasoldali lég­zsák, a központi zár, az elektro­mos ablakemelők és külső tük­rök, a rádiós magnó, a színezett üvegek, a fényszórómagasság-ál- lítás. A opciós listán szerepel a légkondicionáló, valamint min­den olyan elem (bukócső, fellépő, könnyűfém felnik stb.), amelyek­kel igazán „amerikaivá” alakítha­tó ez a pick up. A legújabb Ford elsődlegesen munkára termett haszonjármű, erre utal szuper- merev vázkonstrukciója, bivaly­erős motorja, strapabíró erőátvite­le és nem utolsósorban a cég rendkívül gazdag pickup-gyártási hagyománya, illetve tapasztalata. Az ötszemélyes, összkerék-meg­hajtású Ranger ára 3900 ezer fo­rint plusz áfa, így minden adott­sága megvan arra, hogy borsot törjön konkurensei „orra alá”. Még ha sötét is az ég...- Lopott boldogságaim voltak. Mert milyen ember az, aki még a pénzt sem látja? — meditál Kere­kes Géza. Gyermekkorában még látott. Másodikos gimnazista volt a szolnoki Verseghyben, amikor genetikai okokból romlani kez­dett a látása. Mások olvasták fel neki a tananyagot, úgy érettségi­zett le.- A plébános papot akart ne­velni belőlem, de ahogy vak let­tem, nem kellettem a Jézuskának — derül az emléken. Szerencséjére jó zenei érzéke volt. Tizenhét évesen már egyedül muzsikált bálokban.- Nekem egy mák- szemnyi okom sincs pa­naszra - bizonygatja. — Az én agyamban min­dig két sín volt. Az egyik a valóságé, a má­sik az, amit elképzel­tem. Ha a kettő nem egyezett, csak akkor jött a gubanc. Példát is említ rá.- Egyszer borotválkozni akar­tam. Tapogattam, hogy mi került a vízbe? Rájöttem, hogy a krump­lilevesben matatok. Hallatlan szomorúság fogott el. Miért kell nekem így élni? - búslakodtam. Nagyon elszontyolodva muzsi­káltam aznap. Akkor mondta édesapám: „ Fiam, jegyezd meg: a szomorú képűeket, főleg a ze­nészeket, kerülik az emberek. Ha nem akarod, hogy felkopjon az állad, mosolyogj, mosolyogj!” Azóta — akármilyen nagyot üt rajtam az élet — mosolygok. Arra gondolok: nagyobbat is üthetett volna. Gyermekkorában nem foglal­kozott irodalommal, csak rímfa­ragással. A Tisza-parton sétálva diktálta a rímeket a barátjának. Felnőtt fejjel egy irodalmi pályá­zaton harmadik díjat nyert. írt egy kétkötetes regényt, s összeál­lított egy verseskötetet. Egy anto­lógiában (szerkesztette: Körmen­di Lajos) megjelent verseit felol­vasták a Kossuth rádióban. írói, költői vénájáról így ír: „Hosszú láncom teret ad / és boldogít az írás. / Saját szép mondatom / könnyes jutalom is néha / rózsa­szín lelkemnek”. Évekig játszott zenekarokban. Többek között zongorázott a szolnoki Múzeum étteremben. Látásának romlása miatt úgy he­lyezkedett el, hogy ne kelljen kontaktust teremteni a vendégek­kel, hogy elkerülje az ittas embe­rek kötekedését: „Ko­pasz, hiába integetek?” Látása fokozatosan romlott. Most már azt sem látja, hol az ablak. A falióra ketyegéséből következtet térbeli helyzetére, mégis úgy vélekedik: „Szépen, ér­telmesen élni sötétben is lehet, / csak a mosoly el ne fagyjon, / belőle rózsa fakadjon / a fény sírja felett.” A helyzetébe való beletörődés mellet néha érthető lázongás csendül soraiból: „Örök világos­ság fényeskedjék neki. És az, aki a fényt csak hírből ismeri? / Az sötétben marad? Még ott is?” Érthetően otthon ülő ember. — Az utcára nem kívánkozom — mondja. — Minek menjek ki? Harminckilenc évesen került nyugdíjba.