Új Néplap Vasárnap Reggel, 1999. január-december (2. évfolyam, 1-51. szám)

1999-12-12 / 50. szám

14 ★ AUTO ★ 1999. december 12. Franciás elegancia, dinamikus dízelmotor dik a vezető parancsainak. Kicsit mohó gázolaj fogyasztó a maga 6,7 literével. Az utastér a tágasság és az ülé­sek tekintetében mindkét franciá­nál némi kívánnivalót hagy maga után. A rugózási kényelem szem­pontjából a Renault a nagyvona­lúbb, ugyanis a lágyabb rugózás elnyeli az út egyenetlenségeit és az autó a gyors kanyarokon is min­den gond nélkül úszik át. A 306-os több hangsúlyt fektet az egészsé­ges keménységre, anélkül, hogy gerinckínzó sporteszközzé válna. Kellemesen feszesen tartja az uta­sokat, megbízhatóan tájékoztat az úttest állapotáról és az erőtelje­sebb kanyarvételeknél a farát is engedi kormányozni. Auto Bild Az autószeretők többsé­ge a modern dízelautókat is kétkedéssel fogadja. A Peugeot 306 Hdi Style és a Renault Mégane 1,9 dTi RXE lendületes vezetési élményt ígér égbeszökő benzinköltségek nélkül. Szerény étvágyával (5,7 liter) a Mégane a koplalóbajnok. Az 1,9 li­teres motor azonban nem engedi elfelednünk, hogy milyen követ­kezetesen zsugori magával szem­ben ez az autó, nyersen és reked­ten végzi munkáját, mint Rod Stewart európai turnéja végén. 100 km/h sebességre tizenkét másod­perc alatt gyorsul és készségesen reagál a gázadásra - magasabb se­bességfokozatokban is. A másik francia is meggyőzően húz, de a harmonikus kétliteres motor elsősorban szolid járásá­val vált ki elismerést. A hangja lágy, készségesen engedelmeske­Családi au Opel Zafira Szerte a világban, így Ma­gyarországon is egyre nép­szerűbb és keresett autók a családi egyterűek. Mivel nem mindenki ismeri az ezekben rejlő előnyöket, vagy még nem döntött, hogy melyiket válassza, hétről hétre bemutatjuk a hazánkban is kapható csa­ládi autókat. Az Opel Zafira nevéhez méltón a német autógyár egyik legfénye­sebb ékköve. A német Opel-gyár Zafirája rugal­masságával, gazdag felszereltségé­vel, dinamizmusával, egyedi meg­oldásaival több kényelmet nyújt, mint amennyit egy autótól el lehet várni. A majd 4 és fél méter hosszú gépkocsi belső tere másodpercek alatt átalakítható a benne ülők igényei szerint. Ha kell, hét személy is ké­nyelmesen elfér benne, de az egyedülálló Flex7 ülésrendszer segítségé­vel mindenki úgy ren­dezheti az üléseket, hogy minden utas és csomagja elférjen. Csomagtere alaphelyzetben 150, öt személy esetén 600, csak az első két ülés használa­ta esetén 1700 literes. Fogyasztása, dacára aránylag nagy motorjának, elfogadható: vá­rosban 10 és 11, országúton 6,8 li­tert eszik száz kilométeren, míg a dízelváltozat ugyanezen értékei 8,4 és 5,5 liter. A Zafira alapfelszereltségeihez tartozik többek között a szervo­kormány, ABS, kipörgésgátló, állít­ható magasságú és dönthető kor­mányoszlop, vezető-, és utasoldali légzsák, távirányított központi zár, valamint elektromos ablakemelők elöl. Az autó felszereltsége termé­szetesen tovább bővíthető, ennek jórészt csak a vásárló pénztárcája szab határokat. Zafira 1,6XEL, 100LE 1,8XE, 115LE 2.0DTL, 82LE Base 4 039 000­4 834 100 Comfort 4 191 500 4 752 600 4 986 600 Elegance­5 352 000­Elegance automata váltós 5 715 600­Összehasonlítottuk a franciák két középkategóriás autóját Motor 4 henger 4 henger Hengerűrtartalom 1997 cm3 1870 cm3 Teljesítmény — <*-­kW(LE)/ford./perc m 66 (90J/4000 r— 5 72 (98)/4000 Sebességváltó 5 fokozatú 5 fokozatú Kerékhajtás első első Fékek (elöl/hátul) £ tárcsa/tárcsa tárcsa/dob Csomagtér űrtartalma 338/11461 348/11651 Üzemanyagtartály JL___ 601 601 Gyorsulás 0-100 km/h 13,1 s 12,0 S Legnagyobb sebesség km/h 1. 