- Szégyellem is magam emi­att. Betöltöttem a hetvenedik éve­met, és nincs semmi bajom — magyarázza. Semmi? - tolul fel a kérdés. Mások az élet fele terhétől is ösz- szeroppannának. Kevesen, na­gyon kevesen vallanák vele együtt, hogy „Szépen, értelme­sen élni sötétben is lehet.” Embe­ri tartás, erkölcsi szilárdság kell ehhez. Olyan fokú, mint Kerekes Gézáé. SIMON BÉLA Gyermekjóléti szolgálat Az önkormányzat képvise- lő-testülete múlt heti ülé­sén, sokadik nekifutásra döntötte el, hogy ki lássa el főállásban a falu gyermek- jóléti szolgálatát. Tiszaderzs Erre azok után kerülhetett sor, hogy a képviselő-testület pályá­zat útján hirdette meg az állást. Időközben a nyolc aspiráló közül egy személy visszalépett, s a fennmaradó hét közül is csupán egy felelt meg minden kritérium­nak. Mindezekkel együtt még a többi pályázat is versenyképes maradt, de úgy néz ki, hogy a derzsi testület a „csont nélküli” pályázatot támogatta, így 2000. március 1-jétől Juhász Annamá­ria lesz a gyermekjóléti szolgálat vezetője. A pályázati „befutó” hölgy, aki egyébként tomaj monostori la­kos, elmondta a testületi ülésen, hogy legfőképp eddigi szakmai tapasztalatait - dolgozott főnő­vérként, volt munkaerő-szolgála­ti ügyintéző, jelenleg pedig a me­gyei munkaügyi központ támo­gatásával a nagycsaládosokat se­gítő program szociális segítője a Közép-Tiszavidékért Kft.-nél — szeretné kamatoztatni, és legfon­tosabb célja a hátrányos helyzetű gyerekek életfeltételeinek a javí­tása, a törvényes lehetőségek s az önkormányzat szociális támoga­tási feltételrendszerének legjobb kihasználásával. v PM „Élőgépek” a szennyvíztisztításban A forradalmian új technológia megyénkben is meghonosodhat A biológiai szennyvíztisztítás legújabb, negyedik generációs technológiá­ját mutatta be a sajtónak a minap Budapesten az Organica Környezet- technológiák Kft. A ’90-es években kifejlesztett amerikai eljárás lényege, hogy a szennyvíz tisztítását nem kizárólag baktériumokra bízzák, ha­nem a bomlási folyamatban magasabb fejlettségi szintű fajok, növények, állatok is közreműködnek. Mint elhangzott: az új rendszer rugalmasabb és gazdaságosabb a meglévő technológiáknál. Budapest A sajtótájékoztatón megtudtuk: az új, ta­lálóan élőgépeknek nevezett technológia tulajdonképpen maga a természet, hi­szen nemcsak baktériumok, hanem bo­nyolultabb élőlények összessége, 2-3 ezer fajt számláló ökoszisztéma végzi a szennyvíz tisztítását. A munkában szere­pet kapnak különféle növények, algák, zoo- és fitoplanktonok, kagylók, csigák, sőt halak is. Az élő szervezetek sokféle­ségének és együttműködésének eredmé­nye pedig a hagyományos biológiai tisztí­tóknál sokkal nagyobb rugalmasság, ön- szabályozó képesség, megbízhatóság és gazdaságosság. A rendszer működteté­séhez a növények fotoszintézise okán el­sődlegesen napenergia szükséges, az ember lényegében csak felügyeli a termé­szetes folyamatokat. Az élőgépek egy üvegházban egymással csővezetékkel összekapcsolt tartályokban, úgynevezett reaktorokban tenyésznek. Az üvegházra a mi éghajlatunkon azért van szükség, hogy megfelelő kör­nyezetet, mindenekelőtt hőmérsékletet lehessen biztosítani a tisztításban részt vevő élő szervezeteknek. A különféle ka­pacitásúvá alakítható technológia első­sorban kisebb települések kommunális szennyvizének tisztítására alkalmas, ám a világ számos országában mezőgazda- sági és élelmiszer-ipari üzemekben, szál­lodákban, sőt iskolában is alkalmazzák ugyanerre a célra, utóbbi helyen az élő­gépek a gyerekek környezeti oktatását egyaránt szolgálják. A rendszer használ­ható továbbá feliszapolódott folyóholt- ,ágak, tavak biológiai rehabilitációjára is, e célra a technológiát hajóra is telepíthe­tik. Az élőgépek technológiát amerikai és európai környezetvédelmi intézmé­nyek, állami programok, bankok, koc­kázati tőketársaságok vették „szárnyaik alá” többek között annak érdekében, hogy Kelet-Közép-Európában is széles körben meghonosítsák. A szolnoki Ke- viterv Akva Mérnöki Vállalkozási Kft. Ki hinné, hogy ez a nem növényház, hanem szennyvíztisztító? szűkebb hazánkban komoly lehetősége- bán, ezért együttműködésre törekszik két lát a világszerte hódító technológiá- az Organica Kft.-vel. ______________lz.

Next

/
Thumbnails
Contents