179 s 185 s Fordulókör-átmérő ZZá 11,3 m 11,4 m Fékút 100 km/h-ról A 43,1 m ~*r| 40,7 m Üzemanyag TI gázolaj gázolaj Tesztfogyasztás 100 km-en ■ 6,71 ■g 5,71 1 tankkal megtehető táv 900 km m 1050 km KERÉKVILÁG Terepjárók az Ikarustól Rövidesen megindulhat az Ikarus mátyásföl­di gyárában az Auverland terepjárók soro­zatgyártása. A francia—magyar közös vállal­kozás februárban szándékozik beindítani a francia dzsipek összeszerelését, és már 2000-ben legalább 300, jórészt magyar alkat­részekből álló kocsit szeretnének piacra dobni, s így konkurrenciát teremtenének a Niva terepjáróknak. Audi: siker és kudarc Az Audi a kormánnyal történt megegyezés után 1,19 milliárd helyett 1,89 milliárd már­kára emeli győri befektetését. Ezzel rangban is előrelép a győri üzem, hiszen a Volkswa­gen salzgitteri gyára mögött Európa második legnagyobb motorszereldéjévé válik. Az Audi egyetlen kudarca, hogy alig találtak magyar beszállítókat, de azok sem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket (TT-ülé- sek, kuplungtárcsák, műanyag alkatrészek). A Roverek befutottak Folyamatosan, és ami még szembetűnőbb, szinte azonos mértékben nő a BMW-t, a Ro­vert és a Land Rovert forgalmazó Wallis Mo­tor Kft. forgalma Magyarországon. Három év alatt két és félszeresére nőtt a cég eladási aránya (1996-ban 468, míg idén várhatóan 1200 gépkocsit értékesítenek a magyar pia­con), amely zömmel a kiskategóriájú autók terjedéséből adódik. Seat kicsi kocsi adventre Úgy látszik az év végi hajrát Magyarorszá­gon a Seat sem akarja kihagyni, ugyanis a héten piacra dobta legújabb, háromajtós, 1 literes Ibizáját. A kiskocsit rövidesen követni fogja nagyobb „testvére” is, a januárban de­bütáló 1,4-es változat. Krampek mester tanácsai Előző cikkünk folytatásaképpen még mindig a téli Jó tanácsoknál marad­nánk, hiszen a váratlanul érkező hi­deg és csapadékos időjárás még a legfelkészültebb autósoknak is okozhat meglepetéseket. Ajtózárak: Az ajtók zárjainak beolajozása nem­csak befagyás ellen jó, de a karbantartásuk céljá­ból is. Befagyás ellen nem árt az ajtók gumijának szilikonnal történő befújása. Ilyen esetekben a zárakból kicsorgó olajat töröljük le, ne marja meg a festéket. Gyertya: A motornál érdemes a gyertyákat a hideg idő beálltakor ellenőriztetni vagy cserél­ni. Figyelem! Nem biztos, hogy a drága gyertya a legjobb, kérjük ki szakember tanácsát, hogy melyik típusba melyik fajta a legideálisabb megoldás. Hólánc: A síszezon beindulására való tekintettel ajánlatos hóláncot vásárolni. A hólánc vásárlásánál mindenképpen ügyeljünk a kerék méreteire (pl.: 175/70 R13). Azonfelül vegyük figyelembe, hogy a hólánc jobb tapadást biztosít ugyan a számunkra, de nem biztos, hogy a mögöttünk levő ugyanúgy meg tud állni, mint mi. Éppen ezért az ajánlott se­besség hólánccal 20-30 km/óra. A havas út megszűnésekor azonnal vegyük le a láncot, mert akár nagyobb kárt is okozhat autónkban. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Sporttörténelem: a Mercedes-Benz W25 Az 1929-es gazdasági válságot követően 1932. október 12-én a sport törvényhozói testületé (A.I.A.C.R.) új szabálykönyvet vezetett be a ver­senyautózásban. E szerint 1934-től az autók a kerekek és a folyadékok nélkül nem lehettek ne­hezebbek 750 kilogrammnál, és szélesebbek 86 centiméternél. Nőtt a versenyek hossza is, hi­szen a futamoknak meg kellett haladniuk az 500 kilométert. Az új szabályokra a Mercedes válasza a W25 volt. Váza hasonlított a korábbi konstrukcióra, ellenben a felfüggesztés már a jövőbeli fejleszté­sek tendenciáját követte: független felfüggesztés az autó elején, lengéscsillapító fémrugózással. A sebességváltó négy előremenetet és egy hátra­menetet tartalmazott. A nyolchengeres, négyszelepes motor 211 kilo­grammot nyomott. Az autón elől elhelyezett kompresszor két túlnyomásos karburátort látott el. A benzintank 214 liter üzemanyagot vett fel, a fogyasztása 98 liter volt száz kilométeren. Mivel csak az autók súlyát korlátozták, nem volt tilos a motor térfogatának, erejének növelé­se. Az eredeti 3,36 literes motor, amely az M25A gyári kódot hordta, 354 lóerőre volt képes 5800- as fordulaton. AUTÓPIACI KORKÉP Peugeot Kovács és Tsa Kft Márkakereskedés 1039 Budapest Szentendrei út 255. Tel.: 436-0586 Gyártmány Típus Évjárat Extrák Ár (Ft) Suzuki Cabriolet 1995 szervokormány, nasztó, közp. zár 1430 000 Peugeot 406SV 1998 full 4 800000 Opel Combo 1994 vonóhorog, riasztó, rádiómagnó 1300 000 Peugeot 406SVDT 1997 full 4 400000 Ford Escort 1995 riasztó, rádiómagnó 1650000 Peugeot 405GR 1991 szervokormány 980000 Nissan NX 100 1992 szervokormány, alufelni 1450000 Opel Astra 1.6 1995. XII. rádió, riasztó 1590000 Békési-Főt Kft 2151 Főt, Móricz Zs. út 06-27-358-270 és 2220 Vecsés, Fő utca 40.06-29-354-087 Gyártmány Típus Évjárat Ár (Ft) Mitsubishi Lancer 1.3GU 1996 1925000 (Vecsés) Renault Laguna 2.0RXE 1995 1965000 (Vecsés) Mazda 323 FI.5 1996 2175 000 (Vecsés) Chrysler Stratus 2.5 Autostick 1998 4625 000 (Vecsés) Renault Laguna Nevada 1999 4875000 (Vecsés) Renault Traffic 2.5 D 1993 1275000 (Vecsés) Suzuki Swift 1.0GLX 1997 1270000 (Fót) Daihatsu Charade 1.3 1994 1200000 (Fót) ÚJ NÉPLAP - VASÁRNAP REGGEL Jász-Nagykun-Szolnok megyei hetilap, az Axel Springer Magyarország Kft. lapja. Főszerkesztő: BERKI IMRE. Szerkesztő: BARANY1 GYÖRGY. Tervezőszerkesztő: ZSOLDOS GYÖRGY. Kiadja az AS-M Kft. Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Irodája. Felelős kiadó: NÁNAI TIBOR irodavezető. Szerkesztőség és kiadóhivatal: 5001 Szolnok, Kossuth tér 1. Pf. 105. Telefon: 56/424-444, fax: 56/422-853, e-mail: ujneplap@axels.hu ___________Készíti a Cofinec Hungary Rt., Petőfi Nyomda, 6001 Kecskemét Mindszenti krt. 63. Telefon: 76/482-192. Nyomdaigazgató: FÁBIÁN ENDRE. Terjeszti: Rónahír Rt. és a kiadó saját árushálózata. ISSN 1419-0141

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents